Date post: | 06-Apr-2015 |
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© 2004-2005 lok-datenbank.de
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Das Team
An der Entwicklung des lok-datenbank-Konzeptes sind folgende Autoren beteiligt :
Andreas Kabelitz • Konzeption• Datenaufbereitung
Patrick Paulsen • Konzeption• Datenaufbereitung
Malte Werning • Konzeption• Datenaufbereitung
Patrick Böttger • Konzeption• Datenaufbereitung• Entwicklung Datenmodell• Programmierung
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Entwicklungsgeschichte
2001 Entwicklung des Konzeptes für deutsche-kleinloks.de
2002 Programmierung und Live-Gang von deutsche-kleinloks.de v1.0
2003 • Beginn Neukonzeptionierung des Datenbank-Modelles von Betriebsnummern auf eine Schlüsselkombination von Herstellername und Fabriknummer
• vollständige Überarbeitung der Lebenslauf-Daten (Anpassung auf neues Konzept)• erste Überlegungen zur Übernahme von Gunnar Meisners MaK-Seite
2004 Start von deutsche-kleinloks.de v2.0 (Überarbeitetes Datenbank-Modell und Scripte)
Start von loks-aus-kiel.de v1.0
• erste Überlegungen zur Erstellung der Webseite rangierdiesel.de v1.0• erste Gespräche zur Anbindung von inselbahn.de mit Malte Werning• Zusammenfassung der Seiten- und Datenbankpflege auf lok-datenbank.de• erste Gespräche zur Anbindung von v60.de von Volker Esper• erste Gespräche zur Neuerstellung und Anbindung der Seite v100.de von Karl Arne Richter
2005 Umzug der Webseiten auf einen eigenen Datenbank-/Webserver
Start von inselbahn.de
Start von rangierdiesel.de v1.0
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Aufbau des Systems
Grundlegend für den Aufbau des Systems ist eine Kombination aus Herstellername und Fabriknummer. Es ist möglich Fahrzeuge eines Herstellers mit gleichen Fabriknummern anzulegen, da jeder Stammdatensatz einen einmaligen Schlüsselwert (ID) zugewiesen bekommt.
Der Identifier ID ist der Schlüsselwert mit dem alle weiteren Datentabellen verknüpft werden.
U. a. sind folgende Tabellen im System hinterlegt, welche mittels einer 1:n-Relation verknüpft sind:
Lebenslauf Beheimatungen Untersuchungen Motor Getriebe Bauartunterschiede (in Konzeption) weitere Verknüpfungen realisierbar
Durch die strikte Trennung von Stammdaten und zusätzlichen Daten ergibt sich eine flexible Nutzung des Datenbestandes.
Jeder Datensatz im System kann mit einer Quellenangabe versehen werden!
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Architektur
Nachfolgend eine Übersicht wie die einzelnen Datentabellen miteinander verknüpft werden können:
Fahrzeugstamm
Lebenslauf
Beheimatungen
Untersuchungen
Fotos
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Architektur
Fahrzeugstamm
Getriebe-Lebenslauf
Kontaktstamm
Beheimatungen
Lebenslauf
Communities
Motorstamm
Fahrzeuglisten
Fotos
Stationierungen
Getriebestamm
Motor-Lebenslauf1:n
1:n
1:n
1:n
1:n
1:n
1:n
1:n
1:n
1:n
weitere Tabellen
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Möglichkeiten
Beispiele, wie die Ausgabe der Daten auf den Webseiten erfolgen können:
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Möglichkeiten
Neben der Datenpflege und der Darstellung auf Webseiten ist natürlich ein Schwerpunkt die Möglichkeit das System auszuwerten. Nachfolgend einige Beispiele bzw. Ideen, was es für Statistiken gibt bzw. geben könnte:
einfache Suche erweiterte Suche
Lieferlisten (Auflistung aller Fahrzeuge eines Herstellers) Typenlisten (Auflistung aller Fahrzeuge eines Fahrzeugtyps) Regionensuche (Auflistung aller Fahrzeuge in einer Region – nach Postleitzahlen)
Exkursionsberichte
Stichtagsabfragen (Statistik Staatsbahn-Bestände, Beheimatungsbestände, usw.)
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Technische Hintergrunddaten
Bei der Datenbank handelt es sich um eine vollständige Eigenentwicklung, welche sichnachfolgender Technologien bedient:
MySQL-Datenbank PHP
Die Datenbank läuft auf einem eigenen Server, welcher zur Zeit folgende Systemparameter aufweist:
AMD Duron 1300 256 MB RAM (erweiterbar) 20 GB Speicherplatz
Aktueller Datenbestand, der zur Zeit in der Datenbank hinterlegt ist:
rund 19.500 Fahrzeug-Stammdatensätze rund 80.000 Lebenslauf-Datensätze rund 1.000 Beheimatungs-Datensätze (befindet sich zur Zeit im Aufbau) rund 5.000 Fotos