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ÖV-Design zwischen Kreativität und Regelwerken
Konformitätsbewertungsstelle
SCONRAIL
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TSI-Basics
SCONRAIL
Designvorgaben in der TSI PRM
Programm
ÖV-Design zwischen Kreativität und Regelwerken
TSI Basics
- Wieso gibt es eine TSI?
- Was ist die TSI?
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Interoperabilität
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Freier Zugang im Eisenbahnverkehr, um Wettbewerb und Kreativität für
Produktinnovationen und Dienstleistungsqualität zu erhöhen
Förderung der Interoperabilität zwischen den nationalen Netzen und damit des
internationalen Verkehrs durch technische Harmonisierung
Entwicklung eines Europäischen Netzes durch Ausbau des Trans-European
Network (TEN) in der gesamten Gemeinschaft
Einführung eines gemeinsamen Sicherheitsverständnisses zur Gewährung eines
einfachen Marktzugangs unter Wahrung des Sicherheitslevels
Ziele
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Interoperablitätsrichtlinie
Grundlegenden Anforderungen (Richtlinie 2008/57/EG, Anhang III)
• Sicherheit
• Zuverlässigkeit und Betriebsbereitschaft
• Gesundheit
• Umweltschutz
• Technische Kompatibilität
• Zugänglichkeit
ÖV-Design zwischen Kreativität und Regelwerken
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Entstehung der Anforderungen
RICHTLINIE 2008/57/EG DES EUROPÄISCHEN
PARLAMENTS UND DES RATES
vom 17. Juni 2008 über die Interoperabilität des
Eisenbahnsystems in der Gemeinschaft
Regelungsausschuss Richtlinie Grundlegende
Anforderungen (Anhang III)
Nationale
Vorschriftensteller
(EBA, BAV etc.)
Nationale Vorschriften Nationale Vorschriften
(NNTR, NTR)
ERA Technische Spezifikationen
der Teilsysteme TSI
TSI PRM, TSI INF, TSI ENE,
TSI LOC&PAS, TSI WAG, TSI NOI …
ÖV-Design zwischen Kreativität und Regelwerken
Infrastruktur
Energie
Fahrzeuge
Lokomotiven
&
Personen-
wagen
Fahrzeuge
Güterwaggons
Zugsteuerung, Zugsicherung, Signalisierung Personen
mit
eingeschränkter Mobilität
Sicherheit
in
Eisenbahntunneln
Lärm
TSI SRT
TSI ENE
TSI LOC&PAS TSI WAG
TSI NOI
TSI INF
TSI PRM TSI CCS
Subsysteme
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SCONRAIL
- Wer prüft die Anforderungen
- Wer ist SCONRAIL?
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Wer prüft?
Richtlinie
Technische Spezifikationen
der Teilsysteme
Nationale Vorschriften
TSI
NNTR
Grundlegende
Anforderungen (Anhang III)
Benannte Stelle (BS)
Notified Body (NoBo)
Benannte Beauftragte
Stellen (BBS)
Designated Body (DeBo)
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Notified / Designated Body
Hersteller
(oder Bevollmächtigter) Notified Body (NoBo) Designated Body (DeBo)
Muss in einem EU Staat
akrreditiert oder annerkannt
sein
Muss unabhängig vom
Lieferanten sein (auf
Personenebene)
Muss in regelmässigen
Abständen die Qualifikation
der Begutachtungsexperten
überprüfen
Führt Begutachtungen
gegenüber der TSI aus
Hat das Recht Zertifikate
auszustellen (EC conformity
of Components and Systems)
Bestimmt durch die nationale
Zulassungsbehörde eines
Landes (NSA)
Kann die nationale
Zulassungsbehörde selbst
sein
Muss unabhängig vom
Lieferant sein
Führt Begutachtungen
gegenüber den Nationalen
Vorschriften aus.
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Hersteller
(oder Bevollmächtigter) Notified Body (NoBo) Nationale Zulassungsbehörde
Entwurf,
Konstruktion,
Herstellung,
Test des
Subsystems
Antrag für
Begutachtung /
EG-Zertifizierung Durchführung der
Konformitätsbegutachtung
anwendbare
Regeln &
Normen
Ausstellung Konformitätsbescheinigung
(Konformität mit TSI und weiteren
anwendbaren Regeln / Normen)
Zusammenstellung
Begutachtungsbericht & Technical File
Ausstellung EG-Konformitätserklärung
Ausstellung der Zulassung
und der Betriebsbewilligung
Involvierung
akkreditierter
Prüfstellen
z.B.
Konformitäts-
erklärung
Technical
File
Designated Body (DeBo)
Begutachtung
bezüglich Nationaler Vorschriften
(ggf. durch DeBo)
TSI
Prozess
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Leistungen Akkreditierungs-
Grundlage akkreditiert anerkannt Gültigkeit
EG-Prüfung
(Notified Body)
EN 17065:2012
Nationale Prüfung
(Designated Body)
Produktzertifizierung GARP
ECM-Zertifizierung
Risikobewertungen
(Assessment Body)
EN 17020:2012
Inspektionen
Wer ist SCONRAIL?
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Beispiel /Referenz
Begutachtung und Zertifizierung in Zusammenhang mit der
TSI_PRM und der TSI_SRT:
• Begutachtung der Übereinstimmung einer neuen Farbgebung eines Personenfahrzeugs mit den
Anforderungen der TSI betreffend „Personen mit eingeschränkter Mobilität“
• Zertifizierung der von konstruktiven Anpassungen an bestehendem Roll-material oder von neuem
Rollmaterial bezüglich der Übereinstimmung mit der TSI betreffend „Personen mit eingeschränkter
Mobilität“ und der TSI betreffend der „Sicherheit in Eisenbahntunnels“
ÖV-Design zwischen Kreativität und Regelwerken
Designvorgaben in der TSI PRM
- Wie arbeite ich mit der TSI?
- Was sind die Anforderungen?
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Gültige TSI PRM
VERORDNUNG (EU) Nr. 1300/2014 DER KOMMISSION vom 18. November 2014
über die technischen Spezifikationen für die Interoperabilität bezüglich der
Zugänglichkeit des Eisenbahnsystems der Union für Menschen mit Behinderungen und
Menschen mit eingeschränkter Mobilität
TSI PRM 1300/2014
RICHTLINIE 2008/57/EG DES EUROPÄISCHEN PARLAMENTS UND DES RATES
vom 17. Juni 2008 über die Interoperabilität des Eisenbahnsystems in der Gemeinschaft
ÖV-Design zwischen Kreativität und Regelwerken
1 Anwendungsbereich (technisch / geografisch)
2 Definition von Teilsystem und Anwendungsbereich / Schnittstellen
3 Grundlegende Anforderungen (Sicherheit, Zuverlässigkeit + Betriebsbereitschaft, Gesundheitsschutz, Umweltschutz, Technische Kompatibilität)
4 Funktionale und Technische Spezifikation (incl. Betrieb, Instandhaltung, berufliche Qualifikation, Arbeitsschutz)
5 Interoperabilitätskomponenten IK
6 Konformitätsbewertung für IK und Teilsystem; ggf. "Besondere Bewertungsverfahren"
7 Umsetzung der TSI (bestehende / neue Anlagen, nationale Sonderfälle)
A, B, ... Anhänge (Bewertungsverfahren, Fahrzeug- / Infrastrukturregister, Sonderfälle, Offene Punkte, etc.)
Aufbau einer TSI
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Grundlage
Bezug zu folgenden Grundlegenden
Anforderungen (Richtlinie 2008/57/EG)
• Sicherheit
• Zuverlässigkeit und Betriebsbereitschaft
• Gesundheit
• Umweltschutz
• Technische Kompatibilität
• Zugänglichkeit
Kapitel 3 der TSI
ÖV-Design zwischen Kreativität und Regelwerken
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TSI PRM
Die TSI PRM richtet sich gemäss Anforderung 4.2.2. für das Teilsystem
„Fahrzeuge“ an folgende Einrichtungen:
• Sitze
• Rollstuhlplätze
• Türen
• Beleuchtung
• Toiletten
• Lichte Räume
• Kundeninformationen
• Niveauwechsel
• Handläufe
• Rollstuhlgerechte Schlafgelegenheiten Position von Stufen zum Ein- und
Ausstieg
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Beispiel Aussentüren
RFU
Normen/Normentwurf
Application Guide
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Danke für Ihre Aufmerksamkeit!
Stefan Berger
Sconrail Ltd.
Zürcherstr. 41
8400 Winterthur +41 52 262 33 36
Switzerland
stefan.berger@sconrail.ch +41 79 961 61 64
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TSI’s
http://www.era.europa.eu/Core-Activities/Interoperability/Pages/TechnicalSpecifications.aspx
TSI PRM
http://www.era.europa.eu/Document-Register/Pages/PRM-TSI.aspx
Application Guide TSI PRM
http://www.era.europa.eu/Document-Register/Pages/TSI-Application-Guide-PRM-TSI.aspx
Linksammlung
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