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1Universität Kassel, Fachgebiet Wasserbau und Wasserwirtschaft, Univ. Prof. Dr.-Ing. Stephan...

Date post:05-Apr-2015
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  • 1Universitt Kassel, Fachgebiet Wasserbau und Wasserwirtschaft, Univ. Prof. Dr.-Ing. Stephan Theobald Universitt Kassel Fachgebiet Wasserbau und Wasserwirtschaft Univ.-Prof. Dr.-Ing. Stephan Theobald berprfung der Wehrbetriebsordnung whrend des Hochwassers vom Juni 2013 fr die Staustufen im Donauabschnitt Passau bis Wallsee-Mitterkirchen 05.09.2013 Univ.-Prof. Dr.-Ing. Stephan Theobald
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  • 2Universitt Kassel, Fachgebiet Wasserbau und Wasserwirtschaft, Univ. Prof. Dr.-Ing. Stephan Theobald Hochwasser vom Juni 2013 hat schwere Verwstungen verursacht Kritischer Bereich ist u.a. das Eferdinger Becken Kernfrage: Wurde die Wehrbetriebsordnung eingehalten ? Zustzliche Fragen zur Wehrbetriebsordnung Verstrkte ein mg. Nichteinhalten der WBO die Hochwasserproblematik Kann die Wehrbetriebsordnung verbessert werden ? Aussagen beruhen nicht auf vertieften modelltechnischen Untersuchungen Ausgangsituation
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  • 3Universitt Kassel, Fachgebiet Wasserbau und Wasserwirtschaft, Univ. Prof. Dr.-Ing. Stephan Theobald Bericht: Kontrolle des Wehrbetriebs der Kraftwerke an der sterr. Donau fr das Hochwasserereignis im Juni 2013; via donau; ergnzte Version vom 10.07.2013 Digitale Daten zu o.g. Bericht WBO Donaukraftwerke Jochenstein, Aschach, Ottensheim-Wilhering, Abwinden-Asten, Wallsee-Mittenkirchen Kurzbericht Einfluss der Kraftwerke Aschach und Ottensheim auf das Hochwassergeschehen im Eferdinger Becken, Pyry, 18.08.2013 Abflusskurven vom Hochwasserereignis 2013 von den wichtigsten obersterreichischen Donauzubringern, Amt der O. Landesregierung, Direktion Umwelt und Wasserwirtschaft Datengrundlagen
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  • 4Universitt Kassel, Fachgebiet Wasserbau und Wasserwirtschaft, Univ. Prof. Dr.-Ing. Stephan Theobald Stauhaltung Jochenstein Staustufe Jochenstein, km 2203 Wendepegel Erlau, km 2214 Zuflsse Donau, Inn, Erlau
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  • 5Universitt Kassel, Fachgebiet Wasserbau und Wasserwirtschaft, Univ. Prof. Dr.-Ing. Stephan Theobald 4 Stauregelung Einhalten Stauziel OW-Stand 290,00 m+NN Einhalten Wendepegel Erlau 291,10 m+NN Vllige Durchflussfreigabe an Staustufe . Ferner ist anzumerken, dass in der Wehrbetriebsordnung keine maximal zulssige Absenkgeschwindigkeit definiert ist. Jochenstein - WBO
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  • 6Universitt Kassel, Fachgebiet Wasserbau und Wasserwirtschaft, Univ. Prof. Dr.-Ing. Stephan Theobald Jochenstein - Wasserstandsverlauf Stauziel einhalten Wendepegel einhalten Durchfluss-Freigabe
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  • 7Universitt Kassel, Fachgebiet Wasserbau und Wasserwirtschaft, Univ. Prof. Dr.-Ing. Stephan Theobald Gem Bericht viadonau ist folgendes festzuhalten: 1 Wehrfeld wegen Revision geschlossen Verfgbare Wehre wurden vollstndig freigegeben (2.06.2013 6:30 Uhr) Im weiteren Verlauf wurden auch die Schleusenkammern zur Hochwasserabfuhr geffnet. Fazit: Nach den vorliegenden Daten wurde die WBO eingehalten. Jochenstein - Einhaltung der WBO?
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  • 8Universitt Kassel, Fachgebiet Wasserbau und Wasserwirtschaft, Univ. Prof. Dr.-Ing. Stephan Theobald Stauhaltung Aschach Staustufe Aschach, km 2163 Lnge der Stauhaltung: ca. 40 km Wendepegel Schlgen, km 2214 Pegel Engelhartszell -> OW-Stand Aschach
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  • 9Universitt Kassel, Fachgebiet Wasserbau und Wasserwirtschaft, Univ. Prof. Dr.-Ing. Stephan Theobald 4 Stauregelung - Stauziel OW-Stand halten - Wendepegel Schlgen halten - Sollwasserstand OW nach Pegel Engelhartszell Absenkgeschwindigkeit von 30 cm/h nicht berschreiten Falls es zur Einhaltung der maximalen Absenkgeschwindigkeit notwendig ist, darf der Pegel Schlgen bzw. der Oberwasserpegel den angegebenen Grenzwert vorbergehend berschreiten. Zur Erhaltung der Hochwasserabfuhrfhigkeit der Schleusenanlage ist im Oberhafen eine 10 m breite, durchgehende Initialrinne mit einer maximalen Sohlkote von 273,00 m .A. durch Baggerungen stndig freizuhalten. Aschach - WBO
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  • 10Universitt Kassel, Fachgebiet Wasserbau und Wasserwirtschaft, Univ. Prof. Dr.-Ing. Stephan Theobald Aschach - Wasserstandsverlauf OWP-Soll = f(Engelhartszell)
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  • 11Universitt Kassel, Fachgebiet Wasserbau und Wasserwirtschaft, Univ. Prof. Dr.-Ing. Stephan Theobald Gem Bericht viadonau ist folgendes festzuhalten: Vom 3.6.2013 11:30 Uhr bis 4.6.2013 3:30 Uhr keine gemessenen Wasserstandswerte des Oberwasserpegels Aschach. Ersatzwerte angegeben; nicht angegeben, wie diese Ermittlung durchgefhrt wurde. Zum Betrieb der linken Schleusenkammer wird angegeben: Nachdem durch die linke Schleuse wg. Verlandung vorerst kein Durchfluss gegeben war, hat man alle Wehrfelder freigegeben. Nach dem Abtrag von Sedimenten war ein Durchfluss durch die Schleuse gegeben, wonach man zur besseren Steuerung der Hochwasserabfuhr ein Wehrfeld eintauchen konnte. Die ermittelten Ersatzwerte fr den OW-Stand Aschach zeigen ein sehr unruhiges Verhalten auf. Falls diese Werte zutreffen, ergeben sich Absenkungsgeschwindigkeiten von 85 cm/h. Auch auerhalb des nicht messtechnisch dokumentierten Zeitbereiches wird die zulssige Absenkgeschwindigkeit von 30 cm/h berschritten, z.B. am 3.06.2013 20:00 Uhr mit 53 cm/h. Beim Wiederaufstau OW-Stand deutlich ber Sollwert Aschach - Einhaltung der WBO?
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  • 12Universitt Kassel, Fachgebiet Wasserbau und Wasserwirtschaft, Univ. Prof. Dr.-Ing. Stephan Theobald Fazit: Nach den vorliegenden Daten wurde die WBO Aschach in Bezug zur Absenkgeschwindigkeit resp. Abweichung zwischen Wasserstandssoll- und Istwert (Aufstauphase) nicht eingehalten. Der relevante Zeitbereich vom 3.6.2013 ist messtechnisch nicht umfassend dokumentiert. Deshalb kann nicht abgeleitet werden, welche Wehrmanver durchgefhrt wurden und wieweit es zu keiner oder es zu einer Abflusserhhung gekommen ist. Der UW-Pegel Aschach zeigt einen kontinuierlichen Anstieg und somit kein sprunghaftes Verhalten, was eher darauf schlieen lsst, dass es nicht zu sprunghaften Abflusserhhungen gekommen ist. Weitergehende Analysen sollten mit einem HN-Modell durchgefhrt werden. Hierzu sollten zwei Szenarien betrachtet werden. a) Verlauf des OW-Stands Aschach gem Angabe der gerechneten Ersatzwerte b) Verlauf des OW-Stands Aschach gem WBO Aschach - Einhaltung der WBO?
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  • 13Universitt Kassel, Fachgebiet Wasserbau und Wasserwirtschaft, Univ. Prof. Dr.-Ing. Stephan Theobald Stauhaltung Ottensheim-Wilhering Staustufe Ottensheim-Wilhering, km 2147 Lnge der Stauhaltung: ca. 16 km Wendepegel Christl, km 2156
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  • 14Universitt Kassel, Fachgebiet Wasserbau und Wasserwirtschaft, Univ. Prof. Dr.-Ing. Stephan Theobald 3. Als Stauziel gilt 264,20 m .A. Stauziel OW-Stand einhalten Wendepegel Christl 265,10 m .A. einhalten OW-Stand 263,70 m .A. einhalten Freigabe aller verfgbaren Durchflussffnungen (Wehrfelder und Schleusen) Absenkgeschwindigkeit von 20 cm/h nicht berschreiten. Falls es zur Einhaltung der maximalen Absenkgeschwindigkeit notwendig ist, drfen die angegebenen Pegelgrenzwerte vorbergehend berschritten werden. Ottensheim-Wilhering - WBO
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  • 15Universitt Kassel, Fachgebiet Wasserbau und Wasserwirtschaft, Univ. Prof. Dr.-Ing. Stephan Theobald Ottensheim-Wilhering - Wasserstandsverlauf bergang Halten bis komplette Freigabe
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  • 16Universitt Kassel, Fachgebiet Wasserbau und Wasserwirtschaft, Univ. Prof. Dr.-Ing. Stephan Theobald Gem Bericht viadonau ist folgendes festzuhalten: Es waren im betrachteten Zeitraum nie alle Wehrfelder vllig freigegeben. Die rechte Schleuse wurde nicht zur Hochwasserabfuhr freigegeben. Ottensheim-Wilhering - Einhaltung der WBO?
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  • 17Universitt Kassel, Fachgebiet Wasserbau und Wasserwirtschaft, Univ. Prof. Dr.-Ing. Stephan Theobald Fazit: Der OW-Stand zeigt tendenziell hhere Werte z.B. am 3.06.2013 14:30 Uhr einen Wert 263,95 m .A. (Einzelwert). Es stellt sich die Frage, warum die komplette Freigabe der Durchflussffnungen nicht erfolgt ist. Nach den vorliegenden Daten wurde die WBO Ottensheim-Wilhering in Bezug zum Einhalten des OW-Standes um bis zu 10 cm nicht eingehalten. (WBO ohne explizite Angabe einer Toleranz bei abgesenktem Stauziel) Zwei Szenarien mit folgenden Randbedingungen betrachtet werden. a)Verlauf des OW-Stands Ottensheim-Wilhering gem Angabe des gemessenen Werte b)Verlauf des OW-Stands Ottensheim-Wilhering gem WBO Ottensheim-Wilhering - Einhaltung der WBO?
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  • 18Universitt Kassel, Fachgebiet Wasserbau und Wasserwirtschaft, Univ. Prof. Dr.-Ing. Stephan Theobald Stauhaltung Abwinden-Asten Staustufe Abwinden-Asten, km 2120 Lnge der Stauhaltung: ca. 27 km Wendepegel Handelshafen Linz, km 2130 Zuflsse Traun, Innbach, Pesenbach, Groe Rodl, Krems
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  • 19Universitt Kassel, Fachgebiet Wasserbau und Wasserwirtschaft, Univ. Prof. Dr.-Ing. Stephan Theobald 3. Als Stauziel gilt 251,00 m .A. Stauziel OW-Stand einhalten Wendepegel Handelshafen 251,60 m .A. einhalten Oberwasserpegel 250,50 m .A. einhalten Vllige Freigabe aller verfgbaren Durchflussffnungen (Wehrfelder und Schleusen). Absenkgeschwindigkeit von 30 cm/h nicht berschreiten Falls es zur Einhaltung der maximalen Absenkgeschwindigkeit notwendig ist, drfen die oben genannten Pegelgrenzwerte vorbergehend berschritten werden Abwinden-Asten - WBO
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  • 20Universitt Kassel, Fachgebiet Wasserbau und Wasserwirtschaft, Univ. Prof. Dr.-Ing. Stephan Theobald Abwinden-Asten - Wasserstandsverlauf Wendepegel halten Absenkziel halten
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  • 21Universitt Kassel, Fachgebiet Wasserbau und Wasserwirtschaft, Univ. Prof. Dr.-Ing. Stephan Theobald Gem Bericht viadonau ist folgendes festzuhalten: Es waren im betrachteten Zeitraum nie alle Wehrfelder vllig freigegeben. Beide Schleusenkammern wurden zur Hochwasserabfuhr verwendet Fazit: Nach den vorliegenden Daten wurde die WBO eingehalten Abwinden-Asten - Einhaltung der WBO?
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  • 22Universitt Kassel, Fachgebiet Wasserbau und Wasserwirtschaft, Univ. Prof. Dr.-Ing. Stephan Theobald Stauhaltung Wallsee-Mitterkirchen Staustufe Wallsee-Mittenkirchen, km 2096 Lnge der Stauhaltung: ca. 24 km Wendepegel Au, km 2107 Zuflsse Enns, Gusen, Aist, Ipfbach
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  • 23Universitt Kassel, Fachgebiet Wasserbau und Wasserwirtschaft, Univ. Prof. Dr.-Ing. Stephan Theobald 3. Als Stauziel gilt 240,00 m .A. Stauziel OW-Stand einhalten Wendepegel Au 240,38 m .A. einhalten Oberwasserpegel 239,00 m .A. einhalten Wendepegel Au 242,15 m .A. einhalten Oberwasserpegel 238,00 m .A. einhalten Vlligen Freigabe von maximal sieben Durchflussffnungen (Wehrfelder und Schleusen). Modifikation Wendepegel bezglich Enns-Schwellbetriebes Absenkgeschwindigkeit von 30 cm/h nicht berschreiten Falls es zur Einhaltung der maximalen Absenkgeschwindigkeit notwendig ist, drfen die oben genannten Pegelgrenzwerte vorbergehend berschritten werden Wallsee-Mitterkirchen - WBO
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  • 24Universitt Kassel, Fachgebiet Wasserbau und Wasserwirtschaft, Univ. Prof. Dr.-Ing. Stephan Theobald Wallsee-Mitterkirchen - Wasserstandsverlauf Max. Absenkgeschwindigkeit berschritten Wendemarke halten Absenkziel 2 halten Absenkziel 1 halten
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  • 25Universitt Kassel, Fachgebiet Wasserbau und Wasserwirtschaft, Univ. Prof. Dr.-Ing. Stephan Theobald Gem Unterlagen ist folgendes festzuhalten: Zulssige Absenkgeschwindigkeit um ein mehrfaches berschritten (99 cm/h statt 30 cm/h) Fazit: Nach den vorliegenden Daten wurde die WBO Wallsee-Mitterkirchen in Bezug zur Absenkgeschwindigkeit nicht eingehalten. Analyse durch zwei Szenarien mit folgenden Randbedingungen mglich. a)Verlauf des OW-Stands Wallsee-Mitterkirchen gem Angabe der gemessenen Werte b)Verlauf des OW-Stands Wallsee-Mitterkirchen mit Absenkgeschwindigkeit gem WBO Wallsee-Mitterkirchen - Einhaltung der WBO?
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  • 26Universitt Kassel, Fachgebiet Wasserbau und Wasserwirtschaft, Univ. Prof. Dr.-Ing. Stephan Theobald Bei den Staustufen Jochenstein und Abwinden-Asten wurde die WBO eingehalten Bei der Staustufe Ottensheim-Wilhering wurde der Oberwasserstand unmittelbar beim Kraftwerk tendenziell um 10 cm berschritten, obwohl nicht alle Wehrfelder geffnet waren Bei den Staustufen Aschach und Wallsee-Mitterkirchen wurde die max. zulssige Absenkgeschwindigkeit berschritten Zur detaillierten Klrung der Frage, inwieweit die Nichteinhaltung der WBOs negative Auswirkungen auf berflutungen hatte, sind detailliertere Untersuchungen mittels HN-Modellen erforderlich Gesamtfazit
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1 Universität Kassel, Fachgebiet Wasserbau und Wasserwirtschaft, Univ. Prof. Dr.- Ing. Stephan Theobald Universität Kassel Fachgebiet Wasserbau und Wasserwirtschaft Univ.-Prof. Dr.-Ing. Stephan Theobald Überprüfung der Wehrbetriebsordnung während des Hochwassers vom Juni 2013 für die Staustufen im Donauabschnitt Passau bis Wallsee-Mitterkirchen 05.09.2013 Univ.-Prof. Dr.-Ing. Stephan Theobald
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