factorY 01/2009 19
AtlAs der NAchhAltigkeit: Mobilität Die Reise zu Orten
nachhaltiger Mobilität führt zu eindrucksvollen Stationen: Neben
einem ganzen Stadtteil in Freiburg, der moderne urbane Mobilität,
weitgehend ohne Au-toverkehr, verwirklicht, über attraktive
ÖPNV-Modelle in Großstädten wie Hannover und einer kleinen Stadt
wie Lemgo bis hin zu zukunftsweisenden Straßenfahrzeugen oder
Schiffen, die mit Sonnenenergie betrieben werden.
Nachhaltigkeit macht Spaß. Das merkt man dem sperrigen Begriff
nicht unbedingt auf den ersten Blick an. Aber es geht ja auch um
Dauerhaftigkeit und Langlebigkeit, was zählt da die Liebe auf den
ersten Blick? Sie soll nicht ausgeschlossen werden, kann aber doch
zu Mißverständnissen führen. So gehört zum Zeitgeist in Sachen
Wellness, dass Mann und Frau sich fit halten. Dazu können sie mit
dem Auto zum Fitnesscen-ter fahren und sich dort auf einen
„Home-trainer“ setzen. Sie können aber auch das Fahrrad benutzen
und sich um ihre Fitness im Freien kümmern. Wenn sich dabei eine
naturbelassene Landschaft findet, wird das dem Wohlbefinden kaum
abträglich sein. Wer täglich das Fahrrad für den Weg zur Arbeit
nutzt, verbindet das Nützliche mit dem Angenehmen.
So gesehen ist Nachhaltigkeit also durch-aus spaßmäßig gut
aufgestellt. Das gilt auch für betriebliche Aktivitäten: Der
Be-triebsausflug könnte mit dem Fahrrad er-folgen, neue Einsichten
zum Naturschutz bringen und bei alledem vielleicht auch noch den
Kontakt zu Kollegen verbessern. Im Zusammenhang mit Natur- und
Um-weltschutz haben das einige Unterneh-men bereits erkannt und
arbeiten mit Na-turschutzverbänden zusammen, wenn sie
Betriebsausflüge planen.
Dass sich auch außerhalb des unmit-telbaren Naturerlebnisses
attraktive Ziele finden lassen, wird factorY in den nächs-ten
Ausgaben zeigen. Wir stellen in ganz Deutschland „Orte der
Nachhaltigkeit“ vor. Das werden Unternehmen, Institutionen, Museen,
Ausstellungen und andere Ziele
sein, die Nachhaltigkeit zum Anfassen bie-ten. Dabei werden wir
diese nach Themen-bereichen sortieren. So wird es um
Nach-haltigkeit im Bereich „Bauen und Woh-nen“ gehen, um
„Nachhaltig produzierte LebensmitteI“, um „Wissenschaft und
Nachhaltigkeit“ und viele andere Stationen.
In diesem Heft beginnen wir mit dem „At-las der Nachhaltigkeit“
für nachhaltige Mobi-lität. Die Zusammenstellung erhebt keinen
Anspruch auf Vollständigkeit und wird auf den
factorY-Internetseiten laufend weiterge-führt und ergänzt
(www.factory-magazin.de)
factorY 01/2009 21
EditorialAtlas der Nachhaltigkeit: Mobilität
hamburg: Null emission auf der Alster
Eine völlig geräuschlose Hamburger Hafen-rundfahrt gefällig?
Geht – mit dem ersten Brennstoffzellenschiff der Welt. Die FCS
Als-terwasser kann seit August 2008 rund 100 Personen pro Fahrt
über die Alster schippern, getrieben von zwei 50 kW-Zellen der
Proton Motor und betankt an einer Wasserstoff-Tank-stelle von
Linde. Rund 15 km/h, also 7,6 Kno-ten, erreicht das knapp 25 m
lange und 5 m breite Fahrgastschiff damit. Der Antrieb mit
Wasserstoff ist völlig emissionsfrei und soll im
Zero-Emission-Ship-Projekt (Zemship) der Stadt Hamburg und der EU
bis 2010 die Pra-xistauglichkeit für ökologisch sensible
Binnen-gewässer beweisen. Neben Fahrten auf der Als-terwasser lässt
sich auch das Solarschiff Als-tersonne bei der ATG Alster-Touristik
GmbH buchen.ATG Alster Touristik GmbH Anleger Jungfernstieg, T 040
3574240, [email protected], www.zemships.eu
berlin: kranluftschiffe statt Autokrane
Schwerlasttransporte einmal anders, ohne Be-hinderungen auf den
Autobahnen, ohne res-sourcenintensive Fahrten von schweren
Auto-kranen zum Zielort. Mit Ballonkranen ist das möglich. Wer
sehen will, was aus der „Leichter-als-Luft-Technologie“ geworden
ist, hat bei der CL CargoLifter GmbH & Co. KGaA Gelegenheit
dazu. Das Nachfolge-Unternehmen der Car-goLifter AG macht gute
Fortschritte mit gefes-selten Ballonkran-Systemen über den modu-lar
aufgebauten AirTruck mit 20 bis 40 Tonnen Nutzlast bis hin zu einem
80-Tonnen Luftschiff. Der stufenweise Aufbau soll der Technologie
neuen Auftrieb geben. Erste Windkrafträder wurden schon in die Höhe
gehoben. CL CargoLifter GmbH & Co. KG a.A.T 030 - 89 56 42 60,
[email protected], www.cargolifter.com
hannover: Mobil mit der ÜstrA
Niedersachsens Landeshauptstadt verfügt über ein modernes Bus-
und Straßenbahnsys-tem. Schon seit mehr als zehn Jahren wird ein
Großteil der Busflotte mit Erdgas betrieben. Die neuesten
Solaris-Busse erfüllen den Euro-5-Standard und seit 2008 sogar den
höchten EU-Umweltstandard EEV. Die üstra verfügt außerdem über eine
Fotovoltaikanlage, die Solarstrom direkt in die Fahrleitung der
Stra-ßenbahn einspeist. Alle hannoverschen Stadt-
bahnwagen sind Meister in der Energierückge-winnung. Beim
Bremsen erzeugen die Moto-ren Strom, der ins Netz zurückgespeist
wird. Die silbernen Stadtbahnwagen erreichen einen Rückspeisegrad
von bis zu 50 Prozent.Im Juni 2002 ist sie als einziges
Nahverkehrs-unternehmen vom Bundespräsidenten zur
„Woche der Umwelt“ in Berlin eingeladen wor-den, um dort
gemeinsam mit der Deutschen Bundesstiftung Umwelt
„Spitzenleistungen deutscher Umwelttechnik und Umweltfor-schung“
vorzustellen. UESTRA, Frank BlankeT 0511 1668-2639,
[email protected]
lemgo: stadtbussystem
Seit 1994 zeigt die Stadt Lemgo in Ostwest-falen wie ein
modernes, kundenfreundliches Stadtbusystem gestaltet werden sollte.
Auf fünf Linien erschließen die himmelblauen Busse sternförmig das
gesamte Stadtgebiet. Dabei halten sie strikt den Taktfahrplan ein,
der sie jede halbe Stunde (in Hauptverkehrszeiten auch jede
Viertelstunde) alle an der Rendez-vous-Haltestelle mitten im
Stadtzentrum zu-sammenführt. Wer nicht schon am Ziel ist und
aussteigt, kann hier bequem von Bus zu Bus auf kürzestem Weg von
einer Linie in die ande-re umsteigen. Pro Jahr wissen rund zwei
Mil-lionen Fahrgäste diesen vorbildlichen ÖPNV zu schätzen.
Stadtwerke Lemgo, Michael ThieraufT 05261 255163,
[email protected]
Waltrop: liegen lernen – und radeln
Liegend Fahrrad fahren, das ist ein Erlebnis für sich. Besonders
bequem ist es auf Dreirädern, den so genannten Trikes.
Schnelligkeit, Kom-fort, Kraftübertragung und Ergonomie sind mit
dem üblichen Radeln nicht vergleichbar. Hase Bikes in Waltrop ist
mittlerweile Welt-marktführer in der Herstellung von Spezialrä-
dern. Was als Ein-Mann-Projekt im Keller von Marec Hase begann
ist zum Millionen Umsatz-schweren Unternehmen geworden. 1400 Rä-der
pro Jahr produziert die Manufaktur in der IBA-prämierten
Jugendstilhalle der ehemaligen Zeche Hibernia. Rund 20 Modelle
lassen sich dort bewundern und ausprobieren. Auch ein
Trikerace-Parcour für „Kartrennen der dritten Dimension“ steht zum
Ausleihen oder zur Teil-nahme bei Messen zur Verfügung. Und
neben-an kann man in den ebenso schönen Hallen des Kaufhauses
„Manufaktum“ noch „die gu-ten Dinge“ kaufen.Hase Spezialräder,
Hiberniastr. 2, 45731 Waltrop, T 02309 782582,
[email protected]
Marl: das loremo Prinzip
Je weniger Gewicht, umso leichter ist es zu bewegen. Was für
Umzugskartons oder den eigenen Körper zutrifft, gilt genauso für
das Auto. Durch konsequente Reduzierung von Ge-wicht und
Luftwiderstand entstand das „Low Resistance Mobil“, ein schnittiger
2+2-sitziger Sportwagen von weniger als 600 kg Gewicht mit einem
Spritverbrauch von nur 2,0 l/100 km. Ein komplett neues
Fertigungsprinzip soll das nachhaltige, zukunftsweisende und
günstige Auto bald serienmäßig vom Band rollen las-sen. Die
Pilotproduktion wird gerade in Marl aufgebaut. Der Loremo soll in
Varianten mit Elektro-, Otto- und Dieselmotor zur IAA 2009
vorgestellt werden und zwischen 17 000 und 30 000 Euro kosten.
Interesse hatten bereits über 50 000 potenzielle Käufer auf der
Home-page des Unternehmens angemeldet.Loremo AG - MarlMainstrasse
10 c + d, 45768 Marl, T 02365 6991800, www.loremo.com
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InhaltAtlas der Nachhaltigkeit: Mobilität
bochum: das schönste solarauto der Welt
Nicht in Detroit oder Monaco sondern an der Hochschule Bochum
steht das schönste Sol-arcar der Welt – wenn es nicht gerade
unter-wegs ist in Australien oder Amerika, um an der World Solar
Challenge (WSC) oder der North American Solar Challenge
teilzunehmen. 2007 wurde das SolarWorld No.1 bei der WSC
ausge-zeichnet und erreichte dazu den vierten Platz bei der
Weltmeisterschaft der Solarmobile, 2008 den dritten bei der ASC.
Sechs Quadrat-meter Solarzellen produzieren bei hellem
Son-nenschein die Leistung, die ein Haartrockner benötigt –
stattdessen fährt SolarWorld No.1 damit 85 km/h und mit Hilfe der
Akkus so-gar 120 km/h Spitze. Im Projekt, das u. a. von SolarWorld
gesponsert wird, arbeitet ein inter-disziplinäres Team aller
Ingenieursfachrich-tungen. Besonders im Batteriemanagement und bei
den Radnabenmotoren haben die Bochumer seit 1999 Innovationen
entwickelt. Für die WSC 2009 wird ein neues Solarmobil mit
PkW-typischen Abmessungen und Alltags-tauglichkeit gebaut. Wer den
Ingenieuren dabei über die Schulter sehen und einen Blick auf die
Vorgänger-Modelle werfen will, ist herzlich willkommen.Hochschule
Bochum, SolarCar-Projekt, Stefan Spychalski, T 0234 3210740,
[email protected]
troisdorf: radverkehrskonzept
Troisdorf liegt in unmittelbarer Nachbarschaft von Bonn. Mit
mehr als 76 000 Einwohnern ist sie die größte Stadt des
Rhein-Sieg-Kreises. Sie hat zwischen 1988 und 1996 im Rahmen des
Modellprojekts „Fahrradfreundliches Trois-dorf“, das vom Land NRW
gefördert wurde, ne-ben einer einzigartigen innerstädtischen
„Velo-route“ eine Reihe weiterer Maßnahmen für den Radverkehr
durchgeführt. Im Ergebnis hat der Radverkehrsanteil in der Stadt um
30 Prozent zugenommen – ausschließlich zu Lasten des Autoverkehrs.
Das gut ausgebaute Radwege-netz führt auch an den Rhein und zu
verschie-denen Ausflugszielen. Eine besondere Attrakti-on in den
Sommermonaten ist die Siegfähre in Troisdorf-Bergheim, an deren
Anlegestelle sich auch das gleichnamige Ausflugslokal befindet.
Nicht weit entfernt ist das Fischerei-Museum der mehr als 1000
Jahre alten Bergheimer Fi-scherei-Bruderschaft.Stadt Troisdorf,
Bettina Plugge, PressesprecherinT 02241 900-170,
[email protected]
dresden: cargotram
Die „Gläserne Manufaktur der Volkswagen AG“ in Dresden wird mit
einer in Deutschland einzigartigen Güterstraßenbahn beliefert. Die
CarGoTram verkehrt seit 2001 zwischen dem Logistikzentrum in
Dresden-Friedrichstadt und der VW-Manufaktur. Sie wurde auf der
Basis vorhandener Erfahrungen der Dresdner Ver-kehrsbetriebe mit
dem Gütertransport durch die Straßenbahn neu konzipiert. Ein
komplet-ter, fünfgliedriger Zug nimmt bis zu drei Lkw-Ladungen auf
und ersetzt den Straßentrans-port in entsprechendem Umfang. Den
Betrieb gewährleisten die Dresdner Verkehrsbetriebe im Auftrag von
VW. Dresdner Verkehrsbetriebe, Winfried OelmannT 0351 851 1205,
[email protected]
rosenthal: Manufaktur für e-Mobile
Das TWIKE ist ein hocheffizientes dreirädriges
Leicht-Elektromobil für zwei Personen. Als ers-tes Automobil
kombiniert es den Elektromotor mit einem Pedalantrieb. Die
Muskelkraft wird direkt in Bewegungsenergie umgesetzt. Ge-steuert
wird das Fahrzeug mit einem Joystick. Es erreicht eine
Spitzengeschwindigkeit um 85 km/h und hat eine Reichweite von 150
km. Das TWIKE wird mit Nickel-Cadmium oder
Lithium-Ionen-Akkumulatoren ausgestattet. Der äußerst niedrige
Energieverbrauch von 4-8 kWh pro 100 km ermöglicht Energiekosten
von weniger als einem Euro für 100 Kilome-ter. Noch
umweltfreundlicher wird die TWIKE-Fahrt, wenn der benötigte Strom
aus erneu-erbaren Energiequellen gewonnen wird. Als
Null-Emissions-Fahrzeug ist das TWIKE fünf Jahre völlig von der
Kfz-Steuer befreit.TWIKE Center Rosenthal, Martin MöscheidT 06458
1392, [email protected]
karlsruhe: straßenbahn verbindet stadt und Umland
Sie ist Straßenbahn und Regionalbahn in ei-nem (Tram-Train). Die
Stadtbahn Karlsruhe ist eine Zweisystem-„Stadtbahn“, die sowohl als
Straßenbahn im Stadtzentrum unterwegs ist, als auch die
Eisenbahnstrecken im Um-land benutzen kann. Sie sorgt damit für ein
S-Bahnartige Erschließung der Region mit den Mitteln der
Straßenbahn und dient einer Reihe von ähnlichen Stadt-Umland-Bahnen
als Vor-bild, beispielsweise in Saarbrücken und Kassel.Karlsruher
Verkehrsverbund (KVV), Andreas Ceder, T 0721 / 6107-7032,
[email protected]
Freiburg: greencity mit dem Quartier Vauban
Freiburg im Breisgau profiliert sich seit Jahren als „Green
City“ und hat vielfältige Initiativen für eine nachhaltige
Stadtentwicklung unter-nommen. Dazu gehört auch die Neugestaltung
eines ehemaligen Kasernengeländes der fran-zösischen Streitkräfte.
Auf einer Fläche von 38 Hektar ist dabei das innenstadtnahe
Quartier
„Vauban“ entstanden, ein attraktiver, familien-freundlicher
Stadtteil für 5000 Einwohner, in dem Nachhaltigkeit und
umweltbewusstes Leben groß geschrieben werden.
Niedrigener-giebauweise ist verpflichtend, Passivbauwei-se,
Plusenergiebauweise und der Einsatz von Solartechnik sind für die
meisten Gebäude Standard. Der alte Baumbestand wurde wei-testgehend
erhalten. Grünflächen zwischen den Häuserreihen sorgen für gutes
Klima und bieten Spielflächen für Kinder. Das Wohngebiet ist
verkehrsberuhigt. Ein großer Teil der Haus-halte ist autofrei,
private Fahrzeuge werden in einer der beiden Quartiersgaragen
abgestellt. Seit 2006 ist das Wohngebiet durch die Stadt-bahn
erschlossen. Stadt Freiburg, Büro für NachhaltigkeitPetra Heß, T
0761 201-1025 [email protected]
radolfzell: solarfähren auf dem bodensee
Die solarbetriebene Personenfähre Helio soll ein deutliches
Zeichen dafür setzen, dass sich Mobilität, Tourismus und
Gewässerschutz verbinden lassen. Sie wird im regelmäßigen
Fährdienst zwischen dem deutschen Gaien-hofen und dem
schweizerischen Steckborn eingesetzt. Außerhalb der Fährzeiten
dient sie der Umweltbildung. Speziell für Schulklassen sowie
Urlauber wird ein Programm angeboten, das die abwechslungsreiche
Kulturlandschaft der Bodenseeregion in all ihren Facetten zeigt.
Für kleinere Arbeitssitzungen, Seminare und Workshops oder andere
Veranstaltungen kann die Helio mit ihrem speziellen Ambiente ei-nes
Solarkatamarans zudem von jedermann gechartert werden.
Bodensee-Solarschifffahrt GmbHT 07732 93 91 13 9,
[email protected]
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Bodensee auf der HELIO.
An Bord der HELIO erleben Sie den Untersee vonseiner schönsten
Seite. Flüsterleise gleiten Sieauf dem solargetriebenen Katamaran
mit bis zu48 Gästen über das Wasser. Erfahren Sie völliggeräuschlos
die Naturerlebniswelt des Bodensees.Die HELIO ist das größte
Solarschiff auf dem Seeund begeistert Jahr für Jahr viele
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Unser Angebot für Privatleute:
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Bodensee-Küche- Kaffeefahrten oder Frühstücksfahrten-
Ökologische oder kulturelle
Veranstaltungen- Naturkundliche Fahrten- Geburtstage,
Hochzeiten, Familienfeiern- Erlebnistouren und
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fahrten- als Geschenkidee
Unser Angebot für Unternehmen:
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ihresUnternehmens
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Sonder-fahrten an:
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Entspannungstouren für Kur-Gäste- Gästen aus den Partnerkommunen
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einmaliges Unterseeerlebnis bescheren
An Bord bieten wir Ihnen:- ca. 80 qm Raum für max. 48 Gäste-
Variable Bestuhlung- Strom (230V) für elektrische Geräte
(nach Absprache mit unserem Team)- Kalte und warme Getränke-
Catering durch regionale Restaurants- Pädagogisches Material für
Wasser-
untersuchungen
Saison von März 2008 bis Oktober 2008Heimathafen Radolfzell
Die HELIO ist ein ausgewählter Ort im„Land der Ideen
2008“www.land-der-ideen.de
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![Würzburger Straßenbahn – Erweiterung der Straßenbahn in ...€¦ · Einheiten sowie die Mess- und Berechnungsverfahren sind in DINEN 50413 VDE 0848-1 [4] beschrieben. Personen](https://static.unterlagen.site/doc/80x56/5ff9b5f2c6adbf4fb279939d/wrzburger-straenbahn-a-erweiterung-der-straenbahn-in-einheiten-sowie.jpg)
