®140MMotorgrader
Cat® Dieselmotor C7 ACERT™ VHP
Nennleistung (ISO 9249) 148 kW/201 PS
Einsatzgewicht 15 100 bis 23 100 kg
Achslast vorn 4160 bis 8120
Achslast hinten 10 900 bis 15 000
Scharbreite 3,7 m
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Motorgrader 140MIm neuen 140M sorgen zahlreiche technologische Innovationen für hohe Produktivität und Verfügbarkeit bei jedem Einsatz.
In Bezug auf Bedienbarkeit,Sichtverhältnisse, Servicefreundlichkeit,Qualität und Produktivität setzt der 140Mvöllig neue Maßstäbe in dieserMaschinenkategorie.
Allradantrieb und Anbaugeräte
Optionaler Allradantrieb undumfangreiche Sonderausrüstung steigernEinsatzvielfalt und Leistungsfähigkeitder Maschine. Seite 14
Integrierte Elektroniksysteme
Von Anfang an wurden die aktuellstenCat Elektroniksysteme – CatMessenger, Cat AccuGrade, Cat ETusw. – vollständig in die Konzeptioneinbezogen, um Produktivität undVerfügbarkeit der neuen M-Serie zuoptimieren. Seite 13
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Hauptrahmen, Drehkranz und Schar
Der robuste Vorderwagenrahmen dientals grundsolides, dauerfestes Trag-element, das eine präzise Führung vonDrehkranz und Schar sicherstellt. Seite 8
Hydraulik und Lenkung
Mit zwei griffigen Joysticks lassen sichArbeits- und Lenkhydraulik spielendleicht und feinfühlig aktivieren. Dankfortschrittlicher Technologie zeichnetsich der 140M durch beispielhafteFahrerfreundlichkeit aus. Seite 6
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Fahrerkabine
Vorbildlicher Komfort, hervorragendeSichtverhältnisse und innovativeJoystickbedienung prägen die völlig neu entwickelte Kabine. Seite 4
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✔Neu bei der Serie M
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Rundum-Kundenservice
Ihr örtlicher Cat Händler bietet Ihneneine Vielzahl von sinnvollen Dienst-leistungen, die auf Wunsch in Service-verträgen individuell festgelegt werdenkönnen. Seite 18
Sicherheit
Sicherheitsaspekte spielen bei derEntwicklung und Konstruktion vonCaterpillar® Maschinen eine maßgeblicheRolle. Seite 16
Hydraulik
Elektrohydraulische Vorsteuerung undlastdruckunabhängige Durchfluss-verteilung (LUDV) gewährleisten einepräzise, feinfühlige Aktivierung allerFunktionen. Seite 12
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Dieselmotor
Das zukunftssichere Cat® ACERT™-Konzept verbessert die Kraftstoff-verbrennung und optimiert dadurchLeistung und Emissionen. MittelsLeistungsstufenautomatik VHP oderVHP Plus werden Felgenzugkraft undTraktion individuell koordiniert. Seite 5
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Kraftübertragung
Elektronisch gesteuertesLastschaltgetriebe, modular aufgebauterTandemantrieb und hydraulischeLamellenbremsen sorgen für zügige,sichere Arbeitsabläufe und beeindruckendeServicefreundlichkeit. Seite 10
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FahrerkabineBeispielhafter Komfort, vorbildliche Rundumsicht und ergonomische Bedienung ermöglichen dem Fahrer ein ermüdungsarmes, produktives Arbeiten in der komplett neu entwickelten Kabine.
Joysticks. Zwei elektrohydraulischeJoysticks reduzieren die Hand- undHandgelenkbewegungen gegenüber derfrüheren Steuerung um bis zu 78%. Das logische Schaltschema ermöglicht eineintuitive Bedienung sämtlicher Funktionen.
Aufreißersteuerung (optional). BeiAusrüstung mit Aufreißer und/oder anderenhydraulischen Anbaugeräten werden diedazugehörigen Steuerhebel bedienungs-freundlich in unmittelbarer Reichweite aufder rechten Konsole angeordnet.
Sichtverhältnisse. Von seinem Sitz aus bietet sich dem Fahrer ein unversperrterBlick über den gesamten Arbeitsbereich.Abgeschrägte Motorhaube, winkeligangeordnete Türen und schrägstehendesHeckfenster tragen maßgeblich zu denexzellenten Sichtverhältnissen bei.
Instrumententafel. Direkt vor dem Sitzangebracht, nimmt die übersichtlicheInstrumententafel leicht ablesbare Analog-anzeigen sowie zusätzliche Warnleuchtenauf, die den Fahrer permanent über denMaschinenzustand informieren.
Überwachungssystem. Auf dem vollgrafikfähigen LC-Display des CatMessenger können wichtige Maschinen-betriebsdaten und Diagnoseinformationenin Echtzeit angezeigt werden. Vier Wahltasten dienen zum Aufrufen derverschiedenen Daten- und Diagnose-bildschirme sowie zum Navigieren in denDisplay-Konfigurationsmenüs.
Schalttafel. In der Schalttafel, die sich ander rechten A-Säule der Fahrerkabinebefindet, sind außer dem Cat Messengerbestens erreichbare Wippschalter fürzahlreiche Funktionen untergebracht.
Bedienkomfort. Beim Einsteigen in dieKabine fällt sofort auf, dass weder einLenkrad noch die früher üblicheSteuerhebelbank vorhanden ist. Stattdessenfindet man zwei griffige Joysticks vor, diedas Aktivieren aller Hydraulikfunktionenmit leichten Hand- und Fingerbewegungenerlauben. Auch die verstellbarenArmlehnen, Handgelenkstützen undJoystickkonsolen tragen wesentlich zumbeispielhaften Fahrerkomfort bei.
Fahrersitz. Im gefederten Cat Komfort-sitz mit verlängerter Rückenlehne, starkkonturierten Polstern und stufenloseinstellbarer Lendenwirbelstütze kannder Fahrer bei jedem Einsatz eineentspannte Körperhaltung einnehmen.Diverse Verstelleinrichtungenermöglichen eine individuelleAnpassung.
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Klimaanlage (optional). Die leistungs-fähige Klimaanlage mit leichtzugänglichem Frischluftfilter sorgt fürDruckbelüftung und Entfeuchtung derKabine, sodass der Fahrer optimalgegen Umgebungseinflüsse geschütztist. Überlegt angeordnete Düsenverteilen die Warm- oder Kaltluftzugarm im gesamten Innenraum undhalten die Fenster beschlag- und eisfrei.
Vorreiniger (optional). Mit dem alsSonderausrüstung erhältlichen Luft-vorreiniger verlängert sich dieNutzungsdauer des Kabinenfilters auf das bis zu Zehnfache.
Geräusch- und Vibrationsdämmung.Elastische Kabinen-, Motor- undGetriebelager bewirken eine weit-gehende Geräusch- und Vibrations-entkopplung. In Verbindung mit dergeänderten Einbaulage von Hydraulik-pumpe und Steuerblock hat sich derSchalldruckpegel (Innengeräusch) aufnur noch 70 dB(A) reduziert.
Sonstige Ausstattung. Getränkehalter,Aschenbecher, Zigarettenanzünder,Kleiderhaken, Ablagen, Nacht-beleuchtung und Steckdose runden dieumfangreiche Kabinenausstattung ab.
DieselmotorEU-Stufe-IIIA-konformer Cat Sechszylinder-Viertaktmotor mitsparsamem Kraftstoffverbrauch und niedrigen Abgasemissionen.
Cat ACERT™-Konzept. Beim Cat C7kommt das zukunftssichere ACERT-Konzept zur Anwendung, dessenSchwerpunkt darin besteht, dieKraftstoffverbrennung durch gezielteOptimierung von Luftzufuhr, Einspritzungund Elektroniksteuerung so zu verbessern,dass sich der Schadstoffausstoß drastischreduziert. Demzufolge liegen dieAbgasemissionen unter den strengenGrenzwerten der EU-Stufe IIIA.
Einspritzung. Präzise gesteuerteMehrfacheinspritzungen bewirken einedeutliche Absenkung der Brennraum-temperatur, aus der eine bessereVerbrennung des Kraftstoffs miterheblich geringerem Schadstoffausstoßresultiert. Unter dem Strich macht sichdiese Technik durch eine höhereProduktivität bezahlt.
Leistungsstufen-Automatik. DieLeistungsstufen-Automatik VHP(Variable Horsepower) hebt dieMotorleistung in den Vorwärts-gängen 1 bis 4 stufenweise auf denMaximalwert an, der bis zum 8. Gang beibehalten wird. So stehtfür die verschiedenen Gangbereichestets die optimale Felgenzugkraft zurVerfügung, die bei normalerTraktion ohne Antriebsradschlupfauf den Boden übertragen werdenkann. Auch in den Rückwärtsgängensorgt VHP für die bestmöglicheLeistungsanpassung. Bei deroptionalen Version VHP Plus wirddie Leistung auch in den oberenGängen stufenweise gesteigert.
Leistungsfähigkeit. Im 140M gibtder C7 eine Nennleistung von 148 kW/ 201 PS (4. bis 8. Vorwärts-gang) bei 2000/min und ein maximalesDrehmoment von 1079 Nm ab,sodass eine hohe Durchzugskraftverfügbar ist. Selbst starke Last-wechsel werden überwiegend ohne Herunterschalten spontankompensiert.
Automatiklüfter. Der temperatur-gesteuerte, hydraulisch angetriebeneLüfter passt seine Drehzahlpermanent an den tatsächlichenKühlluftbedarf an. Folglich stehtmehr Leistung für den Fahrantriebder Maschine zur Verfügung.
Abgasemissionen. Der Cat C7 mitACERT-Konzept unterschreitet dieAbgasemissions-Grenzwerte der EU-Stufe IIIA.
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Hydraulik und LenkungIn puncto Betriebseffizienz hat der 140M einen neuen Standard geschaffen.
Bedienbarkeit. Die als geradezurevolutionär anzusehende Einführungder Joysticksteuerung und diehervorragenden Sichtverhältnisseermöglichen einen äußerst effizientenund sicheren Betrieb der Maschine.Dank des intuitiven Schaltschemaserzielen neue und routinierte Fahrerschon nach kurzer Eingewöhnungszeitbeeindruckende Produktivitätswerte.Aufgrund der logischen Zuordnungaller hydraulischen Funktionen gelingtes jedem Fahrer mühelos, gleichzeitigmehrere Bewegungen der Arbeitsgeräteanzusteuern und die große Leistungs-fähigkeit des 140M maximalauszunutzen.
Lenkung. Vorderrad- und Knicklenkungwerden beim 140M per Joystickbetätigt. Diese neue Technologie stelltein direktes Verhältnis zwischenNeigungswinkel des Joysticks undEinschlagwinkel der Vorderräder her.Der Joystick bleibt so lange in dergewählten Position stehen, bis derFahrer ihn erneut bewegt. Einezusätzliche Verbesserung des Lenk-verhaltens resultiert aus der Tatsache,dass die Lenkübersetzung mitzunehmender Fahrgeschwindigkeitindirekter wird.
Drehzahlsteuerung. Die Drehzahl desDieselmotors kann sowohl mit demGaspedal als auch mit Wippschaltern in der Schalttafel gesteuert werden. Zudem erlaubt das elektronischeSystem wahlweise eine automatischeund manuelle Steuerung. Der Auto-matikmodus entspricht einer Tempo-matfunktion.
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Linker Joystick. Der linke Joystick istfür folgende Funktionen vorgesehen:
1 Vorderradlenkung – Joystick nachlinks oder rechts bewegen
2 Knicklenkung – Joystick nach linksoder rechts drehen
3 Knicklenkung zentrieren – GelbeDaumentaste drücken
4 Radsturz – Eine der beiden schwarzen Daumentasten drücken
5 Fahrtrichtung/Neutral –Stufenschalter betätigen
6 Gangschaltung – Eine der beidengelben Daumentasten drücken
7 Schar links heben – Joystick nachhinten ziehen, Schar links senken –Joystick nach vorn drückenScharschwimmfunktion links –Joystick über die Raste drücken
Knickgelenk-Rückführung. PerSchalterdruck kehrt das Knickgelenkaus jedem Lenkwinkel exakt in dieMittelstellung zurück. Diese exklusiveFunktion erhöht nicht nur die Sicherheit,sondern auch die Produktivität, dennder Fahrer kann sich verstärkt auf dasSteuern der Schar konzentrieren.
Rechter Joystick. Im rechten Joysticksind folgende Funktionen integriert:
1 Schar rechts heben – Joystick nachhinten ziehen, Schar rechts senken –Joystick nach vorn drückenScharschwimmfunktion rechts –Joystick über die Raste drücken
2 Scharseitenverschiebung – Joysticknach links oder rechts bewegen
3 Drehkranzantrieb – Joystick nachlinks oder rechts drehen
4 Scharneigung – Daumenschalter nachvorn oder hinten bewegen
5 Drehkranz-Seitenverstellung –Daumenschalter nach links oderrechts bewegen
6 Drehzahlsteuerung – Triggerbetätigen (Wiederaufnahme/Minderung)
7 Differenzialsperre – Gelbe Tastedrücken
1 Aufreißersteuerkonsole. Dasstufenlose Heben und Senken desAufreißers oder des Frontschilds wirdauf komfortable Weise durch Drehender Rändelräder bewerkstelligt.
2 Zusatzhydraulik. Zur Steuerung vonweiteren hydraulischen Anbaugerätenstehen optional vier Ministeuerhebelund ein Minijoystick zur Verfügung,sodass maximale Flexibilität für bis zusechs Zusatzfunktionen geboten ist.Alle Funktionen lassen sich mittels CatService-Software individuellprogrammieren.
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Hauptrahmen, Drehkranz und ScharRobuste Bauweise und einfache Wartung des Drehkranzantriebs gewährleisten eine präzise Führung der Schar.
Vorderwagen. Der Hauptrahmen desVorderwagens besteht aus unlegiertemFormstahl mit exzellenter Dauerfestig-keit. Dank der innovativen Fertigungs-technologie konnte die Anzahl derSchweißnähte auf ein Minimumreduziert werden, sodass sich diemechanischen Zug- und Druck-spannungen gleichmäßiger verteilen.
Hinterwagen. Stark dimensionierteKastenprofilträger und Stahlguss-Aufhängungen des Tandemantriebsverleihen dem Hauptrahmen desHinterwagens die notwendigestrukturelle Festigkeit. Hinzu kommtder integrierte Rammschutz, der denRahmen zu einer robusten Einheitverbindet, die problemlos den extremenBelastungen bei Reiß- und Schneeräum-arbeiten widersteht.
Knickgelenk. Über das groß bemesseneKegelrollenlager in der unterenVerbindung des Knickgelenks werdendie auftretenden Kräfte symmetrischverteilt. Eine zuverlässige Abdichtungschützt das Lager vor Verschmutzung.Mit einem Sicherungsbolzen lässt sichdas Knickgelenk sperren, um Service-arbeiten oder Transporte gefahrlosdurchführen zu können.
Drehkranz. Der aus einem Stückgeschmiedete Drehkranz bietet einHöchstmaß an struktureller Festigkeit.Im vorderen Drehkranzbereich sind alleZähne gehärtet, um den Verschleiß zuvermindern.
Schartragrahmen. VerwindungssteifeRohrträger verleihen dem A-förmigkonstruierten Schartragrahmen einehohe Formfestigkeit in schwerstenDauereinsätzen.
Schnittwinkelverstellung. Aufgrund des langen Radstands kann der 140Mmit aggressiven Schnittwinkelnarbeiten. Dadurch wird eindynamischeres Fließverhalten desMaterials über die gesamte Scharbreitebewirkt und folglich eine höhereProduktivität der Maschine erzielt.
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Leicht nachstellbares Scharführungssystem mit vertikalen und horizontalen Schrauben anstelle von Passscheiben
Leicht auswechselbare Verschleißstreifen am Drehkranz
Verschleißstreifen. Die neu entwickelte undpatentierte Nachstellung der Drehkranz-führung bringt erhebliche Zeiteinsparungenmit sich. Nach Entfernen der oberenTragrahmen-Abdeckung können aufeinfache Weise Verschleißstreifenhinzugefügt oder ausgewechselt werden.
Nyloneinsätze. Zwischen Tragrahmen/Gleitschuhen und Drehkranz installierteEinsätze aus Nylon-Verbundwerkstoffverringern die mechanische Reibungerheblich. Zusätzlich befinden sich hoch-belastbare Messing-Verschleißstreifen in der Scharaufhängung. Insgesamt ein System,das die Wartung wesentlich vereinfacht undfür eine nahezu spielfreie Scharführungsorgt. So lassen sich mit dem 140M auchFeinplanierungen schnell und präziseerledigen.
Schar. Optimierte Scharwölbung und großerSchar-Drehkranz-Abstand ermöglichen einschnelles, effizientes Abschieben, Verteilenund Einbauen von Material. GehärteteScharträger und Scharmesser gewährleistenauch bei schwerer Beanspruchung einelange Nutzungsdauer.
Scharpositionierung. Die ausgeklügelteScharkinematik bietet umfassendePositioniermöglichkeiten, zum Beispielextrem steile Anstellwinkel wie sie beimBöschungs- und Grabenbau erforderlichsind.
Scharführung. Mit vertikalen undhorizontalen Einstellschrauben lassen sichdie Verschleißstreifen unkompliziertnachspannen, um die Schar spielfrei zuführen.
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KraftübertragungIntegrierte Elektroniksysteme sorgen für stetige Leistung und reduzierte Betriebskosten.
Lastschaltgetriebe. Das bewährteLastschaltgetriebe weist einigetechnische Neuerungen auf, dieruckarme Gang- und Fahrtrichtungs-wechsel bewirken.
Kupplungsdrucksteuerung. Dieelektronische KupplungsdrucksteuerungECPC (Electronic Clutch PressureControl) stimmt den Öldruckaufbaubeim Schließen der Schaltkupplungenindividuell auf den momentanenLastzustand ab. Dadurch wird nicht nurder gesamte Antriebsstrang, sondernauch der Fahrer von übermäßigenStößen verschont.
Schaltruckdämpfung. Beim Schalten des Getriebes wird automatisch dieMotordrehzahl kurzfristig abgesenkt,sodass die Gangwechsel auch ohneBetätigung des Kriech-Kupplungspedalsruckarm vonstatten gehen.
Überdrehzahlschutz. Das Getriebe-steuergerät sperrt das Herunterschaltenbis die zum jeweiligen Gang passendeGeschwindigkeit erreicht ist. So wird beieventuellen Schaltfehlern des Fahrersein Überdrehen des Motors verhindert.
Konstruktion. Speziell für den 140Mkonstruiert und hergestellt, ermöglichtdas Gegenwellen-Lastschaltgetriebe eineverlustarme, vollmechanische Kraft-übertragung. Aus der präzisen Abstim-mung auf den Cat Dieselmotor C7 resul-tiert ein hocheffizienter Antriebsstrang.
Tandemantrieb. Als besonderesMerkmal des Tandemantriebs ist diemodulare Bauweise hervorzuheben, diesich in einer deutlich verbessertenServicefreundlichkeit niederschlägt.Beispielsweise sind die Differenzial-komponenten wesentlich leichterzugänglich.
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Ölgekühlte Lamellenbremsen im Tandemantriebsgehäuse
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Vorderachse
Vorderachse. Die Vorderradnaben werden von zweihochbelastbaren Kegelrollenlagern (2) in den Achsschenkelngetragen. Ölbadschmierung (1) und zuverlässige Abdichtungschaffen beste Voraussetzungen für lange Lebensdauer undgeringe Wartungsanforderungen.
Gangschaltung. Acht Vorwärts- und sechs Rückwärtsgängebieten eine enge Abstufung, sodass bei allen Erdbau- undSchneeräumarbeiten reichlich Durchzugskraft zur Verfügungsteht.
Schaltpunkt-Programmierung. Mittels Cat Messenger oder CatPC-Software können diverse Parameter der Getriebeautomatikgeändert werden, um Schaltbereich und Schaltpunkte optimalan die spezifischen Einsatzverhältnisse anzupassen.
Kriech-Kupplungspedal. Geringe Pedalkraft und perfekteDruckmodulation erlauben eine präzise Kriechfahrt, die besonders beim Feinplanieren und beim Rangieren auf engstem Raum von Vorteil ist.
Betriebsbremse. Vier ölgekühlte Lamellensätze (2) mithydraulischer Betätigung (1) sind gekapselt in den beidenTandemantriebsgehäusen untergebracht. Die extrem großeGesamtbremsfläche bürgt für maximale Sicherheit in jedemEinsatz.
Bremseninstandhaltung. Das leicht zugängliche Verschleiß-anzeige- und Nachstellsystem (3) sorgt für konstant hoheBremswirkung und gestattet die Kontrolle der Lamellen-abnutzung ohne Demontage der Bremsen.
Feststellbremse. Auch die Feststell-Lamellenbremse, diedurch Federn angelegt und durch Öldruck gelöst wird, istgekapselt und ölgekühlt ausgeführt. Angeordnet auf derGetriebeabtriebswelle, wirkt die Bremse auf alle vierHinterräder und kann ohne Getriebeausbau instandgesetztwerden.
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HydraulikElektrohydraulische Vorsteuerung und lastdruckunabhängige Durchflussverteilung (LUDV)gewährleisten eine präzise, feinfühlige Aktivierung aller Funktionen.
Identische Ein- und Ausfahrgeschwindigkeit derZylinder durch Volumenstromanpassung
Elektrohydraulische Vorsteuerung. ZurAnsteuerung der Hydraulikfunktionenwird ein elektrohydraulisches Systemverwendet. Weil die in der M-Serieeingeführten Joysticks nur noch elek-trische Signale erzeugen, lassen sie sichmit minimalem Kraftaufwand betätigen.Diese neue Technologie überzeugt nichtnur durch ihre herausragende Präzision,sondern auch durch die spürbarekörperliche Entlastung des Fahrers.
Schwimmfunktion. Die beiden Hub-steuerventile besitzen eine Schwimm-stellung, in der die Hubzylinder freibeweglich sind, sodass die Schar denBodenkonturen folgen kann. DieseEinrichtung erweist sich beimSchneeräumen als besonders nützlich.Da auch ein einseitiges Schwimmenmöglich ist, kann zum Beispiel dasvorauseilende Ende der Schar auf derfesten Oberfläche gleiten, während derFahrer die Querneigung mit demgegenüberliegenden Hubzylindereinsteuert.
Hydraulikschläuche. Caterpillar XT™-Hochdruckschläuche zeichnen sichdurch überragende Flexibilität undHaltbarkeit aus. In Verbindung mit denzuverlässigen Cat Schlaucharmaturenist für einen leckölfreien Dauerbetriebgesorgt.
Systemtrennung. Um einen eventuellenSchmutzübertritt aus den übrigenSystemen zu unterbinden, ist die Schar-hydraulik als eigenständiger Kreisausgeführt. Dank der großen Ölmengewird zudem eine übermäßige Wärme-entwicklung vermieden.
Lastregelung. Das lastgeregelteHydrauliksystem mit Axialkolben-Verstellpumpe passt den Förderstromexakt an den momentanen Bedarf an,sodass eine hervorragende Energie-bilanz erzielt wird, die sich u.a. ineinem reduzierten Kraftstoffverbrauchauswirkt.
Lastdruckunabhängige Durchfluss-verteilung (LUDV). Proportionalsteuer-ventile mit Druckwaagen erlauben eineverhältnisgleiche, lastdruckunabhängigeDurchflussverteilung, verbessern dieFeinsteuerung und gestatten diesimultane Aktivierung von mehrerenFunktionen, um die Produktivität zusteigern. Liegt der Ölbedarf höher alsder maximale Pumpenförderstrom,erfolgt eine proportionale Verminderungder Bewegungsgeschwindigkeit allerangesteuerten Verbraucher.
Volumenstromausgleich. Die inBaumaschinen gebräuchlichenDifferenzialzylinder fahren unter-schiedlich schnell ein und aus, wenn auf Boden- und Stangenseite dieselbeÖlmenge eingespeist wird. Beim 140Mpassen die Hubzylinder-Proportional-ventile den Volumenstrom so an, dass die Bewegungsgeschwindigkeitbeim Heben und Senken der Schargleich und daher für den Fahrer besserberechenbar ist.
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Integrierte ElektroniksystemeOptimierte Maschinenleistung und -produktivität durch Vernetzung aller elektronischenSteuergeräte.
Motorgrader 140M mit AccuGrade™-Maschinensteuerung
Antriebsmanagement. Der Cat Datenbusgestattet eine Kommunikation zwischenden Steuergeräten der einzelnenSysteme und ermöglicht ein intelligentesAntriebsmanagement. Durch denTransfer relevanter Daten werdenLeistung und Überwachung derMaschine optimiert.
Cat Prüfsoftware. Mit der Cat PC-Prüfsoftware Elektroniktechniker ist einpraxisgerechtes Hilfsmittel zur um-fassenden Diagnose an den elektro-nischen Systemen der Maschineverfügbar. Besonders wichtig: Nicht nuraktive, sondern auch flüchtige Fehlerwerden gespeichert, sodass sich dieStörungssuche erheblich vereinfacht.
Systemdiagnostik. Auf dem vollgrafikfähigen LC-Display des CatMessenger können wichtige Betriebs-und Diagnosedaten in Text- undCodeform angezeigt werden. Vier Wahltasten dienen zum Aufrufender verschiedenen Daten- und Diagnose-bildschirme sowie zum Navigieren inden Display-Konfigurationsmenüs, die Änderungen der Einstellungenermöglichen.
Cat Wegfahrsperre (optional). BeiMaschinen mit Caterpillar Wegfahr-sperre MSS (Machine Security System)kann der Maschinendiebstahl erschwertwerden. Die Inbetriebnahme derMaschine ist nur mit einem codiertenSchlüssel möglich.
Cat Product Link (optional). DasOrtungs- und DatenerfassungssystemProduct Link erleichtert die Kontrolleeinzelner Maschinen oder ganzerMaschinenflotten. Product Linkinformiert per Satellit und Internet überStandort, Betriebsstunden, Sicherungund Zustand aller überwachtenMaschinen.
Leerlaufanhebung. Falls die Batterie-spannung während einer längerenLeerlaufperiode unter den program-mierten Sollwert abfällt, wird dieLeerlaufdrehzahl automatisch angehoben,um die Batterie schnellstens wiederaufzuladen.
Drehmomentanpassung. Sollten amDieselmotor kritische Betriebszuständeauftreten, wird das maximale Dreh-moment elektronisch abgesenkt und derFahrer per Messenger-Display gewarnt.
AccuGrade-Maschinensteuerungen(optional). AccuGrade Laser undAccuGrade GPS decken aufgrund ihrerbeeindruckenden Fähigkeiten ein weitesSpektrum von Erdarbeiten ab, diehöchste Anforderungen an Genauigkeitund/oder Produktivität stellen.
AccuGrade-Vorrüstung (optional).Maschinen mit werksseitiger Vorrüstungerleichtern den Anbau der AccuGrade-Komponenten, sodass eine schnelleEinsatzbereitschaft und darüber hinauseine vollständige Integration in diehydraulischen und elektronischenSysteme gewährleistet ist.
Überwachungssystem. Auf dem vollgrafikfähigen LC-Display des CatMessenger können wichtige Maschinen-betriebsdaten und Diagnoseinformationenin einer der auswählbaren Sprachenangezeigt werden. Vier Tasten dienenzum Aufrufen der verschiedenen Daten-und Diagnosebildschirme sowie zumNavigieren in den Display-Konfigura-tionsmenüs, die Änderungen derEinstellungen ermöglichen.
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Allradantrieb und AnbaugeräteUmfangreiches Ausrüstungsangebot und optionaler Allradantrieb steigern die Einsatzvielfalt und Leistungsfähigkeit der Maschine.
Allradantrieb (optional). Linkes undrechtes Vorderrad werden unabhängigvoneinander hydrostatisch angetrieben.Zwei stufenlos verstellbare Pumpen undMotoren bewirken eine individuelleOptimierung des Drehmoments injedem Gang, um die bestmöglicheTraktion zu erreichen. Bei Bedarf kannder Fahrer den Vorderradantriebausschalten.
Vorderradantriebsmodus. Um Motor-grader mit Allradantrieb bei Präzisions-arbeiten besonders feinfühlig manövrierenzu können, lässt sich das Getriebeabschalten, sodass nur noch derhydrostatische Vorderradantriebwirksam ist. In diesem kriechgang-ähnlichen Modus kann die Geschwindig-keit stufenlos von 0 bis 8 km/hverändert werden.
Lenkausgleichsmodus. Motorgrader mitAllradantrieb weisen den exklusivenCat Lenkausgleich SC (SteeringCompensation) auf, der das kurvenäußereVorderrad um bis zu 50% schnellerantreibt als das kurveninnere Rad.Vorteile des Systems: spürbar besseresLenkverhalten, geringere Oberflächen-schäden und erheblich kleinereKurvenradien auf rutschigen Böden.
Konstantleistungsmodus. Der beiMotorgradern mit Allradantriebwählbare Konstantleistungsmodus hebtdie Motorleistung an und hält sie auchbei wechselnden Lasten über einenbreiten Drehzahlbereich konstant.
Scharversionen. Neben der serien-mäßigen 3,7-m-Schar ist als Sonder-ausrüstung eine Schar mit 4,3 m Breitelieferbar. Darüber hinaus sindScharverlängerungen für beide Seitenerhältlich, um das Einsatzspektrum zuerweitern.
Schneidwerkzeuge. Zur individuellenAnpassung an unterschiedlicheAufgabenstellungen stehen diverseSchneidwerkzeuge zur Verfügung –zum Beispiel Scharmesser, Endmesserund GraderBits in mehrerenAusführungen.
Frontarbeitsgeräte (optional). An derStirnseite des Vorderwagens lassen sichganz nach Bedarf weitere Geräte wieSchild, Aufreißer oder Schubplatteanbauen.
Optimales Lenkverhalten
Ohne Lenkausgleich
Mit Lenkausgleich
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Heckaufreißer. Der Aufreißer dient zum Lockern des Materials, sodass esleichter mit der Schar abgeschobenwerden kann. Standardmäßig besitzt derCat Aufreißer drei Zähne, ist jedoch mitbis zu vier weiteren Zähnen ausrüstbar,wenn es der Einsatz erfordert.
Schneepflug. Zum Cat Anbaugeräte-programm gehören auch mehrereSchneepflugtypen, die exakt auf den140M zugeschnitten sind und daherproduktive Einsätze im Winterdienstermöglichen.
Zentralschmieranlage (optional). BeiAusrüstung mit Zentralschmierung wirdautomatisch die erforderliche Fettmengein den richtigen Intervallen zu denSchmierstellen gepumpt.
Gravierende Vorteile: wesentlichniedrigere Schmierkosten, geringererReparaturaufwand, größere Sicherheitund erhöhter Umweltschutz.
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SicherheitsmerkmaleBei der Entwicklung und Konstruktion von Caterpillar Produkten stehen Sicherheitsaspekte an oberster Stelle.
Sitzbelegungserkennung. Mittels derautomatischen Erkennung der Sitz-belegung wird sichergestellt, dass einLösen der Parkbremse und Entsperrender Hydraulik erst möglich ist, wenn derFahrer Platz genommen hat.
Notlenksystem. Bei Druckabfall imHauptlenkkreis schaltet sich automatischdie elektrisch angetriebene Notlenkpumpeein, sodass der Fahrer die Maschinesicher zum Stillstand bringen kann.
Lenkung. In Abhängigkeit von dergefahrenen Geschwindigkeit bewirkt dieSoftware der elektrohydraulischenJoysticklenkung eine automatische,stufenlose Anpassung des Übersetzungs-verhältnisses. Vorteil für den Fahrer:agileres Lenkverhalten der Maschine imunteren bis mittleren Geschwindigkeits-bereich und indirektere Lenkreaktionenbei schneller Fahrt.
Vibrations-/Schalldämmung. Dievibrations- und schallabsorbierendenKabinen-, Dieselmotor- und Getriebelager(ISO-Mounts) tragen maßgeblich zumvorbildlichen Fahrerkomfort bei.
Hydraulik-Sicherheitssperre. PerSchalter lassen sich von der Kabine aussämtliche Hydraulikfunktionen mitAusnahme der Lenkung sperren – eineideale Lösung für sichere Fahrt auföffentlichen Straßen.
Bremsanlage. Die vier ölgeschmiertenLamellenbremsen sind gekapselt in denTandemgehäusen untergebracht undweisen eine extrem große Bremsflächeauf. Druckspeicher ermöglichen auch beiMotorausfall ein sicheres Abbremsen biszum Stillstand.
Klappbare Heckleuchten (optional). Auf Wunsch können die Heckleuchtenklappbar ausgeführt werden, um dasrückwärtige Beleuchtungsprofil derMaschine besser an die übrigenStraßenfahrzeuge anzupassen.
Rückfahrkamera (optional). Bei Aus-rüstung mit der heckmontierten Kamerawerden die Bilder auf einem 18 cmgroßen Farbmonitor in der Kabinekontrastreich dargestellt, damit der FahrerPersonen und Hindernisse im Rückraumder Maschine problemlos erkennen kann.
Xenon-Arbeitsscheinwerfer (optional).Anstelle der serienmäßigen Halogen-Scheinwerfer können Xenon-Schein-werfer montiert werden, die fast diedoppelte Helligkeit erzeugen und dabeinoch 50% effizienter sind.
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Tandem-Trittflächen. RutschhemmendeStahltrittflächen gestatten ein sicheresBegehen der Tandemgehäuse undbieten zusätzlich Schutz für dieBremsleitungen.
ROPS/FOPS-Fahrerkabine. Dievibrationsarme und schallgedämmteKabine mit integriertem Überroll- undSteinschlagschutzaufbau bietet demFahrer ein Höchstmaß an Sicherheit.
Drehkranz-Rutschkupplung. Trag-rahmen, Drehkranz und Scharträgerwerden mithilfe einer Rutschkupplungvor horizontal einwirkenden Schlägenim äußeren Bereich der Schar geschützt.Maximalen Nutzen bringt die Kupplungbei Maschinen, die häufig in steinigenBöden eingesetzt sind.
Schardämpfung (optional). AlsErgänzung zur Rutschkupplung bietetdie Dämpfungseinrichtung im Hubkreiszusätzliche Sicherheit gegen vertikaleStöße, sodass die Schar optimal gegenSchäden durch Gewalteinwirkunggeschützt ist.
Notaus-Schalter. Ein bodennahangeordneter Abstellschalter ermöglichtdas Stoppen des Dieselmotors ohneBesteigen der Maschine.
Hinterrad-Kotflügel (optional).Weitgehenden Schutz vor Verschmutzungund Steinschlagschäden bieten die alsSonderausrüstung erhältlichenKotflügel.
Sonstige Sicherheitsausstattung. Dieumfangreiche Sicherheitsausstattungwird abgerundet durch Verbund-Sicherheitsglas in Front- und Tür-fenstern, Rückfahrscheinwerfer,Rückfahrwarneinrichtung, verschließ-bare Türen und Klappen, richtigplatzierte Griffstangen sowie schwarzeBlendschutzlackierung auf Vorder-/Hinterwagen-Oberseiten.
Batteriehauptschalter. Auf der linkenMaschinenseite befindet sich eingeschützt angeordneter Batteriehaupt-schalter, der vom Boden aus erreichbarist und eine vollständige elektrischeTrennung der Batterien vom Bordnetzermöglicht.
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Vorbildlicher Service für alle Cat Maschinen von ZeppelinDie leistungsstarke und kundenorientierte Zeppelin Service-Organisation sorgt für hoheVerfügbarkeit des 140M.
Optimale Problemlösung. Mit Zeppelinsteht Ihnen eine einzigartige Service-Organisation zur Verfügung, die jedesProblem rund um Ihre Baumaschineoptimal löst – wo immer Sie sind, wasimmer Sie tun. Die hervorragend ausge-bildeten Zeppelin Servicetechnikerbeherrschen die Hydraulik ebenso wiedie Elektronik, die Baumaschinen-mechanik wie die computerunterstützteSystemdiagnose. Auch alle anderenCaterpillar Handels- und Service-Organi-sationen bieten Ihnen ein ähnlichesLeistungsspektrum. Damit steht hinterjedem Cat Gerät eine weltweite Service-Organisation.
Überall an Ihrer Seite. Zeppelin verfügtüber ein dicht geknüpftes Nieder-lassungsnetz (siehe Karte letzte Seite)mit bestens ausgerüsteten Werkstätten.Allein in unserer Service- und Ersatzteil-
Organisation arbeiten über 1400 Mit-arbeiter, davon 800 im Außendienst,jeder davon mit einem gut bestücktenServicefahrzeug mit hochmodernerDiagnosetechnik ausgestattet. Ein Anrufgenügt – um alles Weitere kümmern wiruns sofort!
Zuverlässige und schnelle Ersatzteil-versorgung. Die zahlreichen Cat Depotsund das riesige Zeppelin Zentral-Ersatz-teillager in Köln sind lückenlos und kon-sequent vernetzt mit modernster Computer-technik und einer starken Logistik. DasErgebnis: Binnen 24 Stunden liefern wir98% aller Cat Ersatzteile direkt an denEinsatzort.
Notruf rund um die Uhr. Unter derTelefonnummer 0172/6163272 ist derZeppelin Service auch nachts oder amWochenende für dringende Ersatzteil-beschaffung und Reparaturen jederzeiterreichbar. Mit Ihrem Anruf setzen Sie
einen kompetenten Zeppelin Service-techniker in Bewegung, der sich vor Ortum die Koordinierung aller notwendigenMaßnahmen kümmert.
Zeppelin Serviceverträge. Mit einemServicepaket von Zeppelin geben Sie dieInstandhaltung Ihrer Maschine oder IhresFuhrparks in beste Hände und behalten dieKosten zuverlässig im Griff. FolgendeVertragsarten stehen zur Auswahl: Inspek-tionsvertrag für regelmäßige Maschinen-wartung zum Festpreis, Full-Service-Kraftstrang für regelmäßige Maschinen-wartung und Reparaturen am Antriebs-strang der Maschine zum Festpreis sowieFull-Service-Classic für regelmäßigeMaschinenwartung und Reparaturen derMaschine zum Festpreis. Jeder Service-vertrag kann mit weiteren Bausteinenoptimal an jede Betriebsanforderungangepasst werden.
Öldiagnosen im eigenen Labor. Die regel-mäßige Zeppelin Öldiagnose für Motor,Achsen, Getriebe, Hydraulik und Kühl-system aus unserem eigenen Labor liefertwertvolle Informationen über Zustand undBetrieb Ihrer Maschine. So verhindern SieAusfälle und können sogar Ölwechsel-Intervalle verlängern. Ihre Maschinenarbeiten besser, leben länger und sindsomit insgesamt wirtschaftlicher.
Kosten sparen mit Austauschteilen. CatAustauschteile – eine sichere und günstigeAlternative zum Cat Originalteil. Für vieleCat Geräte gibt es ein umfangreichesAustauschprogramm mit Neuteil-Garantie.
19Motorgrader 140M – Technische Daten
Dieselmotor
Cat® C7 ACERT™ VHP
Nennleistung (ISO 9249) bei 2000/min 148 kW/201 PS
Hubraum 7,2 l
Bohrung 110 mm
Hub 127 mm
Drehmomentanstieg 39%
Max. Drehmoment 1079 Nm
Zylinderzahl 6
Automatiklüfter-Drehzahl
maximal 1450/min
minimal 550/min
• Die angegebenen Nennleistungenwurden am Schwungrad gemessen undgelten für Einsatzhöhen bis 3000 m.Bei der Messung war der Motor mitLüfter, Luftfilter, Schalldämpfer undDrehstromgenerator ausgerüstet
• Bei Einsätzen in Höhenlagen über3000 m bewirkt das elektronischeSteuergerät eine automatischeAnpassung der Motorleistung
• VHP Plus ist optional erhältlich
Leistungsstufen-Automatik
VHP VHP PluskW/PS kW/PS
Vorwärts
1. Gang 136/185 136/185
2. Gang 140/190 140/190
3. Gang 144/196 144/196
4. Gang 148/201 148/201
5. Gang 148/201 151/205
6. Gang 148/201 155/211
7. Gang 148/201 159/216
8. Gang 148/201 163/222
Rückwärts
1. Gang 136/185 136/185
2. Gang 140/190 140/190
3.–6. Gang 144/196 144/196
Kraftübertragung
Lastschaltgetriebe
Vorwärtsgänge 8
Rückwärtsgänge 6
Bremsen
Betriebsbremse
Lamellenbremsen nass/hydraulisch
Bremsfläche 23 000 cm2
Feststellbremse
federbetätigt, hydraulisch gelöst
Hilfsbremse
Lamellenbremsen nass/hydraulisch
Betriebsdaten
Höchstgeschwindigkeit km/h
Vorwärts 40
Rückwärts 36
Wenderadius über Vorderräder 7,75 m
Lenkwinkel
links/rechts 47,5°
Knickwinkel
links/rechts 20°
Vorwärts km/h
1. Gang 4,0
2. Gang 5,5
3. Gang 8,0
4. Gang 11,0
5. Gang 17,1
6. Gang 23,3
7. Gang 32,0
8. Gang 40,0
Rückwärts
1. Gang 3,2
2. Gang 6,0
3. Gang 8,7
4. Gang 13,5
5. Gang 25,3
6. Gang 36,8
Schar
Scharabmessungen
Breite 3,7 m
Höhe 610 mm
Dicke 22 mm
Bogenradius 413 mm
Schar-Drehkranz-Abstand 166 mm
Scharmesser
Breite 152 mm
Dicke 16 mm
Endmesser
Breite 152 mm
Dicke 16 mm
Max. Scharzugkraft
bei Standardausrüstung 98 kN
bei Vollausrüstung 132 kN
Max. Schar-Anpresskraft
bei Standardausrüstung 71 kN
bei Vollausrüstung 138 kN
• Zug- und Anpresskraft sindausrüstungsabhängig und gelten füreinen Bodenschluss-Beiwert von 0,9
Hydrauliksystem
Systembauart
Load-Sensing-System mitlastdruckunabhängigerDurchflussverteilung (LUDV),elektrohydraulischer Vorsteuerung und Joystickbedienung für Arbeits-/Lenkhydraulik
Pumpenbauart Axialkolben-Verstellpumpe
Förderstrom 210 l/min
Maximaler Betriebsdruck 241 bar
Standby-Druck 31 bar
• Pumpenförderstrom gemessen bei2150/min
20 Motorgrader 140M – Technische Daten
Gewichte
kg
Einsatzgewicht (Grundmaschine) 15 130
Vorderachslast 4161
Hinterachslast 10 969
Einsatzgewicht (Vollausrüstung) 23 077
Vorderachslast 8123
Hinterachslast 14 954
• Einsatzgewichtsangabe gilt fürMaschinen mit Betriebsstoffen, Reifen14.00–24, 10 PR (G-2) und Fahrer
Hauptrahmen
Drehkranz
Durchmesser 1530 mm
Scharträgerdicke 40 mm
Scharzugrahmen
Höhe 152 mm
Breite 76 mm
Vorderwagenrahmen
Höhe 305 mm
Breite 305 mm
Dicke 16 mm
Vorderachse
Höhe bis Achsmitte 571 mm
Radsturz links/rechts 18°
Pendelwinkel nach jeder Seite 32°
Tandemantriebe
Höhe 506 mm
Breite 201 mm
Wanddicke
innen 16 mm
außen 18 mm
Antriebskettenteilung 51 mm
Radstand 1523 mm
Pendelwinkel
nach oben (vorderes Rad) 15°
nach unten (vorderes Rad) 25°
Schar-Betriebsdaten
Drehkranz-Seitenverstellung
rechts 728 mm
links 695 mm
Schar-Seitenverschiebung
rechts 660 mm
links 510 mm
Maximaler Schar-Positionswinkel 90°
Maximale Schar-Neigungswinkel
nach vorn 40°
nach hinten 5°
Maximale Schar-Seitenausstellung (über Reifenaußenseite)
rechts 1978 mm
links 1790 mm
Maximale Schar-Hubhöhe über Standebene 480 mm
Maximale Schar-Schürftiefe 715 mm
Aufreißer
Maximale Reißtiefe 428 mm
Maximale Zähnezahl 5
Zahnabstand 533 mm
Maximale Eindringkraft 9026 kg
Maximale Reißkraft 8555 kg
Maschinenlänge (Aufreißer angehoben) +919 mm
Füllmengen
Liter
Kraftstofftank 416
Kühlsystem 47
Hydrauliköltank 60
Dieselmotor 30
Kraftübertragung 65
Tandemgehäuse 64
Vorderradlagergehäuse 1
Drehkranzgetriebe 7
Überrollschutz
• Der serienmäßige CaterpillarÜberrollschutz (ROPS) entspricht ISO 3471:1994
• Der serienmäßige Caterpillar Stein-schlagschutz (FOPS) entspricht ISO 3449:1992, Stufe II
Lenkung
Entspricht den Anforderungen gemäßISO 5010:1992.
Bremsen
Entsprechen den Anforderungen gemäßISO 3450:1996.
Schallpegel
SchalldruckpegelBei geschlossener Fahrerkabine beträgtder Schalldruckpegel (Innengeräusch) 70 dB(A) gemessen nach ISO 6394:1998.
SchallleistungspegelDer Schallleistungspegel (Außen-geräusch) beträgt 110 dB(A) gemessennach 2000/14/EG (siehe auch Kenn-zeichnung an der Maschine)
21Motorgrader 140M – Technische Daten
AbmessungenBei allen Maßangaben handelt es sich um Zirkawerte, die für Maschinen mit Standardausrüstung und Reifen 14.00–24, 10 PR (G-2) gelten.
2
9
1
8
10
43
5
11
12
13 6
7
mm
1 Höhe über Fahrerkabine 3293
2 Höhe bis Vorderachsmitte 571
3 Radstand (Tandemantrieb) 1523
4 Abstand Vorderachsmitte–Scharmesser 2552
5 Mittenabstand Vorderachse–Tandemantrieb 6121
6 Maschinenlänge (über Vorderräder/Heck) 8713
7 Maschinenlänge (über Gegengewicht/Aufreißer) 10 144
mm
8 Bodenfreiheit (Hinterachse) 341
9 Höhe über Schar-Hubzylinder 3040
10 Höhe über Auspuffrohr 3124
11 Spurweite 2127
12 Breite über Hinterräder 2493
13 Breite über Vorderräder 2493
22 Motorgrader 140M – Technische Daten
StandardausrüstungDie Ausrüstung kann je nach Auslieferungsland unterschiedlich sein. Genaue Angaben erhalten Sie bei Ihrem Cat Händler.
Bordnetz (24 V)Drehstromgenerator (abgedichtet), 150 AHD-Starterbatterien, wartungsfrei (Kälteprüfstrom 1125 A)LED-BremsschlussleuchtenProduct-Link-Vorrüstung (satellitengestütztes Cat Ortungs-
und Datenerfassungssystem)Rückfahr-ScheinwerferRückfahr-WarneinrichtungSicherungstafel, bodennahSpannungswandler für CB-Funkgerät
SonstigesBlendschutzlackierung, schwarz (Vorder-/Hinterwagen-
Oberseite)Bremsdruckspeicher, zertifiziertCat Langzeit-Kühlmittel ELC (Gefrierschutz bis –35 °C)Drehkranz-RutschkupplungHeckrammschutz, integriertHydraulik-SicherheitssperreKnickgelenksperreKraftstofftank (vom Boden aus befüllbar)Kühler-ReinigungszugangLoad-Sensing-Hydraulik mit lastdruckunabhängiger
Durchflussverteilung (LUDV)Motorraum-Wartungsklappen (3)Notausschalter, bodennahNothammerNotlenksystemPlanierautomatik-Vorrüstung (Verkabelung, Software,
elektrische Hydraulikventile, Gewindeaugen, Halterungen)Probenzapfventile (Motor-, Getriebe-, Hydrauliköl, Kühlmittel,
Kraftstoff)Schar (3,7 m) mit hydraulischer
Seitenverschiebung/NeigungsverstellungSchardämpfung, hydraulischScharendmesser (gewölbt) aus Cat DH-2-Stahl (16 mm)Scharmesser (gewölbt) aus Cat DH-2-Stahl (203 x 16 mm)Scharzugrahmen mit sechs Gleitschuhen und auswechselbaren
VerschleißstreifenSignal-/Warnhorn, elektrischWerkzeugkastenZugvorrichtungZusatz-Hydraulikkreise (Aufreißer, Frontschild)
Reifen und FelgenAuf Anfrage
FahrerkabineAblagekasten (passend für Kühltasche)Armlehne, verstellbarArmstütze, verstellbarAschenbecher mit ZigarettenanzünderAufstiegsleiter, links/rechtsAutomatik-Sicherheitsgurt mit 75 mm breiten GurtbändernBetriebsstundenzähler, digitalCat Steuer- und Überwachungssystem MessengerDrehzahl-/Ganganzeige, digitalDrehzahlsteuerung, elektronischFahrersitz mit Luftfederung und StoffbezugFenster mit Verbund-SicherheitsglasGetränkehalterInnenleuchteInstrumententräger mit Knickwinkelanzeige,
Kraftstoffvorratsanzeige, Kühlmittel-Thermometer,Drehzahlmesser, Voltmeter
Joystick-Steuerung (Arbeitshydraulik, Lenkung, Getriebe)KleiderhakenKlimaanlageKnickgelenk-ZentrierautomatikPanorama-InnenspiegelRadiovorrüstungScharsperrbolzen-AnzeigerSteckdose, 12 VTür, links/rechtsÜberrollschutz (ROPS), integriertWasserwaageWisch-Waschanlage (Front-/Heckfenster, beide Türfenster)
Dieselmotor und KraftübertragungÄtherstarthilfeAutomatiklüfter, temperaturgesteuertCat Sechszylinder-Dieselmotor C7 mit ACERT™-KonzeptDifferenzialsperreDrehzahlbegrenzer, elektronischFeststellbremse (nasse Lamellenbremse)Keilrippenriemen mit automatischem SpannerKraftstoffförderpumpe, elektrischKraftstofftank mit AblassventilKraftstoff-WasserabscheiderLadeluftkühler, luftgekühltLamellenbremsen (hydraulisch/ölgekühlt) an allen vier
HinterrädernLastschaltgetriebe (mechanisch) 8V/6R mit
automatischer/manueller Schaltung und elektronischerKupplungsdrucksteuerung
Leistungsstufen-Automatik VHPÖlablassventil (Dieselmotor)Schalldämpfer (unter der Motorhaube)Trocken-Luftfilter mit Haupt- und Sicherheitselement,
automatischem Staubaustrag und Wartungsanzeige
23Motorgrader 140M – Technische Daten
SonderausrüstungDie Ausrüstung kann je nach Auslieferungsland unterschiedlich sein. Genaue Angaben erhalten Sie bei Ihrem Cat Händler.
kg
SonstigesAccuGrade-Vorrüstung
(Cat Laser-/GPS-Maschinensteuerung) 39
Zentralschmieranlage (Fabrikat Lincoln) 23
Zentralschmieranlage (Fabrikat Lincoln) inkl. Aufreißerschmierkreis 5
Rückfahrkamera 9
Cat Product Link (satellitengestütztes Ortungs- undDatenerfassungssystem) 5
Druckluftanlage (Kompressor/Behälter) 23
Ölablassventil (Dieselmotor) 2
Vorderradkotflügel (Maschinen mit Allradantrieb) 56
Kotflügel (Hinterräder) 119
Kühlmittel-Vorwärmer, 230 V 1
Wegfahrsperre 2
Schneeflügel-Montagevorbereitung 91
Anbaugeräte und SchneidwerkzeugeScharverlängerungen 0,6 m (links/rechts) 147
Scharmesser, gewölbt 43
Aufsatzendmesser 24
Fronthubvorrichtung 680
GraderBit-Bestückung 181
Aufreißer, mittig montiert 57
Schar
4,3 m (22 mm dick)
4,3 m (25 mm dick)
Schubplatte, Gegengewicht 907
Aufreißeraufhängung 32
Heckaufreißer 962
Reißzahn 28
kg
BordnetzBeleuchtung:
Auf Anfrage (13 verschiedene Beleuchtungspakete, u.a.Xenon-Scheinwerfer und klappbare Heckleuchten)
Rundum-Kennleuchte 2
FahrerkabineVentilator (Heckfenster) 2
Außenrückspiegel:
beheizbar (24 V) 15
befestigt 10
Vorreiniger für Kabinenfilter 5
Sonnenrollo 2
Dieselmotor und KraftübertragungAllradantrieb (Frontantrieb zuschaltbar) 590
Leistungsstufen-Automatik VHP Plus
Schnellbetankungssystem 14
Bio-Hydraulikölbefüllung
Ansaugluft-Turbovorreiniger 9
®
HGHG5731-1 (07/2007) hr
Motorgrader 140M
Änderungen bei Konstruktion und Ausrüstung vorbehalten. Abgebildete Maschinen können Sonderausrüstung aufweisen.
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