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FSA: Die einfache Lösung zurkomplexen Fahrzeugdiagnose
Prüftechnik
Info: Staffler Bz Tel. 0471 920 300 www.stafflerbz.com
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Moderne Fahrzeugsystem-Analysevon Bosch
• FSA 750 – modulare Fahrzeugsystem-Analyse
• KTS 650 – mobiler Steuergeräte-Diagnosetester
• FSA 740 – modulare Fahrzeugsystem-Analyse
• FSA 720 – modulare Fahrzeugsystem-Analyse
• FSA 450 – mobile Fahrzeugsystem-Analyse
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Fahrzeugsystem-Analyse: Mit FSA 720/740/750für die Zukunft gerüstet
Komplexe Fahrzeugsysteme und –komponentensind heutzutage zunehmend Präzisionsteile undmüssen, um zuverlässig ihre jeweiligen Funktioneneinwandfrei zu erfüllen, auch unbedingt fehler-frei funktionieren. Der Fehleranalyse, -diagnoseund der daraus resultierenden professionellenReparatur oder Instandsetzung kommt eine immer größere Bedeutung zu. Das Schlüsselwort heißt“Komplexität”.
Mit Bosch für die künftigen Anforderungen bestens
ausgestattet
Effiziente Arbeitsabläufe bei der Systemanalyse und
Diagnose bestimmen künftig den Alltag in der Werkstatt.
Bosch unterstützt die Werkstätten mit modernster
Analyse- und Diagnosetechnik. Wer sich im Service
behaupten und profilieren will, kann auf professionelle,
werkstattangepasste Hard- und Software nicht mehr
verzichten. Das beginnt bereits bei stationären und
mobilen Steuergeräte-Diagnosetestern. Zusammen mit
der umfassenden Werkstattsoftware ESI[tronic] werden
Steuergeräte automatisch erkannt sowie Soll- und Ist-
werte miteinander verglichen. In Verbindung mit der
Bosch-Prüftechnik und der Diagnosesoftware lassen
sich so Fehlerquellen analysieren und Reparaturen
zeitsparend und rentabel durchführen.
FSA 750: Modernste, Systemanalyse am Fahrzeug
Das Komplettsystem zur effizienten Diagnose
Mit den Komponentenprüfungen der Fahrzeugsystem-
Analyse geht Bosch einen Schritt weiter. Noch mehr
Sicherheit bei der Fehlerdiagnose, noch mehr Zeiterspar-
nis, da mögliche fehlerhafte Komponenten im eingebauten
Zustand geprüft werden können. Die optimale Abstim-
mung zwischen Fehlersuche, Diagnose und Messtechnik
macht die Bosch-Werkstätten noch leistungsfähiger.
Der Vorteil für die Werkstatt ist, dass vorhandene
Systeme des modularen Konzepts auch weiterhin genutzt
werden können. Modular lassen sich Erweiterungen der
Fahrzeugsystem-Analyse je nach Anforderungen optimal
aufeinander aufbauen und erweitern. So ist es möglich,
die Werkstatt auch schrittweise mit einem umfassenden
Werkstatt-Testsystem auszustatten.
Zufriedene Kunden und ein sicheres Geschäft
Eine sichere Analyse und Diagnose ist die Basis für
schnelle und wirtschaftliche Lösungen von Reparatur-
problemen. Werkstätten können sich damit deutlich
abheben und ihre Kompetenz nachhaltig unter Beweis
stellen. Bosch bietet bei der Kooperation mit den Werk-
stätten neue Chancen durch kontinuierliche und innova-
tive Unterstützung und erschließt somit der Werkstatt
neue Kundenkreise. Mit der Fahrzeugsystem-Analyse in
Kombination mit dem multimediafähigen, mobilen Diag-
nosetester ist wiederum ein entscheidender Schritt für
die Zukunft getan.
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FSA 750: Das Profi-Diagnosesystemder Zukunft
• Signalgenerator zur
Sensorprüfung im
eingebauten Zustand!
• Komponentenprüfung
FSA 750: Kombinierte Top-Technologie
aus FSA 740 und mobilem KTS 650
Kombinierte Top-Technologie aus Fahrzeugsystem-
Analyse FSA 740 und mobilem Diagnosetester KTS 650
Die Kombination der Fahrzeugsystem-Analyse FSA 740
und Steuergeräte-Diagnose KTS 650 ist bei Bosch die
perfekte High-End-Lösung:
• Synergieeffekt durch zusätzliche Nutzung des integrier-
ten Diagnosetesters KTS 650 als Bedien-, Anzeige- und
Rechnereinheit für den Fahrzeugsystem-Test
• Komplettsystem für den flexiblen Werkstatteinsatz
Mehr Sicherheit bei der Fehlerdiagnose
Eine exakte Lokalisierung des defekten Teils erfordert
neben der Steuergeräte-Diagnose den Fahrzeug-
system-Test:
• Zeitsparende Prüfung von Komponenten im einge-bau-
ten Zustand (kein Aus- und Einbau am Fahrzeug
erforderlich)
• Menügeführte Prüfschritte für eine gezielte Diagnose
• Simulation von Sensorsignalen (Signalgenerator)
• Optimale Abstimmung zwischen Fehlersuchanleitung
SIS, Steuergeräte-Diagnose und Messtechnik
• Fahrzeugauswahl über ESI[tronic]
• Hohe Marktabdeckung aller gängigen Fahrzeuge
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KTS 650: Multimediafähiger, mobilerDiagnosetester für Kfz-Werkstätten
KTS 650 – mehr Mobilität in der Werkstatt
und am Fahrzeug
Zusammen mit ESI[tronic] ist der KTS 650 das Profi-
Diagnose-System für Kraftfahrzeuge in der Werkstatt
und während der Probefahrt. Dazu gehören:
• 2-Kanal-Multimeter zum schnellen Aufspüren von
Fehlern durch gleichzeitige Messung an zwei
Komponenten
• 2-Kanal-Oszilloskop für komplexe Messungen moderner
Fahrzeug-Systemkomponenten – bestens geeignet für
Sensorenprüfung im Fahrzeug, z.B. gleichzeitige Dar-
stellung beider Lambdasonden in einem Anzeigebild
• Bildschirm mit idealer Auflösung für brillante Anzeige,
auch bei ungünstigen Lichtverhältnissen (hohe Hellig-
keit und großer Blickwinkel sowie Touchscreen)
• Ein- und Ausschalten sowie Aufruf einer virtuellen
Tastatur über Folientaste
Hohe praxisgerechte Funktionalität
zur effizienten Diagnose
• Der KTS 650 beherrscht alle derzeitigen
Diagnose-Protokolle:
– ISO-Systeme der europäischen Fahrzeuge
– SAE-Systeme für amerikanische und japanische
Fahrzeuge
– CAN-Protokolle zur Prüfung moderner CAN-Bus-
Systeme in neuen Fahrzeugen
• Durch Software automatisch gesteuerter ISO-CAN-
Wechseladapter, dadurch entfällt umständliches Um-
stecken der Kommunikationsleitung. Zukunftsweisende
Technik durch wechselbare Oberschale, z.B. bei
neuen CAN-Bus-Varianten außerhalb der OBD-Norm
• Das System erkennt automatisch das Steuergerät, liest
Istwerte sowie Fehlerspeicher und weist steuergeräte-
spezifische Daten aus
KTS 650: Der Diagnose-Profi „powered by ESI[tronic]“
Nur mit professionellen Diagnose- und Informations-
systemen kann die Werkstatt in Zukunft alle Leistungen
für innovative Fahrzeuge anbieten.
Der KTS 650 von Bosch ist zusammen mit der ESI[tronic]-
Software die perfekte Kombination von Hard- und Soft-
ware zur effizienten Fehleranalyse und für qualifizierte
Reparaturen.
KTS 650: Top-Gerät von Bosch für die Steuergeräte-Diagnose
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FSA 740: Universelle Fahrzeugsystem-Analyse mit innovativer Sensorprüfung
FSA 740: Komplettsystem mit Messmodul,
Steuergeräte-Diagnose, PC-System und Fahrwagen
• Signalgenerator zur
Sensorprüfung im
eingebauten Zustand!
• Komponentenprüfung
FSA 740: Das universelle Diagnosesystem für die
effektive Werkstattarbeit
• Nur beim FSA von Bosch: Der Signalgenerator ermöglicht
die Prüfung von Sensoren samt Zuleitungen und Steck-
verbindungen im eingebauten Zustand.
• Zur exakten Lokalisierung eines Fehlers: Messtechnik
und Anzeige werden dabei auf die jeweilige Kompon-
ente eingestellt, die anschließend ohne zeitaufwendigen
und teuren Ausbau getestet wird.
• Der Motortest: Das FSA-Messmodul mit umfangreicher
Sensorausstattung beherrscht alle Funktionen klassi-
scher Motortester zur Messung motorbezogener Sig-
nale, wie primäre und sekundäre Zündsignale, An-
steuersignale für Zündmodule, Drehzahl, Zylinder 1
Synchronisation und Einstellung des Zündzeitpunktes.
• Die Steuergeräte-Diagnose: Der im Lieferumfang ent-
haltene Steuergeräte-Diagnosetester KTS 540 wireless
ermöglicht das Auslesen von Fehlerspeichern in der
Bordelektronik.
• Der modulare Systemaufbau: Adaption an vorhandene
Diagnosesysteme und schrittweiser Ausbau zu einem
umfassenden Werkstatt-Testsystem.
PC-System aus optimal aufeinander abgestimmten
Einzelkomponenten
Neben dem FSA-Messmodul und der Sensorausstattung
umfasst der FSA 740 ein leistungsstarkes PC-System mit
blendfreiem, gut ablesbarem TFT-Monitor, Fernbedienung
und Drucker.
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Steuergeräte-Diagnose,
Fehlersuchanleitung mit
der umfassenden Werkstatt-
Software ESI[tronic]1)
Signalgenerator
Zur Simulation von Sensorsignalen
Komponentenprüfung
Prüfung von elektrischen und
elektronischen Komponenten
Motortest
Zur Messung motorbezogener Signale
1) Abschluss eines ESI[tronic]-Abonnements erforderlich
Zukunftssicher erweiterbar zumumfassenden Diagnosesystem
1) Funktionsprüfung CAN-Bus
2) Signalgenerator zur Simulation von Sensorsignalen
3) Universal-Oszilloskop mit hoher Präzision
Emissions-System-Analyse mit BEA 050 und RTM 430
Zur umfangreichen Emissions-Analyse für Benzin-
und Dieselmotoren lässt sich der FSA 740 mit
BEA 050 und RTM 430 problemlos aufrüsten.
Das umfassende Software-Paket für FSA 720/740
Unterstützt wird die Werkstatt bei der Bosch-Fahrzeugsystem-Analy-
se von einem umfassenden Softwarepaket. Das Basis-Programm
„SystemSoft[plus]“ ist im Lieferumfang enthalten und beinhaltet
allgemeine Test- und Anschlusshinweise, Prüfschritte sowie die
Software für Signalgenerator, Multimeter und Universal-Oszilloskop.
Die Software „CompacSoft[plus]“ umfasst die Komponentenprü-
fung, fahrzeugspezifische Anschluss- und Testhinweise sowie Soll-
daten für die Prüfschritte. Die FSA-Solldaten werden dann rund
95% der Fahrzeuge im europäischen Markt abdecken. Die Kosten
für das CompacSoft[plus]-Abonnement sind bis Ende 2006 im
Lieferumfang enthalten. Die bereits vorhandenen Komponentenprü-
fungen können auch nach 2006 weiter genutzt werden.
Zur Nutzung und Erweiterung der fahrzeugspezifischen Solldaten,
Anschluss- und Testhinweise sowie Erweiterung der Komponenten-
prüfungen nach 2006 ist ein kostenpflichtiges CompacSoft[plus]-
Abonnement erforderlich. Die Messtechnik des FSA wird durch
die Werkstattsoftware ESI[tronic] von Bosch optimal unterstützt.
Hier findet der Mechaniker alle wichtigen Informationen rund um
Fahrzeug- und Prüfablauf.
Beispiele für Innovation und Benutzerfreundlichkeit
1) Praktische Funktionsprüfung des CAN-Bus: Die Werkstatt kann jetzt eine
physikalische Funktionsprüfung der schnellen CAN-Bus-Systeme im Fahrzeug
durchführen – bisher wegen der hohen Übertragungsgeschwindigkeiten prak-
tisch nicht machbar.
2) Vielseitiger Signalgenerator: Zur Prüfung von Sensoren einschließlich Zu-
leitungen und Steckverbindungen im eingebauten Zustand. So lässt sich unter-
scheiden, ob ein Steuergerät, eine Zuleitung, eine Steckverbindung oder ein
Sensor defekt ist. Das ermöglicht eine effiziente Fehlerbehebung, ohne Teile
„auf Verdacht“ auszutauschen.
3) Leistungsstarkes Universal-Oszilloskop: Die Abtastraten mit dem neuen
Universal-Oszilloskop des FSA 720/740 reichen bis zu 50 MHz. Das bietet
genügend Reserven, auch für die Prüfung künftiger Fahrzeugkomponenten.
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FSA 720: Ein neuer Bausteinzum Diagnosesystem
... zur Komponentenprüfung mit innovativer Software
Der entscheidende Fortschritt der Testergeneration für
die Werkstatt liegt in den Prüfmöglichkeiten für elektrische
und elektronische Komponenten. Hier bieten FSA 720/740
und 750 eine Vielzahl neuer und leistungsstarker Anwen-
dungen mit umfassender Software-Unterstützung.
Langzeitmessung:
Die 24-Stunden-Messung des Batterie-Ruhestroms gibt
bei Fahrzeugen mit umfangreicher Elektronikausstattung
Auskunft über „heimliche Verbraucher“ und findet so die
Ursachen für häufige Startprobleme.
Umfangreiche Sensorausstattung
Der Bosch Systemtester FSA 720 umfasst neben dem
eigentlichen Messmodul eine umfangreiche Sensoraus-
stattung. Zehn Sensorsteckplätze und ein freier Steck-
platz für eine heute noch nicht bekannte Sensorik erlau-
ben effektives Arbeiten ohne ständigen Sensorwechsel.
• Signalgenerator zur
Sensorprüfung im
eingebauten Zustand!
• Komponentenprüfung
FSA 720: Investitionssicherheit und Wirtschaftlichkeit
durch modularen Aufbau
Die hochmoderne, schnelle Messtechnik der neuen FSA-
Generation von Bosch bildet die Diagnoseplattform der
Zukunft. Dabei sichert der modulare Systemaufbau des
FSA 720 die bestehenden Investitionen der Werkstatt.
Vorhandene Diagnosesysteme werden weiter genutzt.
Verfügt die Werkstatt bereits über ein Gerät der KTS-
Reihe – sei es 550/520 oder eines der neuen 570/540/
530 – und einen PC, lässt sich das System mit dem FSA
720 zum umfassenden Werkstatt-Testsystem aufrüsten.
FSA 720 umfasst:
- Messmodul mit Sensorablage
- Aufstellwinkel und Sensoren zur Adaption am Fahrzeug
Zum Betrieb des FSA 720 ist ein PC oder Laptop erfor-
derlich.
Vom klassischen Motortest ...
Wie die bewährten Vorgängermodelle beherrscht auch
die neue Testergeneration die klassischen Motortests
zur Messung motorbezogener Signale, z.B. Zündsignal,
Zündwinkel oder Öltemperatur.
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Komponentenprüfung Ladedruckregelung
Der KTS 540 diagnostiziert über Steuergeräte-Diagnose
„Ladedruckregelung außer Bereich“
Mögliche Ursachen des Fehlers
• Turbolader arbeitet nicht
• Defekt in der Verschlauchung
• Defekter Luftmassenmesser
Lokalisierung des Fehlers über Fahrzeugsystem-Test
• Messung des Ladedrucks im Saugrohr
• Druck bei Leerlauf 0 bar, bei Gasstoß 0,8 bar
Fehlerursache: Defekter Luftmassenmesser
• Druck bei Gasstoß 0 bar
Fehlerursache: Turbo oder Verschlauchung defekt
Komponentenprüfung Batterie-Ruhestrommessung
Fahrzeug hat nach längeren Standzeiten Startprobleme,
KTS 540 diagnostiziert über Steuergeräte-Diagnose keinen Fehler
Lokalisierung des Fehlers über Fahrzeugsystem-Test
• Der Batterie-Ruhestrom wird gemessen
• Diagnose: Batterie-Ruhestrom liegt deutlich über dem vom
Fahrzeughersteller spezifizierten Wert
• Fehlerursache: Am Autoradio war die Versorgungsspannung
falsch verdrahtet – Dauerversorgung und geschaltete Versorgung wa-
ren vertauscht
Komponentenprüfung CAN-Bus
KTS 540 diagnostiziert über Steuergeräte-Diagnose
am Zentralsteuergerät eine fehlerhafte Kommunikation
zu einem der Satelliten-Steuergeräte
Mögliche Ursachen des Fehlers
• Defektes Satelliten-Steuergerät
• Fehler in der CAN-Bus-Verbindung zwischen
Zentralsteuergerät und Satelliten-Steuergerät
• Signaleinstreuung
Lokalisierung des Fehlers über Fahrzeugsystem-Test
• Funktionsprüfung der CAN-Bus-Verbindung zeigt,
dass der CAN-Bus in Ordnung ist
• Fehlerursache: Defektes Satelliten-Steuergerät
Funktionsprüfung Radsensor
KTS 540 diagnostiziert über Steuergeräte-Diagnose
„Drehzahlsensor hinten links kein Signal“
Mögliche Ursachen des Fehlers
• Drehzahlsensor defekt
• Steckverbindung oder Zuleitung vom Steuergerät
zum Drehzahlsensor defekt
Lokalisierung des Fehlers über Fahrzeugsystem-Test
• Simulation des Sensorsignals mit Signalgenerator
• Wenn der KTS 540 den Fehler nicht mehr diagnostiziert,
ist der Drehzahlsensor defekt, anderenfalls sind
Steckverbindung oder Zuleitung defekt
Einsatzbeispiele aus der Praxis
Signalgenerator
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Technische Daten KTS 650Technische Daten FSA 750
FSA 750 und KTS 650: Daten und Fakten
PC-Board, Betriebssystem Windows XP, 512 MB Arbeitsspeicher,
40 GB Festplatte
Anzeige 12,1“ TFT-Farbdisplay mit Touchscreen,
Industriestandard, dadurch hervorragende
Brillianz und großer Ablesewinkel;
Auflösung SVGA 800x600
Ausstattung Multimedia, eingebauter Lautsprecher
und Anschluss für Headset, eingebaute
LAN-Netzwerkkarte (10/100 Mbit),
durch PCMCIA-Standardanschluss
auch Funk-LAN anschließbar
Zustandsanzeige Über 4 LEDs: Ein/Aus, Netzbetrieb, Akku-
Ladezustand, Festplattenzugriff
Bedienung Touchscreen, 2 Folientasten; Taste Ein/Aus,
Taste Sondermenü (Steuerung Hinter-
leuchtung, virtuelle Tastatur, ...)
Li-Ionen Akku Standzeit je nach Ladungszustand
und Anwendung ca. 1 bis 2 Std.
Gehäuse Stabiles Kunststoffgehäuse,
integrierter Stoßschutz
Betriebstemperatur 0 bis 40 °C
Gewicht ca. 4 kg
Diagnose-Protokolle ISO 9141-2, K/L-Lines
Blinkcode
SAE-J1850 VPW (GM, …)
SAE-J1850 PWM (Ford)
CAN ISO11898 ISO 15765-4 (OBD)
2-Kanal-Multimeter Genauigkeit 1% vom Messwert
Spannung, minimale Auflösung: 0,1 mV,
maximaler Messbereich: 200 V
Strom: minimale Auflösung: 0,1 mA,
maximaler Messbereich: 600 A
Widerstand, minimale Auflösung: 100 mOhm,
maximaler Messbereich: 1 M Ohm
2-Kanal-Oszilloskop Bei 1-Kanal-Betrieb:
1 x 100 K-Abtastungen/sec
Bei 2-Kanal-Betrieb:
2 x 50 K-Abtastungen/sec
Kanal 1 potentialfrei
Anschlüsse für ISO-CAN Wechseladapter oder Universal-
Adapterleitung mit fahrzeugherstellerspezi-
fischen Adapterleitungen, Multimeter:
Kanal 1: Buchse gelb (+), blau (-), Kanal 2:
rot (+) und schwarz (Masse), 2 x USB 2.0,
LAN-Anschluss Klinkenbuchse für Netzteil
und Ladekontake für Versorgung über
Ladeschale, PS/2 für pointing device
oder Tastatur, VGA für externen Monitor,
PCMCIA 2 x Typ 2 oder 1 x Typ 3, Mikro-In,
Line-Out, Headset
}entspricht
ISO 11 519-4
Lieferumfang FSA 750
• Fahrwagen
• Ladeschale
• Messmodul mit Sensorträger
• Netzteil mit Netzanschlussleitung
• Drucker
• Fernbedienung (Sender und Empfänger)
• Systemtester KTS 650
• Systemsoftware SystemSoft[plus]*
Sensoren:
– Anschlussleitung Multi 1
– Anschlussleitung Multi 2
– Anschlussleitung B+/B-
– Anschlussleitung Kl. 1/15 (Uni-Leitung IV)
– Messwertgeber 3 x KV+/Rt
– Messwertgeber 3 x KV-/Sw
– Triggerzange
– Strommesszange 1000 A
– Strommesszange 30 A
– Stroboskop
– Öltemperaturfühler
– Luftdruckmessung mit Schlauchleitung
Sonderzubehör
Lufttemperaturfühler 1 687 230 060
Verbindungsleitung für
Lufttemperaturfühler 1 684 465 517
Nachrüstsatz BEA 050 1 687 001 576
Nachrüstsatz RTM 430 1 687 001 577
(Funktion nur in Verbindung mit BEA 050)
Paket: Primär 0 688 100 016
Anschlussleitungen: BMW, Opel
Paket: Sekundär 0 688 100 002
Anschlussleitungen: Audi, BMW, MB
Prüfadapter: A, B, C/D, E, F/X, Y
Abmessungen (H x B x T) ca. 1785 x 680 x 670 mm
Gewicht ca. 93 kg
Versorgungsspannung Netzteil 90 – 264 VAC/47 – 63 Hz
Betriebstemperaturbereich 5 °C bis 40 °C
Bestellnummer
FSA 750 (mit dt. Tastatur) 0 684 010 750**
FSA 750 (ohne Tastatur) 0 684 010 751
* Die SystemSoft[plus] enthält die Software für Signal-
generator, Multimeter und Scope sowie allgemeine
Prüfschritte, allgemeine Test- und Anschlusshinweise.
** Für deutschsprachige Länder
Info: Staffler Bz Tel. 0471 920 300 www.stafflerbz.com
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Technische Daten FSA 720Technische Daten FSA 740
FSA 740/720: Daten und Fakten
Lieferumfang FSA 740
• Fahrwagen
• Messmodul mit Sensorträger
• Netzteil mit Netzanschlussleitung
• PC mit Betriebssystem Windows XP
• Monitor, Maus, Drucker
• Fernbedienung (Sender und Empfänger)
• Systemtester KTS 540 wireless
• Systemsoftware SystemSoft[plus]*
Sensoren:
– Anschlussleitung Multi 1
– Anschlussleitung Multi 2
– Anschlussleitung B+/B-
– Anschlussleitung Kl. 1/15 (Uni-Leitung IV)
– Messwertgeber 3 x KV+/Rt
– Messwertgeber 3 x KV-/Sw
– Triggerzange
– Strommesszange 1000 A
– Stroboskop
– Öltemperaturfühler
– Luftdruckmessung mit Schlauchleitung
Sonderzubehör
Strommesszange 30 A 1 687 224 969
Lufttemperaturfühler 1 687 230 060
Verbindungsleitung für
Lufttemperaturfühler 1 684 465 517
Nachrüstsatz BEA 050 1 687 001 576
Nachrüstsatz RTM 430 1 687 001 577
(Funktion nur in Verbindung mit BEA 050)
Paket: Primär 0 688 100 016
Anschlussleitungen: BMW, Opel
Paket: Sekundär 0 688 100 002
Anschlussleitungen: Audi, BMW, MB
Prüfadapter: A, B, C/D, E, F/X, Y
Abmessungen (H x B x T) ca. 1785 x 680 x 670 mm
Gewicht ca. 91 kg
Versorgungsspannung Netzteil 90 – 264 VAC/47 – 63 Hz
Betriebstemperaturbereich 5 °C bis 40 °C
Bestellnummer
FSA 740 (dt. Tastatur, inkl.
Strommesszange 30 A) 0 684 010 712**
FSA 740 (ohne Tastatur) 0 684 010 713
FSA 740 (ohne KTS 540,
mit dt. Tastatur, inkl.
Strommesszange 30 A) 0 684 010 702**
FSA 740 (ohne KTS 540, ohne Tastatur)0 684 010 703
FSA 740 (mit BEA 050, ohne Tastatur) 0 684 010 714
FSA 740 (mit BEA 050 u. RTM,
ohne Tastatur) 0 684 010 715
* Die SystemSoft[plus] enthält die Software für Signal-
generator, Multimeter und Scope sowie allgemeine
Prüfschritte, allgemeine Test- und Anschlusshinweise
** Für deutschsprachige Länder
Lieferumfang FSA 720
• Messmodul mit Sensorträger
• Aufstellwinkel
• Netzteil mit Netzanschlussleitung
• Systemsoftware SystemSoft[plus]*
Sensoren:
– Anschlussleitung Multi 1
– Anschlussleitung Multi 2
– Anschlussleitung B+/B-
– Anschlussleitung Kl. 1/15 (Uni-Leitung IV)
– Messwertgeber 3 x KV+/Rt
– Messwertgeber 3 x KV-/Sw
– Triggerzange
– Strommesszange 1000 A
– Stroboskop
– Öltemperaturfühler
– Luftdruckmessung mit Schlauchleitung
Sonderzubehör
Strommesszange 30 A 1 687 224 969
Lufttemperaturfühler 1 687 230 060
Verbindungsleitung für
Lufttemperaturfühler 1 684 465 517
Paket: Primär 0 688 100 017
Anschlussleitungen: BMW, Opel
Paket: Sekundär 0 688 100 002
Anschlussleitungen: Audi, BMW, MB
Prüfadapter: A, B, C/D, E, F/X, Y
Abmessungen (H x B x T) ca. 210 x 550 x 200 mm
(mit Aufstellwinkel, ohne Sensoren)
Gewicht ca. 8 kg
Versorgungsspannung Netzteil 90 – 264 VAC/47 – 63 Hz
Betriebstemperaturbereich 5 °C bis 40 °C
Bestellnummer FSA 720 0 684 010 500
Mindestanforderungen für Fremd-PCs (Desktop und Notebook):
Hardware
• CPU Intel/AMD 1.300 MHz oder höher
• RAM min. 256 MB
• Mind. 5 GB freier Festplattenplatz
• DVD-Laufwerk für ESI[tronic]
• 1 freier USB-Anschluss für FSA 720 (empfohlen ist der direkte
Anschluss, ohne zwischengeschalteten USB-Hub)
• 1 PS/2 Tastaturanschluss für den Anschluss
des Fernbedienungsempfängers (Option)
Beachten Sie hierzu die Angaben des PC-/Laptop-Herstellers im
Handbuch. Unter Umständen wird ein zusätzliches, spezifisches
Adapterkabel benötigt.
Fahrzeuge können spezielle elektromagnetische Strahlung
produzieren. Bosch-PCs sind in diesem Umfeld erprobt.
Um eine einwandfreie Funktion zu gewährleisten, empfehlen wir
den FSA 720 mit einem Bosch-PC zu betreiben.
Software
• Betriebssystem: Windows 2000 ab SP4, Windows XP SP1
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FSA 450: Die kompakte Lösung für Messungen am Fahrzeug
Der Systemtester FSA 450
ist die praxisgerechte
Kombination aus:
• Multimeter mit digitaler
und grafischer Anzeige
• 4-Kanal-Oszilloskop
• Zündungsanalysegerät
• Motortester
Die All-in-one-Lösung für umfassende Prüfungen
Zur schnellen Prüfung von Elektrik und Elektronik im
Fahrzeug sind im neuen FSA 450 ein 4-Kanal-Oszilloskop,
ein digitales Multimeter mit digitaler und grafischer
Anzeige sowie ein Motor- und Zündungsanalysegerät inte-
griert. Die Messergebnisse werden auf einem Acht-Zoll-
Farbdisplay angezeigt, alle Messwerte und Oszillogramme
können gespeichert und wieder abgerufen werden.
Mobil und universell
Neben dem integrierten Akku kann die Versorgung des
nur 1,4 Kilogramm schweren Handheld-Testers auch über
das 12V-Bordnetz oder über das mitgelieferte Stecker-
netzteil erfolgen. Bedient wird das Kompaktgerät über
den robusten Touchscreen und 11 Bedientasten.
Die neuartige Konzeption des FSA 450 erlaubt auch den
in der Praxis oft sinnvollen Einsatz bei Probefahrten.
Erweiterte Möglichkeiten durch Sonderzubehör
Das Sonderzubehör des FSA 450 bietet ein komplettes
Sortiment an Sensorik, wie z.B. Unterdruck- und Über-
drucksensoren, Strommesszangen und Infrarottempera-
turfühler.
Zukunftssicher und ausbaufähig bis ins Detail
Der neue FSA 450 von Bosch spielt seine Stärken be-
sonders im mobilen Einsatz aus. Das Gerät eignet sich
aber auch optimal für den Einsatz in der Werkstatt,
etwa bei der unkomplizierten Endkontrolle einer
Instandsetzung.
Die menügesteuerten Anzeigen sind bedienerfreundlich
und selbsterklärend, die Funktionstasten zur Bedienung
der meistgenutzten Funktionen sind eindeutig belegt.
Zahlreiche Ausstattungsdetails machen den FSA 450
zu einer zukunftssicheren und praxisorientierten Diag-
noselösung für jede Werkstatt:
• Bedienerfreundliche Touchscreen-Technologie
• Ergonomisches Design
• Geringes Gewicht (1,4 Kilogramm)
• Hochauflösendes Display (640 x 480 Pixel)
• Stoßfestes Gehäuse
• Schmutzabweisender Touchscreen
• Farbcodierte Anschlussbuchsen
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Grafische und numerische Darstellung
der Drehzahl
Zündung sekundär SchnelltestZündungsscope primär und sekundär
zur schnellen Analyse der Zündanlage,
Zündung primär Parade
Balkendiagramm mit Zündspannung
Digitalmultimeter mit grafischer und
numerischer Anzeige unterstützt die
schnelle Auswertung
4-Kanal-Universal-Scope zur Darstellung
auch komplexer Signalverläufe
Komfortables Oszilloskop zur Darstellungkomplexer Signale
Umfassend einsetzbar
Der neue FSA 450 kann – etwa für Schulungen –
selbstverständlich auch an einen PC angeschlossen
werden. Die dafür notwendige TechView-Software
gehört zum Sonderzubehör. Die Bedienung erfolgt
in diesem Fall entweder per LAN-Verbindung über
den PC oder lokal am Gerät. Der integrierte Hochleist-
ungsprozessor ermöglicht die Verarbeitung und grafische
Darstellung der Signalverläufe in Echtzeit. Alle Daten
stehen sofort im übersichtlichen Display zur Verfügung
und können gespeichert und später wieder abgerufen
werden.
FSA 450: Klein und handlich für schnellen Einsatz am Fahrzeug
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Technische Daten und Zubehör
Technische Daten FSA 450
Konfiguration Handheld
Abmessungen ca. (B x H x T) 261 x 248 x 44,5 mm
Gewicht ca. 1,4 kg
Anzeige TFT Farbdisplay VGA (640 x 480); 8.0” Bildschirmdiagonale
Bedienung Touchscreen und 11 Hardkeys
Interner Speicher Flash EEPROM: 16 MB DRAM: 32 MBytes
Messeingänge 4 Oszilloskopeingänge
Zündung sekundär
Zündung primär
Eingang für Vakuumsensor/Drucksensor
Eingang für Digitalvoltmeter
Eingang für Triggerzange
Schnittstellen LAN und zwei RS232
Stromquellen Interne Nickel-Metall-Hydrid Akkus
12 V von Fahrzeugbatterie
externer AC/DC Gleichstromwandler
Bestellnummer 0 684 010 450
Lieferumfang FSA 450
Messleitungen für Oszilloskope und Multimeter
Anschlussleitung Kl. 1/15
Messwertgeber Zündung sekundär
Triggerzange
Netzteil (100-240 V/50-60 Hz)
Adapter für Versorgung über Klemmen
der Fahrzeugbatterie
Adapter für Versorgung über Zigarettenanzünder
Koffer
Sonderzubehör
Strommesszange 1000 A 1 687 224 968
Strommesszange 30 A 1 687 224 969
Messwertgeber Zündung 1 687 224 990
sekundär bis 4-Zylinder
(nur in Verbindung mit 1 684 465 534)
Adapterbox Zündung sekundär 1 684 465 534
(zusätzlich 1 687 224 990 erforderlich)
Temperatursensor Infrarot 1 687 230 061
Unterdrucksensor 1 687 231 258
Drucksensor 1 687 231 260
Adapter für Strommesszange 1 684 463 522
Adapter für Temperatursensor Infrarot 1 684 463 526
FSA 450: Im Koffer für professionellen Einsatz FSA 450: Umfangreiches Sonderzubehör für spezifische Aufgaben
Info: Staffler Bz Tel. 0471 920 300 www.stafflerbz.com
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Unser Wissen, Ihr ErfolgBosch-Diagnostics
Diagnostics: Der Schlüssel für
die Kfz-Werkstatt der Zukunft
Kraftfahrzeugsysteme werden
immer komplexer, die Anforder-
ungen an qualifizierte Diagnosen
in den Werkstätten immer höher.
Für den professionellen Service
an modernen Fahrzeugen bietet
Bosch aufeinander abgestimmt
alles aus einer Hand: Prüftechnik,
Software, technisches Training
und Hotline, ergänzt um Teile in
Erstausrüstungsqualität.
ESI[tronic]: Software
für Diagnose und Service
• Einfache Bedienung
• Schneller Zugriff
• Modulartiger Aufbau
• Umfassende Marktabdeckung
• Ständige Aktualisierung
• Einheitliche Systematik
über alle Marken
Prüftechnik: Passend für jeden
Werkstatt-Typ
• Optimale Kombination von
Hard- und Software für
schnelle Fehlersuche, qua-
lifizierte Reparatur und hohe
Zeitersparnis
• PC-basierte, modular aus-
baubare Prüftechnik der
neuesten Generation
Service Training:
Erfolgsfaktor Wissen
• Umfassende Trainings-
programme für Kfz-
Werkstätten
• Praxisbezogene
Schulungen
• Hochqualifizierte Trainer
mit viel Praxiserfahrung
Technische Hotline:
Unterstützung vom
Systementwickler
• Unterstützung in fachlich
schwierigen Situationen
• Marken- und hersteller-
übergreifende
Kompetenz
Info: Staffler Bz Tel. 0471 920 300 www.stafflerbz.com
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Bosch: Kompetenter Partnerfür das Werkstattgeschäft Steuergeräte-Diagnose KTS
Fahrzeugsystem-Analyse FSA
Dieselsystemprüfung EPS
Batterie-Service BAT
Emissions-Analyse BEA
Hier erhalten Sie Original-Bosch-Qualität:
Klima-Service ACS
Bremssystem-Analyse BSA
Fahrwerks-Analyse FWA
Robert Bosch GmbH
Automotive Aftermarket
D-76227 Karlsruhe
www.bosch-diagnostics.de
Entwicklungen von Bosch stehen für
innovativen Fortschritt im Automobilbau
Auf den wachsenden Anteil der Elektronik im Fahrzeug abgestimmt,
bietet Bosch den Werkstätten die geeignete Prüftechnik für alle
Betriebsgrößen und Servicekonzepte. Robust, innovativ und auf dem
neuesten Stand der Automobiltechnik, helfen EDV-gestützte Diagnose-
systeme, jeden Fehler schnell und sicher zu lokalisieren. Der modulare
Aufbau ermöglicht durch Verwendung zukunftsorientierter Technolo-
gien weitgehende Vernetzbarkeit und effiziente Nutzung umfassender
Informationen aus der ESI[tronic]-Software. Mobilität und anwender-
freundliche Benutzerführung unterstützen die Werkstatt bei sicherer
und zeitsparender Diagnose.
STAFFLER GmbH-Srl39100 BOZEN-BOLZANO
Tel. 0 471 920 300 Fax. 0 471 920 079
E-mail info@stafflerbz.com
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