48AUTOBILD.DE 10. MÄRZ 2017
TEST | 52 SOMMERREIFEN IM VERGLEICHSTEST
52 Sommerreifen in 225/50 R 17
Aufgepasst beim Reifenkauf: Nur jeder dritte Kandidat in unserem großen Vergleichstest bietet ausreichende Sicherheitsreserven
Die Überflieger für den Sommer
Weitere Reifentests bei AUTO BILD
SOBALD im aktuellen Wetter- bericht nicht mehr von Ge- fahr durch Schneeregen oder Nachtfrost die Rede ist, gibt es
mindestens drei gute Gründe, sein Automobil möglichst bald auf Som-merreifen umzurüsten.
Zum Ersten geht es dabei um die eigene Sicherheit, denn auf nasser und trockener Straße sind die Bremswege mit Sommerreifen deutlich kürzer als mit Winterreifen. Zweitens spart die Nutzung von Sommerreifen an den
laufenden Kosten, denn bei sommer-lichen Temperaturen verschleißen Winter- schneller als Sommerreifen. Und drittens darf der Fahrspaß nicht zu kurz kommen. Satter Grip und ein agiles Fahrverhalten lassen sich nun einmal nur mit einem Sommerpneu als Bindeglied zwischen Fahrzeug und Fahrbahn auf die Straße bringen.
Das gilt besonders für die Fahrzeu-ge der sportlichen Mittelklasse wie unseren Testwagen, einen BMW 3er. Doch auch Audis A4 oder die Mercedes
C-Klasse fahren serienmäßig auf die getestete Größe in 225/50 R 17 ab.
Beim Reifeneinkauf ist allerdings größte Vorsicht geboten, denn nur jeder dritte auf dem Markt angebotene Reifen erfüllt unsere Mindestsicher-heitsanforderungen. Das Problem: Von außen sind alle rund und schwarz; nur aufwendige Tests wie dieser er-möglichen eine Beurteilung ihrer in-neren, dynamischen Qualitäten.
Schon bei unseren ersten und wich-tigsten Tests, den Vollbremsungen auf
nasser Piste, trennt sich die Spreu vom Weizen: Ganze vier Fahrzeuglängen (über 16 Meter!) liegen zwischen den Bremswegen aus Tempo 80. Wahn-sinn, das kann am Stauende wirklich gefährlich werden. Zusammen mit den auf trockenem Asphalt gemessenen Bremswegen ergibt sich so für jeden unserer 52 Kandidaten eine eindeu tige Platzierung auf unserer Qualifizie-rungsliste (s. Tabelle S. 50).
Nur die Top-20-Kandidaten kom-men in die weiterführenden Tests, sie haben die Chance, sich bei den Aquaplaning-, Handling- und Kom-forttests in Szene zu setzen und Sympathiepunkte in Sachen Fahrspaß zu sammeln. Auch das Kostenkapitel findet zunehmendes Interesse beim Autofahrer, schließlich sind die zu erwartende Laufleistung und die mög-liche Kraftstoffersparnis ein entschei-dender Faktor beim Reifenkauf.
Welche der Kandidaten diese An-forderungen am besten umsetzen und am Ende auf dem Siegertreppchen landen, lesen Sie auf den folgenden Seiten.
SUV-Profile in 235/50 R 18
WWW.AUTOBILD.DE
Sportreifen in 235/35 R 19
AUTO BILD SPORTSCARS Nr. 4/2017
AUTO BILD ALLRAD Nr. 4/2017
AUTO BILD ONLINE
Wer kommt bei unserem Test mit spezieller Geländewertung auf Matsch, Gras und Kies ohne Ausrutscher ins Ziel?
Sie haben keinen Test in der gewünschten Dimension gefunden? Alle Reifentests der letzten Jahre werden für Sie auf unserer Online-Seite archiviert und sind jederzeit gratis abrufbar. Wir freuen uns über Ihren Besuch!
Dicke Hose kann jeder. Nur drei Sportlern bestätigen wir nach unseren Testfahrten am Limit ein vorbildliches Fahrverhalten
SO TESTET AUTO BILD
Oberstes Gebot sind die Einhaltung von fairen Spiel regeln und die Gleich-behandlung aller Kan di - da ten. So werden die dyna- mischen Tests auf unter-schiedlichen Test geländen von unseren erfahrenen Testpiloten durchgeführt, die Belastungsgrenze und das Spritsparpotenzial auf unterschiedlichen Prüfständen gecheckt. Der Einkauf der Reifen erfolgte verdeckt auf dem freien Markt, die Beur - tei lung der Kilometerleis-tung wurde nach aner-kanntem Prozedere auf ei-nem Prüfstand gefahren.
FAIRE REGELN - SAUBERE TESTS
Es gibt drei gute Gründe, jetzt zu wechseln.
In Kooperation mit
AUTO BILD ALLRAD | Nr. 4 · April 2017 41
REIFENTEST 18-Zoll-Sommerreifen
Dieses Jahr treten zehn Sommerreifen für allradgetriebene SUV zu unserem großen Reifentest an. Mit dabei sind große Namen, aber auch ein typischer Billigreifen chinesischer Herkunft
C hina ist weit von Deutsch-land entfernt – und doch zuweilen näher als so mancher glaubt. Das gilt
insbesondere auch für Reifen. Denn einer unserer Testreifen kommt aus China: der Star Per-former SUV-1. Eben einer von diesen mit einem vollmundigen Markennamen aufgepeppten Billigreifen, die irgendwo in Chi-na gebacken werden und dann als Container ware in die westli-chen Industrieländer geschickt werden, um dort an den smarten Schnäppchenjäger verhökert zu werden. Ja, das könnte man so annehmen. Und doch stecken
deutsche Köpfe hinter dieser Marke. Sie gehört nämlich dem Hannoveraner Reifenriesen Del-ticom; ein Unternehmen, das 1999 von zwei ehemaligen An-gestellten der deutschen Conti-nental-Reifenwerke gegründet wurde, seitdem via Reifen-On-linehandel (Stichwort: reifendi-rekt.de) größer und größer wur-de und inzwischen mehr als eine halbe Milliarde Euro Umsatz pro Jahr erzielt.
Bei den Reifen bedient sich Star Performer alias Delticom beim chinesisch-taiwanesischen Massenhersteller Nankang, der bereits seit 1959 Reifen produ-ziert. In der Welt des schwarzen Goldes gilt so jemand allerdings immer noch als Empörkömm-ling. Kein Wunder, denn bei-spielsweise Continental fabri-ziert bereits seit 1891 Luftreifen,
Hinter dem China-Reifen stecken deutsche Köpfe
Im US-Bundesstaat Texas kann man bereits jetzt im kurzärmeligen Hemd den Räderwechsel vornehmen
Foto
s: A.
Son
ntag
BridgestoneDueler H/P Sport
HankookVentus S1 evo2 SUV
ContinentalPremiumContact 6
KumhoCrugen HP91
DunlopSP Quattro Maxx
MaxxisPremitra 5
Star PerformerSUV-1
GoodyearEagle F1 Asymmetric 3
MichelinPrimacy 3
VredesteinUltrac Satin
Nun kommt der
40 AUTO BILD ALLRAD | Nr. 4 · April 2017
SommerAUTO BILD SPORTSCARS | Nr. 4 · April 2017 103102 AUTO BILD SPORTSCARS | Nr. 4 · April 2017
Gib Gummi!Der Reifen ist das Bindeglied zwischen Fahrzeug und Fahrbahn. Er entscheidet
maßgeblich über Fahrverhalten, Sicherheitsreserven und Spaßfaktor. Unser aktueller Reifentest liefert Entscheidungshilfe und entlarvt gefährliche Blender
REIFENTEST
Foto
s: : A
. Son
ntag
Sommerreifentest235/35 R 19
Cont
inen
tal
Spor
tCon
tact
6Dun
lop
Spor
t Max
x RT 2
Falk
enAz
enis
FK51
0Fir
esto
neFir
ehaw
k SZ9
0µGoo
dyea
rEa
gle F1
Asym
met
ric 3
Hanko
okVe
ntus
S1 ev
o²Kum
hoEc
sta P
S91
Pire
lliP Z
ero
Rotal
laSe
tula
S Pac
e RU0
1
BREMSEN Bremsweg aus Tempo 100 in Metern
ROLLWIDERSTAND Rollwiderstand kg/t
HANDLING Durchschnittsgeschwindigkeit in km/h
Erstaunlich, wie groß der Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Bremser noch immer ist. Nach 35 Metern kommt der Focus auf den Reifen von Continental zum Stehen. Firestone und Rotalla brauchen eine zusätzliche Wagenlänge
33 34 35 36 37 38 39 40
Rotalla 39,1
Continental 35,1Pirelli 36,1Dunlop 36,2Kumho 36,4Hankook 36,6Goodyear 36,8Falken 37,5Firestone 38,5
Kumho 9,59
Rotalla 8,20
Firestone 8,23
7,7 8,0 8,3 8,6 8,9 9,2 9,5 9,8
Pirelli 8,33
Dunlop 8,52
Goodyear 8,54
Hankook 8,59
Continental 9,3
Falken 9,49
109 111 113 115 117 119
Firestone 113,2
Continental 117,1Falken 116,1Hankook 115,7Goodyear 115,1Pirelli 114,8Dunlop 114,3Kumho 113,9Rotalla 113,6
Nach Deaktivierung sämtlicher Assistenzsysteme ist unser flinker Ford Focus ST der ideale Testwagen. Guter Grip und eine stabile Seitenführung sind die Grundvor-aussetzung für eine schnelle Rundenzeit. Die meisten Pluspunkte in Sachen Fahrspaß kassieren die Sportreifen von Continental, Pirelli und Hankook. Auf Kumho, Rotalla und Firestone läuft es weniger rund
Überraschend, dass ausgerechnet der Billigreifen aus China den niedrigsten Rollwiderstand bei unserer Messung auf dem Rollenprüfstand liefert. Continen-tal, Falken und Kumho können in dieser Disziplin nicht mithalten. Der Kraftstoff-Mehrverbrauch hält sich mit etwa drei Prozent aber noch in engen Grenzen
VORBEIFAHRGERÄUSCHbei 50/80 km/h in dB (A)
UND KOMFORTSportreifen der Serie 35 gehören nicht gerade zu den Leisetretern, doch nur Firestones Firehawk schlägt bei der Messung der Abrollgeräusche im Vergleich zu seinen Gegenspielern leicht über die Stränge. In Sachen Fahrkom-fort wissen die Kandidaten von Continental, Hankook und Pirelli zu gefallen, etwas raubeiniger rollen die 19-Zöller von Goodyear, Firestone, Falken und Kumho über Fahrbahnabsätze und Gullydeckel
56 59 62 65 68 71 74 77
Rotalla 71,4 63,9
Pirelli 71,9 64,7
Dunlop 71,5 65,2
Goodyear 71,8 65,1
Hankook 71,7 65,3
Falken 72,2 64,9
Continental 72,1 65,8
Kumho 72,9 65,7
Firestone 74,3 67,2
50 km/h 80 km/h
Wer die Wahl hat, hat die Qual. Das kann besonders bei der Suche nach einem fri-
schen Reifensatz zu einer echten Herausforderung werden. Das An-gebot der etablierten Hersteller mit bekannten Markennamen ist be-reits groß, doch immer neue Bil-ligprodukte, meist aus Fernost, schießen zusätzlich wie Pilze aus dem Boden. Von außen sind sie alle rund und schwarz, welchen al-so nehmen?
Eine erste Entscheidungshilfe liefert das sogenannte Reifenlabel, der bunte Aufkleber auf der Lauf-fläche, der in Anlehnung an den Energiesticker, den wir bereits von Küchengeräten kennen, eine gro-be Voreinteilung zu den Kategori-en Nassgrip, Kraftstoffeffizienz und Abrollgeräusch bieten soll. Wirk-lich zuverlässig sind diese Angaben aber nicht, da die Klassifizierungen von den Reifenherstellern selbst vorgenommen werden. Sechs der insgesamt neun Kandidaten tragen die Bestklassifizierung A, drei im-merhin noch ein B. Klingt zunächst vertrauenerweckend, doch unsere eigenen Bremstests liefern bei ei-ner Vollbremsung aus Tempo 100 Unterschiede von über zehn Me-tern zwischen den Kandidaten. Das kann am Stauende teuer wer-den: Bei einem Auffahrunfall wür-de die Restgeschwindigkeit des Fahrzeugs mit der schlechtesten Bereifung bei Nässe immer noch 22 km/h betragen.
Statt der B-Klassifizierung im Näs-segrip bekommt der Rotalla Se-
Der Reifentest wurde unterstützt von Continental, Dunlop, Falken, Fire stone, Goodyear, Hankook, Kumho und Pirelli. Unsere Stan-dards der Transparenz und journa-listischen Unabhängigkeit finden Sie unter www.axelspringer.de/ unabhaengigkeit
FOTO
: C. B
ÖRR
IES
51AUTOBILD.DE 10. MÄRZ 2017
TEST | 52 SOMMERREIFEN IM VERGLEICHSTEST
50AUTOBILD.DE 10. MÄRZ 2017
Reifenfabrikat Bremsen Nass Trocken Gesamt1 Continental PremiumContact 6 94 Y 35,0 34,9 69,92 Hankook Ventus Prime3 98 W 35,7 34,3 70,03 Falken Azenis FK510 98 Y 34,8 35,5 70,34 Pirelli Cinturato P7 Blue 98 W 36,6 34,1 70,75 Bridgestone Turanza T001 Evo 98 W 34,6 36,2 70,86 Uniroyal RainSport 3 94 Y 34,7 36,4 71,17 Dunlop Sport Maxx RT 2 98 Y 38,3 34,4 72,78 Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 94 Y 37,5 35,2 72,79 Fulda SportControl 2 98 Y 37,9 35,1 73,010 Michelin Primacy 3 94 W 38,6 34,6 73,211 Sava Intensa UHP2 98 Y 38,3 35,3 73,612 Vredestein Ultrac Satin 98 Y 37,5 36,2 73,713 Kumho Ecsta HS51 98 W 38,0 36,9 74,914 Toyo Proxes Sport 98 Y 38,3 36,7 75,015 Yokohama Advan Fleva V701 98 W 40,2 34,9 75,116 Leao Nova Force 98 W 38,9 36,4 75,317 Avon ZV7 98 W 39,7 35,8 75,518 Maxxis Premitra HP5 98 W 40,5 35,4 75,919 Cooper Zeon CS8 98 W 39,2 37,0 76,220 Nokian zLine 98 Y 40,2 36,1 76,321 Apollo Aspire 4G 98 W 41,4 35,8 77,222 Nexen N’Fera SU1 98 W 40,2 37,1 77,323 Mabor Sport-Jet 3 98 Y 40,6 36,7 77,324 Nankang Sportnex AS-2+ 98 Y 40,8 36,7 77,525 Zeta ZTR 10 94 W 40,7 37,0 77,726 Aeolus Steering Ace AU01 98 W 41,1 36,6 77,727 BF Goodrich g-Grip 94 W 41,8 36,2 78,028 Federal Formoza AZ01 98 W 40,6 37,6 78,229 Hifly HF805 98 W 40,9 37,5 78,430 Headway HU901 98 W 41,2 37,4 78,631 Viking ProTech HP 98 Y 41,7 37,6 79,332 Toledo TL 1000 98 W 42,1 37,2 79,333 Barum Bravuris 3HM 94 Y 42,1 37,6 79,734 GT Radial Champiro FE1 98 W 42,8 37,3 80,135 Gislaved Ultra Speed 98 Y 41,7 38,4 80,136 General Altimax Sport 94 Y 42,1 38,0 80,137 Star Performer TNG UHP 1 94 W 42,8 37,4 80,238 Fortuna F2900 98 W 42,1 38,2 80,339 Effiplus Himmer II 98 W 43,2 37,2 80,440 Blacklion BU66 98 W 43,8 37,0 80,841 Goform GH 18 98 W 44,1 37,3 81,442 Nordexx NS9000 98 W 43,6 37,9 81,543 Delinte DH2 98 W 43,4 38,3 81,744 Rovelo RPX 988 98 W 44,4 37,7 82,145 Kleber Dynaxer HP3 94 W 44,7 37,7 82,446 EP-Tyres Accelera Phi-R 98 W 44,0 38,5 82,547 Radar Dimax R8 98 W 45,1 38,0 83,148 Formula Energy 98 Y 46,5 37,4 83,949 Zeetex HP 1000 94 W 45,8 38,5 84,350 Tristar Sportpower Radial F 105 98 W 47,3 37,1 84,451 Achilles 2233 98 W 49,0 36,3 85,352 Autogrip Grip200 98 W 50,7 38,0 88,7
DIE QUALIFIKATIONSRUNDE
Zunächst müssen alle 52 Kandidaten in der Qualifikationsrunde eine Art Sicherheits-check bestehen. Dazu messen wir ihre Bremswege bei einer Vollbremsung aus Tempo 80 auf nasser und Tempo 100 auf trockener Fahrbahn.Nur die Kandidaten mit den in Summe kür-zesten Bremswegen (in der Tabelle grün unterlegt) kommen in die weiterführenden Tests.
DIE KANDIDATEN
PRÄSENTIERT VON
Diese rot unterlegten Kandidaten bestehen unseren Sicher- heitscheck nicht.Ihre Bremswege sind gefährlich lang!
Vorsicht,Finger weg!
Diese kommen weiter!
BEI NÄSSE
AQUAPLANING
Die Wasserbecken für die Aquaplaningtests sind bis zu einer Wasserhöhe von acht Milli-metern geflutet. Der Regenreifen von Uni-royal macht seinem Namen alle Ehre und hat die größten Sicherheitsreserven bei Aqua-planing. Deutlich eher verlieren die Kandidaten von Yokohama und Maxxis den Kontakt zur Fahrbahn. Der Reifen schwimmt auf, Lenk-befehle lassen sich so nicht mehr umsetzen.
Vollbremsung auf nasser und trockener Piste
Nur die 20 besten Reifen kommen ins Finale.
Aquaplaning 6 % Kurven-Aquapl. 2 % Handling 14 % Kreisbahn 4 % Bremsen (nass) 14 % Handling 14 % Bremsen (trocken) 14 % Abrollkomfort 6 % Vorbeifahrgeräusch 6 % Laufleistung 12 % Preis/Laufleistung 4 % Rollwiderstand 4 %
WERTUNG NACH TESTDISZIPLINEN
Nasse Fahrbahn
Trockene Fahrbahn
Wirtschaft - lich keitKurven-Aquaplaning
Querb
eschle
unigun
g in m/
s²
UniroyalKumhoDunlop
GoodyearAvon
CooperBridgestone
FalkenNokian
VredesteinFuldaSavaToyo
MaxxisContinental
HankookMichelin
PirelliLeao
Yokohama
3,783,74
3,673,55
3,453,353,33
3,243,183,18
3,153,093,08
2,972,91
2,872,822,80
2,772,23
Durch
schnit
tsgesc
hwind
igkeit
in km
/h
PirelliBridgestone
DunlopFalken
GoodyearVredestein
UniroyalContinental
HankookFulda
CooperToyoSavaLeao
NokianAvon
MichelinMaxxis
YokohamaKumho
79,979,779,7
79,679,5
79,178,9
78,878,8
78,678,4
78,378,1
78,077,9
77,877,7
77,477,3
76,9
Runde
nzeit in
Sekun
denContinentalFalkenPirelli
DunlopHankook
VredesteinGoodyear
AvonBridgestone
CooperFulda
YokohamaMichelin
ToyoNokian
SavaUniroyal
LeaoKumhoMaxxis
11,6611,75
11,8311,8611,87
11,9312,0112,0212,0212,02
12,0612,0712,0812,0812,11
12,1612,1612,17
12,4512,47
HANDLING
Ein Reifen mit gutem Nassgrip liefert auf der Kreisbahn eine schnelle Rundenzeit. Auf dem Handlingkurs geht es dann um das Zusammenspiel von Grip, Seitenführung und Balance. Diese subjektive Beurteilung fließt mit der Rundenzeit in die Handlingnote ein. Pirellis P7 Blue hat dabei die Nase vorn.
Nasshandling Kreisbahn
VORBEIFAHR- GERÄUSCH
Bei Michelins Leisetreter, dem Primacy 3, vermelden unsere Phonmessgeräte die geringsten Ausschläge. Im Fahrzeug-inneren lassen sich die Unterschiede in der Lautstärke aber nicht wahrnehmen.
bei 80
km/h i
n dB(A
)
MichelinSava
HankookToyo
UniroyalFulda
VredesteinYokohamaGoodyear
LeaoKumhoFalken
AvonNokianCooper
BridgestoneContinental
DunlopPirelli
Maxxis
71,571,9
72,172,1
72,372,572,672,6
72,772,772,8
73,073,273,273,3
73,473,573,5
73,974,3
BEI TROCKENHEIT
Aquaplaning
Aufsc
hwimm
geschw
indigk
eit in
km/h
UniroyalDunlop
GoodyearKumho
BridgestoneFulda
ContinentalVredestein
NokianToyo
CooperFalken
SavaHankookMichelin
PirelliAvonLeao
YokohamaMaxxis
93,090,1
89,889,7
89,489,3
89,189,189,089,0
88,988,988,9
88,688,5
88,288,0
87,887,4
86,8
FOTO
S: C
. BÖR
RIES
(4)
JETZT IM HANDEL!
Die Allrad-Instanz.
Scannen und App-Ausgabe laden!
Außerdem im HeftTougher Brite: Der Land Rover Discovery 5 stellt sich dem Härtetest
Facelift oder Neuerfi ndung? Der neue Audi Q5 im Supertest
Ewige RivalenMercedes GLE gegen BMW X5 in der 4. Generation
52AUTOBILD.DE 10. MÄRZ 2017
TEST | 52 SOMMERREIFEN IM VERGLEICHSTEST
BEI TROCKENHEIT
KOSTEN
HANDLING
Das harmonische Zusam-menspiel zwischen Vorder- und Hinterachse (Balance) und ausreichend Grip sind bei der Beurteilung des Handlingverhaltens die aus-schlaggebenden Kriterien. Pirelli und Continental sam-meln in den Testbögen unse-rer Testpiloten die meisten Pluspunkte. Bei Uniroyal und Kumho mangelt es an Seiten - führung und Lenkung. Du
rchsch
nittsg
eschw
indigk
eit in
km/h
PirelliContinental
FalkenNokianDunlop
FuldaGoodyearHankook
YokohamaToyoSava
MaxxisBridgestone
AvonVredestein
CooperMichelin
LeaoUniroyal
Kumho
117,3117,2
116,8116,7116,6
116,5116,5116,5
116,4116,2
116,1115,8
115,6115,4115,4115,3115,3
114,6114,4
113,9
LAUFLEISTUNG UND PREIS ROLLWIDERSTAND
20 Prozent beträgt der Unterschied zwi-schen Pirellis Leichtlaufreifen und Coopers Zeon CS8. Nach der Faustformel (5 % Roll-widerstand spart 1 % Kraftstoff) ergibt sich eine Spritersparnis von etwa 4 %.
a LAUFLEISTUNG Respekt! Trotz guter Nasshaftung lie-fert der neue PremiumContact 6 von Continental die beste Kilometerleis-tung. Auch Dunlops Sport Maxx RT2 und Michelins Primacy 3 liegen mit ihrer Leistung weit über Durchschnitt.
s PREIS/LAUFLEISTUNG Trotz geringer Laufleistung liegt der chinesische Leao dank seines niedrigen Preises in Führung. Die mehr als dop-pelt so teuren Premiummarken von Continental und Dunlop behaupten sich über ihre gute Kilometerleistung.
kalkul
ierte
Laufle
istung
in Kilom
eternContinental
DunlopMichelin
MaxxisPirelli
GoodyearHankook
VredesteinYokohama
AvonSavaFulda
FalkenCooper
UniroyalBridgestone
NokianToyoLeao
Kumho 23 64623 794
24 66024 666
25 88926 233
27 80527 85727 88927 917
28 385
PirelliYokohama
MichelinVredestein
ContinentalBridgestone
FuldaSava
HankookToyoLeao
MaxxisGoodyear
KumhoDunlopFalken
AvonUniroyal
NokianCooper 10,56
8,848,818,76
8,678,27
in kg/t
36 59239 996
33 22129 713
28 88928 725
28 44528 713
28 177
PRÄSENTIERT VON
Wie lange hält der Reifen, bis er die gesetzliche Mindest- profiltiefe von 1,6 Millimetern erreicht? Dazu wird der Abrieb auf einem Prüfstand über 4000 Kilometer ermittelt und auf die zu erwartende Kilometerleistung hochgerechnet.
Euro
per 10
00 Ki
lomete
rLeao
MaxxisSava
ContinentalDunlop
AvonFalken
HankookCooper
VredesteinUniroyal
KumhoMichelin
FuldaGoodyear
PirelliYokohama
NokianToyo
Bridgestone
8,8310,94
13,0713,2513,2513,4914,00
14,6315,1115,12
15,8215,8615,9515,9616,3616,6216,91
17,8418,86
20,0910,3310,30
10,2510,14
9,909,889,86
9,759,659,619,60
9,509,369,36
NEUER BRIDGESTONE T001 EVO PROFIL MIT SELTENHEITSWERT WICHTIG: DER RICHTIGE REIFENFÜLLDRUCK
Die neueste Version des T001 trägt seit Oktober 2016 offiziell den Zusatz „Evo“. Das Kürzel findet sich lediglich auf dem Label- sticker, nicht aber auf der Seitenwand, wie die Pressestelle bekannt gab.
Ausverkauft! Der Reifen des chinesischen Herstellers Leao überraschte mit kurzen Brems wegen und niedrigem Preis. Nach unseren Tests im Herbst ist der Nova Force am Reifenmarkt kaum noch zu finden, schade!
Auch wenn es immer schwieriger wird, an Tankstellen den Reifenfülldruck kos-tenlos zu checken, sollte es einmal pro Monat zum Pflichtprogramm gehören. Folgen Sie dabei den Angaben des Fahrzeugherstellers. Bei neueren Fahr-zeugen ist bereits ein Aufschlag des Fülldrucks einkalkuliert – um Sprit zu sparen.
FOTO
S: A
UTO
BILD
SYN
DICA
TION
(2),
C. B
ÖRRI
ES, H
ERST
ELLE
R, T
. BAD
ER
[email protected] +++ www.reifen.com +++ Tel. 0511 - 123210-10
37 mal in Deutschland
Markenreifen richtig günstig! · Riesige Auswahl · Beratung vor Ort · Schnelle Montage
reifen.com bietet Ihnen von Premium-Pneus bis weniger bekannte Marken immer ein Höchstmaß an Qualität zu günstigen Preisen.
Holen Sie sichjetzt Ihre neuen Sommerreifen
Lieber gleich zum Testsieger!
RCOM_AZ_AutoBild_1/1Seite.indd 1 17.02.17 10:42
54AUTOBILD.DE 10. MÄRZ 2017
55AUTOBILD.DE 10. MÄRZ 2017
TEST | 52 SOMMERREIFEN IM VERGLEICHSTEST
Der klare Sieger dieses Vergleichs
ist der neue PremiumContact 6
von Continental. Ohne Ausrutscher
in einer der zwölf Einzeldis-ziplinen sichert er
sich nicht nur den Testsieg, sondern auch das Prädikat
„Eco-Meister“. Neben den
mit „vorbildlich“ ausgezeichneten
Premium-herstellern Dunlop und Pirelli gelingt auch den preis-
günstigeren Marken Falken,
Hankook und Fulda der große Wurf. Sie bieten
ebenfalls eine mit „vorbildlich“ ausgezeichnete
Leistung – und das zu einem
fairen Preis.
FAZITRedakteureDIERK MÖLLER UND HENNING KLIPP
Der Test wurde unterstützt von Bridge stone, Continental, Dunlop, Firestone, Fulda, Good year, Hankook, Kleber, Miche lin, Pirelli, Sava, Toyo, Vredestein und Uni-royal. Unsere Stan-dards der Trans parenz und journalistischen Unabhängigkeit finden Sie unter www.axelspringer.de/unabhaengigkeit
SOMMERREIFEN DER DIMENSION 225/50 R 17Modell Nass Trocken Kosten
Schn
elllau
f bes
tand
en
So haben wir bewertet
Die wichtigen Kapitel „Nass“ und „Trocken“ gehen in die Gesamt-bewertung mit einer Gewichtung von jeweils 40 Prozent ein. Das Kostenkapitel wird mit 20 Pro-zent gewichtet.
Aqua
planin
g*
Kurv
en-A
quap
laning
Hand
ling*
Kreis
bahn
Brem
sen*
Durc
hsch
nitt
Hand
ling*
Brem
sen*
Abro
llkom
fort
Vorb
eifah
rger
äusc
h
Durc
hsch
nitt
Lauf
leist
ung
Preis
/Lauf
leist
ung
Rollw
iders
tand
Durc
hsch
nitt
Die Bewertung erfolgt in Schulnoten von 1 = „sehr gut“ bis 6 = „ungenügend“. Die Prozentzahlen unter den Einzeldisziplinen entsprechen der Gewichtung. Alle Kandi-daten erscheinen in der Reihenfolge ihrer Qualitäten. Bei Notengleichstand sind die Hersteller in alphabetischer Reihenfolge sortiert.Einzelnoten ab 3+ in den sicherheitsrelevanten Übungen erlauben kein „vorbildlich“ mehr. Einzelnoten ab 3 und Kapitelnoten ab 2- führen zur Abwertung.
Benotungsanteil in % 15 5 35 10 35 35 35 15 15 60 20 20 * = sicherheitsrelevante Übung
ContinentalPremiumContact 6
94 Ycirca 530 Euro/Satz
2 2- 2+ 1 1 1- 1 1- 2- 2 1- 1+ 2+ 1 1 √Stärken: Testsieger mit besten Fahrqualitäten auf nasser und trockener Piste, dynamische Handlingeigenschaften mit präzisem Einlenkverhalten, kurze Nass- und Trockenbremswege, überlegene KilometerleistungSchwächen: hohe Anschaffungskosten
EU-Label* C/A/71 dB TESTSIEGER/VORBILDLICH/ECO-MEISTER
DunlopSport Maxx RT 2
98 Ycirca 485 Euro/Satz
2+ 1 1 2+ 2 2+ 2+ 1 2 2 2+ 1 2+ 2- 1- √Stärken: vorbildlicher Premiumreifen ohne Fehl und Tadel, dynamische Handlingqualitäten auf nasser und trockener Piste, gute Lenkpräzision und Rückmeldung, beste Aquaplaningqualitäten, sehr gute LaufleistungSchwächen: durchschnittlicher Rollwiderstand
EU-Label* C/A/68 dB VORBILDLICH/2. PLATZ
FalkenAzenis FK510
98 Ycirca 390 Euro/Satz
2 2 1- 1- 1 1- 2+ 2+ 2 2 2+ 2 2+ 3+ 2 √Stärken: Sommerprofil mit ausgewogen sicherem Fahrverhalten auf nasser und trockener Piste, stabile Seitenführung, kurze Nass- und Trockenbremswege, fairer Preis, gutes Preis-Leistungs-VerhältnisSchwächen: leicht erhöhter Rollwiderstand
EU-Label* C/A/69 dB VORBILDLICH/2. PLATZ
PirelliCinturato P7 Blue
98 Wcirca 480 Euro/Satz
2- 3+ 1 2+ 2+ 2+ 1 1 2+ 2- 1- 2 3+ 1+ 2 √Stärken: Premiumreifen mit besten Handlingqualitäten auf nasser und trockener Fahrbahn, sportlich-dynamisches Lenkansprechen, kürzester Bremsweg auf nasser Piste, niedrigster Rollwiderstand im TestSchwächen: nur durchschnittliche Aquaplaningqualitäten
EU-Label* B/A/72 dB VORBILDLICH/2. PLATZ
HankookVentus Prime³
98 Wcirca 420 Euro/Satz
2- 2- 2+ 2+ 1- 2+ 2 1 2- 1- 2+ 2 2+ 2 2 √Stärken: koreanischer Premiumhersteller mit ausgewogenen Hand-lingqualitäten und guter Verzögerung auf nasser und trockener Strecke, leises Vorbeifahrgeräusch, fairer Preis, gute WirtschaftlichkeitSchwächen: nur durchschnittliche Aquaplaningqualitäten
EU-Label* C/A/72 dB VORBILDLICH/5. PLATZ
FuldaSportControl 2
98 Ycirca 445 Euro/Satz
2 2 2 2 2 2 2 2+ 2+ 2+ 2+ 2 2- 2+ 2 √Stärken: ausgewogenes Sommerprofil mit sicheren Handlingeigen-schaften, kurze Nass- und Trockenbremswege, angenehmer Abrollkomfort, kraftstoffsparender Rollwiderstand, günstiger PreisSchwächen: durchschnittliche Wirtschaftlichkeit
EU-Label* C/A/68 dB VORBILDLICH/6. PLATZ
BridgestoneTuranza T001 Evo
98 Wcirca 520 Euro/Satz
2 2+ 1- 2 1 1- 2- 2 2 2 2 2- 3- 2+ 2- √Stärken: überzeugende Leistung mit dynamischem Handlingverhalten auf nasser Piste, ausgewogenes Fahrverhalten mit präzisem Einlenk-verhalten auf trockener Piste, gute Sicherheitsreserven bei AquaplaningSchwächen: geringe Kilometerleistung
EU-Label* C/A/71 dB GUT/7. PLATZ
GoodyearEagle F1 Asymmetric 3
94 Ycirca 470 Euro/Satz
2+ 1- 1- 2 2 2+ 2 2+ 2- 2+ 2 2 3+ 2- 2- √Stärken: ausgewogenes Sommerprofil mit sicheren Fahreigenschaften auf nasser und trockener Fahrbahn, gute Sicherheitsreserven bei Aqua-planing, kurze Bremswege auf trockener PisteSchwächen: befriedigendes Preis-Laufleistungs-Verhältnis
EU-Label* C/A/67 dB GUT/8. PLATZ
MichelinPrimacy 3
94 Wcirca 530 Euro/Satz
2- 3+ 3+ 2 2- 2- 3+ 1 1- 1 2+ 1- 2- 1 1- √Stärken: Premiumreifen mit überzeugender Kilometerleistung undkurzen Bremswegen auf trockener Piste, geringer RollwiderstandSchwächen: nur durchschnittliches Gripniveau auf nasser Fahrbahn, eingeschränkte Aquaplaningqualitäten, hoher Preis
EU-Label* B/A/69 dB BEFRIEDIGEND/9. PLATZ
UniroyalRainSport 3
94 Ycirca 415 Euro/Satz
1+ 1 2+ 2- 1 1- 3 2 3+ 1- 2- 2- 2- 3+ 2- √Stärken: Nässespezialist mit besten Sicherheitsreserven bei Aquapla-ning, sichere Handlingqualitäten und kurze Bremswege auf nasser PisteSchwächen: zähes Lenkansprechen und untersteuerndes Fahrverhal-ten auf trockener Piste, mäßiger Komfort, erhöhter Rollwiderstand
EU-Label* E/A/71 dB BEFRIEDIGEND/10. PLATZ* Einstufung nach EU-Reifenkennzeichnungspflicht für Rollwiderstand/Nasshaftung/Vorbeifahrgeräusch Farbgebung Testdisziplin entsprechend der Benotung 1+ bis 2 – ■ 3+ bis 3 – ■ 4+ bis 6 ■
Modell Nass Trocken Kosten
Schn
elllau
f bes
tand
en
So haben wir bewertet
Die wichtigen Kapitel „Nass“ und „Trocken“ gehen in die Gesamtbewertung mit einer Gewichtung von jeweils 40 Prozent ein. Das Kosten-kapitel wird mit 20 Prozent gewichtet. Aq
uapla
ning*
Kurv
en-A
quap
laning
Hand
ling*
Kreis
bahn
Brem
sen*
Durc
hsch
nitt
Hand
ling*
Brem
sen*
Abro
llkom
fort
Vorb
eifah
rger
äusc
h
Durc
hsch
nitt
Lauf
leist
ung
Preis
/Lauf
leist
ung
Rollw
iders
tand
Durc
hsch
nitt
Die Bewertung erfolgt in Schulnoten von 1 = „sehr gut“ bis 6 = „ungenügend“. Die Prozentzahlen unter den Einzeldis-ziplinen entsprechen der Gewichtung. Bei Notengleich-stand sind die Hersteller in alphabetischer Reihenfolge sortiert. Einzelnoten ab 3+ in den sicherheitsrelevanten Übungen erlauben kein „vorbildlich“ mehr. Einzelnoten ab 3 und Kapitelnoten ab 2- führen zur Abwertung.
Benotungsanteil in % 15 5 35 10 35 35 35 15 15 60 20 20 * = sicherheitsrelevante Übung
VredesteinUltrac Satin
98 Ycirca 430 Euro/Satz
2 2 2+ 2+ 2 2 3+ 2 2 2+ 2- 2 2 1 2+ √Stärken: ausgewogenes Nasshandling, kurze Bremswege, hohe WirtschaftlichkeitSchwächen: mäßiger Grip und untersteuern-des Fahrverhalten auf trockener Piste
EU-Label* C/A/71 dB BEFRIEDIGEND/11. PLATZ
SavaIntensa UHP 2
98 Ycirca 365 Euro/Satz
2 2 3+ 2- 2 2- 2- 2+ 2 1 2 2 2+ 2 2 √Stärken: kurze Nass- und Trockenbremswege, gutes Preis-Leistungs-VerhältnisSchwächen: mäßige Lenkpräzision und unter-steuerndes Fahrverhalten auf nasser Strecke
EU-Label* C/A/67 dB BEFRIEDIGEND/12. PLATZ
ToyoProxes Sport
98 Ycirca 465 Euro/Satz
2 2 2- 2 2 2 2- 2- 2 1- 2 3+ 3 2 3+ √Stärken: gute ausgewogene Leistung auf nas-ser und trockener Piste, leises FahrgeräuschSchwächen: mäßige Abriebseigenschaften, befriedigendes Preis-Leistungs-Verhältnis
EU-Label* C/A/71 dB BEFRIEDIGEND/12. PLATZ
MaxxisPremitra HP5
98 Wcirca 325 Euro/Satz
3+ 2- 3 3- 3+ 3+ 2- 2+ 2- 2- 2 2+ 1- 2 2+ √Stärken: günstiger Sommerreifen mit stabilem Trockenhandling und hoher KilometerlaufleistungSchwächen: mäßige Aquaplaningqualitäten und eingeschränktes Gripniveau bei Nässe
EU-Label* C/A/70 dB BEFRIEDIGEND/14. PLATZ
AvonZV 7
98 Wcirca 380 Euro/Satz
2- 2+ 3+ 2 3+ 2- 3+ 2 2+ 2 2- 2 2+ 3+ 2 √Stärken: kurze TrockenbremswegeSchwächen: untersteuerndes Fahrverhalten und verzögertes Lenkansprechen auf nasser und trockener Strecke, verlängerte Nassbremswege
EU-Label* C/A/70 dB BEFRIEDIGEND/15. PLATZ
NokianzLine
98 Ycirca 440 Euro/Satz
2 2 3+ 2 3+ 2- 2+ 2 3 2 2 3+ 3 3+ 3+ √Stärken: stabiles TrockenhandlingSchwächen: untersteuerndes Nasshandling und verlängerte Nassbremswege, eingeschränkte Laufleistung, erhöhter Rollwiderstand
EU-Label* E/A/72 dB BEFRIEDIGEND/15. PLATZ
CooperZeon CS8
98 Wcirca 420 Euro/Satz
2 2+ 2- 2 2- 2- 3+ 2- 3+ 2 2- 2 2 3 2- √Stärken: gutes Preis-Leistungs-VerhältnisSchwächen: unharmonisch untersteuerndes Fahrverhalten auf trockener Piste, eingeschränk-ter Abrollkomfort, erhöhter Rollwiderstand
EU-Label* C/A/70 dB BEFRIEDIGEND/17. PLATZ
LeaoNova Force
98 Wcirca 210 Euro/Satz
2- 3+ 3+ 2- 2- 2- 3 2 3+ 2+ 2- 3 1+ 2 2- √Stärken: günstiger Preis, leises AbrollgeräuschSchwächen: verzögertes Einlenkverhalten und eingeschränktes Gripniveau aus nasser und tro-ckener Piste, geringe Laufleistung
EU-Label* C/B/72 dB BEFRIEDIGEND/17. PLATZ
YokohamaAdvan Fleva V701
98 Wcirca 480 Euro/Satz
3+ 4+ 3 2 3+ 3+ 2 1- 1 2+ 2+ 2 3+ 1 2 √Stärken: gute Verzögerung auf trockener PisteSchwächen: eingeschränkte Aquaplaning-eigenschaften, verzögertes Lenkansprechen und niedriges Gripniveau auf nasser Piste
EU-Label* C/A/67 dB BEDINGT EMPFEHLENSWERT/19. PLATZ
KumhoEcsta HS51
98 Wcirca 375 Euro/Satz
2+ 1 4+ 3- 2 3+ 3- 2- 3+ 2+ 3+ 3 2- 2- 3+ √Stärken: sichere AquaplaningeigenschaftenSchwächen: verzögertes Einlenkverhalten und untersteuernde Handlingqualitäten auf nasser und trockener Piste, geringste Laufleistung
EU-Label* E/C/69 dB NICHT EMPFEHLENSWERT/LETZTER PLATZ
PRÄSENTIERT VON
TESTSIEGER2017
VORBILDLICH2017
VORBILDLICH2017
VORBILDLICH2017
VORBILDLICH2017
VORBILDLICH2017
ECO-MEISTER2017
FOTO
S: A
. SON
NTAG
(20)
, K. W
EICH
BROD
T (2
)