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Seite 1; September 2015
Weniger Verbrauch - Mehr Leistung.
XeenTEC Holding B.V. Angerstr. 109Niederlassung Deutschland 88213 Ravensburg/Deutschland
www.xeentec.de
Deutschland - Niederlande - Großbritannien - Indonesien - China - Philippinen
XeenTEC-Präsentationfür gewerbliche Kunden:
Speditionen und Omnibusbetriebe
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XeenTECextremely energised nanotechnology
Was bedeutet XeenTEC?
� XeenTEC-Produkte basieren auf neusten Erkenntnissen der Nanotechnologie, der Schlüsseltechnologie des 21. Jahrhunderts. Der Begriff "Nano“ leitet sich aus dem Griechischen ab, bedeutet wörtlich „Zwerg“ und wird als der milliardste Teil eines Meters bezeichnet.
� In der „Nano-Welt“ erhalten Materialien vollständig andere Eigenschaften als üblich und verändern u.a. Härte oder sonstige physikalische Eigenschaften. Die Einsatzmöglichkeiten der Nanotechnologie sind bereits vielfältig und reichen von der Elektronik-, der Fahrzeugtechnologie bis hin zu Konsumprodukten, Umwelttechnologien und Medizintechnik.
� Charakteristische Eigenschaft von nanotechnologischen Produkten ist die Größe ihrer Oberfläche im Verhältnis zu ihrem Volumen. Bei gleichem Volumen haben diese Produkte eine wesentlich größere Oberfläche als herkömmliche Strukturen. Dies ist der Grund für das extrem gute Haftungsvermögen von Nanoprodukten auf diversen Untergründen.
� XeenTEC nutzt Nanotechnologie, um Diesel- und Benzinmotoren durch Reduzierung von Schadstoff-emissionen umweltfreundlicher zu machen, den Verschleiß zu reduzieren und gleichzeitig den Kraft-stoffverbrauch zu senken.
Neueste Technologie für Wirtschaftlichkeit und Umwelt.
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Heutige Anwendungsfelderder Nanotechnologie *
* Quelle: Fraunhofer-Gesellschaft zur Förderung der angewandten Forschung e.V., 2015
WirkstoffsucheSynthese/KatalyseSensorenProzessüberwachung
Chemie
Elektronisches PapierDisplays (OLED, FED)PolymerelektronikSpeicher (GMR)SensorenBiochipsPassivierung
Elektronik, Druck
OphthalmikEntspiegelungPhotonikWellenleiteroptische SpeicherLichttechnik
Optik
Baustoff-Verbesserung(mechanische Eigenschaften)Saubere OberflächenSchaltbare VerscheibungWärmedämmungKorrosionsschutz
Bauindustrie
DiagnostikTherapieWirkstoff-FreisetzungTissue-Engineering
Medizin / Gesundheit
KosmetikSonnenschutzBakterizide TextilienVerpackungen
Consumer Products
AbwasserreinigungPhotokatalyseUmweltüberwachung
Umwelt
Batterien, SuperkondensatorenBrennstoff- und SolarzellenThermische Kraftwerke
Energie
Kratzfeste DecklackeLeichtbau(Schäume, Polymere)KorrosionsschutzSensorenKatalyse (Verbrennung, Abgas)
Automobil
bereits angewandteTechnologie
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Im Automobilsektor laufen derzeit eine Vielzahl von Forschungsprojekten mit Nanotechnologie
Aktuelle, zukünftige Anwendungen in der Fahrzeugtechnik (Beispiele): Nanopartikel im Abgaskatalysator, verbrennungsfördernde Nanopartikelzusätze
für Treibstoffe und Nanomaterialien für Elektromobilität *
* Quellen: Bundesministerium für Bildung und Forschung;Hessisches Ministerium für Wirtschaft, Verkehr und Landesentwicklung
Verbundprojekte Ausführende Stellen
Transparente Nanokomposite auf Polymerbasis Bayer MaterialScience Aktiengesellschaft, Bayrische Motoren Werke Aktiengesellschaft, Hella KGaA Hueck & Co., Frauenhofer-Institut für Silicatforschung (ISC), Neue Materialien Würzburg GmbH, SKZ-KFE gGmbH
Entwickeln und Erforschen einer Prototyp-Anlage zum Erzeugen von nanokristallinen Innenbeschichtungen auf Zylinderlaufbahnen in Pkw-Kurbelwellengehäusen aus Aluminium
GTV Verschleißschutz-GmbH & Co.KG
Entwicklung von neuen Drahtspritzverfahren für die Beschichtung von Zylinderlaufbahnen von hoch-geladenen Benzin- und Dieselmotoren
Oper Powertrain GmbH
Nanokristalline Composite - Beschichtung für Zylinderlaufbahnen mit nanostrukturierter Oberfläche und Verschleißvorhersage für hochbelastete Otto-und Dieselmotoren - NaCoLab
Dr. Ing. h.c. F. Porsche Aktiengesellschaft, Daimler/ Chrysler AG, Ford-Werke GmbH, Universität Kassel, Universität Duisburg-Essen, Technische Universität Carolo-Wilhelmina zu Braunschweig, Federal-Mogul Burscheid GmbH, Gehring GmbH & Co.KG, Durum Verschleißschutz GmbH
Nanostrukturierte Hochtemperatur-Halbleiter für integrierte Abgassensoren im Dieselmotor- und Magermotorapplikationen - NanoHoch
Robert Bosch GmbH, MAN Nutzfahrzeuge Aktien-gesellschaft, MikroGaN GmbH, Frauenhofer-Institut für Keramische Technologien und Sinterwerkstoffe (IKTS)
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Mit dem Forschungsprojekt „Nanoslide“ hat die Daimler AG in 2013 den Innovationspreis für Prozessinnovation und Klimaschutz erhalten
* Quellen: Daimler AG, Nachhaltigkeitsbericht 2013Augsburger Allgemeine Zeitung, 20.12.2013
Daimler AG mit serienreifer „Nanoslide“ Motorentechnologie -entwickelt vom Daimler Forschungszentrum in Ulm *
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XeenTECextremely energised nanotechnology
Wie wurde XeenTEC getestet?
� XeenTEC ist das Ergebnis langjähriger und internationaler Forschung und Entwicklung.
� Universitäre Forschungen in den Niederlanden haben gezeigt, dass durch XeenTEC Produkte der Verschleiß im Motor drastisch reduziert wird, gleichzeitig mehr Leistung (kW) erbracht, Kraftstoff einspart und Schadstoff-emissionen reduziert werden.
� Darüber hinaus wurden auf den Philippinen in Zusammenarbeit mit dem Ministerium für Wissenschaft und Technologie von Manila Tests mit XeenTEC-Produkten durchgeführt.
� Während und nach diesen Tests wurden Proben zur Ölanalyse sowohl von Chevron, einem internationalen Mineral-Öl-Konzern, als auch von einem unabhängigen Labor untersucht. Diese Analysen zeigten, dass bei Verwendung von XeenTEC bis zu 80% weniger Metallverschleiß im Motor entsteht, d.h. längere Lebensdauer des Motors, weniger Ausfallzeiten und weniger Wartungskosten.
� In Europa wurden bereits über 200.000 km von privaten Kunden und rd. 320.000 km von einer internationalen Spedition gefahren; alle Testfahrten mit nachweislich erheblicher Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs und Leistungssteigerung.
� XeenTEC hat im Juni 2014 am EU-Gateway-Programm für zukunfts-orientierte Umwelt- und Energietechnologien in Korea erfolgreichteilgenommen.
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Zusammenfassung
� Erhebliche Verschleißreduzierung im Motor, Getriebe und Differential
� Verlängerung der Lebensdauer
� Erhöhung der Kompression
� Gründliche Reinigung
� Mehr Leistung (kW) des Motors
� Weniger Kraftstoffverbrauch
� Reduzierung der CO2 Werte
� Reduzierung der NOx Werte
XeenTECProdukteigenschaften
Die Anwendung von XeenTEC-Produkten ist über die Gothaer Versicherung umfassend abgesichert.
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Vertragsumfänge zurGothaer Haftpflichtversicherung (1/2)
Auszug aus XeenTEC-Liefervertrag: 6. Haftpflichtversicherung
� Alle Fahrzeuge, die gemäß Aufstellung in Anlage I mit XeenTEC-Produkten getestet werden, sind beider Gothaer Versicherung über eine Haftpflichtversicherung mit folgenden Versicherungsumfängenabgesichert:
� Betriebs-Haftpflicht für die Herstellung und den Vertrieb von Fahrzeugzusätzen:
Deckungssumme je Schadenereignis bis:
- 3.000.000 € pauschal für Personen- und Sachschäden,
- 100.000 € für Vermögensschäden.
� Umwelt-Haftpflicht
Deckungssumme je Versicherungsfall bis:
- 3.000.000 € pauschal für Personen-, Sach- und Vermögensschäden.
� Umweltschadensversicherung
Deckungssumme je Versicherungsfall bis:
- 3.000.000 € für Sanierungskosten.
Seite 9; September 2015
Vertragsumfänge zurGothaer Haftpflichtversicherung (2/2)
Auszug aus XeenTEC-Liefervertrag: 6. Haftpflichtversicherung
� Die Gothaer Haftpflichtversicherung deckt alle Vermögensschäden ab, die nachweislich imZusammenhang mit der Anwendung von XeenTEC-Produkten stehen, z.B. Verdienstausfall, Gestellungvon Ersatzfahrzeug, Entschädigungsleistungen oder ähnliches, wobei bei der Berechnung desSchadensumfangs eine kaufmännische Verhältnismäßigkeit zugrunde gelegt wird. Ebenso sind überdie Versicherung Langzeitschäden an Fahrzeuge abgedeckt, die mit XeenTEC-Produkten getestetwerden - unabhängig davon, wann der Schaden eintritt.
� Sollte ein Schadensfall bei Fahrzeugen eintreten, die mit XeenTEC-Produkten getestet werden, so istin gegenseitiger Abstimmung zwischen Kunde und Lieferant ein unabhängiger Sachverständiger zubeauftragen, der die Ursache des Schadensfalles untersuchen soll.
� Der Lieferant übernimmt die Kosten für die Beauftragung eines Sachverständigen, wenn aus demSachverständigengutachten eindeutig hervorgeht, dass der aufgetretene Schadensfall in unmittel-barem Zusammenhang mit der Anwendung von XeenTEC-Produkten stehen sollte.
� Der Lieferant übernimmt jedoch keine Haftung, wenn aus dem Sachverständigen-Gutachten hervor-gehen sollte, dass der Schadensfall auf einer nicht ordnungsgemäßen Anwendung von XeenTEC-Produkten, insb. der vom Lieferanten vorgegebenen Einfüllanleitungen beruhen sollte.
� Tritt während der Testphase ein Schadensfall ein, erfolgt ein Abbruch des laufenden Testsnur in gegenseitiger Abstimmung zwischen Lieferant und Kunde. Die Bedingungen einesAbbruchs sind zu verhandeln.
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XeenTEC Oil-Optimizer (XOO)für das Motoröl
XeenTEC Gear-Optimizer (XGO)für das Getriebe und das Differential
XeenTEC Fuel-Optimizer (XFO)für den Kraftstoff
XeenTEC Anti-Elektrosmog (XAE)für das Kühlwasser
Vier Produkte in unterschiedlichen Größen (Flacons) verfügbar
XeenTECProduktübersicht
Mit dem XeenTEC Power-Paket (alle 4 Produkte kombiniert)werden bestmöglichste Ergebnisse/Synergien erzielt.
Seite 11; September 2015
XeenTEC Fuel-Optimizer (XFO) und XeenTEC Anti-Elektrosmog (XAE)
� XeenTEC XFO bzw. XeenTEC XAE sind Kraftstoff- bzw. Kühlwasser-Zusätze der neuestenGeneration auf Nanotechnologiebasis.
� XeenTEC XFO verhindert Motorstörungen, die infolge von Kohlenstoffablagerungen entstehen sowiedie Bildung von Schimmel und Bakterien im Tank oder in den Leitungen, die sich durch Beigabe vonBiokraftstoffen und Kondenswasser bilden können.
� XeenTEC XFO verhindert somit interne Korrosion und sorgt dafür, dass keine verhärteten Kohlenstoff-ablagerungen im Diesel- oder Benzinmotor an Stellen wie Einspritzdüsen, Ventilen und Kolbenentstehen. Zugleich reinigt XeenTEC XFO den Motor. Durch die Verhinderung der Kohlenstoff-ablagerungen arbeiten entscheidende Motorteile stets optimal. Die Folgen sind weniger Verschleiß,weniger Ölverbrauch und saubere Filter.
� XeenTEC XAE reduziert nachweislich den messbaren Elektrosmog im gesamten Motorraum sowieauch im Fahrer-/Fahrgastbereich. Dadurch arbeitet der Motor effektiver, läuft leichter und „runder“.Damit wird auch mehr Leistung entwickelt.
XeenTECProduktbeschreibung (1/3)
Alle XeenTEC-Produkte werden in Deutschland hergestellt(„Made in Germany“).
Seite 12; September 2015
XeenTECProduktbeschreibung (2/3)
XeenTEC Oil-Optimizer (XOO) und XeenTEC Gear-Optimizer (XGO)
� XeenTEC XOO bzw. XeenTEC XGO sind Motoröl- bzw. Getriebe- und Differential-Zusätze derneuesten Generation auf Nanotechnologiebasis.
� In 5 Liter Motoröl bzw. 5 Liter Getriebe- oder Differentialöl befinden sich nach Einfüllen von XOO bzw.XGO lediglich 0,3 Gramm (300 mg) Nanopulver.
� Das Nanopulver in XeenTEC XOO bzw. XeenTEC XGO besteht aus Siliziumoxid (SiO2) undAluminium-oxid (Al2O3) zur inneren Reinigung des Motors, des Getriebes oder des Differentials sowieMolybdänsulfid und Graphen zur zusätzlichen Schmierung des Motors, Getriebes oder Differentials.
� Erfahrungen aus der Wissenschaft zeigen, dass Siliziumoxid-Moleküle eine verdickende Wirkung inSchmierstoffen haben, dreidimensionale Netzstrukturen aufbauen, keinen negativen Einfluss auf dieSchmierstoffe haben und die Reibung und den Verschleiß mindern.
� In Verbindung mit XeenTEC XFO und XeenTEC XAE kann durch Verbesserung der Kompression,durch Leistungssteigerung des Motors, langfristiger Verschleißschutz sowie Reinigung des Motorseine Senkung des Kraftstoffverbrauchs von insgesamt 8-12% erzielt werden.
XeenTEC-Produkte sind keine Additive, denn sie verändern nicht die chemische Struktur des Kraftstoffs, des Kühlwassers bzw. der jeweiligen Öle.
Seite 13; September 2015
AluminumoxidSiliziumoxid
1 2 3 4
Metalloberfläche Metalloberfläche
Wirkungsweise vonXeenTEC Oil-Optimizer (XOO) und XeenTEC Gear-Optimizer (XGO)
1. XeenTEC XOO bzw. XeenTEC XGO werden durch das bestehende Öl auf die zubehandelnden Reibungsflächen befördert.
2. Silizium- und Aluminiumoxid in ca. 12nm Größe (Nanometer) lösen die Ablagerungen undreinigen die Oberfläche.
3. Eine flexible, elastische Nanobeschichtung wird unter hohem Druck und Temperatur auf denReibungsflächen des Motors, Getriebes und Differentiales gebildet.
4. Eine dauerhafte Reduzierung der Reibung zwischen den Metalloberflächen und eine erhöhteKompression entsteht.
XeenTECProduktbeschreibung (3/3)
Seite 14; September 2015
... für alle Benzin- und Dieselmotoren
Reisebusse
Transporter Zug MinenfahrzeugLKW
Linienbusse
PowerGenerator KompressorSchiff
Motorrad PKW
XeenTECAnwendungsmöglichkeiten
Seite 15; September 2015
März 2013:XeenTEC
Produkttest
Ausführliche Chevron-Testergebnisse können auf Wunsch vorgelegt werden
Ölanalysebericht
26/01/2013 27/01/2013
04/03/2013 04/03/2013
ppm 16 6
ppm 5 1
ppm 2 2
ppm 4 1
ppm 5 2
ppm 2 1
0 % (XOO führt Aluminiumoxid zu)
bis zu 75 %
Verschleiß
Aluminium
Chrom
Eisen
bis zu 60 %
bis zu 50 %
Reduzierungsergebnisse
bis zu 63 %
bis zu 80 %
Datum Stichprobenentnahme
Kupfer
Blei
Analysedatum
Zinn
Ölanalyse von Chevron zur Verschleißreduzierungdurch XeenTEC-Produkte
Analyseergebnisse zeigten auf, daß XeenTEC XOO den Verschleißim Motor erheblich (bis zu 80%) reduziert.
Seite 16; September 2015
Testfahrzeug: Pkw mit 85 kW; ausführliche Universitäts-Testergebnisse können auf Wunsch vorgelegt werdenBSFC = Brake Specific Fuel Consumption
August 2013: XeenTEC
Produkttest
„weniger Verbrauch,mehr Leistung,
weniger Emissionen“
Energiekummuliert
Leistung CO2 O2 NOx CO2 NOx
[g/kWh] [ml/kWh] [kWh] [kW] [% vol] [% vol] [ppm vol] [g/kWh] [g/kWh]
ohne Xeentec XOO 4,2 5,0 4,19 50,8 11,79 4,65 1435 664 6,1
Standardabweichung 0,2% 0,2% 0,1% 0,1% 0,1% 0,4% 0,2% 0,5% 0,6%
mit Xeentec XOO 3,7 4,4 5,12 62,0 11,64 4,83 1448 584 5,5
Standardabweichung 0,4% 0,4% 0.8% 0,8% 0,1% 0,2% 0,2% 1,4% 1,4%
Abweichung - 11,9 % - 11,9 % + 22,2 % + 22,2 % - 1,3 % + 3,8 % + 0,9 % - 12,0 % - 10,0 %
Energiekummuliert
Leistung CO2 O2 NOx CO2 NOx
[g/kWh] [ml/kWh] [kWh] [kW] [% vol] [% vol] [ppm vol] [g/kWh] [g/kWh]
ohne Xeentec XOO 3,9 4,6 2,45 29,7 12,46 3,58 1456 602 5,3
Standardabweichung 0,3% 0,3% 0,3% 0,3% 0,2% 1,0% 0,3% 1,4% 1,4%
mit Xeentec XOO 3,6 4,3 2,98 36,1 11,84 4,51 1396 575 5,1
Standardabweichung 0,2% 0,2% 0,0% 0,0% 0,1% 0,5% 1,0% 0,6% 1,1%
Abweichung - 7,3 % - 7,3 % + 21,5 % + 21,5 % - 4,9 % + 26,0 % - 4,1 % - 4,4 % - 3,6 %
spezifischer Kraftstoffverbrauch
(BSFC *)bei 2'500 1/min;75 % beladen
bei 1'500 1/min;50 % beladen
spezifischer Kraftstoffverbrauch
(BSFC *)
Verbrauchs-, Leistungs- und Emissionstest an der „HAN University of Applied Sciences“ in Arnheim/Niederlande
Offizielle Universitätsergebnisse werden auch von Testsprivater Kunden mit 200‘000 Testkilometer bestätigt.
Seite 17; September 2015
Testergebnisse können auf Wunsch vorgelegt werden
Fa. Middelkoop,NL-1948 Beverwijk
Fuhrpark: ca. 50 Fahrzeuge(überwiegend MAN)
Teststart: April 2014
Testende: Dezember 2014
Testumfang: 4 Fahrzeuge
Testlaufzeit: 8 Monate
Laufleistung: ca. 2‘500 km/Woche
Ergebnis nach 8 Testmonaten:
� Kraftstoffeinsparung von mindestens 6%
� einfache Handhabung
� keine zusätzliche Ausfallzeiten
� keine Anpassungen am Motor notwendig
April 2014: XeenTEC
Produkttest
Kundentest: Fa. Middelkoop,Speditions-/Transportunternehmen in den Niederlanden
XeenTEC-Markteinführung mit Kundentests in Deutschland, Österreich und der Schweiz ab Mitte 2015 bereits gestartet.
Seite 18; September 2015
XeenTEC-Markteinführung inDeutschland, Österreich, Schweiz
Konditionen zur Markteinführung (bis Mitte 2016)
� Kunden geben zu ausgewählten Fahrzeugen aus ihrem Fuhrpark die durchschnittliche jährliche Lauf-leistung, den durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch sowie deren Nettopreis für den Kraftstoff an.
� Daraufhin erhält der Kunde eine detaillierte Einsparungs-Potenzialberechnung mit Angaben zu den XeenTEC-Beschaffungskosten für das Testjahr, die Brutto-Kraftstoffeinsparung für das Testjahr sowie die Netto-Gesamteinsparung für den Kunden im Testjahr (nach Abzug der Bezugskosten).
� XeenTEC garantiert für diesen Test eine Brutto-Kraftstoffeinsparung von mindestens 5,0% (Ø über alle getesteten Fahrzeuge)
� Wenn im Testjahr nachweislich die Kraftstoffreduzierung im Durchschnitt über alle getesteten Fahrzeuge weniger als 5,0% betragen sollte, besteht für den Kunden eine „Geld-zurück-Garantie“ und er erhält seine bezahlten Beträge zurück. Die tatsächliche Kraftstoffeinsparung aus dem Test behält der Kunde.
� Jedes Fahrzeug mit XeenTEC-Produkten ist mit einer Haftpflichtversicherung in Höhe von 3 Mio. Euro je Schadenereignis abgesichert (Gothaer Versicherung).
� Höhere Leistung des Motors, geringerer Verschleiß, verbesserte Wartungsbedingungen werden nicht in der Einsparungs-Potenzialberechnung berücksichtigt.
� In Rahmen der Markteinführung von XeenTEC in Deutschland, Österreich und der Schweiz wird für die Testkunden ein Nachlass in Höhe von 25% auf den Normalpreis gewährt (in Ergänzung zum Skonto - abhängig von der Zahlungsweise)
Seite 19; September 2015
* Echtdaten von Einsparungs-Potenzialberechnungen (ohne Kundenname)
XeenTEC-Markteinführung inDeutschland, Österreich, Schweiz
Durchschnittliche Laufleistung
p.a. **
Durchschnittlicher Verbrauch
p.a. **
GesamterDieselverbrauch
p.a.
GesamterDieselverbrauch
p.a. ***
BeschaffungskostenXeentec
im 1. Testjahr
Brutto-Kraftstoffeinsparung
im 1. Testjahr
Netto-Gesamteinsparung
im 1. Testjahr
[in km] [in Liter/100] [in Liter] [in €] [mit 25% Testnachlass] [5,0% garantiert] [nach Abzug Bezugskosten]
S 516 HD/2 (Euro 6) 245.000 23,0 56.350 Liter 50.715 € 1.140,00 € 2.535,00 € 1.395,00 €
S 516 HD/2 (Euro 6) 245.000 23,0 56.350 Liter 50.715 € 1.140,00 € 2.535,00 € 1.395,00 €
* Fernlinienbusse in "Mein Fernbus"-Ausstattung Summe: 101.430 € 2.280,00 € 5.070,00 € 2.790,00 €
** Angabe gemäss Kunde
*** Kraftstoffpreis: 0,90 €/Liter netto
Fahrzeuge *
Volvo 8900 LE 120.000 34,40 41.280 Liter 41.280 € 928,80 € 2.064,00 € 1.135,20 €
Solaris Urbino 18 50.000 50,07 25.035 Liter 25.035 € 563,30 € 1.251,80 € 688,50 €
Solaris Alpino 8,9 25.000 38,10 9.525 Liter 9.525 € 214,30 € 476,30 € 262,00 €
Solaris Urbino 12 55.000 37,33 20.532 Liter 20.532 € 462,00 € 1.026,60 € 564,60 €
* Angaben gemäss Kunde Summe: 96.372 € 2.168,40 € 4.818,70 € 2.650,30 €
** Kraftstoffpreis: 1,00 €/Liter netto
Einsparungs-Potenzialberechnung für 2 Fernlinienbusse *
Einsparungs-Potenzialberechnung für 4 Linienbusse *
Seite 20; September 2015
Durchschnittliche Laufleistung
p.a.
Durchschnittlicher Verbrauch
p.a. **
GesamterDieselverbrauch
p.a.
BeschaffungskostenXeentec
p.a.
Brutto-Kraftstoffeinsparung
p.a. ***
Netto-Gesamteinsparung
im Testjahr ***
[in km] [in Liter/100] [in Liter] [mit 25% Testnachlass; in €] [bei 5,0% garantiert; in €] [nach Abzug Kosten; in €]
Kleinbusse 6 38.320 8,8 20.233 382,40 € 849,80 € 467,40 €
Reisebusse 6 85.680 32,1 165.020 3.118,90 € 6.930,90 € 3.812,00 €
Linienbusse 12 71.800 31,9 274.850 5.194,70 € 11.543,70 € 6.349,00 €
* gemäss Liste vom 31.8.2015 Summe: 8.696,00 € 19.324,40 € 10.628,40 €
** Werte gemäss Liste vom 31.8.2015
*** Kraftstoffpreis: 0,84 €/Liter
FahrzeugtypAnzahl
Fahrzeuge *
XeenTEC-Markteinführung inDeutschland, Österreich, Schweiz
Einsparungs-Potenzialberechnung für 24 Fahrzeuge,Mischfuhrpark aus Mini-, Reise- und Linienbussen,alle an einem Standort mit zentraler Tankanlage *
* Echtdaten von Einsparungs-Potenzialberechnungen (ohne Kundenname)
Alle Potenzialberechnungen auf Basis Testanwendung desXeenTEC-Power-Pakets mit alle vier Produkten für ein Jahr.
Seite 21; September 2015
Ausgangsdaten: Testjahr: mit 10 Linienbussen, 12,0 m, Euro Vdurchschnittliche Laufleistung: 60‘000 km / Jahrdurchschnittliche Kraftstoffverbrauch: 40 Liter/100 km *durchschnittlicher Kraftstoffpreis: 1,0 € nettoKraftstoffverbrauch gesamt: 240‘000 Liter / Jahr (240‘000 € / Jahr)XeenTEC-Nachlass für Testjahr: 25,0 % (Markteinführungsnachlass)Kraftstoffeinsparung im Testjahr: 5,0 % garantiert
Kraftstoffeinsparung durch XeenTEC-Power-Paket 5,0 % 6,0 % 7,0 %garantiert
Einsparung Kunde brutto / Jahr 12‘000 € 14‘400 € 16‘800 €
Bezugskosten XeenTEC-Power-Paket / Jahr 5‘400 € 5‘400 € 5‘400 €
Einsparung Kunde netto / Jahr 6‘600 € 9‘000 € 11‘400 €
Bezugskosten XeenTEC-Power-Paket / Monat 450 € 450 € 450 €
Einsparung Kunde netto / Monat 550 € 750 € 950 €
XeenTEC-Markteinführung inDeutschland, Österreich, Schweiz
Vergleichsrechnung Linienbusse mit XeenTEC-Power-Paket (Testjahr)
* Daimler Buses Record Run: Kraftstoffverbrauch Citaro Euro VI: 38,7 l/100 km; Citaro Euro V: 42,3 l/100 km
Seite 22; September 2015
Ihre Ansprechpartner
Dietmar Nehring XeenTEC Holding B.V. - Niederlassung Deutschland
Tel.: +49 - (0)751 - 99 55 86 35
Mail: info@xeentec.de
Oliver Möckesch XeenTEC Generalvertretung Deutschland, Österreich, Schweiz
Tel.: +49 - (0)173 - 771 6313
Mail: oliver.moeckesch@xeentec-gv.com
Joachim Beck XeenTEC Generalvertretung Deutschland, Österreich, Schweiz
Tel.: +49 - (0)171 - 741 6905
Mail: joachim.beck@xeentec-gv.com
XeenTEC Holding B.V. - Niederlassung Deutschland undXeenTEC Generalvertretung Deutschland, Österreich, Schweiz
Seite 23; September 2015
XeenTEC Power-Paket
� Oil-Optimizer (XOO)
� Fuel-Optimizer (XFO)
� Gear-Optimizer (XGO)
� Anti-Elektrosmog (XAE)
Weniger Verbrauch - Mehr Leistung.
XeenTEC Holding B.V. Angerstr. 109Niederlassung Deutschland 88213 Ravensburg/Deutschland
www.xeentec.de
Deutschland - Niederlande - Großbritannien - Indonesien - China - Philippinen