BAB A 281 / B 6n / B 212nSachstand
15. Nov 2010
DEGES Deutsche Einheit Fernstraßenplanungs-und bau GmbHZweigstelle Bremen
Datum: 15. November 2010Ort: AIRPORT - Stadt
Sachstand A 281 / B 6n / B 212n 2
Übersicht
BA 2/2
BA 3/2
BA 4
B 6n
B 212n
Übersicht A 281/B 6n/B212n
BA 2/1
BA 1 seit 1995 unter Verkehr
BA 3/1
BA 3/2
BA 2/2
B 6n
BA 4
B 212n
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Übersicht
BA 2/2
BA 3/2
BA 4
B 6n
B 212n
A 281 BA 2/2Alternativen- und Variantenprüfung
Neuenlander Straße
Neuenlander Ring
Kattenturmer Heerstraße
Flughafen
AIRBUS
Richtung Wesertunnel/ GVZ
RichtungA1
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Übersicht
BA 2/2
BA 3/2
BA 4
B 6n
B 212n
A 281 BA 2/2 Alternativen- und Variantenprüfung
Neuenlander Straße
Kattenturmer Heerstraße
ArsterZubringer
2015Analyse
rd. 48.300 Kfz/24h(gezählt 47.600 Kfz/24 h)
rd. 21.500 Kfz/24h
rd. 10.700 Kfz/24h
rd. 19.600 Kfz/24h
rd. 47.300 Kfz/24h
Darstellung der Verkehrsverhältnisse
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Übersicht
BA 2/2
BA 3/2
BA 4
B 6n
B 212n
A 281 BA 2/2 Alternativen- und Variantenprüfung
Untersuchung der Hauptvarianten
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BA 2/2
BA 3/2
BA 4
B 6n
B 212n
A 281 BA 2/2 Trasse - FNP
FNP Fassung Bekanntmachung 31.05.2001Fortschreibung 01.04.2009
Incl. grober Verlauf A 281 BA 2/2
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Übersicht
BA 2/2
BA 3/2
BA 4
B 6n
B 212n
A 281 BA 2/2 mögliche Verknüpfungen mit B 6n
Gröpelingen
BA 2/2
B 6n
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BA 2/2
BA 3/2
BA 4
B 6n
B 212n
Im Bau
VordringlicherBedarf
Weiterer Bedarf Mit Planungsrecht
Verkehrsfreigabe
A 281 BA 2/2 BVWP / Bedarfsplaneinstufung
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BA 2/2
BA 3/2
BA 4
B 6n
B 212n
Planfeststellung 2002Planfeststellung 2002
Linienführung bei Weiterbau BA 2/2Übergangslösung zur Verkehrsfreigabe
A 281 BA 2/2 Übergangslösung BA 2/1
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BA 2/2
BA 3/2
BA 4
B 6n
B 212n
A 281 BA 2/2 Übergangslösung BA 2/1
Planfestgestellt2002
Gebaut zur VerkehrsfreigabeAnfang 2008- Stadtauswärts über A 281- Stadteinwärts über Neuenl.
und Georg-Wulf-Str.- in gelb: An -und Abfahrt
AIRBUS-Verkehre
Fortführung BA 2/2
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BA 2/2
BA 3/2
BA 4
B 6n
B 212n
A 281 BA 2/2 Notwendigkeit Querspange
- Ergebnisse Verkehrsprognose unter Berücksichtigung Lkw – Ganztagsfahrverbot (>7,0t)
Fall PFVmit Querohne Lkw-Fv
Fall ohne Quermit Lkw-Fv
FV=Fahrverbot
Prognose 2015DTV [Kfz/24h]
9.50010.800
47.30044.700
15.5000 37.100
37.200
19.60019.600
10.8008.900
16.20029.500
15.30013.600
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BA 2/2
BA 3/2
BA 4
B 6n
B 212n
A 281 BA 2/2 Visualisierungen
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BA 3/2
BA 4
B 6n
B 212n
Planung B 6n
Bremer Vorzugsvariante Stand Juni 2009
Verbindung BA 2/2 mit BAB A1 (Bereich AS Brinkum)Ziel: deutliche Entlastung Kattenturmer Heerstrasse Kosten (Bedarfsplananmeldung): 59,5 Mio. EURLänge Bremen: ca. 2.500m
Verfahrensstand:Variantenuntersuchung (Vorzugsvariante) abgeschlossen Juni `09Verkehrswert nicht vor 2020
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BA 2/2
BA 3/2
BA 4
B 6n
B 212n
Planung B 6n
Bremer Vorzugsvariante Stand Juni 2009
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BA 2/2
BA 3/2
BA 4
B 6n
B 212n
Planung B 6n
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BA 2/2
BA 3/2
BA 4
B 6n
B 212n
Realisierung A 281 BA 3/2
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BA 2/2
BA 3/2
BA 4
B 6n
B 212n
Realisierung A 281 BA 3/2
Merkurstraße
Stromer Landstr.
AS-HB Stro
m
Zulaufstrecke zum 4. BAZiel: Entlastung der Stromer LandstrasseKosten: 46,5 Mio. EURLänge: 4.200m
Verfahrensstand:Trotz langen Winters und einer verspäteten Vergabe kein Zeitverzug beiVerkehrswerterzielung 2013 / 2014 keine signifikanten Kostensteigerungen zu erwarten
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BA 2/2
BA 3/2
BA 4
B 6n
B 212n
Realisierung A 281 BA 3/2
Merkurstraße
Stromer Landstr.
AS-HB Stro
m
Aktuell:
Verfüllung Mühlenhauser Fleet bis November 2010 abgeschlossen
Sandtransporte weitestgehend abgeschlossen; ab Frühjahr 2011 Transport von ca. 150.000m³
Brückenbauwerk Stromer Landstrasse realisiert bis Ende 2010, danach Komplettierung der AS Bremen Neustädter Hafen
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BA 2/2
BA 3/2
BA 4
B 6n
B 212n
Planung A 281 BA 4
Baggergut-deponie
StahlwerkeW
eser
Wesentlicher Bauabschnitt der AutobahneckverbindungZiel: Förderung der wirtschaftlichen Entwicklung durch Aufhebung der trennenden Wirkung der Weser Kosten: ca. 230 Mio. EUR (gem. AKS 2006)Länge: 4.200 m, davon 1.095 m TunnelbauwerkVerkehrsmenge ohne Maut: ca. 40.000 Kfz/24h
Verfahrensstand:Planfeststellungsbeschluss vom 30.06.2010, derzeit 8 (7) Klagen anhängigbis Mitte Dezember 2010 inhaltliche Prüfung der Klageinhalte
Realisierung als sog. F-Modell, Vorbereitung der Konzessionärssuche
Ziel: nach Prüfung möglicher Klageinhalte Start der europaweiten Ausschreibung Verkehrswert ab 2016
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BA 2/2
BA 3/2
BA 4
B 6n
B 212n
Baggergut-deponie
Stahlwerke
Weser
Stand PFV
Planung A 281 BA 4
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BA 2/2
BA 3/2
BA 4
B 6n
B 212n
Stand PFV Febr. 2008
Baggergut-deponie
StahlwerkeW
eser
Planung A 281 BA 4
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BA 2/2
BA 3/2
BA 4
B 6n
B 212n
Baggergut-deponie
StahlwerkeW
eser
Stand PFV
Planung A 281 BA 4
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BA 2/2
BA 3/2
BA 4
B 6n
B 212n
Planung B 212n
Deichhausen
Altenesch
BardewischDelmenhorst
Richtu
ng
Bremen
A 281AS HB-Strom
Richtung
Brake
Wichtige Zulaufstrecke zur WeserquerungZiel: deutliche Entlastung Stromer Landstrasse Kosten (Bedarfsplananmeldung): 9,5 Mio. EURLänge Bremen: ca. 1.600 m
Verfahrensstand:Unterlagen für Antrag auf Linienbestimmung abgestimmt zwischen HB und NdsBeantragt durch Hannover, Abschluss voraussichtlich März / April 2011Verwaltungsvereinbarung HB/Nds abgeschlossen (Planung durch Bremen bis zur L 875)Gemeinsame Planung mit Niedersachsen gestartetVerkehrswerterzielung im Zusammenhang mit Weserquerung
VorzugstrasseROV