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AKTUELL | AUTO TEST-Umweltsieger Alle im TOP 10 .Yaris: Platz zwei verteidigt ... – seit zwei...

Date post:13-Aug-2018
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    87Januar 2015 Nr. 1 | AUTO TEST86 AUTO TEST | Nr. 1 Januar 2015

    AKTUELL | AUTO TEST-Umweltsieger

    TOP 10Diese zehn Modelle sind die Sieger des Umweltrankings 2015. Ge-samtsieger ist wie im Vorjahr der BMW i3, allerdings mit Range Extender. Dichtauf und zum ersten Mal dabei: der neue Golf GTE

    94,6 Pkt.

    Audi A3 g-tron91,6 Pkt.

    94,4 Pkt.

    94,2 Pkt.

    93,3 Pkt.

    93,3 Pkt.

    92,2 Pkt.

    91,8 Pkt.

    91,8 Pkt.

    91,7 Pkt.

    BMW i3 Range Extender

    Toyota Prius Plus

    BMW i8

    Mercedes B 200 NGD

    VW Up! 1.0 EcoFuel

    Lexus CT 200h/ Toyota Auris Hybrid

    Toyota Yaris Hybrid

    Toyota Prius Plug-in-Hybrid

    VW Golf GTE

    Alle imgrnen Bereich

    Der Traum von einer Million Elektroautos auf Deutschlands Straen bis 2020 ist noch lange nicht ausgetrumt. Fr den potenziellen Kunden ist die Elektromobilitt aber, obwohl beraus spannend, eher ein Albtraum: Das Fahrzeugangebot ist winzig ein preisrelevanter Konkurrenzkampf bleibt aus, geringe Reichweiten schrecken ab, hohe Ladezeiten bei noch dnner ElektroInfrastruktur

    sowie uneinheitliche Ladestandards sind weitere Hemmnisse beim Kauf. Von Januar bis Oktober dieses Jahres wurden nur etwa 7000 EAutos verkauft. Aufseiten konventionell angetriebener Pkw sind es mehr als 2,5 Millionen.

    Fr Autokufer, die trotz dieser Hrden eine umweltbewusste Entscheidung treffen wollen, krt das Institut KO TREND die Umweltsieger der aktuellen Neuwagen.

    Dabei geht auch in diesem Jahr der Titel des kologischsten Fahrzeugs an den BMW i3. Allerdings in der Version mit Range Extender.

    KO TREND hat in diesem Jahr eine Mindestreichweite von 250 Kilometern in das Bewertungsverfahren neu aufgenommen. Damit sollen all die Modelle bercksichtigt werden, die durchaus das Potenzial zum Erstfahrzeug haben. Auch mit dem zustzlichen

    Verbrenner im Heck wird der i3 vom Institut KO TREND als das derzeit umweltvertrglichste Auto auf dem deutschen Markt bewertet. Das Besondere daran: Dieses Ranking bercksichtigt nicht nur den Aussto von Kohlendioxid und Gerusch, den ein Auto whrend der Fahrt verursacht, sondern auch den Aufwand in der Produktion, das Recycling sowie die Umweltstandards des Unternehmens.

    BMW schneidet hier wie schon im vergangenen Jahr gut ab. Zur Hlfte fliet der Fahrzeugbetrieb in die Wertung ein, Produktion und Unternehmen bilden die andere Hlfte. Auf Seite 92 erlutern wir die Kriterien am Beispiel des BMW i3; die Unternehmenswertung erklrt dann KO TREND

    Geschftsfhrer Thomas Wiesand auf Seite 93.

    Das unabhngige Institut aus Wuppertal geht nicht nur mit spitzem grnem Stift durch die Prospektwerte, es bewertet die Autos auch selbst auf einer eigenen Verbrauchsstrecke, misst Geruschemissionen und bewertet die Unternehmen anhand eines ber die Jahre verfeinerten Fragenkatalogs. ber allem steht die Frage:

    Wie geht das Unterneh men mit der Verantwortung um, die es gegenber der Umwelt hat? Das reicht von der Informationspolitik ber den Umgang mit dem Personal bis hinunter zu So larpaneelen auf den Dchern.

    Zurck zu den Autos: Aufgrund der in die Tiefe gehenden Bewertung mittels zahlreicher Kriterien sind selbst feine Abstufungen mglich; so lie gen manche Modelle wie

    etwa der BMW i3 und der elektrische Senkrechtstarter VW Golf GTE dicht beieinander, sie trennt ein Abstand von lediglich 0,2 Punkten.

    Dieses Jahr haben wir die zehn umweltfreundlichsten Modelle in einem Top10Ranking gelistet. Sechs fhren ihre jeweilige Klasse an. Wer allein nach Umweltkrite ri en geht, erhlt hier sicher auch die ein oder andere Anregung fr seinen nchsten Autokauf.

    Der Spritverbrauch ist einer der wichtigsten Punkte beim Autokauf und auch im Ranking der umweltfreundlichsten Autos. KO TREND bewertet darber hinaus den gesamten Lebenszyklus, von der Produktion bis zum Recycling

  • 89Januar 2015 Nr. 1 | AUTO TEST88 AUTO TEST | Nr. 1 Januar 2015

    AKTUELL | AUTO TEST-Umweltsieger

    104 g CO2 pro Knirpskilometer

    Mit 85-PS-Twinair sehr munter79 Gramm sticht. Mit CNG ist der Up! CO2-Knauserer

    Platz 1: VW Up! 1.0 EcofuelMit 68 PS geht es zwar nicht rasant voran der erdgasbetriebene Winzling mht sich in 16,3 Sekunden von 0 auf 100 km/h , doch in der Umweltwertung verteidigt der Up! seine Spitzenposition unter den Minis. Neben dem CO2-Aussto von 79 Gramm pro Kilometer zahlt das gute Umweltmanagement von VW in die Wertung ein.

    Platz 2: Smart Fortwo 1.0 89,2 PunkteNoch ganz neu, aber schon von KO TREND getestet. kologisch reiht er sich bei den Kleinsten weit vorn ein.

    Platz 3: Fiat Panda Natural Power CNG 88,3 PunkteNatural Power oder auch Compressed Natural Gas (CNG) beides meint dasselbe, nmlich Erdgas. Der Panda schnattert frhlich mit zwei Zylindern und spart dabei.

    92,2 Punkte

    Kleinstwagen

    Erdgas-Benz: teurer Luxussparer

    364 System-PS im Infiniti Q504,7 Liter Normverbrauch bedeuten 109 g CO2/km

    Platz 1: Lexus GS 300hDer Antriebsstrang des GS 300h stammt aus dem etwas lteren und kleineren IS 300h. Fahrdynamisch bleibt er mit den kombinier-ten 223 PS hinter den deutschen Konkurrenten in der oberen Mittelklasse zurck: 9,2 Sekunden von 0 auf 100 km/h, bei 190 km/h ist die Hchstgeschwindigkeit erreicht.

    Platz 2: Mercedes E 200 NGD 90,5 PunkteDie 163 PS starke E-Klasse fhrt mit Erdgas aufs Siegerpodest dank eines Verbrauchs von 5,5 kg CNG. Allerdings ist die gasbetriebene E-Klasse teuer, und es gibt sie nur als Limousine.

    Platz 3: Infiniti Q50 3.5 V6 Hybrid 89,9 PunkteDrive by Wire im Infiniti ist nicht nur der Antrieb elektrisiert, auch das Lenken erfolgt vollelektronisch. Im Kombi-Verbrauch nur 6,2 l.

    90,6 Punkte

    Obere Mittelklasse

    Yaris: Platz zwei verteidigt

    Jazz und Mini auf Platz dreiDen i3 Rex ziert vorn eine zweite Tankklappe

    Platz 1: BMW i3 Range Extender2015 lst der i3 Rex den Vollelektro-i3 ab. Erst mit dem Range Extender erreicht er die neu zur Bedingung gemachte Mindestreich-weite von 250 Kilometern. Da sein gesamter Produktionsprozess auf hohe Nachhaltigkeit abzielt, bleibt er trotzdem das kologischs-te Auto auf dem deutschen Markt. Nur 13 Gramm CO2/km.

    Platz 2: Toyota Yaris Hybrid 93,3 Punkte3,5 Liter Super nach Norm, im Test ein Liter mehr. Mit dem 45-kW- E-Motor kann der Yaris 50 km/h fahren zwei Kilometer weit.

    Platz 3: Honda Jazz Hybrid/Mini Cooper 1.5 90,7 PunkteBeide brauchen nach Norm 4,5 Liter/100 km. Startpreise ab 19 690/19 700 Euro.

    94,6 Punkte

    Kleinwagen

    Der Sportwagen unter den kos

    Kleiner E-Motor im groen 7erElektro-Spitze: 140 km/h fr bis zu 33 Kilometer

    Platz 1: Mercedes S 500 Plug-in-HybridDas Beste oder nichts die hybride S-Klasse weist sogar den Vorjahressieger des schwbischen Konkurrenten in die Schranken. Ein 333-PS-V6, gepaart mit einem 85-kW-Elektromotor ergibt unterm Strich 442 PS Systemleistung. Dabei verbrennt der Luxusstromer gerade mal 2,8 Liter Superbenzin.

    Platz 2: Porsche Panamera S E-Hybrid 89,3 Punkteberholt dennoch muss sich der Panamera nicht verstecken: Er schafft bis zu 36 Kilometer rein elektrisch und luft bei Bedarf 270 Sachen Spitze. Bescheidener Normdurst von 3,1 Liter Super Plus.

    Platz 3: BMW Active Hybrid 7 82,2 PunkteBeim 7er wird ein 15-kW-Elektromotor im Getriebe aktiv, wenn es ums Beschleunigen geht, Energiegewinnung durch Rekuperation.

    89,5 Punkte

    Luxusklasse

    Lexus & Toyota teilen neben

    ... der Technik auch den PlatzNach gut zwei Stunden an der Wallbox aufgeladen

    Platz 1: VW Golf GTEDer GTE mit Plug-in-Hybrid erschien nach dem rein elektrischen e-Golf. Der Hybrid soll die Massen umweltgerecht mobilisieren. Im Praxistest hat er schon BMWs i3 geschlagen, seinen Normverbrauch von nur 1,5 Liter Super erreichte er dagegen nicht.

    Platz 2: Lexus CT 200h 93,3 PunkteDen zweiten Platz teilen sich die Technikzwillinge Lexus CT 200h und Toyota Auris Hybrid. Die Normverbruche sind mit 3,6 Liter Super identisch, also emittieren beide 84 Gramm CO2/km.

    Platz 2: Toyota Auris Hybrid 93,3 PunkteIm direkten Vergleich gelingt es dem feineren Bruder Lexus nicht, den Preisunterschied von 3960 Euro zu vermitteln. Grer ist der Spareffekt also beim Auris Hybrid ab 23 640 Euro.

    94,4 Punkte

    Kompaktklasse

    Variabel: Prius plus zwei Sitze

    Peugeot: Platz 3 verteidigtkologisch korrekt, mit 4881547 Liter Kofferraum

    Platz 1: Mercedes B 200 NGDMercedes setzt auch in der B-Klasse auf den Alternativantrieb Erdgas. Die Tanks mit 21 Kilogramm Kapazitt liegen im doppelten Wagenboden unter der Rckbank, so bleibt der Innenraum komplett erhalten. Der 156 PS starke Turbomotor des Fnfsitzers bentigt 4,3 Kilo Gas/100 km, stt dabei 117 Gramm CO2/km aus.

    Platz 2: Toyota Prius Plus 91,7 PunkteDenkbar knapp landet der japanische Hybridvan hinter der Erdgas-B-Klasse. Die 96 Gramm CO

    2 der 136-PS-Benziner-Elektro-

    Kombi verteilen sich rein rechnerisch auf bis zu sieben Insassen.

    Platz 3: Peugeot 3008 Hybrid 89,9 PunkteDie Idee: Ein Diesel treibt die Vorderachse an, ein Elektromotor die Hinterachse. Der Lohn: 3,4 Liter Diesel/100 km und 88 g CO2/km.

    91,8 Punkte

    Kompaktvans

    C-Klasse: nur 94 Gramm CO2/km

    Lexus IS: rar mit guter BilanzMarkantes Umweltvorbild in dritter Generation

    Platz 1: Toyota Prius Plug-in HybridDer Hybridpionier ist bereits in der dritten Generation unterwegs seit zwei Jahren auch als Plug-in. Seit 2004 ist der Prius in der Mittelklassewertung auf Sieg abonniert. Mit grerem Akku schafft der Plug-in-Hybrid 25 Kilometer elektrische Reichweite, kostet 8650 Euro mehr und kommt auf 49 Gramm CO

    2 pro Kilometer.

    Platz 2: Mercedes C 300 BlueTec Hybrid 90,8 PunkteIn der C-Klasse

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