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220611 Aufgangseinhausung Frankgasse Schaubild 1 Detailschnitt M 1:50 Erweiterbarkeit Grundtypus “S” • 1x Fahrtreppe • 1x Treppe mit 4 Gehspuren • 1x Lift • Aufzugsmaschinenraum, Automatenraum Otto-Wagner-Platz Fahrbahn BRA / Abluft Stationsaufsicht Technik Technik Winterd. TWR Funkraum Signal- raum GSM- Raum ZG Passage FOK = -11,50m FOK = -14,90 m FOK = -7,70m FOK = -4,80m OK = 0,00m OK = 4,50m Abluft- strecke Grundriss Ebene 0 M 1:200 Längsschnitt C-C M 1:200 • Automatenraum • Stationsaufsicht • Öffentliche WC-Anlage • Reinigung • Technikräume Grundriss Zwischengeschoss M 1:200 Aufgangseinhausung Frankgasse Schaubild 2 KONSTRUKTION MATERIALISIERUNG Dachaufbau Aluminiumgleitbügeldach trittfeste Wärmedämmung Unterdach als Dampfsperre Trapezblech Sekundärstahlkonstruktion Primärstahlkonstruktion HEB/IPE Akustikabsorberplatten Rohrlamellen innen glasperlengestrahltes Edelstahlpaneel aussen Fassade geschuppte Glasfassade VSG Stahlunterkonstruktion für Schuppenhalter Primärstahlkonstruktion Rundrohrstütze Ø150mm Bodenaufbau Naturstein Mörtelbett Zementestrich Trennlage PE-Folie Dämmung EPS Schüttung zementgebunden Stahlbetondecke 1 N N 2 C C C C C C Dach: • Signifikante, ruhige Dachform • Schlankes, elegantes Stahldach mit abgerundeten Enden • Schlanker Dachrand in einer durchgehenden Linie • Untersicht glasperlengestrahltes Edelstahlpaneel, im Innenraum mit integrierter Akustikisolierung auf schwarzen Textilvlies, unter- seitig perforiert • auskragende Vordächer markieren die Ein/Ausgänge • Der Stützraster beträgt 5.00 m in Längsrichtung, Sekundärraster/ Glasfassadenraster 2.50 m, Ausbauraster 1.25 m • Das Primärtragwerk der ca. 35 m langen Überdachung besteht aus den Elementen Rundrohrstütze, Hauptträger in Längsrich- tung und Nebenträger in Querrichtung • Dachhaut-Stehfalzdeckung aus Aluminium auf trittfester Wärme- dämmung • Für die Entwässerung des Daches sorgen in der Dachfläche eingelassene, umlaufende Kastenrinnen • Als Grundbeleuchtung werden LED Einbauleuchten zueinander versetzt in der Untersicht angeordnet • Der helle Betonpflasterbelag am Vorplatz (Elterleinplatz) reflek- tiert das Licht der LED Einbauleuchten an die glatte Dachunter- sicht und sorgt so mit minimalen Energieaufwand für ein gleich- mäßiges und blendfreies Licht. Dachebene durch Zugstäbe Ausbildung als Dachscheibe Tragstruktur Zugangsseite Tragstruktur Rückseite Verformungen Spannungsausnutzung Auflagerung der Stako direkt auf den Stahlbetonwänden der Liftschächte - die Schachtwände dienen auch zur Horionalabtragung Dachkonstruktion bestehend aus I- Profilen (HEB 240, IPE 240), die sich im Bereich des Vordaches auf 140 mm Höhe verjüngen Aussteifungsverbände im Bereich der Zwischenwände Seitliche Auskragungen wer- den über zusätzliche Träger (HEB 240) gestützt Max. Verformung im Bereich der Auskragung, der Anteil zufolge ständiger Lasten wird im Zuge der Fertigung überhöht ca. 29 mm Verformung zufolge veränderlicher Einwirkungen = I/170 Max. horizontale Rahmenver- schiebung ca. 14 mm = h/300 Seitliche Auskragungen wer- den über zusätzliche Träger (HEB 240) gestützt Stahlstützen Rundrohr 127/16 mm, Fußpunkte eingespannt und in Kombination mit den Querträgern als Rahmen ausgebildet Aufgangseinhausung / Aufnahmegebäude: • „Wiederkennbarkeit durch prägnante äußere Formgebung, Signalwirkung-Gesicht zur Stadt“ • Die Stationseinhausung ist modular (Rastermaß Vielfaches von 1250mm) aufgebaut, erhält eine einladende Gestaltung und ist bei Nacht Orientierungspunkt. Die Stationseinhausung strahlt Wohlgefühl und Sicherheit aus • Klare Ablesbarkeit der Funktionen der einzelnen Modulgruppen; funktionelle Kompaktheit der kombinierbaren Modulgruppen prägen den Entwurf • Die Konzeption der Einhausung ermöglicht additiv eine Erweite- rung um zusätzliche elektrotechnische, lüftungstechnische oder kleine Retail-Einheiten (z.B. Modul Lichtbrunnen, Kiosk - Bä- cker - Trafik - Blumen, sowie Räumlichkeiten für Müll, Reinigung, Winterdienst, Aufzugsmaschinenraum, Automatenraum) • Die transparenten Modulgruppen stellen den Bezug zwischen Innen-und Außenräumen her und erleichtern den Übergang zwi- schen diesen Räumen. • In der Straßenebene wird die Zuwegung zu der Station und die allgemeine Orientierung durch die Ausbildung von Vordächern unterstützt. Die Vordächer markieren die Ein- und Ausgänge, bilden Witterungsschutz und dienen gleichzeitig der Beschattung an heißen Tagen • Modulare Fassadenelemente mit hoher Transparenz (über- schuppte Glasfassade VSG im Rastermaß von 250cm) • Anordnung von transluzentem Glas, im Bereich der Aufzugsma- schinen- und Nebenräume • Selbstreinigende Glasoberflächen • Flächenbündige Integration von Citylight Vitrinen und E-Panels • Vogelanprallschutz durch lineares Streifendesign (Siebdruck) MODULARES SYSTEM Vertikal- erschließung Treppe/FT Transformation Dach Stationszugang Lichtbrunnen Retail Tageslicht E-Bikes optional Photovoltaik BRA Ausrichtung Modulare Anordnung Raster a=5,00m Lageplan M 1:500 Grundriss Bahnsteiggeschoss M 1:200 Wettbewerb LINIENDESIGN U5 AUFGANGSEINHAUSUNG FRANKGASSE 30 mm 30 mm 80 mm 30 mm 50 mm 250 mm 80 mm 50 mm 120 mm 240mm 50 mm URBAN UND MODULAR Typus “Retail klein” Typus “Retail groß” Typus “BRA” 0 2,5 5 10 m 0 2,5 5 10 m 0 2,5 5 10 m 0 5 10 20
![MEINE TRAFIK Zeitung BGTT März 2017 Ausgabe 2 · 2018. 1. 30. · 0(,1( 75$),. ² gdv 0dunhq /rjr ghu 7udilndqwlqqhq xqg 7udilndqwhq 'lhvhv /rjr zlug n qiwlj ² ]xvlw]olfk ]xp](https://static.unterlagen.site/doc/80x56/60fad648aa0e663b8b411066/meine-trafik-zeitung-bgtt-mfrz-2017-ausgabe-2-2018-1-30-01-75-.jpg)
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