• Fragestellung: • Lösung: • Ziel: Welche Anforderungen stellen Kunden an Ihre Fahrzeuge? Diese definieren sich aus den Fragen • wo die Fahrzeuge eingesetzt werden (Fahrumgebung, …), • wie die Kunden fahren (Fahrstil, …) und • wie die Fahrzeuge genutzt werden? (Fahrzeugbeladung, …) Identifikation der repräsentativen Lastenheftvorgaben und der daraus Abzuleitenden Vorgaben für die repräsentative Funktions- und Dauererprobung. Systematische Messung und Simulation des Kundenbetriebs nach der 3F-Methode zur Ermittlung repräsentativer Anforderungsprofile, z.B. in Form von Lastkollektiven, Energie- und Temperaturbetrachtungen und Testszenarien. • Motivation: Kundengerechte Optimierung der Qualität von Fahrzeugen, deren Komponenten und Funktionen im Spannungsfeld aus Leichtbau, Lebensdauer und Kosten. Anforderungsoptimierung Optimale, repräsentative Anforderungen Ist-Zustand 99%-Kunde
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• Fragestellung:
• Lösung:
• Ziel:
Welche Anforderungen stellen Kunden an Ihre Fahrzeuge? Diese definieren sich aus den Fragen• wo die Fahrzeuge eingesetzt werden
(Fahrumgebung, …),• wie die Kunden fahren (Fahrstil, …) und• wie die Fahrzeuge genutzt werden?(Fahrzeugbeladung, …)
Identifikation der repräsentativen Lastenheftvorgaben und der daraus Abzuleitenden Vorgaben für die repräsentative Funktions- und Dauererprobung.
Systematische Messung und Simulation des Kundenbetriebs nach der 3F-Methode zur Ermittlung repräsentativer Anforderungsprofile, z.B. in Form von Lastkollektiven,Energie- und Temperaturbetrachtungen und Testszenarien.
• Motivation:Kundengerechte Optimierung der Qualität von Fahrzeugen, deren Komponenten und Funktionen im Spannungsfeld aus Leichtbau, Lebensdauer und Kosten.
Anforderungsoptimierung
Optimale,repräsentativeAnforderungen
Ist-Zustand
99%-Kunde
Kun
denb
etrie
b3F-Methodik
problemspezifisch
Messung oderSimulation
road
P
Kundentypenroadroad
P
Kundentypen
System-bewertung im Kundenbetrieb
Vergleich OEM-Anforderung vs. Kundenbetrieb
Erprobungs-vorgabenfür Freigabe
Auslegungs-vorgaben
P
Kundentyp
P
Kundentyp
Repräsen-tativeWerte
ObjektiverMarktvergleich
X2X3
X4
Y1Y2
Y3
Parameter YParameter XX1
Z1
Z2
Z3
Para
met
er Z
Z4
Fahrer
FahrumgebungFahrzeug
Fahrweise
BedienungFahrpedale
1 3 5
2 4 R
Schaltung Lenkung
Fahrstrecke
Fahrbahn-unebenheit
Verkehrs-führung
Steigung
Reibwert
Seitenwind
Klima
Der 3F-Parameterraum
Getriebe
BeladungMotor
Fahrwerk
Klimaanlage(System)
Fahrzeugtyp
Innenraum-Klima
Landfahrer
Bergfahrer
BAB-fahrer
schonender
Fahrerdurch
-
schnittl.
Fahrer
sportlicher
Fahrer
Typ nach Fahrweise Typ n
ach S
treck
enan
teilen
Stadtfahrer
Anhänger-betrieb
volleBeladung
mittlereBeladung
Typ
nach
Bel
adun
g
leichteBeladung
Fahrer1 3 52 4 R
Fahrumgebung
Fahrzeug
Bsp: 3F-Parameter der Antriebsstrangbelastung
Kundentypkombinationenals Ausgangsbasis zur Ermittlung der repräsentativen Anforderungen
Vergleich verschiedener 3F-Parameterräume
Fahrer1 3 52 4 R
Fahrzeug
Fahrzeug Fahrer1 3 52 4 R
Fahrumgebung
Fahrzeug FahrumgebungFahrer1 3 52 4 R
Jedes Aggregat hat einen eigenen 3F-Parameterraum, den es zu finden gilt!
