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Projekt Gehörlosenschule 10674500 2204 2205 2206 2215 2216 2217 2233 2234 2235 2236 2237 2238 2244 3050 3053 NG177 NG111 5 0 24 46 2 2 66 48 5 6 54 52 64 62 60 50 58 210 6 8 7 0 2 1 212 4 3 4 5 4 7 4 9 4 2 4 4 4 6 4 8 3 4 3 6 3 8 4 0 3 5 3 7 3 9 4 1 2 7 2 9 3 1 3 3 2 6 2 8 3 0 3 2 23 25 22 24 151 208 4 8 66 a 2 0 7 7b 7a 5 1 1 1 2 2 2a Fiechtenweg H 1 8 24501 1266 245011627 245011636 2 4 5 0 1 2 0 9 5 245 012390 2450 12469 24 5 01 2 47 0 245056679 2 4 5 0 6 2 3 2 9 Fiechtenagger Tschuppen 1325 2503 2519 2576 2722 3099 3100 3101 3102 3102 3269 3492 3837 3838 3839 3976 3979 4083 4084 4092 4128 3359 1049 1049 1309 4087 1896 4091 4081 4085 4086 1899 4596 3978 4703 1895 4093 4094 4090 4089 4088 4096 4095 4715 4716 4717 4718 4719 4720 4721 4722 4723 4724 4725 4726 4727 4728 4729 4730 4731 4732 4733 4734 459 459 1902 1300 5954 5693 6159 6173 4232 4452 4884 4755 5423 5692 5951 6091 6093 6401 Pr o j . G e b ä u de ( Ba ug e s u c h ) 6 7 0 0 6 8 0 0 6 9 0 0 7 0 0 0 7 1 0 0 I n t e r n a t i o n a l S c h o o l o f B a s e l A r l e s h e i m e r s t r a s s e A r l e s h e i m e r s t r a s s e Fiechtenweg Hauptstrasse Hauptstrasse St. Jakobstrasse T he rwilerstras se Bu t t h o ll e n r in g N o r d r i n g G a r a g e H o l l e n s t e i n La ndi A e s c h Nordring Fiechtenweg G r u n d w a s s e r s c h u t z z o n e S 2 G r u n d w a s s e r s c h u t z z o n e S 3 G r u n d w a s s e r s c h u t z z o n e S 3 P r o je kt g r e n ze Projektgrenze P r o j e k t g r e n z e Projektgrenze Projektgrenze B P 58 +1 7 0 m B P 6 2 + 5 9 m P 1 : 3 1 : 3 1 : 3 3% 3% 3% 7% 3 % 3 % 7% 3% 3% 3% 3% 3% 3% 3% 3% 3% 3 % 3 % 3% 3 % 3% 3% 3% n e u e L e i t m a u e r H = 1 . 1 5 m n e u e L ä r m s c h u t z w a n d Projekt Vollanschluss Aesch S i c ht be r m e Si chtberme SS SS SS SS SS SS SS SS SS SS SS SS SS SS SS SS SS SS SS SS SS SS SS SS SS SS SS SS SS SS SS SS SS SS SS SS SS SS SS SS SS SS SS SS SS SS ES SS SS SS SS SS SS SS SS ES SS SS SS SS SS SS S S ES SS SS SS SS SS SS SS SS SS SS SS SS SS SS SS SS SS SS S S A n p r a l l s c h u t z Steele Landi versetzten F a h n e nm a s t W e i h n a c ht s b a um s t än d e r U n t e r h a l t s w e g U n t e r h a l t s w e g ( M e r g e l ) U n t er ha l t s w eg ( M e r g el ) Sichtb er me ( S cho tter r asen) Pannenstr ei f en R a m p e U n t e r h a l t s w e g 1 5 % P a n n e n s t r e i f e n G a bi one n m aue r h = 1 .4m , L =150 m Kleint ierk orridor 5m Za u n N e u Z aun bes t . K l e i n t i e r k o r r i d o r 5 m Z au n N eu K l e i n t i e r k o r r i d o r 1 0 m K l ei ntierkorridor 10m best. Sc h w arzbela g best. Beto nfahrbahn bes t. Betonfahrbahn best. Schwarzbelag bes t. Betonfahrbahn pr ov . A us f ah r t Z u g a n g L a n d i A u s f l a c h u n g Z a u n N e u Z au n N eu G abi onenm auer L= 25. 5m Fluchttüre LSW F u s g ä n g er a m pe 8 % 10. 53 2. 0 0 13. 00 3.00 2.50 50 5.22 30.00 15.18 28 6 7 5 . 0 0 0 26 6 2 5 . 0 0 0 24 575 .00 0 22 525.000 2 0 475.000 1 8 425.000 1 6 375. 000 1 4 325.000 1 2 275.000 1 0 225.000 2 25.000 4 75.000 6 125 .000 8 1 75.00 0 NP NP NP NP 61 50. 000 N P 31 7 45 . 0 00 -2 .600 1 Ger L=40.7 7 7 R=984 L=61.55 1 Km 0.000 R=984 L=6 1.551 Ger L =135 .579 Km 61.552 Ger L=1 35.57 9 R=500 L=29.700 Km 197.1 3 1 A=50 L=25.000 R=100 L=131.237 Km 496.182 R = 1 00 L = 1 3 1.23 7 A = 5 0 L= 2 5. 00 0 K m 6 2 7 . 4 1 9 A = 5 0 L = 2 5 . 0 0 0 G e r L = 5 4 . 4 5 7 K m 6 5 2 . 4 1 9 G e r L = 5 4 . 4 5 7 R = 2 0 0 L = 1 4 . 7 3 1 K m 7 0 6 . 8 7 6 R = 2 0 0 L= 1 4 .7 31 G e r L= 4 1.97 4 K m 7 2 1 . 6 0 7 G e r L = 4 1.9 7 4 K m 7 6 3 . 5 8 1 Ger L=244.351 A =50 L=25.000 Km 471.182 R=500 L=29.700 Ger L=244.351 Km 226.831 Ge r . R= 50 R= 5 0 R=3 6 R=36 Ger. R= 31 .75 G er . R = 3 1 . 7 5 Ge r . R = 3 1 . 7 5 Ge r . R= 3 1 . 7 5 Ge r . G e r R = 5 0 0 G e r R = 5 0 R = 5 0 0 R = 1 5 R = 5 0 R=35 R= 6 9 .1 6 R = 3 5 R = 69.1 6 R = 1 9 6.50 R = 2 0 G e r. R=40 R=20 R=40 Ger. I =-0.60% L =74.622m I=1.45% km 318.2 44 H =309. 244 Rv=1000 Tl=4.211 Fv=0. 009 I = - 0 . 5 0 % L = 4 0 . 7 7 7 m I = 0 . 5 0 % L = 2 6 8 . 1 0 4 m k m 0 . 0 0 0 H = 3 0 1 . 7 7 3 I = - 0 . 5 0 % L = 2 6 8 . 1 0 4 m I=-0.50% L=73.653m km 2 6 8 . 1 0 4 H = 3 0 3 . 1 1 3 Rv= 3 0 0 0 T l = 1 5 . 0 0 0 F v= 0 . 0 3 7 I = - 0 . 5 0 % L = 9 3 . 3 5 3 m I= 5.00% L=134. 629m km 4 3 5 . 1 1 0 H = 3 0 3 . 2 1 2 R v= 1 6 0 0 T l = 3 5 . 9 7 3 F v= 0 . 4 0 4 I=-5 . 00 % L=13 4.629 m I=1.10% L=176.707m km 569.739 H=309.943 Rv= 3000 Tl=58.44 6 Fv=0.56 9 I=-1 .10% L=176.7 07m km 746.446 H=311.887 I=0.50% L=73.653m I = 0 . 5 0 % L = 9 3 . 3 5 3 m k m 3 4 1 . 7 5 7 H = 3 0 2 . 7 4 5 R v = 1 6 0 0 T l = 8 . 0 0 0 F v= 0 . 0 2 0 I=-0.02% I=0.60% L=74.622m km 243.622 H=308.793 Rv=1000 Tl=2.937 Fv=0.004 I = - 0 . 5 0 % L = 2 2 . 5 4 1 m I=6.00 % L= 10 3. 109m k m 2 4 7 . 5 4 1 H= 3 0 2 . 7 2 3 Rv = 5 0 0 T l = 1 3 . 7 3 6 F v = 0 . 1 8 9 I = -6. 00 % L=103.109 m I =1 . 0 0 % L = 1 8 . 6 0 6m k m 3 5 0 . 6 5 0 H= 3 0 8 . 9 0 9 Rv = 5 0 0 T l = 1 2 . 4 8 5 F v = 0 . 1 5 6 I = - 0 . 5 0 % L = 2 2 . 5 4 1 m I=6. 0 0 % L=100.271 m k m 2 4 7 . 5 4 1 H = 3 0 2 .7 7 5 R v = 5 0 0 T l = 1 3 . 7 3 6 F v = 0 .1 8 9 I=-6.00% L=100. 271m I = 2 .72 % L = 1 5.4 88m k m 3 4 7 . 8 1 2 H = 3 0 8 . 7 9 1 R v = 5 0 0 T l = 8 . 1 8 9 F v = 0 . 0 6 7 R a m p e E i n f a h r t R a m p e A u s fa h r t R a m p e E i n f a h r t R a m p e A u s fa h r t Leitmauer Nord L= 330m Lärmschutzwand Süd H= 4.00m / L= 128m Rampenmauer Einfahrt L= 120m Rampenmauer Ausfahrt L= 120m Kleintierdurchlass L= 30m Stützmauer Nord L= 35m Stützmauer Süd L= 196m Unterführungsbauwerk L= 43m Leitmauer Süd L= 196m Beton-Vorsatzmauer L= 60m B a n k e t t 0 . 7 5 m P a n n e n s t r e i f e n 3 . 0 0 m Fa h r s t r e i f e n 3 . 5 0 m Fa h r s t r e i f e n 3 . 5 0 m B a n k e t t 1 . 0 0 m S t ü t z m a u e r v a r . B a n k e tt 0 . 5 0 m F a h r s t r e i f e n 3 .5 0 m F a h r s t r e i f e n 3 . 5 0 m B a n k e t t 0 . 5 0 m L e i t m a u e r 0 . 5 7 m B a n k e t t 0 . 5 0 m F a h r s tr e i f e n 3 .5 0 m F a h r s t r e i f e n 3 . 5 0 m B a n k e t t 1 . 0 0 m R a m p e n m a u e r v a r . R a m p e n m a u e r v a r . B a n k e t t 1 . 0 0 m F a h r s t r e i f e n 3 . 5 0 m B a n k e t t 0 .5 0 m L e i t m a u e r 0 . 5 7 m U n te r h a l t s w e g 3 . 2 3 m R a m p e n m a u e r v a r . B a n k e t t 1 . 0 0 m F a h r s t r e i f e n 3 . 5 0 m F a h r s t r e i f e n 3 . 5 0 m B a n k e t t 1 . 0 0 m R a m p e n m a u e r v a r . L e it m a u e r 0 . 5 7 m B a n k e t t 0 . 5 0 m P a n n e n s t r e if e n 3 . 0 0 m F a h r s t r e i f e n 3 . 5 0 m M it t e lin s e l 1 . 8 0 m F a h r s t r e if e n 3 . 5 0 m P a n n e n s t r e if e n 2 . 0 0 m B a n k e t t 0 . 5 0 m L ä r m s c h u t z w a n d 0 . 8 0 m U n t e r h a lt s w e g 3 . 0 0 m B e t o n m a u e r v a r . Rad- / Fu s sweg 3 . 20m BLT- Tra s s ee 8. 8 6m Fah rs t r eife n 3. 20 m Fah rs t re i f en 3. 20 m Fah r st r eif en 3. 10m Fahr st r ei f en 3 . 20m F a hr st r ei f en 3 . 2 0m Tr ot t oi r 2. 00 m LSA ÜBERSICHTSPLAN PLANNUMMER PROJEKTVERFASSER PLANNUMMER TBA INDEX DATUM GEZ. KONTR. A B C CAD-SYSTEM: PLANFORMAT: MASSSTAB: 1: 500 Aesch, Zubringer Pfeffingerring [km 00.00 bis km 750.00] Bauprojekt Situation PROJEKTVERFASSER Bau- und Umweltschutzdirektion Kanton Basel-Landschaft Tiefbauamt Tiefbauamt Basel-Landschaft VERTRETER BAUHERRSCHAFT: 701572 - 111A Cadwork 21 K.Bu 28.08.2015 147 x 89 Hauptverkehrsstrasse Fachbereich Projektmanagement Gemeinde Aesch K:\CadWork\701572_Zub_Pf\05_Pläne\Situationen\701572-111 Situation.2d 15.01.2016 Plotdatum: Reinach Aesch A18 Birs Fiechtenäcker Tschuppen im unteren Egg Kägen Bruggfeld Fiechten Neuhof Grien Rotkreuz Widen JAUSLIN STEBLER AG 4132 Gartenstrasse 15 Telefon www.jauslinstebler.ch +41 61 467 67 67 Muttenz Index A B C Änderungen . . D . pj Überarbeitung gemäss Vernehmlassung 18.01.2016 K.Bu pj Legende Strassenbau proj. Fahrbahn proj. Bankett befestigt proj. Bankett unbefestigt best. Gebäude Proj. Randabschluss / Belagsränder proj. Markierungslinien proj. Pannenstreifen, befestigte Bankette proj. Mergelfläche proj. Abtrag / Einschnittböschung best. Schutzzonengrenzen best. Markierung best. Wildschutzzaun best. Böschung proj. Markierungsflächen best. Bäume best. Tramtrasse Projektperimeter best. Markierung Kunstbauten proj. Gehweg/Rad-Fussweg proj. einmalige Anpassung an Bestand Lärmschutzwand proj. Ausflachung proj. Deckbelag proj. Abbruch Betonfahrbahn Bestand Projektiert proj. Beleuchtungskandelaber proj. LSA proj. LSA mit Ausleger proj. Einlaufschacht proj. Schlammsammler ES SS Drittprojekt (Vollanschluss Aesch) proj. Schotterrasen proj. Bäume best. Bäume fällen Grundwasserschutzzone proj. Gebäude best. Beleuchtungskandelaber Perimeter des kantonalen Nutzungsplanes proj. Grünflächen Auflageplan
