Ford Fiesta · Kaufberatung

71www.autozeitung.de auto zeitung 17 |  1770 auto zeitung 17 |  17 www.autozeitung.de

Persönlicher Begleiter

Mit der neuen Generation wird der Ford Fiesta personalisierbarer als je zuvor. Unsere Kaufberatung zeigt die Motoren, Ausstattun-

gen und Möglichkeiten zur Individualisierung im Überblick

72 73auto zeitung 17  |  17 www.autozeitung.de www.autozeitung.de auto zeitung 17  |  17

ST-Line� Im Innenraum der ST-Line sorgen ein abgeflachtes Lederlenkrad und die Alu-Pedalerie für einen sport-lichen Auftritt

CooL & Conne�CT

Das attraktive Sondermodell

kommt ab Werk mit 6,5-Zoll-

Touchscreen

TiTanium Optionale

Teilleder-Sitze und hochwer-tige Details im

Innenraum des Fiesta Titanium

Tre�nd Clevere Lösung: Das Smartphone

lässt sich in einer Halte-

rung auf dem Armaturen-

brett fixieren

Längst sind die Zeiten vorbei, in denen man bei einem Neuwa-gen höchstens über die Außen-farbe und eine knappe Liste

mit wichtigen Ausstattungsopti-onen entscheiden konnte. Indivi-dualität hat sich in den letzten Jahren klassenübergreifend zu ei-nem wichtigen Verkaufsargument entwickelt – besonders im um-kämpften Kleinwagensegment. Mit dem neuen Fiesta zeigt Ford nun eindrucksvoll, was heute möglich ist: zwei Karosserievari-anten, fünf Ausstattungen mit spezifischen Design-Merkmalen, sieben Motoren und nicht weniger als 25 verschiedene Ausstattungs- sowie Styling-Pakete stehen für den kleinen Kölner zur Wahl.Den Einstieg für Preisbewusste markiert ab 12.950 Euro der Ford

Bequeme Sportsitze� sind

beim ST-Line serienmäßig

an Bord

Fiesta Trend in Kombination mit dem 70 PS starken 1,1-Liter-Drei-zylinder. Bereits das Basis-Modell ist dabei ab Werk ordentlich aus-gestattet: Elektrisch einstellbare Spiegel sind hier ebenso an Bord wie ein Spurhalteassistent und eine Geschwindigkeitsbegren-zung. Wie alle Fiesta verfügt auch das Einstiegsmodell über das Schlüsselsystem MyKey. Mit diesem frei programmierbaren Zweitschlüssel können besorgte Eltern beispielsweise die Höchst-geschwindigkeit oder das Laut-stärkeniveau des Audiosystems begrenzen. Wichtige Komfort-Op-tionen wie Klimaanlage und Radio sind im Fiesta Trend allerdings nur einzeln oder kombiniert im Cool & Sound Paket I für 1000 Euro Aufpreis erhältlich. Für die meis-

ten Privatkunden dürfte das nächsthöhere und deutlich besser bestückte Ausstattungsniveau Cool & Connect (ab 14.900 Euro) mit Klimaanlage und Einpark- hilfe hinten die sinnvollere Wahl darstellen, zumal hier bereits das zeitgemäße Ford Sync 3-Radio mit 6,5-Zoll-Touchscreen, Bluetooth-Anbindung und Sprachsteuerung verbaut ist und viele Extras zu deutlich günstigeren Konditionen angeboten werden. Der schickere, erst in Verbindung mit der 85 PS-Variante des 1,1- Liter-Motors erhältliche Fiesta Titanium hebt sich mit zusätz- lichen Chrom-Applikationen, Leichtmetallfelgen, LED-Tagfahr-licht und LED-Rückleuchten, Sportsitzen vorn und Lederlenk-rad von den einfacheren Modellen

ab. Baureihenübergreifend wer-den übrigens 59 Prozent aller Ford-Modelle in den hochwerti-gen Ausstattungslinien wie Tita-nium verkauft – ein Trend, den der neue Fiesta fortsetzen soll.

ST-Line und Vignale für anspruchsvolle KundenNoch vor dem Marktstart des leis-tungsstarken Fiesta ST überneh-men auch kleinere Motoren die Optik des sportlichen Top-Mo-dells. Außen betont die mindes-tens 17.800 Euro teure ST-Line mit einem speziellen Body-Kit, Sport-fahrwerk und 17-Zoll-Leichtme-tallfelgen ihre dynamische Her-kunft, innen runden Alu-Pedale und ein unten abgeflachtes Sport-Lederlenkrad den Auftritt ab. Als einzige der konventionellen >

78 79www.autozeitung.de auto zeitung 17  |  17 www.autozeitung.de

Kaufberatung · Ford Fiesta

Die Räder

8-Speichen6 x 15 zoll, 550 euro 1

8-Speichen6,5 x 16 zoll,

850 euro 1

8-Speichen6,5 x 16 zoll,

850 euro 1

5x2-Speichen7 x 17 zoll,

Serie 3

10-Speichen6,5 x 16 zoll,

Serie 2

10-Speichen7 x 17 zoll

Serie4

8-Speichen6,5 x 16 zoll, 400 euro 2

5x2-Speichen7 x 18 zoll, 900 euro 3

8-Speichen7 x 17 zoll, 400 euro 2

8-Speichen7 x 18 zoll, 700 euro 4

1 Trend, Cool & Connect, 2 Titanium, 3 ST-Line, 4 Vignale

Mit dem neuen Fiesta folgen die Kölner Fordwerke dem Zeitgeist und entwickeln die Stärken des auch nach fast neun Jahren Bauzeit noch frisch wirkenden Vorgängers konsequent weiter. Die teil-weise serienmäßigen Fahrer-assistenzsysteme sind auf dem neuesten Stand der Tech-nik angekommen, und beson-ders im Innenraum überzeugt die achte Generation durch ei-nen zeitgemäßen Auftritt. Das Basis-Modell Trend lockt zwar auf den ersten Blick mit dem günstigsten Grundpreis, der sich jedoch angesichts teurer Optionen relativiert – hier fährt man mit den höhe-ren Ausstattungslinien, etwa dem attraktiven Sondermodell Cool & Connect, meist deut-lich günstiger. Das neue B&O PLAY Sound-System bringt mit zehn Lautsprechern und 675 Watt hochwertigen Ober-klasse-Flair ins Kleinwa- gen-Segment. Einzig der se-rienmäßige programmierba-re Zweitschlüssel dürfte in manchen Elternhäusern für Diskussionsstoff sorgen.

FAZITKlaus uckrow

Die Rundum-Überwachung der Fahrzeugumgebung nutzt auch der aktive Ein- und Ausparkassis-tent, der selbstständig in Längs- und Querparklücken manövrie-ren kann.

Stil und Spaß: individuelle Styling-Pakete ab WerkErstmals konnten die Designer mit der neuen Fiesta-Generation individuelle Fronten und Innen-raum-Details für alle verfügbaren Ausstattungsvarianten realisie-ren, sodass sich die einzelnen Ver-sionen nun innen wie außen klar erkennbar voneinander unter-scheiden. Außerdem bekommen Kunden die Möglichkeit, den In-nenraum ihres Fahrzeugs unter dem Label „STYLE YOUR FIESTA“ mit Applikationen in neun ver-schiedenen Farben zu individua-lisieren. Die Preise bewegen sich je nach Umfang zwischen 150 und 800 Euro für das ST-Line Paket mit Teilleder-Sitzen. Dazu lassen sich Dach und Außenspiegelkappen optional in Kontrastfarben lackie-

ren – allerdings nur, wenn man sich nicht für das großzügige, 890 Euro teure Panorama-Schiebedach entscheidet, das ebenfalls im neu-en Fiesta Premiere feiert und als weiteres Feature aus höheren Fahrzeugklassen entlehnt ist. Zwölf Farbtöne stehen für die Karosserie zur Wahl, „Milano Grigio“ ist dabei exklusiv dem Fiesta Vignale vorbehalten. Neben den Optik-Paketen hat Ford auch viele beliebte Ausstattungs-kombinationen in Paketen zu-sammengefasst. So finden sich in der Preisliste allein vier ver-schiedene Cool & Sound-Pakete verschiedenen Umfangs, die den Kunden zwar sinnvolle Preis-vorteile bringen, aber gleich- zeitig auch eine genaue Über- legung erforderlich machen. Bis auf die beiden Sicherheitspakete sind die gebündelten Ausstat-

tungsoptionen auch einzeln und meist unabhängig von der ge-wählten Ausstattungslinie be-stellbar.

Benzin- und Dieselmoto-ren für jeden AnspruchWie erwartet setzt Ford bei den Benzinmotoren, die einen Großteil der Verkäufe ausmachen werden, auf sparsame Dreizylinder-Aggre-gate. Die beiden Basis-Benziner mit 1,1 Liter Hubraum kommen ohne Turboaufladung aus und sind mit einem manuellen Fünf-gang-Schaltgetriebe kombiniert. Als sinnvolles Extra zur Ver-brauchsreduzierung empfehlen wir die gegen 200 Euro Aufpreis

erhältliche Start-Stopp-Automa-tik, die bei den übrigen Motoren – außer dem kleinen Diesel – se-rienmäßig verbaut wird. Deutlich spritziger gehen die beliebten, sechsmal in Folge mit dem „Engi-ne of the Year“-Award ausgezeich-neten EcoBoost-Turbobenziner ans Werk. Die 100-PS-Variante des Einliter-Motors ist als einzige Mo-torisierung optional auch mit ei-ner Sechsstufen-Automatik er-hältlich, bei den übrigen Versionen mit 125 und 140 PS werden die sechs Gänge per Hand geschaltet. Die beiden Top-Motoren sind aus-schließlich mit den höherwerti-gen Ausstattungslinien kombi-nierbar. Wer seinen Fiesta häufig auf längeren Autobahnetappen einsetzt, sollte einen der Vierzy-linder-Diesel mit 1,5 Liter Hub-raum in Erwägung ziehen. Mit 15-Zoll-Sommerrädern und Start-Stopp erreicht die kleinere Varian-te mit 85 PS im EU-Zyklus Ver-bräuche von durchschnittlich nur 3,2 Liter Diesel auf 100 km. Gegenüber seinem Vorgänger wächst der neue Fiesta in der Län-ge um 71 und in der Breite um 13 Millimeter; der Radstand vergrö-ßert sich auf 2493 Millimeter. So grenzt sich der Kleinwagen-Star deutlich vom neuen KA+ ab und bietet besonders den Passagieren in der zweiten Reihe un-abhängig von der gewählten Karosserievari-ante mehr Platz und Beinfreiheit. Mit einer gelungenen Kombinati-on aus farbenfroher Individuali-tät, zeitgemäßer Sicherheit und praktischen Werten schlägt also auch die achte Generation des flinken Kölners erfolgreich die Brücke zwischen schickem Life-style-Accessoire und praktischem Begleiter im Auto-Alltag. n

Dachfahrradträger der hoch-wertige dachträger von thule lässt sich leicht montieren und bietet sicheren Halt für ein Fahrrad.

Ski-/ Snowboardträger Mit Platz für sechs Paar Ski oder vier Snowboards startet der Ford Fiesta in den wintersport.

Dachbox die diebstahlge-schützte dachbox von thule erweitert mit verschiedenen größen den gepäckraum des neuen Kölners.

Dachgrundträger abschließbarer grundträger als Basis für verschiedene Systeme. nicht in Verbindung mit dem Panorama-glasdach.

Heckfahrradträger der hochwertige und leicht be-

dienbare Fahrradträger von uebler sitzt auf der anhän-

gerkupplung und bietet Platz für zwei Fahrräder.

Gepäckraum-Schalenmatte Passgenaue anti-Rutsch-Matte für den Kofferraum des neuen Ford Fiesta.

Anhängerkupp-lung die abnehm-bare Kupplung ist

als extra erhältlich, im zubehör gibt es

eine starre Variante.Allwetterfußmatten die ro-busten gummimatten schützen

den innenraum vor Schmutz.

Sicherheits-trenngitter

das heraus-nehmbare

trenngitter schützt bei schwerem

gepäck

Interessantes Zubehör

76 77www.autozeitung.de auto zeitung 17  |  17 www.autozeitung.de

Kaufberatung · Ford Fiesta

1 Inkl. Start-Stopp-System; 2 Breite mit Außenspiegeln; 3 ST-Line: L/B/H 4065/1735 (1941)2/1466 4 Verbrauch/ Emissionswert für 15-Zoll-Räder mit Sommerreifen

DieselBenziner

1.1 1

3-Zyl., 4-Vent., 1084 cm3, 52 kW/70 PS bei 5000 – 6500 /min, 110 Nm bei 3500 /min, 5-Gang, manuell, Vorderradantrieb, Leergew./Zul. 1108 / 512 kg, L/B/H 4040/1735 (1941)2/1476 mm, Kofferraum: 292 – 1093 l, Anhängelast gebr./ungebr. 750 / 555 kg, 0–100 km/h in 14,9 s, 160 km/h, 4,4 l S/ 100 km, 101 g CO2/km, Euro 6, Typkl. HP 15/VK 17/TK 17 Trend� 13.150 € Cool & Connect� 15.100 €

1.5 TDCi 1 4-Zyl., 2-Vent., Turbodiesel, 1499 cm3, 63 kW/85 PS bei 3750 /min, 215 Nm bei 1750 – 2500 /min, 6-Gang, manuell, Vorderradantrieb, Leergew./Zul. 1160 / 497 kg, L/B/H 4040/1735 (1941)2/1476 mm3, Kofferr.: 292 – 1093 l, Anhängelast gebr./ungebr. 750 / 580 kg, 0–100 km/h in 12,5 s, 175 km/h, 3,2 l D/100 km, 82 g CO2/km 4, Euro 6, Typkl. HP 17/VK 17/TK 19 Trend� 16.000 € Vignale 21.500 €

1.1 1

3-Zyl., 4-Vent., 1084 cm3, 63 kW/85 PS b. 6300 /min, 110 Nm b. 3500 /min, 5-Gang, manuell, Vorder-radantr., Leergew./Zul. 1108 / 512 kg, L/B/H 4040/ 1735 (1941)2/1476 mm3, Kofferraum: 292 – 1093 l, Anhängelast gebr./ungebr. 750 / 555 kg, 0–100 km/h in 14,0 s, 170 km/h, 4,4 l S/ 100 km, 101 g CO2/km, Euro 6, Typkl. HP 15/VK 17/TK 17 Trend� 14.200 € ST-Line 18.000 €

1.5 TDCi4-Zyl., 2-Vent., Turbodiesel, 1499 cm3, 88 kW/120 PS bei 3600 /min, 270 Nm bei 1750 – 2500 /min, 6-Gang, manuell, Vorderradantrieb, Leergew./Zul. 1188 / 482 kg, L/B/H 4040/1735 (1941)2/1476 mm3, Koffer-raum: 292 – 1093 l, Anhän-gelast gebr./ungebr. 1000 / 590 kg, 0–100 km/h in 9,0 s, 195 km/h, 3,5 l D/ 100 km, 89 g CO2/km, Euro 6, Typkl. HP 17/VK 17/TK 19 Tit�anium� 20.800 € Vignale 23.250 €

1.0 EcoBoost3-Zyl., 4-Vent., Turbo, 998 cm3, 74 kW/100 PS bei 4500 – 6500 /min, 170 Nm b. 1500 – 4000 /min, 6-Gang, manuell, Vorder- radantr., Leergew./Zul. 1144 / 506 kg, L/B/H 4040/ 1735 (1941)2/1476 mm3, Kofferraum: 292 – 1093 l, Anhängelast gebr./ungebr. 1000 / 570 kg, 0–100 km/h in 10,5 s, 183 km/h, 4,3 l S/ 100 km, 97 g CO2/km, Euro 6, Typkl. HP 16/VK 17/TK 17 Trend� 15.100 € Vignale 20.600 €

1.0 EcoBoost (Aut.)3-Zyl., 4-Vent., Turbo, 998 cm3, 74 kW/100 PS bei 4500 – 6500 /min, 170 Nm bei 1500 – 4000 /min, 6-Stufen-Automatik, Vorder-radantr., Leergew./Zul. 1184 / 471 kg, L/B/H 4040/ 1735 (1941)2/1476 mm3, Kofferraum: 292 – 1093 l, Anhängelast gebr./ungebr. 1000 / 590 kg, 0–100 km/h in 12,2 s, 180 km/h, 5,2 l S/ 100 km, 118 g CO2/km, Euro 6, Typkl. HP 16/VK 17/TK 17 Trend� 16.750 € Vignale 21.900 €

1.0 EcoBoost3-Zyl., 4-Vent., Turbo, 998 cm3, 92 kW/125 PS bei 6000 /min, 170 Nm bei 1400 – 4500 /min, 6-Gang, manuell, Vorderradantrieb, Leergew./Zul. 1144 / 506 kg, L/B/H 4040/1735 (1941)2/1476 mm3, Koffer- raum: 292 – 1093 l, Anhän-gelast gebr./ungebr. 1000 / 570 kg, 0–100 km/h in 9,9 s, 195 km/h, 4,3 l S/100 km, 98 g CO2/km, Euro 6, Typkl. HP 16/VK 18/TK 20 Tit�anium� 19.400 € Vignale 21.850 €

1.0 EcoBoost3-Zyl., 4-Vent., Turbo, 998 cm3, 103 kW/140 PS bei 6000 /min, 180 Nm bei 1500 – 5000 /min, 6-Gang, manuell, Vorderradantrieb, Leergew./Zul. 1144 / 486 kg, L/B/H 4040/1735 (1941)2/1476 mm3, Koffer-raum: 292 – 1093 l, Anhän-gelast gebr./ungebr. 1000 / 570 kg, 0–100 km/h in 9,0 s, 202 km/h, 4,5 l S/ 100 km, 102 g CO2/km, Euro 6, Typkl. HP 16/VK 18/TK 20 ST-Line 20.900 € Vignale 22.600 €

von B&O PLAY mit zehn Lautspre-chern und 675 Watt Leistung an. Der 100 Euro teure CD-Player im Handschuhfach beweist dazu, dass man auch bei Ford die Zukunft eher im Bereich Audio-Streaming sieht. Deutlich relevanter dürfte für viele Kunden das mit dem 8,0-Zoll-Touchscreen erhältliche Navigationssystem sein, das Ver-kehrsinformationen in Echtzeit in die Routenführung ein-bezieht und sich ebenfalls mit Sprachbe-fehlen einfach steuern lässt. Der Aufpreis ist für die höheren Aus-stattungsniveaus mit 300 Euro verkraftbar.

Fahrerassistenzsysteme: viel Sicherheit ab WerkBei aller Unterhaltung haben im Ford Fiesta verschiedenste Fahrer-assistenzsysteme mit zwei Kame-ra-, drei Radar- und zwölf Ultra-schall-Modulen das Wohl der Insassen und Fußgänger im Blick. Ohne Aufpreis beugt ein aktiver Spurhalteassistent möglichen Unachtsamkeiten vor und hilft mit gezielter Lenkunterstützung bei der Rückkehr auf die Fahrspur. Ein wirklich sinnvolles Extra ist dazu die adaptive Geschwindig-keitsregelung, die den Abstand zum Vordermann hält und not-falls bis zum Stillstand bremst. Der integrierte Pre-Collision-As-sist erkennt bis zu einem Tempo von 80 km/h auch Passanten. Die Liste der Assistenten wird durch das 250 Euro teure Sicherheits-Paket inklusive Müdigkeitswar-ner, Verkehrszeichenerkennung und einer Fernlicht-Automatik sowie des extra erhältlichen Tot-winkel-Assistenten abgerundet.

Bunter Kontrastgegen aufpreis werden dach und

Spiegelkappen des neuen Fiesta in Kontrastfarbe lackiert. zwölf Karos-seriefarben sind lieferbar und kön-nen je nach geschmack unter dem

Label „StYLe YouR FieSta“ indivi-duell kombiniert werden. auch der

innenraum lässt sich mit applikatio-nen in verschiedenen Farben

individualisieren. in Verbindung mit dem großzügigen Panorama-glas-

dach sind die bunten Kontrast-Pake-te allerdings nicht verfügbar.

Individuelles Design1� exklusiver Kühlergrill beim Ford Fiesta Vignale. 2� das Cross-Modell active folgt 2018. 3� Fiesta titanium mit klassischen Chromstre-ben. 4� Fiesta St mit sportlichem auftritt. 5� St-Line im Sport-Look für kleinere Motoren.

1

5

2

3 4

Assistenzsysteme

Adaptive Geschwindigeitsregelung der optionale ab-standstempomat hält automatisch die distanz zum Vordermann und beschleunigt bei freier Strecke auf die festgelegte geschwindigkeit.

Spurhalteassistent ab werk verfügt der Ford Fiesta über einen Spurhalte-Helfer, der den Fahrer mit Vibratio-nen im Lenkrad vor dem unbeabsichtigten Verlassen der Spur warnt und Lenkbewegungen aktiv unterstützt.

Aktiver Parkassistent1� der intelligente einparkassistent erkennt Quer- und Längsparklücken. 2� Legt der Fahrer den Rückwärtsgang ein, lenkt das System auch in engere Parklücken selbst-ständig ein. 3� das auto bremst notfalls von selbst, wenn die Sensoren ein Hindernis registrieren. 4� Mit der aus-parkfunktion kann der Parkplatz wieder verlassen werden.

Fahrerassistenzsysteme1� der Fernlichtassistent blendet selbstständig ab, wenn ein Fahrzeug entgegenkommt. 2� gegen aufpreis warnt der Fiesta vor Fahrzeugen im toten winkel. 3� teil der Sicherheitspakete ist auch ein Müdigkeitswarner. 4� der Pre-Collision-assist erkennt Hinder-nisse und warnt den Fahrer. Reagiert dieser nicht, bremst das System den Fiesta von selbst bis zum Stillstand ab. 5� Praktisch: der optionale türkanten-Schutz (150 euro) bewahrt vor Kratzern. 6 die Frontkamera erkennt tempolimits und Verkehrszeichen.

1

1

3

4

2

2

4

5

3

6

>

74 75auto zeitung 17  |  17 www.autozeitung.de www.autozeitung.de auto zeitung 17  |  17

Kaufberatung · Ford Fiesta

Wichtige Extras / PreiseAusstAttungslinie Trend Cool & Connect Titanium ST-Line Vignale

sicherheitsAusstAttungAktiver Parkassistent 570 € 1 250 € 570 € – 250 €Außenspiegel elektrisch einstellbar Serie Serie Serie Serie SerieBerganfahrassistent Serie Serie Serie Serie SerieFahrspurassistent inkl. Spurhalteass. Serie Serie Serie Serie SerieGeschwindigkeitsbegrenzer Serie Serie Serie Serie SerieGeschwindigkeitsregelanlage, adaptiv 550 € 550 € 550 € 550 € 350 € 2

Müdigkeitswarner 2 ab 250 € ab 250 € ab 250 € ab 250 € SeriePark-Pilot-System hinten 350 € 1 Serie 350 € 350 € SeriePark-Pilot-System vorn u. hinten ab 570 € 1, 3 ab 250 € 3 ab 570 € 3 – ab 250 € 3

Pre-Collision-Assist ab 550 € 1, 4 ab 550 € 4 ab 550 € 4 ab 550 € 4 350 € 2

Rückfahrkamera inkl. Park-Pilot-System h. 620 € 1 270 € 620 € 620 € 270 €Toter-Winkel-Assistent inkl. Cross Traffic Alert 425 € 325 € 425 € 425 € 325 € Verkehrsschild-Erkennung 2 ab 250 € ab 250 € ab 250 € ab 250 € SerieFunktions- / komFortAusstAttungAnhängevorr. abnehmbar 5, 6 670 € 670 € 670 € – 670 € 7

Beheizbare Frontscheibe 250 € 250 € 250 € 250 € 250 €Bordcomputer Serie Serie Serie Serie SerieDiebstahl-Alarmanlage 265 € 265 € 265 € 265 € 265 €Fensterheber vorn, elektrisch Serie Serie Serie Serie SerieFensterheber hinten, elektrisch 8 150 € 150 € 150 € 150 € SerieFünftürige Ausführung 800 € 800 € 800 € 800 € 800 €Klimaanlage, manuell 950 € 9 Serie Serie Serie –Klimaanlage, automatisch 1250 € 10 300 € 300 € 300 € SerieLederlenkrad 11 160 € 1, 12 160 € 12 Serie Serie SerieLederpolsterung – – – – 900 €Lenkrad beheizbar, inkl. Vordersitze beheizbar 13 390 € 1, 14 390 € 390 € 390 € 390 €Metallic Lackierung ab 565 € ab 565 € ab 565 € ab 565 € ab 565 €Panorama-Schiebedach, elektrisch 15 890 € 890 € 890 € 890 € 890 €Scheinwerferassistent, Tag/Nacht-Sensor Serie Serie Serie Serie SerieSchlüsselfreies Starten – – – Serie SerieSchlüsselfr. Zugang, inkl. Schlüsselfr. Starten 460 € 460 € 460 € 260 € SerieSchlüsselsystem m. programmierbarem Zweitschl. 16 Serie Serie Serie Serie SerieSeitenscheiben getönt 200 € 200 € 200 € 200 € 200 €Sitzheizung 300 € 14 300 € 300 € 300 € 300 € 17

entertAinment / kommunikAtionB&O PLAY Sound-System ab 1475 € 18 ab 400 € 18 ab 400 € 18 ab 400 € 18 ab 400 € 18

CD-Player im Handschuhfach 100 € 1 100 € 100 € 100 € 100 €Ford Audiosystem inkl. MyFord Dock 675 € – – – –Ford SYNC 3 mit AppLink u. 6,5-Zoll-Touchscreen 1075 € Serie Serie Serie –Ford SYNC 3 mit AppLink u. 8,0-Zoll-Touchscreen 1225 € 150 € 150 € 150 € SerieNavigationssystem 19 1525 € 450 € 450 € 450 € 300 €AusstAttungsPAketeCool & Sound Paket I-IV ab 1000 € 20 ab 350 € 21, 22 ab 350 € 21, 23 ab 350 € 21, 22 Serie 23

Design-Paket 24 850 € 800 € 450 € 950 € 750 €Easy-Driver Paket I 25 350 € Serie 350 € 350 € SerieEasy-Driver Paket II 26 750 € 350 € 600 € – 350 €Sicherheits-Paket I 27 250 € 250 € 250 € 250 € SerieSicherheits-Paket II 28 600 € 1 600 € 600 € 600 € 350 €Winter-Paket 29 350 € 14 350 € 350 € 350 € 350 €Styling-Pakete 30 ab 150 € ab 150 € ab 150 € ab 150 € –Kontrast-Pakete 7, 31 ab 300 € ab 300 € 300 € 300 € –1 nur i.V. m. Audiosystem; 2 nur i.V. m. Sicherheit-Paket, 3 i.V. m. aktivem Parkass.; 4 i.V. m. Geschw.-Regelanl. adapt.; 5 i.V. m. Panorama-Schiebedach nur i.V. m. 1,1-l-Motoren; 6 i.V. m. Auto-matik nur i.V. m. Reifen-Reparatur-Set; 7 nicht i.V. m. Panorama-Schiebedach; 8 nur für 5-Türer; 9 Serie i.V. m. Automatik; 10 i.V. m. Automatik 300 Euro; 11 i.V. m. ST-Line unten abgeflacht; 12 Serie i.V. m. Automatik; 13 nur i.V. m. Lederlenkrad; 14 nur i.V. m. Klimaanlage; 15 nicht i.V. m. Reserverad u. Kontrast-Paketen; 16 u. a. Begrenzung d. Höchstgeschw u. Radiolautstärke; 17 Serie i.V. m. Lederpolsterung; 18 i.V. m. Ford SYNC 3 und 6,5-Zoll-Touchscreen; 19 inkl. Ford Sync 3 mit AppLink u. 8-Zoll-Touchscreen; 20 Cool & Sound-Paket I inkl. Klimaanlage u. Ford Audio-sys.;21 Cool & Sound-Paket II mit manueller Klimaanlage u. Ford SYNC 3 (6,5 Zoll) bereits serienmäßig 22 Cool & Sound-Paket III inkl. Klimaaut., Ford SYNC 3 (6,5 Zoll), DAB; 23 Cool & Sound-Paket IV inkl. Klimaaut., Ford SYNC 3 (8-Zoll); 24 versch. Umfänge, u.a. spez. Alu-Felgen; 25 u.a. Außensp. elektr. klappbar, Park-Pilot h.; 26 u. a. Akt. Parkass., Rückfahrkamera; 27 Fernlichtas-sist., Müdigkeitswarner, Verkehrsschild-Erkennung; 28 Sicherheits-Paket I und Geschw.-Regelanl. adapt.; 29 Frontscheibe u. Sitze beheizt; 30 farbige Individualisierung d. Innenraums; 31

Lackierung d. Dachs und d. Außenspiegelgehäuse in Kontrastfarbe

Connectivity

B&O PLAY Sound-System� die speziell entwickelte audioanlage von B&o PLaY bringt basierend auf der Klang- und design-Kompetenz von Bang und olufsen Premium-Sound in den innenraum des Ford Fiesta. zehn Lautsprecher und ein Subwoofer in der Reserveradmulde liefern 675 watt Leistung. als alternative zum Radio oder audiostreaming per Smartphone steht optional ein Cd-Player im Hand-schuhfach zur Verfügung.

Ford Navigation das Ford SYnC 3-System mit acht-zoll- display ist auch mit einer navigationsfunktion erhältlich, die Verkehrsinformationen in echtzeit in die Routenführung einbezieht. die Steuerung erfolgt wahlweise über den kapa- zitiven touchscreen oder die weiterentwickelte Sprachsteue-rung, die ganze Sätze im zusammenhang versteht.

Fiesta-Versionen lässt sich die ST-Line mit dem 140 PS starken 1,0-Liter-EcoBoost kombinie- ren, der mit einem Verbrauch von 4,5 l S/100 km ab 20.900 Euro den Kompromiss zwischen Vernunft und Dynamik finden soll.Mit dem Modellwechsel führt Ford den Fiesta erstmals auch im eigenständigen Edel-Trimm Vignale (siehe Seite 78) ein. Die luxuriöse Top-Ausstattung ist aus vielen größeren Ford-Modellen bekannt und beschert dem Klein-wagen einen besonders exklusi-ven Auftritt mit speziellen Felgen und Stoßfängern sowie Teilleder-sitzen und einer reichhaltigen Komfort-Ausstattung. Außerdem erhalten Vignale-Kunden Zugang zu Dienstleistungen wie einer monatlichen Fahrzeugwäsche oder einem Hol- und Bringservice zur Werkstatt. Der Fiesta Vignale ist ab mindestens 20.600 Euro nur mit den kräftigen EcoBoost-Ben-zinern und den beiden Dieseln er-hältlich.

Modernste Infotainment- Optionen mit Ford SYNC 3Während der neue Fiesta beim De-sign ganz bewusst in die Fußstap-fen seines erfolgreichen Vorgän-gers tritt, verdeutlicht besonders die Auswahl modernster Infotain-ment-Optionen den technischen Fortschritt. Nur das Basis-Modell Trend ist optional mit einem Ra-dio mit konventionellem Farbdis-play lieferbar. Smartphones kön-nen hier komfortabel im MyFord Dock auf dem Armaturenbrett gelagert, geladen und per Blue-tooth verbunden werden. Bereits ab Cool & Connect unter-hält der Fiesta seine Fahrgäste mit dem neuen Ford SYNC 3 Infotain-mentsystem. Besonders stolz sind die Entwickler auf die vielseitige Sprachsteuerung, die auch Sätze im Zusammenhang versteht. Das Touchscreen-Display auf der Mit-telkonsole ist in zwei Größen mit 6,5 oder 8,0 Zoll Durchmesser er-hältlich und erlaubt eine umfas-sende Smartphone-Anbindung via Apple CarPlay oder Android Auto. Gegen 200 Euro Aufpreis empfangen alle Systeme DAB- Digitalradio. Für Musikliebhaber bieten die Kölner zusätzlich ein neu entwickeltes Soundsystem

Alle drei Audio-systeme verfügen über eine Bluetooth-Anbindung mit Freisprecheinrichtung und können musik vom smartphone abspielen

mit Apple carPlay oder Android Auto kann man die Apps des smartphones auf das Display spiegeln und in angepasster Darstellung während der Fahrt nutzen

Bei einem unfall setzt der integrierte notfall-Assistent über eines der per Bluetooth verbundenen mobiltelefone automatisch einen notruf ab

Freie sicht: Die sparsamen Dreizylinder-motoren im Ford Fiesta kommen ohne motorabde-ckung aus

neben den Benzinern stehen zwei kräftige Vierzylinder-Dieselmotoren mit 85 und 120 Ps zur Wahlneben verschiedenen Applikationen lassen sich auch die telefon-Funktionen

des gekoppelten smartphones über das Ford sYnc 3-system nutzen >