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SMC MBX 720i, Can-Am Renegade 570 Xxc: Die KaSMC MBX 720i, Can-Am Renegade 570 Xxc: Die Ka--nadier können günstig. Doch kann die kleine ‚Gade‘nadier können günstig. Doch kann die kleine ‚Gade‘auch mit der hubraumstärkeren Taiwanesin mitauch mit der hubraumstärkeren Taiwanesin mit--halten?halten?

Mit einem ListenpreisMit einem Listenpreisab 8.799 Euro inkluab 8.799 Euro inklu--sive VKP-Zulassungsive VKP-Zulassungkostet das Einstiegskostet das Einstiegs--modell der Can-Ammodell der Can-AmRenegade 570 genauRenegade 570 genau200 Euro weniger als200 Euro weniger alseine Explorer Uranoeine Explorer Urano750. ATV&QUAD hat750. ATV&QUAD hatüberprüft, ob der ausüberprüft, ob der aus--tro-kanadische Zweitro-kanadische Zwei--zylinder dem 161 Kubikzylinder dem 161 Kubikgrößeren Einzylindergrößeren Einzylinderaus Taiwan Paroli bieaus Taiwan Paroli bie--ten kannten kann

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www.ATV-QUAD-Magazin.com • 2016/01-02 • ATV&QUADwww.ATV-QUAD-Magazin.com • 2016/01-02 • ATV&QUAD 3737ATV&QUAD • 2016/01-02 • www.ATV-QUAD-Magazin.comATV&QUAD • 2016/01-02 • www.ATV-QUAD-Magazin.com3636

Renegade: sensibles FOX FahrwerkRenegade: sensibles FOX Fahrwerk Can-Am: will ins GeländeCan-Am: will ins Gelände Rotax V2: tolle Performance mit 570 KubikRotax V2: tolle Performance mit 570 Kubik Understatement: Die SMC MBX hat 730 KubikUnderstatement: Die SMC MBX hat 730 Kubik SMC MBX: will driftenSMC MBX: will driften MBX: festes Fahrwerk für die StraßeMBX: festes Fahrwerk für die Straße

Der kanadische Hersteller BRP willdie Fahrzeuge mit der besten Per-formance in ihren jeweiligen Klas-

sen anbieten. Dazu hatten die Kanadier be-reits im Juni 2015 im Rahmen der Präsenta-tion ihrer 2016er Can-Am Offroad-Mo-delle neben vielfältigen Veränderungen undWeiterentwicklungen bei der Ausstattungvor allem auch Upgrades bei den Motorenangekündigt. Während bei den Top-Model-len Outlander und Renegade 1000 eine Lei-

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Gade-Cockpit: aufs Wesentliche reduziertGade-Cockpit: aufs Wesentliche reduziert

Rot-Weiß-Schwarz: Xxc-Decor 2016Rot-Weiß-Schwarz: Xxc-Decor 2016

stungssteigerung von 82 auf 89 PS ohneHubraumvergrößerung erreicht wurde, ent-stand bei Rotax, dem Hersteller der Can-Am-Triebwerke, ein komplett neuer Motorfür die Einsteiger. Die kleinsten Zweizylin-der-Triebwerke, die in Can-Am-Fahrzeugenverbaut werden, haben nun 570 statt bisher500 Kubik. Flüssigkeitskühlung, Vierventil-Technik und eine Einspritz-Anlage zähltebereits bisher zum Standard.

Performance gesteigertAuf dem Papier kletterte ihre Leistung da-mit ‚nur‘ um 2 PS, und zwar von 46 auf 48PS, doch bereits unsere ersten Fahrein-drücke sorgten für Erstaunen: Während wiruns auf den 500ern schon ein bisschen ge-langweilt haben, schreiten die 570er soherzhaft zur Sache, dass wir eine weit grö-ßere Leistungs-Differenz vermutet hätten.„Die Renegade 570 ist ein richtig gutesFahrzeug geworden, den meisten Pilotendürfte sie vollauf genügen“, haben wir in

unserem Fahrbericht ‚Performance gestei-gert‘ in ATV&QUAD 2015/11-12 ab Seite26 geurteilt.Vor diesem Hintergrund erscheinen die

570er Renegade-Modelle nun auch aus ei-ner anderen Perspektive interessant: Mit ei-nem Einstandspreis von 8.799 Euro für dasBasis-Modell unterbieten die Kanadier ih-ren taiwanesischen Mitbewerber SMC um200 Euro. Dessen Sport-ATV wird inDeutschland und Österreich als ExplorerUrano 750 und in der Schweiz als SMCMBX 720 angeboten. Zwar schicken die Taiwanesen ihren

Spaßmacher mit einem Hubraum-Plus von160 Kubik ins Rennen und geben eine Lei-stung von 55 PS an, statt über ein V2-Trieb-werk verfügt das Sport-ATV von SMC aller-dings über einen Einzylinder, obendreinwiegt es 50 Kilo mehr als die Kanadierin.Kurzum: Von der Performance her solltendie beiden Sport-ATVs durchaus miteinan-der vergleichbar sein.

Xxc-Paket: 12 Zoll Beadlock-FelgenXxc-Paket: 12 Zoll Beadlock-Felgen

Performance: FOX Fahrwerk 1.5 Podium RC2Performance: FOX Fahrwerk 1.5 Podium RC2

Can-Am Anker: von 70 auf 0 in 23,8 MeternCan-Am Anker: von 70 auf 0 in 23,8 Metern Can-Am: Einsteiger mit 570 KubikCan-Am: Einsteiger mit 570 Kubik Kurze Wege: Schalt-ZentraleKurze Wege: Schalt-Zentrale

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SSMMCC MMBBXX 442200RR

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MBX-Cockpit: übersichtliche InformationMBX-Cockpit: übersichtliche Information

MBX: lädt ein zum DriftenMBX: lädt ein zum Driften

Also auf in die Schweiz, wo Can-Am-Im-porteur Friedli mit einer Renegade 570 Xxcund Motax als SMC-Importeur mit einerebenfalls brandneuen MBX 720 zum Testantraten. Schließlich haben auch die Taiwa-nesen ihr Sport-ATV jüngst renoviert undseine Performance gesteigert: Ebenso wiedie ATVs der Jumbo-Baureihen – sieheSeite 44 – erhielten auch ihre Spaßmachereinen neuen Motor.

570er V2 kontra 730er EinzylinderDessen Hubraum wuchs von 675 auf 731Kubik, außerdem sorgt Einspritz-Technikfür zukunftsfähige Abgaswerte, und nichtzuletzt stieg auch die Leistung von 49 auf55 PS. Unverändert gehören Allradantriebmit Sperrdifferential, stufenlose CVT-Va-riomatik mit Untersetzung, Digitaltacho,Anhängerkupplung und schicke Alufelgenmit 14-zölliger Maxxis Bighorn Bereifungzur Serienausstattung, ab 2016 sind auchLED Tagfahrleuchten mit dabei.

Dem gegenüber stellt Can-Am-Impor-teur Friedli mit der Renegade 570 Xxc eineebenso umfangreich ausgestattete Gegnerin:12-Zoll Beadlock-Felgen und ein Perfor-mance-Fahrwerk von FOX (1.5 PodiumRC2) sind bei der Xxc ebenso serienmäßigwie eine dreistufige Servolenkung; das geho-bene Ausstattungs-Paket beaufschlagt BRPmit 1.000 Euro, wobei SMC insbesondereder Servolenkung bislang nichts entgegen-zusetzen hat. „Noch nicht“, betont SMC-Importeur Michi Simon.

Messwerte auf der StraßeBevor wir ins Gelände gehen, interessierenuns die Fahrleistungen. Und bei den Mes-sungen staunen wir nicht schlecht: DieCan-Am beschleunigt schneller und bremstbesser. Bei der Beschleunigung über eine1/8 Meile (201 Meter) nimmt die Kanadie-rin der Taiwanesin eine halbe Sekunde ab –was nicht viel ist, ebensowenig die Differenzim Topspeed, bei dem wir mit der Kanadie-

Serie: 14 Zoll Alufelgen mit Maxxis BighornsSerie: 14 Zoll Alufelgen mit Maxxis Bighorns

MBX Fahrwerk: fest und kurvenstabilMBX Fahrwerk: fest und kurvenstabil

SMC Anker: von 70 auf 0 in 26,9 MeternSMC Anker: von 70 auf 0 in 26,9 Metern MBX: ab 2016 mit Einspritz-TriebwerkMBX: ab 2016 mit Einspritz-Triebwerk MBX: SMC-gewohnte Bedien-ElementeMBX: SMC-gewohnte Bedien-Elemente

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Renegade: länger & schmalerRenegade: länger & schmaler

MBX: kürzer & breiterMBX: kürzer & breiter

der gerne driftet und dabei gut mit dem fe-sten Fahrwerk der MBX zurecht kommt.

FazitSowohl Can-Am als auch SMC haben ihreSport-ATVs mit den aktuellen Updatesdeutlich verbessert. Trotz weniger Hubraumliegt die Can-Am Renegade 570 mit ihremRotax-V2 auf Augenhöhe mit dem 730 Ku-bik Einzylinder der SMC MBX 720. Beivergleichbarer Ausstattung rufen beide Her-steller ähnliche Preise für die beiden Mo-delle auf, die sich damit als bezahlbareSpaßmacher anbieten. Mit ihrem festenFahrwerk punktet die SMC MBX vor allemauf der Straße und beim Driften auf ge-schottertem Geläuf. Die Can-Am Renegadedagegen strebt mit ihrem sensiblen Fahr-werk ins Gelände: Je schwieriger das ist, de-sto mehr Freude bereitet sie ihrem Piloten,ohne ihn zu überfordern. Die Entscheidunghängt also in erster Linie davon ab, wie undwo das Fahrzeug eingesetzt werden soll. x

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rin 107,5 km/h und mit der Taiwanesin105,3 km/h ermittelt haben. Deutlicher derUnterschied bei der Vollbremsung von 70auf 0 km/h, hier kommt die SMC satte 3Meter später zum Stehen als die Can-Am.Beide Fahrzeuge hatten neue Bremsen, de-ren Wirkung sich noch verbessern düfte; inerster Linie dürfte der Unterschied aller-dings auf die Bereifung zurückzuführensein: Die Maxxis Bighorns an der SMC se-hen zwar gut aus und sind recht haltbar, dasbessere Bremsverhalten hingegen dürfte aufdas Konto der weicheren Carlisle-Reifen gehen.

Fahreigenschaften im GeländeDoch all dies sind Messwerte, die auf derStraße ermittelt wurden – ihre Aussagekraftsollte bei Offroad-Fahrzeugen nicht überbe-wertet werden. Zumal das weiche Setup derCan-Am bei den hierzulande üblichen Ein-sätzen dieser Fahrzeuge nicht nur Vorteilehat. Die Stoßdämpfer der SMC sind strafferabgestimmt als das Performance-Fahrwerk

der Can-Am, und damit erfordert die Tai-wanesin auf Straßen und geschotterten We-gen deutlich weniger Konzentration als dieKanadierin. Zwar lassen sich die Shocks vonFOX einstellen, doch es wäre ein Jammer,sie straßenmäßig hart abzustimmen. Dennin Wirklichkeit wollen sie ins Gelände, undzwar in schwieriges: Sobald Felsen, Wurzelnund Spurrinnen im Weg sind, schlägt dieStunde der Can-Am. Rund 230 mm Boden-freiheit bietet sie, und mit den sensiblenFOX-Stopdämpfern fliegt sie förmlich überdas Geläuf. Die Lenk-Geometrie stimmt,und so verwenden wir am liebsten die nied-rigste Stufe der Servo-Unterstützung, wo-mit stets ein hohes Maß an Response bleibt,Kickbacks aber unterbunden werden.Beim genüsslichen Enduro-Wandern auf

ebenem Geläuf nivelliert sich der Unter-schied allerdings. „Die MBX ist vor allemfür jene geeignet, die Kurven auch malgerne ein bisschen schneller anfahren wol-len“, sagt SMC-Importeur Michi Simon,

MBX: ab 2016 mit LED TagfahrleuchtenMBX: ab 2016 mit LED Tagfahrleuchten

Can-Am: zur Pflege leicht zugänglichCan-Am: zur Pflege leicht zugänglich

Renegade: üppige SchutzvorrichtungenRenegade: üppige Schutzvorrichtungen MBX: Stoßdämpfer mit AusgleichsbehälternMBX: Stoßdämpfer mit Ausgleichsbehältern MBX: Kurven schneller anfahrenMBX: Kurven schneller anfahren SMC: Batterie & Ablage unter der SitzbankSMC: Batterie & Ablage unter der Sitzbank

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Can-Am RenegadeCan-Am Renegade570 Xxc570 Xxc

SMC J-MAX 720i /SMC J-MAX 720i /Explorer Urano 750 EFIExplorer Urano 750 EFI

T E C H N I S C H E D A T E NT E C H N I S C H E D A T E N

CAN-AM CAN-AM RENEGADE 570 XRENEGADE 570 Xxcxc SMC SMC MBXMBX / EXPLORER / EXPLORER URANOURANOMotor Flüssigkeitsgekühlt, 2-Zylinder 4-Takt Flüssigkeitsgekühlt, 1-Zylinder 4-Takt

Hersteller Rotax SMC

Hubraum (Bohrung x Hub); Schmierung 570 cm3 (84 x 51,4 mm) 731 cm3; Nass-Sumpf

Gassteuerung; Ventile; Verd.verh. SOHC; 4 Ventile je Zylinder; 10,6:1 SOHC; 4 Ventile je Zylinder

Gemischaufbereitung EFI EFI

Zündanlage; Startsystem ECU; Elektrostarter CDI; Elektrostarter

Maximale Leistung 35,8 kW (48 PS) bei 8.000 min-1 41,2 kW (55,3 PS) bei 6.000 min-1

Maximales Drehmoment k.A. 57 Nm bei 5.000 min-1

Vmax Herstellerangabe / Messwert* k.A. / 107,5 km/h 100 / 105,3 km/h

Beschleunigung 0-50 km/h* 2,86 s / 21,97 m 3,25 s / 23 m

Beschleunigung 0-70 km/h* 5 s / 58,7 m 5,5 s / 57,9 m

Beschleunigung 0-90 km/h* 8,79 s / 143 m 9,94 s / 150,5 m

Beschleunigung 1/8 Meile* 11,1 s / 96,29 km/h 11,63 s / 92,2 km/h

Bremsweg 70-0 km/h* 2,6 s / 23,8 m 2,95 s / 26,9 m

Bremsweg 50-0 km/h* 1,9 s / 12,45 m 2,3 s / 14,5 m

Antrieb; Kraftübertragung 4x4 zuschaltbar; Kardan 4x4 zuschaltbar; Kardan

Differenzial vorne / hinten mit Sperre (manuell) / – mit Sperre (manuell) / –

Getriebe; Gänge CVT Variomatik; LMHNR CVT Variomatik; LHNR

Radaufhängungen vorne / hinten Doppelte A-Arms / Längslenker Doppelte A-Arms / Doppelte A-Arms

Reifendimensionen vorne / hinten 25x8-12 / 25x10-12 26x8-14 / 26x10-14

Bremsen vorne 2 Scheibenbremsen 214 mm, 2-Kolben 2 Scheibenbremsen

Bremsen hinten 2 Scheibenbremsen 214 mm, 2-Kolben 1 Scheibenbremse

Federweg vorne / hinten; Bodenfreiheit 229 / 236 mm; 267 mm k.A. / k.A.; 300 mm

Maße Länge x Breite x Höhe; Radstand 2.184 x 1.168 x 1.240 mm; 1.295 mm 2.100 x 1.246 x 1.245 mm; 1.290 mm

Sitzhöhe 877 mm k.A.

Servolenkung Serie beim Xxc-Modell –

Leergewicht / zulässiges Gesamtgew. 279 kg (trocken) / k.A. 326 kg (fahrbereit) / k.A.

Zuladung Gepäckträger vorne / hinten k.A. / 16 kg k.A.

Anhänger Zuglast; Tankinhalt 590 kg; 20,5 Liter k.A.; 23 Liter

Farben gelb, weiß / rot / schwarz weiß, schwarz

Listenpreis (Deutschland) 9.799 Euro (VKP) 8.999 / 9.499 Euro (VKP / LoF)

Listenpreis (Österreich) 9.799 Euro (VKP) 8.999 Euro (VKP)

Listenpreis (Schweiz) 12.990 Euro (inkl. Homologation) 10.390 SFr (inkl. Homologation)

Hersteller BRP, www.brp.com Standard Motor Corporation, www.standardmoto.com

Import Deutschland BRP Germany, www.brp.com KSR Group, www.ksr-group.com

Import Österreich BRP Germany, www.brp.com KSR Group, www.ksr-group.com

Import Schweiz Friedli Fahrzeuge, www.powersports.ch Motax.ch, www.motax.ch

* ATV&QUAD Messwert Alle Preise inklusive der gesetzlichen Mehrewertsteuer

SMC MBX /SMC MBX /Explorer UranoExplorer Urano

Can-Am Can-Am Renegade 570 XxcRenegade 570 Xxc