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Der Weg zum Führerschein Gut betreut von den Fahrschulen der Region -Emissionen: 122 g/km (k 2 O C 4 s), ort (inner 8 , 6 a: t s Fie d For der in 2/2008 9 6 ) G (E O V und 100 l/ (in uch a erbr offv t s ft a r K ombiniert). -Emissionen: 122 g/km (k ombiniert); (k 5,2 s), ort ußer (a ,3 ssung): a F enden t el g s eil w je der 7 15/200 7 ) G (E O V ch na km 100 us-hohmann.f oha ut o@a E-Mail: inf 6 1/ x: 0516 a 008-0 F 6 1/ el.: 0516 T Te ode sr al 9664 W a 2 7 . tr S o-Hahn- Ot -Benzinmot er 1,25-l ür T end 3- a T Fiest Gil 2 BGB. 95 4 § nach echt sr iderruf W ehnsnehmer Darl der Ist dar dnung or er v Beispiel e ativ ent äs epr r das t el st ebot Ang ertr v ehns Darl und en ung el undenbest K 4- 2 ee l A - ammerting -L f e s Jo c, pl Bank ebot Ang -Finanzierung, ahl w us A d or F 1 de d-hohmann. or .f de www oc. s us-hohmann.f 00820 ode S). or 44 kW (60 P -Benzinmot d or F einen für t Gil unden. atk riv P für t Gil ein eht best , aucher erbr V ehnsnehmer aben- ang eis r P 3 s. Ab 6a § nach Beispiel Das . 32016 310 bis 2016 0102 om v en g ä ertr ichen erbindl v bei tig Gül öln. K 33 509 4, 3 4- CE F der assung Niederl Bank d or F der ebot Walsroder Str. 6, Bomlitz Moorstr. 23, Walsrode Cordinger Str. 76, Benefeld Kirchboitzen 16, Walsrode Fu hrerscheinausbildung alle Klassen, auch Bus (Kl. D) Gabelstaplerausbildung nach BGG 925 Aus- und Weiterbildung nach dem BKrFQG fu r Lkw- und Busfahrer Telefon 0 5166 /15 66 · www.cord-hibbing.de Mobil 01 73 / 236 41 76 Telefon 0 51 67/ 751 www.fahrschule-assmus.de Ausbildung in den Klassen B, B 96, BE, AM, A1, A2, A sowie Mofa-Klasse Führerschein-Kl. B mit 17 möglich Unterrichtszeiten ab 19 Uhr: Montag und Mittwoch Fallingbostel Dienstag Düshorn Donnerstag Hodenhagen Anmeldungen telefonisch oder vor dem Unterricht. Ausbildung auf VW Golf GTD auch Automatik möglich Motorrad-Ausbildungsfahrzeuge: CB 650 F – CB 500 F CBF 125 Es geht trotzdem weiter Durchgefallen – was nun? M an meint zuerst, die Welt gehe unter, weil bereits nach wenigen Minuten der Traum vom Führerschein zu- nächst beendet ist. Trotz intensi- ver Vorbereitung sind doch einige Fehler geschehen, bei denen der Prüfer seine Augen einfach nicht zudrücken kann. Wie geht es jetzt weiter? Zurück in der Fahrschule kann der Fahrlehrer wertvolle Hil- fe leisten, wenn er sachlich und nüchtern mit seinem durchgefal- lenen Prüfling die Prüfung noch einmal durchgeht und dabei die Fehler analysiert und bewertet. Bis man sich zur nächsten prakti- schen Prüfung anmelden kann, müssen mindestens zwei Wochen vergehen. Diese sollen dazu ver- wendet werden, die bei der Prü- fung begangenen Fehler intensiv zu vermeiden lernen. Außerdem soll diese Art Auszeit verhindern, überhastet in die nächste Prüfung zu stolpern und eventuell wieder durchzufallen. Eine Prüfung ist keine reine Glückssache und ge- rade die Führerscheinprüfung sollte mit Sicherheit bestanden werden. In der Regel hält die Fahrschule Kontakt mit dem Fahr- schüler und bespricht mit ihm, wie das Training weiter vollzogen wird. Nach Möglichkeit wird auch auf die Wünsche des Schü- lers eingegangen. Dabei gilt, zusätzlichen Stress zu vermeiden. Stress kann beispiels- weise entstehen, wenn zu lange am Wechselplatz gewartet wer- den muss. Es ist auch möglich, diesen zu vermeiden. Am Abend vor der Prüfung ist es sinnvoll, zei- tig schlafen zu gehen und auf ir- gendwelche Beruhigungsmittel zu verzichten. Manchen hilft es auch, niemandem von ihrer Prü- fung zu erzählen. So entsteht kein Erwartungsdruck lps/Mo. lps/Mo. Manchmal ist es sinnvoll, ein paar Fahrstunden mehr zu neh- men. Foto: ADAC Zusätzlich lernen durch Begleitpersonen Fahren vor dem 18. Geburtstag B ereits mit 16,5 Jahren dür- fen sich die jungen Leute in einer Fahrschule anmel- den und einen Antrag beim zu- ständigen Amt für die Fahrerlaub- nis stellen. Die Zustimmung der Erziehungsberechtigten ist wich- tig. Nun kann die Ausbildung an der Fahrschule beginnen, wozu der theoretische Unterricht, die Fahrstunden, sowie die theoreti- sche und praktische Fahrprüfung gehören. Frühestens drei Monate vor dem 17. Geburtstag kann die theoretische Prüfung abgelegt werden, die praktische frühes- tens einen Monat vor dem 17. Ge- burtstag. Ist die Prüfung bestan- den, erhält der Jugendliche an seinem 17. Geburtstag noch kei- nen Führerschein, sondern eine Prüfbescheinigung mit der Ge- nehmigung, mit einer Begleitper- son zu fahren. Allerdings ist dieses Dokument nur in Deutschland gültig. Ist das 18. Lebensjahr erreicht, wird die Prüfbescheinigung in eine norma- le Fahrerlaubnis umgewandelt, aber ohne Prüfung oder eine Aus- bildungsstufe. Dafür ist die Um- wandlung zu beantragen. Die ur- sprüngliche Prüfbescheinigung findet Gültigkeit bis drei Monate nach dem 18. Geburtstag des Ju- gendlichen. Ab dem Tag des 18. Geburtstages darf auch ohne Begleitung das Fahrzeug geführt werden. Es ist allerdings nicht gestattet, als Er- wachsener einfach mitzufahren. Die Begleitperson muss eine na- mentlich genannte sein, da sonst die Fahrerlaubnis wieder entzogen wird. Eine erneute Fahr- erlaubnis darf nur dann wieder er- teilt werden, wenn der Fahranfän- ger an einem Aufbaukurs für Pro- beführerscheininhaber teilge- nommen hat und dies auch nach- weisen kann. Es ist sehr wichtig, die Prüfbescheinigung sowie sei- nen Personalausweis immer mit- zuführen. Hat ein unter Achtzehn- jähriger diese vergessen, droht ein Bußgeld von 70 Euro und ein Punkt in Flensburg. Der ADAC empfiehlt zusätzlich ein Sicher- heitstraining speziell für junge Leute, da oft viele Unfälle direkt nach dem Führerscheinerwerb passieren lps/Mo. Geschützt durch Kleidung Neue Bestimmungen für den Motorradführerschein V iele Fahrschulen lassen ih- re Prüflinge mittlerweile ohne die richtige Beklei- dung nicht auf das Motorrad stei- gen und bieten ihren Schülern Schutzkleidung leihweise an. Eine neue gesetzliche Regelung be- steht seit 2014, selbst bei heißen Sommertemperaturen während der Ausbildung oder Prüfungs- fahrt eine entsprechende Klei- dung zu tragen und nicht kurze Jeans und T-shirt. Hat man bereits diesen Führer- schein, gilt diese Regelung nicht. Für den optimalen Schutz ist zu- nächst ein passender Helm anzu- schaffen. Empfehlenswert für den Körper sind eine eng anliegende Motorradjacke sowie ein Rücken- protektor sofern dieser nicht schon in der Jacke integriert ist. Weiterhin ist eine Motorradhose wichtig und Motorradstiefel mit einem ausreichenden Knöchel- schutz. Auch Motorradhandschu- he sind absolut notwendig. Leider existiert keine verbindliche Norm für die Schutzbekleidung. Trotz- dem sollte die Sicherheit immer an erster Stelle stehen. Aus die- sem Grund ist darauf zu achten, einen Motorradhelm nur nach ECE-R 22/05 Bedingungen zu kau- fen. Das gleiche gilt für die Pro- tektoren, für die die CE-Prüfung – Norm 1621-2 – besteht. Natürlich entscheidet jeder für sich selbst, wie viel Kosten er für seine Schutzkleidung ausgeben möch- te. Per Gesetz ist nur ein Mindest- maß an einer Schutzausrüstung vorgeschrieben und geregelt. Zu Beginn der neunziger Jahre wur- de die Schutzhelmnorm mit ECE- 22 konkretisiert. Mit ihr wurde ein einheitlicher Standard für Schutz- helme bezüglich der Sicherheit europaweit eingeführt lps/Mo. lps/Mo. Sicherheit geht vor. Schicke Kleidung kann später getragen werden. Foto: ADAC lps/Mo. Mit einer Begleitperson im Auto lernt man noch mehr dazu. Foto: ADAC 10 Sonderveröffentlichung Wochenspiegel am Sonntag 14. Februar 2016
