Post on 04-Aug-2020
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S T U F E N K O N Z E P T F Ü R E I N E N E I S E N B A H N P E R S O N E N N A H V E R K E H R I N U N D U M
B R A U N S C H W E I G
RegionalSchnellBahn für die Region Braunchweig
F A C H F O R U M B R A U N S C H W E I G , 4 . M Ä R Z 2 0 1 1
D R . - I N G . C A R S T E N H E I N
Gliederung
� Ausgangslage � Kurzanalyse der Verkehrssituation und sich daraus
ergebende Fragen � Ziele eines Eisenbahnkonzeptes � Umsetzung des Konzeptes � Erläuterung der Ausbaustufen � Fazit
Dr.-Ing. Carsten Hein RegionalSchnellBahn für die Region Braunschweig Fachforum 04.03.2011 04.03.2011
Ausgangslage
� Projekt Regiostadtbahn wird nicht realisiert � Ursprüngliche Ziele (Innenstadtanbindung und
Angebotsverbesserungen) erreichbar? � Derzeit Verschlechterung des Eisenbahnfahrplans
aus Kostengründen � Zugleistungen in Braunschweig derzeit
überdurchschnittlich teuer � Ausschreibungen werden noch vorbereitet � Neuvergabe die Rahmenbedingung liegen fest im
Wettbewerb für 8, 10 oder 15 Jahre?
Dr.-Ing. Carsten Hein RegionalSchnellBahn für die Region Braunschweig Fachforum 04.03.2011
Kurzanalyse der aktuellen Verkehrssituation
Dr.-Ing. Carsten Hein RegionalSchnellBahn für die Region Braunschweig Fachforum 04.03.2011 04.03.2011
� 5 von 10 Eisenbahnlinien im Stundentakt, 2 Linien haben fast 6-stündige Angebotslücke
� Abgelegener Hauptbahnhof einzig vernünftig genutzter Bahnhof
� Dadurch tlw. lange Reisezeiten � Niedrige Reisendenzahlen in
Braunschweig Hbf � Vergleichbare Städte haben
dichteres Angebot und bessere direkte Stadterschließung (Aachen, Kassel, Freiburg)
� Ungünstige Verknüpfung Eisenbahn – Stadtbahn / Bus
HBF
Gliesmarode
Gifhorn
MD
Wolfenbüttel Salzgitter
H
HI
WOB
Offene Fragen
Dr.-Ing. Carsten Hein RegionalSchnellBahn für die Region Braunschweig Fachforum 04.03.2011 04.03.2011
� Was wird aus ursprünglichen Zielen der RSB in den nächsten Jahren?
� Kann es Verbesserungen ähnlich RSB-Zielen bis 2024 geben?
� Warum werden vorhandene Güterbahngleise im Norden Braunschweigs nicht genutzt?
Ziele eines Eisenbahn-Konzeptes
Dr.-Ing. Carsten Hein RegionalSchnellBahn für die Region Braunschweig Fachforum 04.03.2011 04.03.2011
� Enge Fahrplanvertaktung der Eisenbahn
� Konkurrenzfähige Reisezeiten durch Schaffung neuer siedlungsnaher Haltepunkte
� Bessere Stadterschließung der Eisenbahn durch Nutzung vorhandener Eisenbahnstrecken
� Enge Verknüpfung Eisenbahn mit Stadtbahn / Bus
� Ausgangspunkt: vorhandenes Budget
� Realisierung in zeitnahen Ausbaustufen
HBF
Gliesmarode
Broitzem
Leiferde
Stadion
Leiferde
Gifhorn
MD
Wolfenbüttel Salzgitter
H
HI
WOB
Umsetzung des RegionalSchnellBahn-Konzeptes
Dr.-Ing. Carsten Hein RegionalSchnellBahn für die Region Braunschweig Fachforum 04.03.2011 04.03.2011
� Fahrplanverbesserungen vor 2014 ohne Mehrkosten(Nachverhandeln, ggf. Übergangsbetreiber)
� Vor Ausschreibung festlegen, welche Ausbaustufen innerhalb der Laufzeit möglich sind (Betriebs-, Fahrzeug-, Infrastrukturnutzungskonzept)
� Ausschreibung der Eisenbahnverkehre in zwei (oder drei) Ausbaustufen mit unterschiedlichem Infrastrukturausbau
� Entkoppelung der Betriebsleistungsausschreibung vom Zeitengpass Fahrzeugbestellung durch Nutzung des Landes-Fahrzeugpools prüfen
Ausbaustufe 1 der RegionalSchnellBahn
Dr.-Ing. Carsten Hein RegionalSchnellBahn für die Region Braunschweig Fachforum 04.03.2011
� Betrieb ohne Infrastruktur-ausbau
� Taktverdich-tungen gegenüber Fahrplan 2010 HBF
Gliesmarode
Gifhorn
MD
Wolfenbüttel Salzgitter
H
HI
WOB
Ausbaustufe 2 der RegionalSchnellBahn
Dr.-Ing. Carsten Hein RegionalSchnellBahn für die Region Braunschweig Fachforum 04.03.2011
� Betrieb mit bahnsteigseitigem Infrastrukturneubau
� Neue Umsteige-anlagen in BS-West-stadt, Gliesmarode (versetzt) u. Leiferde
� Ggf. weitere Haltepunkte in Querum, Bienrode, Wenden u. WF-Groß Stöckheim
HBF
Gliesmarode
Gifhorn Wolfsburg
Magdeburg
Salzgitter
Hildesheim
Hannover
Broitzem
Leiferde
Schöppenstedt
Wolfenbüttel-Groß Stöckheim
Querum
Wenden
Bienrode
Seesen
Ausbaustufe 3 der RegionalSchnellBahn
Dr.-Ing. Carsten Hein RegionalSchnellBahn für die Region Braunschweig Fachforum 04.03.2011 04.03.2011
� Wie Stufe 2, zusätzlich Ausbau Gliesmarode – BS-Stadion (-Wende-burg)
� Neue Umsteigeanlage in Nähe BS-Stadion
� Ggf. neue Haltepunkte in Schuntersiedlung, Watenbüttel, Völken-rode u. Wendeburg
HBF
Gliesmarode
Broitzem
Leiferde
Stadion
Leiferde
Querum
Wenden
Bienrode Watenbüttel
Völkenrode
Wendeburg
Schuntersiedlung
Gifhorn Wolfsburg
Magdeburg
Salzgitter
Hildesheim
Hannover
Schöppenstedt Seesen
Wolfenbüttel-Groß Stöckheim
Fazit
Dr.-Ing. Carsten Hein RegionalSchnellBahn für die Region Braunschweig Fachforum 04.03.2011 04.03.2011
� Möglichkeiten zur Verbesserung auch bei reinen Eisenbahnkonzepten vorhanden
� Mehr Haltepunkte und Ausbau des Streckennetzes verkürzen Reisezeiten und stärken Attraktivität
� Schnelle Einleitung der Wettbewerbsverfahren darf Berücksichtigung weiterer Ausbaustufen nicht verhindern ¡ -> kostengünstige Angebotsverbesserungen zu
Wettbewerbspreisen � Schnelle Fahrplanverbesserungen noch vor 2014
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