Dezernat VI Planung, BauenAnforderung an die Verkehrsorganisation durch VSMBergisch Gladbach, 09.05.2007

Organisationsform des

verkehrsmittelübergreifenden

Verkehrsmanagements

in Mönchengladbach

09. Mai 2007 in Bergisch Gladbach

Referent: Ralf Klöpper

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Gliederung

1. Ausgangslage, Rahmenbedingungen, Ziele2. Systemkomponenten3. Organisationsform

- Beteiligte- Aufgabenbereiche- Verantwortlichkeiten

4. Ausblick

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Zielsetzungen

• Erhöhung der Verkehrssicherheit• Beitrag zur Umweltverträglichkeit• Anstieg der Fahrgastzahlen im ÖPNV• dauerhafte Grundlagenermittlung für die

Parametrierung und Fortschreibung desVerkehrsentwicklungsplanes (VEP)

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Lokalfunk,

WAPInternet

Umleitung

L. 25 in 10 Min247 Plätze freiP+

R

Richtung City: STAU !

Busbahnhof Kempen 7:53LINIE ZIEL ZEIT H

065 Tönisberg 2 Min 6

078 Geldern 08:04 1

069 Geldern 08:22 6

VSM-SystemkomponentenKommunikations

--rechner

VSM-Rechner/Datenbank

Land

Straßen-daten-bank

DDGVIZNRW

ÖV Datenverbund NRWRuhrpilot

Sta

dt

Fahr-streifen-

signalisierung

Baustellen-management Straßen-

daten-bank

R B LVSR

PLS- MG- Rheydt- Nordpark

PSAELFI EFMF+D

VerkehrsdatenerfassungDetektoren

Kassenautomat

Parkplätze / Parkhäuser

Schranke

Sensoren(Schleifen und

Detektoren)

LZA

Sensoren

Ticketgeber

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• Stadt• Verkehrsbetrieb• Polizei

Beteiligte

• Siemens AG• Momatec GmbH• BLIC GmbH

öffentliche Aufgabenträger

private Aufgabenträger

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AufgabenbereicheVerkehrsbetrieb (NVV AG)�

24 Std. Bereitschaftsdienst ( Zentrale)�

Busfahrer als Staumelder�

Kostenträger

Polizei�

Bediener bei Einzelstörungen

Stadt�Bediener�Ansprechpartner�Pressearbeit�Datenverwalter�Kostenträger

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Verantwortlichkeiten im Betrieb

• Ablaufpläne für die Fehlersuche bei Störungen• Informationsketten beim Auftreten von Störungen• eigenes Personal (1 Techniker)• Vergaben an Externe

Wartung / Unterhaltung durch die Stadthierfür erforderlich sind:

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Verantwortlichkeiten im Betrieb

• VerträgeStadt 50%, Verkehrsbetriebe 50%�

Zentralenbetrieb�

Detektion IV�

Ausgabemedien (Infotafeln, Internet, etc.)

Stadt 100%�VSR, PLS, FSS, WW, PSA, Baustellenkoordinierung

Verkehrsbetriebe (NVV AG) 100%�RBBL

• jährliche Bilanz

Finanzierung durch Stadt und Verkehrsbetriebhierfür erforderlich sind:

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Verantwortlichkeiten im Betrieb

• abgestimmte Aktionspläne• abgestimmte Informationsflüsse• abgestimmte Entscheidungsbefugnisse

passive / aktive Verkehrslenkung durch die Stadthierfür erforderlich sind:

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Ausblick

• stetige Qualitätsoptimierung derVerkehrsdaten

• Umsetzung der Schnittstellen zur regionalenEbene (z.B. Ruhrpilot oder NRW Pilot)

• Information des Kunden über einSprachdialogsystem

• Erarbeitung weitergehender Aktionspläne fürein stärkeres aktives Verkehrsmanagement

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Vielen Dankfür Ihre

Aufmerksamkeit