Post on 17-Sep-2018
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Herzlichen Glückwunsch zu Ihrer MBW BR 38.10-40 Die werkseitige Adresse der Lok und des Tenders ist die “38”
Obwohl die “BR 38” werkseitig bereits so eingestellt ist, dass Sie sofort mit dem Fahrbetrieb beginnen können, bitten wir Sie, sich zunächst mit dieser Betriebsanleitung vertraut zu machen. Legen Sie dazu das Modell auf eine Schaumstoffunterlage oder Lokliege.
Lokomotive 1. Bitte schrauben Sie das Modell vorsichtig vom Stellbrett ab. 2. Entfernen Sie die sichtbaren Distanzbolzen aus dem Chassis der Lok. 3. Ölen Sie die Treibstangen mit wenigen Tropfen an den Gelenkstellen. 4. Reiben Sie es nach dem Ölen mit einem Lappen sanft ab. 5. Gut geeignet ist das im Fachhandel erhältliche Modellbahnöl. 6. Nutzen Sie für den Rauchgenerator nur ESU Dampfdestillat. 7. Befüllen Sie den Dampfgenerator mit max. 1,5 ml ESU Destillat. 8. Fahren Sie das Modell jeweils eine Stunde vorwärts und rückwärts ein. 9. Nach dem Einfahren bitte am Fahrwerk die Schrauben nachziehen.10. Wiederholen Sie dies bitte immer nach einigen Betriebsstunden.11. Dies können Sie mt dem beiliegendem Werkzeug bewerkstelligen.12. Heben Sie das Modell nur an den Pufferhülsen an.13. Transportieren Sie das Modell bitte nur in der Originalverpackung.14. Eine Rücksendung nach MBW wird nur in der OVP. angenommen.15. Ein Öffnen der Lok hat den Garantieverlust zur Folge.
Tender 1. Schrauben Sie den Tender vom Brett vorsichtig ab. 2. Schieben Sie den Tender an die Lok bis er mit einem Klick einrastet. 3. Mittels beiliegendem Werkzeug können Sie den Tender abkuppeln. 4. Der Tender hört auf die gleiche Adresse wie die Lok “Adresse 38”. 5. Lok und Tender reagieren einheitlich auf die Digitalbefehle. 6. Sie können der Lok und dem Tender eigene und unterschiedliche Adressen vergeben um sie autonom voneinander zu steuern.
Die elektrische Digitalkupplung wurde nach NEM gebaut und kann mitgleichen Kupplungen anderer Hersteller genutzt werden. Sie ist zweifachin der Länge verstellbar. Selbstverständlich kann sie gegen die beiliegendeOriginalkupplung ausgetauscht werden. Die Elektrokupplung wird elektrischam sichtbaren Stecker getrennt und ausgebaut. Ein Rückbau auf die elektrische Kupplung ist jederzeit und kompromisslos möglich.
Die “BR 38” kann sofort auf das Gleis gestellt und in Betrieb genommenwerden. Die Wahl der Betriebsarten geschieht vollautomatisch. Die Lokist mit neuen Funktionen wie “Lastbetrieb” (F24) und “Leerlaufbetrieb” (F25)versehen worden. Wir raten Ihnen sich mit diesen neuen Funktionen vertrautzu machen. In vielen Betriebssituationen kann mit beiden Funktionen ein noch vorbildgerechterer Fahrbetrieb simuliert werden! Achtung, Unfallgefahr!Beim Lastbetrieb: Bitte beachten Sie das nach dem Einschalten des Lastbetriebeskeine Geschwindigkeitsregulierung mehr vorgenommen werden kann! Zum Bremsen ist die Funktion “Lastbetrieb” (F24) wieder rechtzeitig zu deaktivieren.
Adresse der Lok und vom Tender 38Gleisspannung maximal 47 VoltBetriebsarten DCC - MM - Sx - M4 - AC - DCMotorstrom Dauer 3,0 AmpereStrom Funktionsausgänge je 0,5 AmpereAnzahl Funktionsausgänge 9Summenstrom Funktionsausgänge 0,5 AmpereAudioverstärker 3,6 WattLautsprecher Impendanz 4-8 OhmsSpeicherkapazität 32 MBitAnzahl der Soundkanäle 8Abmessungen 50.8mm x 25.4mm x 14.00mm
Diese beiden Schrauben lösen und die Platte (Blau) entfernen.
Entnehmen Sie die Kupplung. Kabel mit Stecker (A) aus
der Steckverbindung der Platine hinaus ziehen.
Kabel gehen zum Stecker (A)
Hier stellen Sie die Kupplung in drei Stufen ein. Die Tenderdeichsel hat drei eckige Aussparungen.
Die Lokdeichsel hat einen Schnapper der in diese greift. Bestimmen Sie den Abstand zur Lok.
Kupplungswalzerfahrgeschwindigkeit
Andrückzeit
Abdrückzeit
Verzögerungsaktivierung der Kupplung 1 CV 316 - Wert 7
Abschalten der Kupplungszeit CV 317 - Wert 7
Verzögerungsaktivierung der Kupplung 2 CV 324 - Wert 7
Abschalten der Kupplungszeit CV 325 - Wert 7
CV 246 - Wert 80
CV 248 - Wert 100
CV 247 - Wert 100
Hier bitte leicht ölen
Bitte beachten Sie folgendes!
Die Kupplung zwischen der Lokomotive und dem Tender hat drei Möglichkeiten
die Distanz der beiden Modelle einzustellen. Sollte ein Radius zu eng werden bitten
wir Sie die Einstellung zwischen Lok und Tender zu vergrößern.
Bitte nur ESU Dampfdestillat 1,5 ml einfüllen
Hier die Kolbenstangenschutzrohre einstecken, nicht schrauben
F0 Licht Weiß - Lichtmaschine
F1 Licht Rot - Lichtmaschine
F2 Kupplungswalzer - Kupplungsgeräusch
F3 Sound ein/aus - Fahrgeräusch - Sieden
F4 Feuerbüchsenflackern - KohleschaufelnF5 Kabinenlicht - Lichtmaschine
F6 Rangiergang - Rangierlicht - Lichtmaschine
F7 Rauchgenerator
F8 Pfeife langF9 GlockeF10 Pfeife kurzF11 Bahnhofsdurchsage 1F12 SchaffnerpfiffF13 Bahnhofsdurchsage 2F14 Kurvenquietschen
F15 Schienenstöße
F16 SicherheitsventilF17 Sanden
F18 Abschlammen
F19 Wasserpumpe
F20 InjektorF21 Zylinder ausblasen
F22 LuftpumpeF23 Bremse anlegen
F24 Lastbetrieb
F25 LeerlaufbetriebF26 SoundfaderF27 LautstärkeregelungF28 Bremsgeräusch deaktivieren
Zuordnung der FunktionstastenTaste Funktion
Betrieb des Loksound Decoders unter DCC
Stellen Sie die werkseitige Adresse “38” an Ihrer Zentrale ein und setzen Sie
die Lok auf das Hauptgleis. Wenn alles richtig eingestellt ist, sollte sich die
“BR 38” gemäß der in der Tabelle links dokumentierten Funktionen bewegen.
Sollten Sie ein DCC-System verwenden, welches RailComPlus* unterstützt,
wird dieses Sie höchstwahrscheinlich darum bitten, die Lokadresse zu
ändern. Nach der Zuteilung der neuen Adresse werden alle Funktionstasten-
symbole korrekt dargestellt.
An einer ESU ECoS Zentrale wird sich der Decoder stehts mit RailComPlus*
und DCC anmelden, auch wenn M4 aktiv ist. Falls kein RailComPlus*
vorhanden ist, wird als Priorität 2 M4 behandelt.
Die ”BR 38” kann auch auf konventionell (Analog) gesteuerten Gleich und
Wechselstromanlagen eingesetzt werden. Die Anzahl der zur Verfügung
stehenden Funktionen ist jedoch stark eingeschränkt.
Gesamtlautstärke 63 192
F0 Licht / Lichtmaschine 19 403 5
F1 Licht / Lichtmaschine 19 403 5
F2 Kupplungswalzer 8 315 128
F3 Fahrgeräusch 1 1 259 128
F3 Fahrgeräusch 2 2 267 128
F4 Feuerbüchse / Kohle schaufeln 5 291 50
F5 Kabinenlicht 19 403 40
F6 Rangiergang
F7 Rauchgenerator
F8 Pfeife lang 3 275 128
F9 Glocke
F10 Pfeife kurz
F11 Bahnhofsdurchsage 1
F12 Schaffnerpfiff
F13 Bahnhofsdurchsage 2
F14 Kurvenquietschen
F15 Schienenstöße
F16 Sicherheitsventil
F17 Sanden
F18 Abschlammen
F19 Wasserpumpe
F20 Injektor
F21 Zylinder ausblasen
F22 Luftpumpe
F23 Bremse anlegen
F24 Lastbetrieb
F25 Leerlaufbetrieb
F26 Soundfader
F27 Lautstärkeregelung
F28 Bremse deaktivieren
Funktion Slot CV Wert
19 403 40
DC Bremsmodus und Lautstärke CV - Liste
Um den DC Bremsmodus zu aktivieren, muss Bit3 in CV 27
gesetzt sein. Der Loksound Decoder wird bei aktivem
Bremsmodus genau dann abbremsen, wenn er aus einem
Digitalabschnitt in einen Gleichstromabschnitt einfährt,
und die Polarität nicht mit der aktuellen Fahrtrichtung des
Decoders überein stimmt. Dann hält die Lok unter
Berücksichtigung der Bremszeit an.
LENZ* ABC Bremsen
Eine neue Funktion der Loksound L V 4.0 Decoder ist die
Unterstützung der LENZ* ABC-Bremstechnik. Hierbei wird
in eine Trennstelle des Bremsabschnitts in Fahrtrichtung rechts
eine Gruppe antiparallel gelöteter Dioden eingespeist. Durch den
Spannungsabfall an den Dioden wird ein asymmetrisches DCC-Signal
vom Decoder erkannt, der ihn zum abbremsen befehligt.
Diode 4 x 4007
Diode 1 x 5819
4 283 128
16 379 128
307 128 710 331 12822 427 128
15 427 12817 387 12812 347 128
11 309 12814 363 12821 419 12820 411 128 9 323 128 6 299 12813 355 128
Spannungsunterschied CV 134 - Wert 12
ABC Langsamfahrt CV 123 - Wert 100
Konstanter Bremsweg CV 254
Bremsweg Rückwärts CV 255
Bremsverzögerung
Dynamische Bremse CV 179
CV 253
Kundendienst - Unterstützung & Hilfe durch MBW Spur 0 GmbH
Sollten Sie einmal nicht weiter wissen so ist ihr erster Ansprechpartner
natürlich die Firma MBW Spur 0 GmbH bzw. ihr Händler bei dem Sie die
BR 38.10-40 erworben haben.
Bei Fragen können Sie uns jederzeit bevorzugt per Mail oder Fax kontaktieren.
In der Regel werden wir ihnen innerhalb weniger Tage antworten.
Die telefonische Hotline ist in der Regel stark frequentiert und sollte nur bei
besonderen Hilfeersuchen in Anspruch genommen werden. Wir würden es
begrüßen wenn Sie ihre Priorität in der E-Mail-Korrespondenz setzen.
Hilfreiche Antworten sowie „Tipps & Tricks“ erfahren Sie auch reichlich im
Internet oder bei uns im www.MBW-Forum.de
Fragen zum Modell richten Sie bitte an den Hersteller der Lok:
MBW Spur 0 GmbH - Wolfsbank 6 - 45472 Mülheim / Ruhr
0049 208 30 18 814 - Montags bis Freitags von 11 Uhr - 14 Uhr.
E-mail: mbw@spur-0.info - Internet: www.MBW-Modellbahnen.de
WEEE-Reg.-Nr. DE 2498 1269