Ausbildungsprogramm LAPL(B)/BPL (Heissluftballon) … · 2019. 12. 9. · SBA (CH.DTO.0316) DTO-HB...

SBA (CH.DTO.0316) DTO-HB

ANH 711d

Ausgabe 2 Revision 1 Seite 1 von 50

EASA Part-DTO Verordnung (EU) 2018/1119 der Europäischen Kommission vom 11.07.2018

Ausbildungsprogramm AMC1 DTO.GEN.230

LAPL(B)/BPL (Heissluftballon) | Praxisausbildung DTO.GEN.110(a)(4)(b) und AMC1 FCL.110.B; FCL.210.B

Dokumenten-Referenz ANH 711d zu DTO-HB

Dokumentenbezeichnung TM LAPL(B)/BPL (HLB) Praxisausbildung

Ausgabe / Revision 2 / 1

Genehmigungsstand PROV GENEHMIGTE VERSION (ARA.DTO.110 und DTO.GEN.230(c))

Revisionsdatum 20.11.2019


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Hintergrund und Rechte zur Weiterverwendung Dieses TM ist Teil der Deklaration der DTO des Schweizerischen Ballonverbands SBAV (als «Swiss Ballooning Academy» bezeichnet) gemäss Verordnung (EU) 2018/1119 der Europäischen Kommission vom 11.07.2018 (Part-DTO). Es wurde durch folgende Personen unter Koordination des SBAV erarbeitet (in alphabetischer Reihenfolge des Familiennamens): Kurt Boppart, Kurt Frieden, Benjamin Senn, Walter Vogel, Balthasar Wicki.

Vorbemerkungen Aus Gründen der Lesbarkeit verzichten wir darauf, konsequent die männliche und weibliche Formulierung zu verwenden, nichts-destoweniger beziehen sich die Angaben auf Angehörige aller Geschlechter. Der Inhalt dieses TM ersetzt keinerlei Betriebsdokumente oder Verfahren, die von den zivilen Luftfahrtbehörden, Ballon- und Avionikherstellern oder Betreibern von Ballonen herausgegeben wurden. Es darf nicht als Anweisung für die Durchführung einer bestimmten Fahrt ausgelegt werden. Veröffentlicht durch: Swiss Ballooning Academy

Schweizerischer Ballonverband SBAV Fédération Suisse d’Aérostation FSA c/o Aero-Club der Schweiz Lidostrasse 5 6006 Luzern Tel.: +41 41 375 01 04 E-Mail: [email protected]

Korrektur- und Verbesserungshinweise sind bitte an [email protected] zu senden.


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A Antragsteller (Auszubildender)

Name:

Vorname:

Geburtsdatum

Nationalität:

Geburtsort:

Heimatort:

Strasse:

Nr.

PLZ Ort:

E-Mail:

Telefon P/G:

Telefon M:

Beantragte Lizenz: LAPL(B) BPL Unterschrift Antragsteller

________________________

Datum: ___________________

B Konformitätsbestätigung durch DTO Die DTO bestätigt die Konformität der absolvierten Ausbildung gemäss Part-FCL und zugleich, dass der Auszubildende die erforderlichen Vorbedingungen erfüllt:

Name der DTO Swiss Ballooning Academy (Schweizerischer Ballonverband)

DTO-Nr CH-DTO.0316

Kursbezeichnung LAPL(B)/BPL (Heissluftballon) | Praxisausbildung

Name HT

Ort und Datum

Unterschrift HT

Dieses TM dient zugleich als Ausbildungskontrolle gemäss AMC1 DTO.GEN.230(a)(7) und ist bei der praktischen Prüfung dem FE als Beleg für das Absolvieren der praktischen Ausbildung zu übergeben.


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A Antragsteller (Auszubildender)................................................................................................... 3

B Konformitätsbestätigung durch DTO ......................................................................................... 3

1 Formelles .................................................................................................................................... 6

1.1 Versionskontrolle .................................................................................................................... 6

1.2 Liste der gültigen Kapitel und Seiten ....................................................................................... 6

1.3 Abkürzungsverzeichnis ............................................................................................................ 6

1.4 Zu archivierende Unterlagen ................................................................................................... 6

1.5 Verbindliche Sprachversion ..................................................................................................... 6

2 Grundlagen .................................................................................................................................. 7

3 Wesentliche regulatorische Bestimmungen ................................................................................ 8

3.1 Generelle Bestimmungen in Part-FCL .................................................................................... 8

3.2 Bestimmungen betreffend Inhalt der praktischen Prüfung .................................................... 14

4 Ziele, Voraussetzungen und Anrechnung ................................................................................. 16

4.1 Ziele der Ausbildung .............................................................................................................. 16

4.2 Voraussetzungen ................................................................................................................... 16

4.3 Anrechnung ........................................................................................................................... 16

5 Methodisches............................................................................................................................. 18

5.1 Hinweise ................................................................................................................................ 18

5.2 Struktur der Ausbildung gemäss AMC1 FCL.110.B; FCL.210.B ........................................... 18

5.3 Aufzeichnung von Ausbildungsfahrten .................................................................................. 19

5.4 Ergänzende Lehrmittel .......................................................................................................... 19

5.5 Ergänzende Hinweise an die Instruktoren zum Aufbau der Lektionen ................................. 19

5.6 Inhaltliche und methodische Detailanleitungen ..................................................................... 20

6 Ausbildungsschritte ................................................................................................................... 27

6.1 Übersicht über die Ausbildungsschritte ................................................................................. 27

7 Ausbildungsschritte im Einzelnen .............................................................................................. 28

7.1 Ausbildungsschritt 1: Vertrautmachen mit dem Ballonmaterial ............................................. 28

7.2 Ausbildungsschritt 2: Fahrtvorbereitung ................................................................................ 29

7.3 Ausbildungsschritt 3: Crew- und Passagierbriefing ............................................................... 30

7.4 Ausbildungsschritt 4: Aufrüsten ............................................................................................. 31

7.5 Ausbildungsschritt 5: Kalt- und Heissfüllen ........................................................................... 32

7.6 Ausbildungsschritt 6: Start bei verschiedenen Windverhältnissen ........................................ 33

7.7 Ausbildungsschritt 7: Steigen auf eine bestimmte Fahrthöhe ............................................... 34

7.8 Ausbildungsschritt 8: Bestimmte Fahrthöhe halten ............................................................... 35

7.9 Ausbildungsschritt 9: Sinken auf bestimmte Fahrthöhe ........................................................ 36

7.10 Ausbildungsschritt 10: Verfahren bei Notfällen des Ballonsystems ...................................... 37

7.10B Ausbildungsschritt 10B: Sonstige Notverfahren ................................................................ 38


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7.11 Ausbildungsschritt 11: Navigation ......................................................................................... 39

7.12 Ausbildungsschritt 12: Treibstoffmanagement ...................................................................... 40

7.13 Ausbildungsschritt 13: Landeanfahrt von niedriger Höhe ..................................................... 41

7.14 Ausbildungsschritt 14: Landeanfahrt von grösserer Höhe .................................................... 42

7.15 Ausbildungsschritt 15: Fahren in niedriger Höhe .................................................................. 43

7.16 Ausbildungsschritt 16: Landen bei verschiedenen Windverhältnissen ................................. 44

7.17 Ausbildungsschritt 17: Solofahrt ............................................................................................ 45

8 Fahrtbericht für Ausbildungsfahrten (Muster) ............................................................................ 46


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1 Formelles

1.1 Versionskontrolle

Datum Ausgabe Revision Merkmal

26.04.2014 1 1 Am 01.12.2014 durch BAZL (P. Hofer) genehmigt

20.11.2019 2 1 Revidierte Ausgabe für Deklaration DTO SBA

1.2 Liste der gültigen Kapitel und Seiten

Nachdem die SBA das TM bei Änderungen jeweils als Gesamtes neu herausgibt, wird analog zu

AMC2 BOP.ADD.200(b) auf die Liste der gültigen Kapitel und Seiten verzichtet.

1.3 Abkürzungsverzeichnis

Siehe ANH 101 zum DTO-Handbuch der SBA.

1.4 Zu archivierende Unterlagen

Kapitel A und B dieses Ausbildungsprogramms (als Kopie) Berichte über Ausbildungsfahrten (als Kopie) Kopie des BAZL Form.63.021 (BPL Hot Air Balloon skill-test proficiency check EASA

1.5 Verbindliche Sprachversion

Die deutschsprachige Version dieses TM ist verbindlich, allfällige Übersetzungen auf Französisch

und/oder Italienisch dienen nur der Vereinfachung der Ausbildung in diesen Landessprachen und werden nicht gemäss ARA.DTO.110 dem BAZL zur Genehmigung vorgelegt. Bei Widersprüchen gilt die genehmigte deutschsprachige Version.


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2 Grundlagen

Dieses Ausbildungsprogramm (Training Manual, TM) entspricht DTO.GEN.110(a)(4)(b) und beruht auf folgenden Grundlagen:

- Verordnung (EG) Nr. 216/2008 (EASA-Grundverordnung) - Verordnung (EU) 2018/1119 der Europäischen Kommission vom 11.07.2018 mit zugehörigen

AMC/GM (EASA Part-DTO) - Verordnung (EU) Nr. 1178/2011 (EASA Part-FCL) - Entscheidung Nr. 2011/013/R (CS-31HB) des ED EASA vom 05.12.2011 - Verordnung (EU) Nr. 1321/2014 (EASA Part-M) - Entscheidung Nr. 2011/016/R mit Explanatory Note und Annex (AMC/GM zu Part-FCL)

des ED EASA vom 15.12.2011 - Durchführungsverordnung (EU) Nr. 923/2012 und Durchführungsverordnung (EU)

Nr. 2016/1185 (SERA) - Verordnung (EU) Nr. 376/2014 (Meldeverordnung) und Durchführungsverordnung (EU)

2015/1018 - Verordnung (EU) Nr. 2018/395 (EASA Part-BOP) - Richtlinie 318.11.000.10 D / O-019 D des BAZL vom September 2015 (TEIL I – Allgemeine

Fächer und TEIL II – Spezifische Fächer für Ballonfahrer) - BAZL GM/INFO Guidance Material / INFORMATION Operations and Training Manual Certifi-

cation Leaflet - Weitere ergänzende Weisungen und Richtlinien des BAZL

Sofern vorhanden, wird geraten, die jeweils aktuellen «Easy Access Rules» der EASA zu Rate zu ziehen, die in ihren Regelungsbereichen immer die jeweils aktuellen Bestimmungen inklusive den anwendbaren AMC und GM enthalten:

- «Balloon Rule Book» (enthält Part-BOP und CS-31GB und CS-31HB, inklusive AMC/GM) - «SERA» (enthält SERA, inklusive AMC/GM) - «Part-FCL» und «Aircrew» (enthält Part-FCL, inklusive AMC/GM und ED) - «Continuing Airworthiness» (enthält Part M etc.) - «Medical Rule Book» (enthält Part-MED etc.)

Parallel zur europäischen Gesetzgebung sind die anwendbaren Bestimmungen der nationalen Ge-setzgebung zu beachten, die in der Schweiz insbesondere in folgenden Erlassen enthalten sind:

- Bundesgesetz über die Luftfahrt (SR 748.0, Luftfahrtgesetz, LFG) - Verordnung über die Luftfahrt (SR 748.01, Luftfahrtverordnung, LFV) - Verordnung des UVEK über die Verkehrsregeln für Luftfahrzeuge (SR 748.121.11, VRV-L) - Verordnung des UVEK über die Betriebsregeln im gewerbsmässigen Luftverkehr

(SR 748.127.1, VBR I) - Verordnung über die Rechte und Pflichten des Kommandanten eines Luftfahrzeuges

(SR 748.225.1, Kommandanten-VO) - Verordnung über die Sicherheitsuntersuchung von Zwischenfällen im Verkehrswesen

(SR 742.161, VSZV) - Verordnung über das Abfliegen und Landen mit Luftfahrzeugen ausserhalb von Flugplätzen

(SR 748.132.3; AuLaV)


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3 Wesentliche regulatorische Bestimmungen

3.1 Generelle Bestimmungen in Part-FCL Zu Informations- und Referenzzwecken werden hier die wesentlichsten Bestimmungen aus Part-FCL wiedergegeben (teilweise nur auszugsweise, soweit auf LAPL(B) und BPL anwendbar), die sich auf den Flugunterricht zur Erlangung der LAPL(B)/BPL-Lizenz, auf die nachfolgend erforderliche fortlau-fend Flugerfahrung und auf die anschliessenden Erweiterungen der Lizenzberechtigungen beziehen: Gemeinsame Bestimungen


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Bestimmungen betreffend LAPL(B)-Lizenz


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Bestimmungen betreffend BPL-Lizenz


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3.2 Bestimmungen betreffend Inhalt der praktischen Prüfung Betreffend die praktische Prüfung nach Abschluss der Flugausbildung enthält der Part-DTO die fol-genden Bestimmungen:


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4 Ziele, Voraussetzungen und Anrechnung

4.1 Ziele der Ausbildung AMC1 DTO.GEN.230(a)(1)

Dieses Ausbildungsprogramm soll die praktischen Fähigkeiten und erforderlichen zusätzlichen theore-tischen Kenntnisse vermitteln, damit der Auszubildende die Prüfung gemäss FCL.125 LAPL auf Heis-sluftballonen erfolgreich besteht und über die notwendige Erfahrung verfügt, um anschliessend in eigenverantwortlicher Weise ein sicherer Pilot eines Heissluftballons zu sein.

Folgende Ausbildungsziele sollen zudem erreicht werden:

Dieser Lehrgang ist so aufgebaut, dass er dem Auszubildenden auf der Grundlage bewährter Lehrmethoden ein angemessenes theoretisches Wissen vermittelt.

Während der Ausbildung wird der Auszubildende auf gefährliche Verhaltensweisen und deren Auswirkungen auf die Flugsicherheit aufmerksam gemacht. Sicherheitsbewusstsein und Risi-komanagement sind elementare Bestandteile des Kurses.

NOTA: Die SBA bietet keine direkte LAPL(B) oder BPL-Ausbildungen auf Gasballonen an, sondern verweist auf die Klassenerweiterungsausbildung für Gasballone gemäss FCL.135.B bzw. FCL.225.B

nach dem Erlangen der LAPL(B)- oder BPL-Lizenz.

4.2 Voraussetzungen AMC1 DTO.GEN230(a)(6)

Der Kurs setzt grundsätzlich die Kenntnisse einer erfolgreichen absolvierten Theorieausbildung bezo-gen auf Heissluftballone gemäss AMC1 FCL.115; FCL.120 (mit bestandener Theorieprüfung nach FCL.215) voraus, wie sie im LAPL(B)/BPL-Theoriekurs der SBA erworben werden kann. Wenn erste Ausbildungsschritte der praktischen Ausbildung allerdings schon vor der Theorieausbildung absolviert werden, unterstützt dies den Lerneffekt in der Theorieausbildung erheblich.

Vor dem Beginn der Ausbildung muss die Flugschülerin/der Flugschüler wissen, dass:

- vor der ersten Solofahrt ein medizinisches Tauglichkeitszeugnis (Klasse LAPL oder Klasse 2, je nach beantragter Lizenz) vorliegen muss (AMC1 FCL.110.B; FCL.210.B);

- das Mindestalter für die erste Solofahrt 14 Jahre beträgt; und - das Mindestalter für das Ablegen der praktischen Prüfung 16 Jahre beträgt (FCL.100(b);

FCL.200(b)). Die Flugausbildung soll auf einem Ballon der Gruppe A (bis 3’400m3) erfolgen. Ausnahmsweise kön-nen auch einzelne Fahrten auf Ballonen einer grösseren Gruppe ganz oder teilweise angerechnet

werden.

4.3 Anrechnung AMC1 DTO.GEN230(a)(2)

Bereits absolvierte Ausbildungsschritte bei einer anderen DTO/ATO gemäss Part-DTO können im Rahmen von FCL.110.B LAPL(B)(b) einem Auszubildenden ganz oder teilweise angerechnet werden, sofern (i) der Auszubildende die Belege über den Stand der Absolvierung der entsprechenden Ausbil-dungsschritte bei der vormaligen DTO/ATO gemäss AMC1 FCL.210(c) beibringt und (ii) der HT auf-grund des Antrags des ausbildenden Instruktors der SBA zur Überzeugung gelangt, dass die entspre-

chenden Fähigkeiten auch tatsächlich in genügendem Mass erworben und gefestigt sind.


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Zum Inhalt des in FCL.110.B(b) erforderlichen Eintrittsprüfung ist im Fall der Anrechnung von prakti-scher Vorbildung die Vorschrift von AMC1 FCL.110.B LAPL(B) zu beachten.


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5 Methodisches

5.1 Hinweise Das vorliegende TM soll Folgendes ermöglichen:

- Eine Übersicht über die praktische Ballonausbildung vermitteln. - Der Auszubildende kennt den Ausbildungsverlauf und kann sich selbständig auf die nächsten

Übungen vorbereiten. - Der FI kennt den Ausbildungsverlauf und kann gezielt die nächsten Ausbildungsschritte durch-

führen. - Das Führen einer Ausbildungskontrolle gemäss AMC1 DTO.GEN.230(a)(7), indem mit einem

Kreuz in der Fusszeile (und Vermerk des Datums) festgehalten wird, welche Aufgaben in ei-ner Ausbildungsfahrt erfüllt wurden. Auf eine Notengebung wird verzichtet.

- Eventuelle Kommentare können unter Bemerkungen angebracht werden. - Wenn alle Ziele erfüllt sind, ist die Ausbildung abgeschlossen. - Strukturierte Dokumentation des Lernfortschritts während den Ausbildungsfahrten.

Der Flugunterricht soll mit strukturierten Erklärungen vor und nach den Ausbildungsfahrten (Briefings und Debriefings) unterstützt werden. Die Briefings und Debriefings sind Teil des Flugunterrichts. Gewisse Ausbildungsschritte erfordern zudem ausführlichere Vorbereitungserklärungen (Longbrie-

fings), die teilweise zeitintensiv sind. Dies ist bei der Schulungsplanung zu berücksichtigen, damit die Möglichkeiten zu Ausbildungsfahrten gut genutzt und nicht durch Theorien reduziert werden. Mit Longbriefings bei Nichtflugwetter oder mit Abendtheorien kann die Ausbildung optimiert werden. Be-währt haben sich auch Schulungswochenenden mit Longbriefings zu Beginn und am Abend.

5.2 Struktur der Ausbildung gemäss AMC1 FCL.110.B; FCL.210.B AMC1 DTO.GEN230(a)(6)

Der inhaltliche Ablauf des Flugunterrichts ist für die LAPL(B)- und BPL-Lizenzen identisch.

In AMC1 FCL.110.B; FCL.210.B ist ein Lehrplan (Syllabus) für 18 Ausbildungsschritte (Exercices) vorgegeben. AMC1 FCL.110.B; FCL.210.B(c) hält zu deren Umsetzung bzw. Anwendung in der prak-tischen Ausbildung Folgendes fest: Die Abfolge der Ausbildungsschritte ist allerdings keine Vorgabe für die praktische Ausbildung, sondern soll nur als Hinweis auf den groben Ablauf des Flugunterrichts dienen. Die einzelnen Elemente der Ausbildungsschritte können auch in anderer sinnvoller Abfolge

ausgebildet werden. Die im Einzelfall in der Ausbildung verfolgte Reihenfolge der Abfolge der Ausbil-dungsschritte hängt von folgenden wechselseitig abhängigen Faktoren ab:

- Fortschritt und Entwicklung der Fähigkeiten des Auszubildenden - Wetterbedingungen - Verfügbare Fahrtmöglichkeiten - Methodische Überlegungen - Lokale Rahmenbedingungen - Besonderheiten des verwendeten Ballontyps

Alle Ausbildungsschritte umfassen ausdrücklich die Anforderungen an den Auszubildenden, unter der Anweisung und fortlaufender Bestärkung durch den Instruktors die erforderlichen Fähigkeiten mit Be-zug auf (i) gutes Urteilsvermögen und vorbildliches Verhalten als Ballonfahrer (good airmanship) und (ii) wirksame und ständige Luftraumüberwachung zu entwickeln und ständig zu verbessern (AMC1

FCL.110.b; FCL.210.B(c)(2)).


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5.3 Aufzeichnung von Ausbildungsfahrten

Die Aufzeichnung von Ausbildungsfahrten soll bzw. kann wie folgt erfolgen: - Der Auszubildende hat ein persönliches Fahrtenbuch entsprechend den Anforderungen von

FCL.050 und den Vorgaben des BAZL zu führen (Fahrtenbuch herausgegeben vom SBAV). - Für jede Ausbildungsfahrt ist ein Fahrtbericht für Ausbildungsfahrt (gemäss Muster in Ziffer 8)

zu führen, wo im Rahmen des Debriefings nach Abschluss der Ausbildungsfahrt die Lernfort-schritte des Auszubildenden festgehalten werden.

- Dem Fahrtbericht für Ausbildungsfahrten sind allfällig vorhandene elektronische Fahrtauf-zeichnungen anzuheften.

- Die Ausbildungskontrollen der Ausbildungsschritte gemäss Ziffer 7 und die Fahrtberichte für Ausbildungsfahrt können während der Ausbildung auch elektronisch geführt werden, müssen aber vor der Prüfung ausgedruckt und durch den Auszubildenden und den Fluglehrer unter-zeichnet werden, um sie dem Prüfe vor der praktischen Prüfung gemäss FCL.030(b) vorlegen zu können.

5.4 Ergänzende Lehrmittel Auf die folgenden Unterlagen und ergänzenden Lehrmittel wird bei den Ausbildungsschritten Bezug

genommen und/oder sie werden zusätzlich zur Verwendung empfohlen: - Ron Jenkins, Handbook for Pilot Licensing Balloon & Airships, 2012 (für FI geeignet) - Theorie-Unterlagen (SBA) - Sicherheitsstrategie der SBA - Broschüren Meteorologie (Meteo Schweiz)

Zusätzlich stehen für die theoretische und praktische Ausbildung eine Vielzahl von geeigneten Bü-chern, Websites und Dokumenten zur Verfügung.

5.5 Ergänzende Hinweise an die Instruktoren zum Aufbau der Lektionen

Für die Instruktoren sind AMC2 FCL.930.FI(B; Teil: Syllabus of Flight Instruction Contents) wesentli-che ergänzende Hinweise zur Lektionsplanung, zu den Briefings und zu den erforderlichen Inhalten der Longbriefings und der praktischen Ausbildungsschritte zu finden, die bei der Vorbereitung und Durchführung der Flugausbildung zu berücksichtigen sind.


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5.6 Inhaltliche und methodische Detailanleitungen

Um den Instruktoren die Vorbereitung auf die Ausbildungsschritte zu erleichtern, folgt hier eine tabella-rische Zusammenstellung der Inhalte der Ausbildungslektionen gemäss AMC1 FCL.110.B; FCL.210.B und der methodischen Hinweise im Rahmen der FI-Ausbildung gemäss AMC2 FCL.930.FI(B; Teil: Syllabus of Flight Instruction Contents):

Nr. Ausbildungsinhalt gemäss AMC1 FCL.110.B; FCL.210.B

Methodische Hinweise gemäss AMC2 FCL.930.FI(B; Teil: Syllabus of Flight Instruction Contents)

Allg.

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6 Ausbildungsschritte

6.1 Übersicht über die Ausbildungsschritte

Nr. Thema Minimale Anzahl Durchführungen

Referenz auf AMC1 FCL.110.B; FCL.210.B

1 Vertrautmachen mit dem Ballonmaterial - (i)

2 Fahrtvorbereitung 10 (ii)

3 Crew- und Passagierbriefing 8 (iii)

4 Aufrüsten 8 (iv)

5 Kalt- und Heissfüllen 10 (v)-10

6 Start bei verschiedenen Windverhältnissen 20 (vi)-20

7 Steigen auf eine bestimmte Fahrthöhe 5 (vii)

8 Bestimmte Fahrthöhe halten 4 (viii)

9 Sinken auf bestimmte Fahrthöhe 5 (ix)

10 Verfahren bei Notfällen des technischen Systems 2 (x)

10B Sonstige Notverfahren 2 (xi)

11 Navigation 4 (xii)

12 Treibstoffmanagement 4 (xiii)

13 Landeanfahrt von niedriger Höhe 5 (xiv)

14 Landeanfahrt von grösserer Höhe 5 (xv)

15 Fahren in niedriger Höhe 5 (xvi)

16 Landen bei verschiedenen Windverhältnissen 20 (xvii)-20

17 Solofahrt 1 (xviii)-1


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Datum

Durchführung # 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22

Minimal

Zusätzlich

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7 Ausbildungsschritte im Einzelnen 7.1 Ausbildungsschritt 1: Vertrautmachen mit dem Ballonmaterial Minimale Anzahl Durchführungen: 1 Theoretische Ausbildungselemente / Longbriefings: (siehe auch: Ziffer 5.6 und AMC2 FCL.930.FI(B; Exercise 1))

Verwendetes Ballonmaterial, dessen Funktion und Bedienung bzw. Handhabung sowie des-sen Wartung

Ausbildungselemente praktische Ausbildung AMC1 FCL.110.B; FCL.210.B(c)(2)(i)

Material - Hülle, Korb, Brenner, Gasbehälter - Bordinstrumente - Mindestausrüstung gemäss AFM

Gastanken (Gefahren)

Checklisten Unterlagen Checkliste Flughandbuch und Technische Akten des verwendeten Ballons Theorieunterlagen SBA Fach 10 Fach 20 Fach 70

Meine Ziele in Ausbildungsschritt 1 Ziel erreicht

Ich kann die Kontrolle des Ballons selbständig ausführen

Ich kenne den Ballon und seine Bordinstrumenten und kann sie bedienen

Ich kann beurteilen, ob ich fit bin zum Ballonfahren

Ich bin im Gastanken ausgebildet

Ich kann die Checklisten verwenden

Ich kenne die Vorschriften für das Nachführen meines Fahrtenbuches

Bemerkungen des Instruktors

Alle Ziele in diesem Ausbildungsschritt sind erfüllt: Visum Instruktor


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Datum

Durchführung # 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22

Minimal

Zusätzlich


7.2 Ausbildungsschritt 2: Fahrtvorbereitung Minimale Anzahl Durchführungen: 10

Theoretische Ausbildungselemente / Longbriefings: (siehe auch: Ziffer 5.6 und AMC2 FCL.930.FI(B; Exercise 2))

Lufttüchtigkeit des Ballonmaterials beurteilen und beherrschen. Ausbildungselemente praktische Ausbildung AMC1 FCL.110.B; FCL.210.B(c)(2)(ii)

Allgemeine Wetterlage und Entwicklung

Fahrtplanung - NOTAM, DABS - Lufträume

- Naturschutzgebiete (AuLaV) - Kurs und Distanz - Kontrollen vor dem Start - Wahl des Landegebiets

Landeplatz - Einwilligung des Eigentümers - Wahl des Landeplatzes

- Verhalten am Landeplatz - Benachbarte Felder

Tragkraft bemessen Unterlagen AIP, ICAO Karte 1:500‘000 Flughandbuch (AFM) des verwendeten Ballons

Theorieunterlagen SBA Fach 10 Fach 30 Fach 60 Fach 70


Ich kenne die Tragkraft meines Ballons

Ich kenne die Fahreigenschaft des Ballons

Ich kann die Wetterlage interpretieren

Ich kann den Landeplatz korrekt beurteilen

Ich kann die Checkliste selbständig abarbeiten

Ich kann das Startbriefing auswendig abarbeiten

Bemerkungen des Instruktors Alle Ziele in diesem Ausbildungsschritt sind erfüllt: Visum Instruktor


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Datum

Durchführung # 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22

Minimal

Zusätzlich


7.3 Ausbildungsschritt 3: Crew- und Passagierbriefing Minimale Anzahl Durchführungen: 8


Korrektes Crew- und Passagierbriefing

Hilfsmannschaft zweckmässig und richtig informieren

Rechte der Passagiere gemäss Montreal und EU Abkommen Ausbildungselemente praktische Ausbildung AMC1 FCL.110.B; FCL.210.B(c)(2)(iii)

Kleidung

Crew-Briefing

Passagier-Briefing Unterlagen Checkliste Flughandbuch (AFM) des verwendeten Ballons Theorieunterlagen SBA Fach 10

Fach 20 Meine Ziele in Ausbildungsschritt 3 Ziel erreicht

Ich kann das Passagierbriefing korrekt ausführen

Ich kenne die obligatorische Haftpflichtversicherung

Ich kann die Crew und die Passagiere in der richtigen Reihenfolge einteilen




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Datum

Durchführung # 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22

Minimal

Zusätzlich


7.4 Ausbildungsschritt 4: Aufrüsten Minimale Anzahl Durchführungen: 8


Vorgang des Aufrüstens des Ballons Ausbildungselemente praktische Ausbildung AMC1 FCL.110.B; FCL.210.B(c)(2)(iv)

Sicherheitsmassnahmen betreffend Crew, Passagiere und Zuschauer

Hülle richtig auslegen

Verbindung zwischen Hülle, Brenner und Korb

Brenner-Test

Schnelltrennkupplung

Kontrolle vor der Kaltfüllung

Vorschriften über die Mindestausrüstung gemäss AFM

Unterlagen Checkliste Flughandbuch (AFM) des verwendeten Ballons Theorieunterlagen SBA Fach 10 Fach 20


Ich kenne die Hüllenbestandteile

Ich kenne die Brennerbestandteile und deren Funktionen

Ich kenne alle Bestandteile der Gaszylinder

Ich kenne alle Vorschriften über die Mindestausrüstung des Korbes gemäss AFM

Ich kenne alle Instrumente, deren Funktionen und kann sie erklären




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Datum

Durchführung # 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22

Minimal

Zusätzlich


7.5 Ausbildungsschritt 5: Kalt- und Heissfüllen Minimale Anzahl Durchführungen: 10


Sicherheitsmassnahmen für Passagiere und Drittpersonen

Brenner und Gassystem auf Funktion und Dichtigkeit prüfen

Das Füllen bei verschiedenen Windstärken selbstständig durchführen und leiten Ausbildungselemente praktische Ausbildung AMC1 FCL.110.B; FCL.210.B(c)(2)(v)

Management von Crewmitgliedern, wie auch von Passagieren und Drittpersonen als Helfer

Kaltfüllung

Ventilator bedienen und richtig einsetzen

Heissfüllung



Ich kann die Fahrtenscheine korrekt ausfüllen und aushändigen

Ich kenne meine Zuladung und maximale Steighöhe

Ich kann das Gassystem auf Funktion und Dichtigkeit überprüfen

Ich kann die Crewmitglieder, Passagiere und andere Helfer richtig einsetzen




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Datum

Durchführung # 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22

Minimal

Zusätzlich


7.6 Ausbildungsschritt 6: Start bei verschiedenen Windverhältnissen Minimale Anzahl Durchführungen: 20 Theoretische Ausbildungselemente / Longbriefings: (siehe auch: Ziffer 5.6 und AMC2 FCL.930.FI(B; Exercise 6))

Beherrschen des Starts gemäss AFM bei verschiedenen Windsituationen

Startkommandos laut, deutlich und unmissverständlich erteilen Ausbildungselemente praktische Ausbildung AMC1 FCL.110.B; FCL.210.B(c)(2)(vi)

Kontrollen vor dem Start gemäss AFM

Ventilzug

Kontrollierte Brennerstösse für den Aufstieg

Beurteilung der Steigkraft

Schnellstartvorrichtung kennen und bedienen können

Beurteilung von Wind und Hindernissen

Start im Windschatten von Hindernissen

Tragkraftverlust beim Auftauchen aus dem Windschatten Unterlagen Checkliste Flughandbuch (AFM) des verwendeten Ballons Theorieunterlagen SBA Fach 30 Fach 70 Fach 80


Ich kann die Kontrolle vor dem Start gemäss AFM und/oder Checkliste durchführen

Ich kann den Ventilzug korrekt vornehmen

Ich kann die Steiggeschwindigkeit den Windverhältnissen und der Topografie anpassen

Ich kann die Tragkraftverlust beim Auftauchen aus dem Windschatten abschätzen

Ich kann die Startkommandos deutlich und unmissverständlich erteilen

Ich kann die Schnellstartvorrichtung korrekt bedienen




ANH 711d

Datum

Durchführung # 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22

Minimal

Zusätzlich


7.7 Ausbildungsschritt 7: Steigen auf eine bestimmte Fahrthöhe

Minimale Anzahl Durchführungen: 5 Theoretische Ausbildungselemente / Longbriefings: (siehe auch: Ziffer 5.6 und AMC2 FCL.930.FI(B; Exercise 7))

Den Ballon sicher und gesetzeskonform führen

Luftraumklassen Ausbildungselemente praktische Ausbildung AMC1 FCL.110.B; FCL.210.B(c)(2)(vii)

Vorgegebene Steiggeschwindigkeit einhalten

Sichtbeobachtung während der Fahrt (Scanning 360°)

Einfluss auf die Hüllentemperatur

Maximale Steiggeschwindigkeit gemäss AFM Unterlagen Flughandbuch (AFM) des verwendeten Ballons AIP, ICAO Karte 1:500‘000

Bedienungsanleitung SSR und VHF Theorieunterlagen SBA Fach 10 Fach 70 Fach 80


Ich kann den Start gemäss AFM und/oder Checkliste durchführen

Ich kann die vorgegebene Steiggeschwindigkeiten einhalten

Ich kenne die maximale Steiggeschwindigkeit gemäss AFM

Ich kann den Transponder (SSR) und Flugfunk (VHF) richtig einsetzen und bedienen




ANH 711d

Datum

Durchführung # 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22

Minimal

Zusätzlich


7.8 Ausbildungsschritt 8: Bestimmte Fahrthöhe halten Minimale Anzahl Durchführungen: 4


Erforderliche ATC-Freigabe über Funk einholen

Auf nivellierter Fahrt alle Checks ausführen (Gasvorrat, Richtung, Wetterlage etc.) und Funk-verkehr mit ATC durchführen

Ausbildungselemente praktische Ausbildung AMC1 FCL.110.B; FCL.210.B(c)(2)(viii)

Höhe einhalten (nivelliert)

Höhe nach Instrumenten halten, Toleranz ± 100ft

Höhe nach Sicht in Bodennähe halten

Alle verfügbaren Mittel einsetzen, um die Höhe zu bestimmen

Nivellierte Fahrt auf bestimmter Höhe

Funkverkehr mit ATC

Ventil bedienen und Ventilwirkung kennen, ebenso Rotationsventil (falls vorhanden)

Unterlagen Flughandbuch (AFM) des verwendeten Ballons Bedienungsanleitung SSR und VHF Theorieunterlagen SBA Fach 10 Fach 70

Fach 91/92 Meine Ziele in Ausbildungsschritt 8 Ziel erreicht

Ich kann die Höhe mit einer Toleranz von ± 100ft halten

Ich kann die nivellierte Fahrt durchführen

Ich kann die Sicht im Verhältnis der Bodennähe halten

Ich kann die erforderlichen ATC-Freigaben über Funk einholen




ANH 711d

Datum

Durchführung # 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22

Minimal

Zusätzlich


7.9 Ausbildungsschritt 9: Sinken auf bestimmte Fahrthöhe Minimale Anzahl Durchführungen: 5 Theoretische Ausbildungselemente / Longbriefings: (siehe auch: Ziffer 5.6 und AMC2 FCL.930.FI(B; Exercise 9))

Absinken auf eine neue bestimmte Fahrthöhe bzw. Abfanghöhe

Ausbildungselemente praktische Ausbildung AMC1 FCL.110.B; FCL.210.B(c)(2)(ix)

Sinken auf eine bestimmte Höhe

Schneller Abstieg

Luftraumüberwachung während des Abstiegs

Maximale Sinkgeschwindigkeit gemäss AFM

Einsatz von Parachute

Ausfall des Parachute-Systems (simuliert)

Kaltabstieg

Abfangen und Nivellierung auf der Abfanghöhe Unterlagen Flughandbuch (AFM) des verwendeten Ballons Theorieunterlagen SBA Fach 20 Fach 70


Ich kann bis auf eine bestimmte Höhe sinken und die Höhe halten

Ich kann die Topografie interpretieren

Ich kann meine Sinkgeschwindigkeit halten

Ich kann einen Kaltabstieg sicher ausführen

Ich kann nach einem Kaltabstieg die Abfanghöhe einhalten




ANH 711d

Datum

Durchführung # 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22

Minimal

Zusätzlich


7.10 Ausbildungsschritt 10: Verfahren bei Notfällen des Ballonsystems Minimale Anzahl Durchführungen: 2 Theoretische Ausbildungselemente / Longbriefings: (siehe auch: Ziffer 5.6 und AMC2 FCL.930.FI(B; Exercise 10))

Kritische Notfallsituationen erkennen und richtige Massnahmen treffen

Ausbildungselemente praktische Ausbildung AMC1 FCL.110.B; FCL.210.B(c)(2)(x)

Pilotflammenausfall

Brennerausfall, Ventil Leck

Gas-Leck

Überschrittene Hüllentemperatur

Hüllenschäden in der Luft (simuliert)

Ausfall des Parachute und/oder des Schnellentleerungssystem (simuliert) Unterlagen Flughandbuch (AFM) des verwendeten Ballons

Theorieunterlagen SBA Fach 10 Fach 20 Fach 70 Meine Ziele in Ausbildungsschritt 10 Ziel erreicht

Ich kann einen Pilotflammenausfall beheben

Ich kann den Brenner nach einem Ausfall wieder in Betrieb nehmen

Ich kann die richtigen Massnahmen im Falle einer überschrittenen Hüllentemperatur treffen

Ich kann ein Gasleck gemäss AFM beseitigen




ANH 711d

Datum

Durchführung # 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22

Minimal

Zusätzlich


7.10B Ausbildungsschritt 10B: Sonstige Notverfahren Minimale Anzahl Durchführungen: 2 Theoretische Ausbildungselemente / Longbriefings: (siehe auch: Ziffer 5.6 und AMC2 FCL.930.FI(B; Exercise 10))

Landung im Wasser oder im Wald

Verhalten bei Gewitter

Kontakt mit elektrischen Leitungen Ausbildungselemente praktische Ausbildung AMC1 FCL.110.B; FCL.210.B(c)(2)(xi)

Feuerlöscher

Feuer am Boden

Feuer in der Luft

Berühren von Starkstromleitung

Hindernissen ausweichen

Lage und Gebrauch der Notfallausrüstung Unterlagen Checkliste Flughandbuch (AFM) des verwendeten Ballons Theorieunterlagen SBA Fach 10

Fach 20 Fach 70 Fach 40 Meine Ziele in Ausbildungsschritt 10B Ziel erreicht

Ich kann den Feuerlöscher richtig bedienen

Ich kann die richtigen Massnahmen treffen im Fall eines Brandes am Boden

Ich kann die richtigen Massnahmen treffen im Fall eines Brandes in der Luft

Ich kenne die Massnahmen bei einer drohenden Berührung mit einer Starkstromleitung

Ich kenne die Notfallausrüstung gemäss AFM




ANH 711d

Datum

Durchführung # 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22

Minimal

Zusätzlich


7.11 Ausbildungsschritt 11: Navigation Minimale Anzahl Durchführungen: 4


Den Ballon sicher und gesetzeskonform führen

Luftraumklassen

ATC-Freigaben über Funk einholen

Richtiges Verhalten bei Thermik und Hangwind

Ausbildungselemente praktische Ausbildung AMC1 FCL.110.B; FCL.210.B(c)(2)(xii)

Auswahl der Sichtnavigationskarten

Positionsermittlung durch Kreuzpeilung

Berechnung des Kurses

Distanzberechnung, Geschwindigkeit und Gasverbrauch

Untere Wolkengrenze, VMC

Fahrtvorausplanung

Wetterentwicklung beobachten und eventuelle Massnahmen treffen

Überwachung von Treibstoff und Hüllentemperatur

ATC-Funkkontakt

Funkkontakt mit der Bodenmannschaft

Gebrauch von GPS/GNSS (falls vorhanden) Unterlagen AIP, ICAO Karte 1:500‘000, topographische Karten


Ich kann die ICAO Karte für die Sichtnavigation benutzen

Ich kann meinen Kurs berechnen

Ich kann die Wetterentwicklung interpretieren

Ich kann den Funkkontakt mit der Bodenmannschaft aufrecht erhalten

Ich kenne das GPS/GNSS




ANH 711d

Datum

Durchführung # 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22

Minimal

Zusätzlich


7.12 Ausbildungsschritt 12: Treibstoffmanagement Minimale Anzahl Durchführungen: 4

Theoretische Ausbildungselemente / Longbriefings: (siehe auch: Ziffer 5.6 und AMC2 FCL.930.FI(B; Exercise 12a))

Korrekter Umgang mit Flüssiggas

Gasflaschen gemäss SUVA-Richtlinien füllen

Druckerhöhung durch Stickstoff oder andere Gase Ausbildungselemente praktische Ausbildung AMC1 FCL.110.B; FCL.210.B(c)(2)(xiii)

Anordnung der Gasflaschen im Korb

Funktionsweise und Einsatz des Pilotbrenners, des Fahrbrenners (Power-Brenner) und des Flüsterbrenners (Liquid-Brenner) erklären

Nutzung Master-Flasche (falls erforderlich)

Ausfliegbarer Treibstoff und erwarteter Verbrauch

Treibstoffreserve und Gasdruck

Anzeige des Gasflascheninhalts und Vorgang des Wechselns von Gasflaschen

Verbindungssystem (Ringleitung) Unterlagen Flughandbuch (AFM) des verwendeten Ballons Theorieunterlagen SBA Fach 20 Fach 70 Meine Ziele im Ausbildungsabschnitt 12 Ziel erreicht

Ich kann die Gasflaschen im Korb anordnen

Ich kenne den Unterschied zwischen Pilot-, Fahr- und Flüsterbrenner

Ich kann die Master-Flasche richtig einsetzten

Ich kenne das Vorgehen bei einer Druckerhöhung

Ich kenne den Wechselvorgang bei den Gasflaschen




ANH 711d

Datum

Durchführung # 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22

Minimal

Zusätzlich


7.13 Ausbildungsschritt 13: Landeanfahrt von niedriger Höhe Minimale Anzahl Durchführungen: 5


Konturenfahren in Bezug auf verschiedene Bodenbeschaffenheiten

Lärmminderung: Brennerbedienung und Einfluss auf das Fahrverhalten Ausbildungselemente praktische Ausbildung AMC1 FCL.110.B; FCL.210.B(c)(2)(xiv)

Checks vor der Landung

Passagierbriefing vor der Landung

Wahl des Landeplatzes

Einsatz von Brenner und Parachute

Luftraumüberwachung bei der Landung

Verpasster Anflug




Ich kann die Topografie interpretieren





ANH 711d

Datum

Durchführung # 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22

Minimal

Zusätzlich


7.14 Ausbildungsschritt 14: Landeanfahrt von grösserer Höhe Minimale Anzahl Durchführungen: 5


Korrektes Verhalten bei einem verpassten Anflug Ausbildungselemente praktische Ausbildung AMC1 FCL.110.B; FCL.210.B(c)(2)(xv)


Passagier-Briefing

Wahl des Landeplatzes

Sinkgeschwindigkeit

Einsatz von Brenner, Parachute und Rotationsventil (falls vorhanden)

Sichtbeobachtungen von 360° während des Abstiegs

Verpasster Anflug




Ich kenne die Checkliste auswendig


Ich kann einen Kaltabstieg sicher ausführen

Ich kann nach einem Kaltabstieg den Ballon abfangen und die Abfanghöhe einhalten




ANH 711d

Datum

Durchführung # 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22

Minimal

Zusätzlich


7.15 Ausbildungsschritt 15: Fahren in niedriger Höhe Minimale Anzahl Durchführungen: 5


Korrektes Verhalten bei Tieffahrt (Wohngebiete, Tiere, Sperrzonen etc.) Ausbildungselemente praktische Ausbildung AMC1 FCL.110.B; FCL.210.B(c)(2)(xvi)

Einsatz des B Pilotbrenners, des Fahrbrenners (Power-Brenner), des Flüsterbrenners (Liquid-Brenner) und des Parachutes

Sichtbeobachtung (Scanning) von 360° während der Fahrt

Ausweichen von Hindernissen in niedriger Höhe

Ausweichen von geschützten Naturschutzgebieten

Guten Beziehungen zu Grundeigentümern pflegen Unterlagen Checkliste Flughandbuch (AFM) des verwendeten Ballons

Theorieunterlagen SBA Fach 10 Fach 20 Fach 70


Ich kann die Brenner richtig einsetzen und kenne die Eigenschaften des Parachutes

Ich kenne die Verfahren, um Lärm zu reduzieren

Ich kann Hindernissen mit genügender Sicherheitsdistanz ausweichen

Ich kenne die Naturschutzgebiete (Karte 1:50'000) und die darauf anwendbaren Bestimmungen

Ich kenne die Grundsätze für gute Beziehungen mit Grundeigentümern




ANH 711d

Datum

Durchführung # 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22

Minimal

Zusätzlich


7.16 Ausbildungsschritt 16: Landen bei verschiedenen Windverhältnissen Minimale Anzahl Durchführungen: 20


Den Ballon auch bei schwierigen meteorologischen Bedingungen sicher landen Ausbildungselemente praktische Ausbildung AMC1 FCL.110.B; FCL.210.B(c)(2)(xv)


Passagierbriefing vor der Landung

Wahl eines Landeplatzes

Windscherung (im Fall grosser Windgeschwindigkeit)

Einsatz der Brenner

Einsatz von Parachute und Rotationsventilen (falls vorhanden)

Sichtbeobachtung in Fahrtrichtung

Einsatz der Top-Leine und Entleeren

Beziehung zu Grundeigentümern

Verhalten und Verpflichtungen des Kommandanten Unterlagen Checkliste Flughandbuch (AFM) des verwendeten Ballons


Ich kann im Windschatten/Lee landen

Ich kann einen richtigen Landeplatz auswählen

Ich kann bei verschiedenen Windverhältnissen landen

Ich kann einen Flugplan schliessen

Ich kann die Passagiere und Mannschaftsmitglieder richtig instruieren und führen

Ich bin in der Lage, selbständig das Entleeren und Verpacken des Ballons durchzuführen

Ich kann einen eventuellen Landschaden mit dem Grundeigentümer regeln




ANH 711d

Datum

Durchführung # 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22

Minimal

Zusätzlich


7.17 Ausbildungsschritt 17: Solofahrt Minimale Anzahl Durchführungen: 1

Hinweis Vor der ersten Solofahrt müssen (i) die Ausbildungsschritte 1-16 abgeschlossen sein und (ii) ein gülti-ges Tauglichkeitszeugnis (Klasse 2 oder Klasse LAPL, je nach beantragter Lizenz) vorliegen. Theoretische Ausbildungselemente / Longbriefings: (siehe auch: Ziffer 5.6 und AMC2 FCL.930.FI(B; Exercise 17))

Rechte und Pflichten des Kommandanten Ausbildungselemente praktische Ausbildung AMC1 FCL.110.B; FCL.210.B(c)(2)(xviii)

Eingehendes Briefing mit dem Instruktor, Festlegen der zeitlichen und räumlichen Grenzen

Einfluss des geringeren Gewichts (MLM) auf das Fahrverhalten

Funkkontrolle, Vorgehen bei Funkausfall während der Fahrt

Beobachtung der Fahrt und Debriefing durch den Instruktor Unterlagen Checkliste Flughandbuch (AFM) des verwendeten Ballons Theorieunterlagen SBA Fach 10

Fach 20 Fach 30 Fach 70 Fach 91/92


Ich kann selbständig und ohne Hilfe des Instruktors Solofahrten durchführen

Ich kann auf Anweisungen meines Instruktors am Funk reagieren




ANH 711d


8 Fahrtbericht für Ausbildungsfahrten (Muster) Für jede Ausbildungsfahrt ist zusätzlich zu allfälligen elektronischen Fahrtaufzeichnungen durch den

Auszubildenden und den Instruktor gemeinsam ein Fahrtbericht für Ausbildungsfahrten nach dem nachfolgenden Muster zu erstellen, zu unterzeichnen und bei der Prüfung dem FE zusammen mit dem Fahrtenbuch gemäss FCL.050 des Auszubildenden als Beleg für die durchgeführten Ausbildungsfahr-ten vorzulegen.

Die Fahrtberichte für Ausbildungsfahrten können auch elektronisch geführt werden (siehe Ziffer 5.3), müssen allerdings vor der Prüfung ausgedruckt und vom Auszubildenden und vom Instruktor unter-zeichnet und dem Prüfer vorgelegt werden.


ANH 711d


Fahrtbericht für Ausbildungsfahrt

Fahrtdaten

Datum

Luftfahrzeug (Typ/Immatrikulation)

Startzeit / Startort

Landezeit / Landeort

Fahrtdauer

Anzahl Landungen

Mitfahrende Passagiere (Namen)

Beurteilung des Ausbildungsfortschritts

Thema Anmerkungen Auszubildender Anmerkungen Instruktor

Luftraum- überwachung

Einhalten der Flugregeln

Checkliste und Verfahren

Start

Steigen auf Fahrthöhe

Nivellierte Fahrt

Abstieg


ANH 711d


Thema Anmerkungen Auszubildender Anmerkungen Instruktor

Tieffahrt

Anflug

Landung

Persönliche Ziele

Erreichte Ziele

Bemerkungen

Unterschriften

Auszubildender Instruktor

Vorname/Name

Lizenz-Nr

Unterschriften


ANH 711d


Diese Seite bleibt leer als Platz für persönliche Notizen


ANH 711d


Swiss Ballooning Academy Schweizerischer Ballonverband SBAV Fédération Suisse d’Aérostation FSA c/o Aero-Club der Schweiz Lidostrasse 5 6006 Luzern Tel.: +41 41 375 01 04 E-Mail: [email protected]

Date post:	31-Jan-2021
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Ausbildungsprogramm LAPL(B)/BPL (Heissluftballon) … · 2019. 12. 9. · SBA (CH.DTO.0316) DTO-HB...

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