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Projekt-Nr.: D1431 P:\VP\Berlin\D1431_PP-Lichtenberg\PPT\BeratungXX.ppt 2011_12_07
DR. BRENNER INGENIEURGESELLSCHAFT MBH
Dresden
STEINBRECHER u. PARTNER Ingenieurgesellschaft mbH
Verkehrs- und Parkraumkonzept im Bereich Frankfurter Allee Nord
Beratung 12.12.2011
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STEINBRECHER u. PARTNER Ingenieurgesellschaft mbH
Die Ingenieurgruppe STEINBRECHER + PARTNER…
... ist ein unabhängiges Bauplanungs- und Beratungsunternehmenmit Sitz in Tangermünde
... im Verbund der Niederlassungen und Ingenieurbüros Berlin, Tangermünde, Rathenow, Dresden, Magdeburg, Halle (Saale)
Der Verbund in der Ingenieurgruppe STEINBRECHER u. PARTNER• sichert höchstes technisches Niveau• Rückgriff auf über 40 Jahre praktische, selbstständige Ingenieurtätigkeit
Unternehmensdaten• Geschäftsgründung: 1990• Beschäftigte (2011): 44 Mitarbeiter
Homepage• www.ispnet.de
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Leistungsprofil der Ingenieurgruppe STEINBRECHER + PARTNER…
• Projektmanagement (Projektsteuerung/Fördermittelbegleitung) • Komplexerschließung (Industrie,- Gewerbe- und Wohngebiete) • Verkehrsanlagen (Straßen- und Wegebau)• Städtebau, Stadt- und Raumplanung • Freiraumplanung, Garten- u. Landschaftsarchitektur• Bauleitplanung (Flächennutzungspläne, Bebauungspläne)• Hochbau• Siedlungswasserwirtschaft (Wasserver-/-entsorgung) / Wasserbau• Brücken-, Ingenieur- und Tunnelbau / Grund- und Spezialtiefbau • Beleuchtungs-, Lichtzeichenanlagen, Energieversorgung • Umweltplanung• Ingenieur-Vermessung (digital)• Datenbanken und GDV
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Analyse Stellplatzangebot im öffentlichen Raum
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Methodisches Vorgehen
• Begehung und Befahrung des Gebietes
• Erhebung Stellplatzauslastung vom 10.11.11
• Parkdauererfassung vom 16.11.11
• Knotenpunktzählung vom 29.11.2011 und 07.12.2011
• Vor-Ort-Termine mit Sana-Klinikum, Bundesagentur für Arbeit, Stattbau Berlin
• Konsultation mit SenGUV, VLB und BVG
• Abstimmungen mit BA Lichtenberg (Stadtplanung, Tiefbau, Familie, Jugend undGesundheit)
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Einwohnerstruktur
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Stellplätze im Untersuchungsgebiet
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Stellplatzauslastung - morgens -
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Stellplatzauslastung - mittags -
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Stellplatzauslastung - abends -
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Parkdauererfassung (6-18 Uhr)
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Parkdauererfassung Rathausstraße• Kurzzeitparken und Langzeitparken• mittlere Stellplatzauslastung: 81 %
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Parkdauererfassung Gotlindestraße (Arbeitsamt / Job Center)• Kurzzeitparken und Langzeitparken• mittlere Stellplatzauslastung: 53 %
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Parkdauererfassung Rüdigerstraße / Glaschkestraße (Zoschke-Stadion, Arbeitsamt)• erhöhtes Kurzzeitparken• mittlere Stellplatzauslastung: 78 %
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Parkdauererfassung Fanningerstraße (Sana-Klinikum)• erhöhtes Kurzzeitparken• mittlere Stellplatzauslastung: 84 %
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Parkdauererfassung Frankfurter Allee (S / U Bahnhof Lichtenberg, Sana-Klinikum)• hohes Kurzzeitparken• mittlere Stellplatzauslastung: 85 %
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ÖPNV Analyse
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Städtebauliche Planungen
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Entwurf zum Blockkonzept (ehem. MfS Areal)
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Analyse Kfz-Verkehr
Nutzung Visum – Modell der Stadt Berlin
Nutzung Zähldaten der Stadt Berlin
Ergänzungen durch eigene Zählungen an Knotenpunkten
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Analyse Kfz - VerkehrAusgangspunkt übergebenes Visum - Netz
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Analyse Kfz - VerkehrBearbeitung: Verfeinerung des übergebenen Visum - Netzes
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Analyse Kfz - VerkehrDurchführung von Zählungen K1 bis K6
K1
K2
K3
K4
K5
K5
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Analyse Kfz - VerkehrHochrechnung Zählungen -> DTV nach HBS
Beispiel:K1:
Querschnitt Normannenstraße:
1.005 Kfz (15-18 Uhr)->
DTV werktags 4.249 Kfz/24h
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Analyse Kfz - VerkehrZählungen -> DTV werktags Kfz (alle Fahrzeuge)/24h
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Analyse Kfz - VerkehrWeitere Zähldaten
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Analyse Kfz - VerkehrZählungen -> DTV werktags Schwerverkehr/24h
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Analyse Kfz - VerkehrWeitere Zähldaten SV
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Analyse Kfz - VerkehrWeitere Bearbeitung: Einarbeitung Zähldaten in Visum - Netz
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Denkbare Maßnahmen für Szenarien•Zeitlich gestaffelte Nutzung am Krankenhaus (≤ 2 h, z.B. 9.00 - 18.00 Uhr)•Prüfung Stellplatznachweis AA, KH•Anwohnerausweise •Bau neuer Parkierungsanlagen auf städtischem Grund •Annahme: Neubauten decken Bedarf auf eigenem Grund
Beobachtungen Parken in Lichtenberg, Berlin•Überlastungsbereiche Wohnen (z.B. Rudolf-Reusch-Straße)•Überlastungsbereiche U-Bahn-Nähe (U Lichtenberg, Magdalenenstraße)•Überlastungsbereich Krankenhaus
Ableitung von Szenarien
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Szenario 1: Parkraumbewirtschaftung
Parkdauer bis 2 h, z.B. 9-18 h, Parkscheibe o. Parkschein
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Szenario 2: Neue Stellplätze
Anwohnerparken
Bauliche Umgestaltung Neue Parkierungsanlagen
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Szenario 3: Anwohnerparken Teilgebiete
Anwohnerparken
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Szenario 4: Anwohnerparken Gesamtgebiet
Anwohnerparken
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Szenario 5: Kombination 1
Parkdauer bis 2 h, z.B. 9-18 h, Parkscheibe o. Parkschein
Anwohnerparken
Bauliche Maßnahmen Neue Parkierungsanlagen
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Szenario 6: Kombination 2
Parkdauer bis 2 h, z.B. 9-18 h, Parkscheibe o. Parkschein
Anwohnerparken
Bauliche Umgestaltung Neue Parkierungsanlagen
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Szenario 7: Kombination 3
Parkdauer bis 2 h, z.B. 9-18 h, Parkscheibe o. Parkschein
Anwohnerparken
Bauliche Maßnahmen Neue Parkierungsanlagen