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Alle reden über MaaS – was steckt eigentlich dahinter?
2. Regionalkonferenz Mobilitätswende, Bruchsal, 14.06.2018
Klaus JankeGeschäftsführer
22. Regionalkonferenz Mobilitätswende, Bruchsal, 14.06.2018 ∣ © INIT 11.06.2018
Einstieg – Schlagwörter über Schlagwörter
MaaS – EinführungMaaS – Einführung
… und jetzt auch noch MaaS – Mobility as a Service
Also das Maß aller Dinge ?
Oder doch eher: Das Maß ist voll ??
Was ist MaaS?
Alle reden darüber – aber: der/die/das MaaS gibt es nichtUnterschiedlichste Auffassungen - kein existierender Standard.
Generell: Ein allgemeines Konzept zur Zukunft des Verkehrs: Vernetzter, intermodal, individueller, einfacher - und im besten Fall auch noch günstiger.
Einstieg
MaaS – erste AnnäherungMaaS – erste Annäherung
32. Regionalkonferenz Mobilitätswende, Bruchsal, 14.06.2018 ∣ © INIT 11.06.2018
Was ist MaaS?
Laut Definition der European Mobility as a Service Alliance ist das Schlüsselkonzept hinter MaaS: die/den Nutzende/n, Menschen oder Güter, ins Zentrum zu stellen und auf die individuellen Bedürfnisse maßgeschneiderte Mobilitätslösungen anzubieten.
Hochentwickelte, personalisierte und intelligente Mobilitätsdienstleistungen reflektieren die sehr spezifischen Anforderungen seitens der NutzerInnen, ermöglichen nahtlose Wegeketten, die gut funktionieren und ermöglichen einfachen Zugang zu Mobilität, hohe Nutzerorientierung, Services hoher Qualität, die wettbewerbsfähig bepreist sind.
Quelle: EPOMM European Platform on Mobility Management, e-update 12/2017http://www.epomm.eu/newsletter/v2/eupdate.php?nl=1217_2&lan=en
MaaS – Chimäre oder Monster
MaaS – DefinitionMaaS – Definition
42. Regionalkonferenz Mobilitätswende, Bruchsal, 14.06.2018 ∣ © INIT 11.06.2018
Mobilitätsträger
Mobilitätsformen
Mobilitätsinstrumente
Mega Trends
Mobilität – konventionell
MaaS StrukturierungMaaS Strukturierung
BahnBus BusBahn Auto Taxi Rad
Linien-verkehr
Bedarfs-verkehr
Individual-verkehr
Reise-planer
Ticketing-system
Flotten-management
Digitalisierung
Shared Economy
Urbanisierung – E-Mobilität
52. Regionalkonferenz Mobilitätswende, Bruchsal, 14.06.2018 ∣ © INIT 11.06.2018
Mobilitätsträger
MaaS StrukturierungMaaS Strukturierung
Quelle: PTV GROUP
62. Regionalkonferenz Mobilitätswende, Bruchsal, 14.06.2018 ∣ © INIT 11.06.2018
Mobilitätsformen
Instrumente
Technische Voraussetzungen
Mobilitätsformen:
Linienverkehr
Bedarfsverkehr
Individualverkehr (Car Sharing, Ride Hailing, Fahrrad)
Mehrere Ebenen (vereinfachtes Schaubild)
MaaS StrukturierungMaaS Strukturierung
72. Regionalkonferenz Mobilitätswende, Bruchsal, 14.06.2018 ∣ © INIT 11.06.2018
Weiterhin Stütze des urbanen Verkehrs
Immer dann wenn viele Fahrgäste mit ähnlichen Zielen zu bewegen sind
Kritisch: Schwachlastzeiten, Außengebiete, ländlicher Raum
Linienverkehr
MobilitätsformenMobilitätsformen
82. Regionalkonferenz Mobilitätswende, Bruchsal, 14.06.2018 ∣ © INIT 11.06.2018
Wesentlicher Aspekt für ÖPNV Unternehmen
Ideal für Schwachlastzeiten bzw. Regionen mit geringem Passagieraufkommen
Einsparungspotential gegenüber klassischem Linienverkehr
Bedarfsverkehr
MobilitätsformenMobilitätsformen
92. Regionalkonferenz Mobilitätswende, Bruchsal, 14.06.2018 ∣ © INIT 11.06.2018
Drei Möglichkeiten
Eigenorganisation (eigene Fahrer und Fahrzeuge)
Fremdvergabe (Bus- oder Taxi-Unternehmer)
Mobility Service Provider / Transportation Network Company (TNC)
Bedarfsverkehr
MobilitätsformenMobilitätsformen
102. Regionalkonferenz Mobilitätswende, Bruchsal, 14.06.2018 ∣ © INIT 11.06.2018
Eigenorganisation (eigene Fahrer und Fahrzeuge)
Fahrzeuge mit Bordrechner vorhanden
Fahrtaufträge
Kommunikation (Sprech- und Datenfunk, Textnachrichten)
Monitoring – Echtzeit-Standorte
Abrechnungsdaten / Statistik
Alle Komponenten in einem System (ITCS-DRT); analog zu den (ITCS-) Linienfahrzeugen.
Bedarfsverkehr – Demand Responsive Transit (DRT)
MobilitätsformenMobilitätsformen
112. Regionalkonferenz Mobilitätswende, Bruchsal, 14.06.2018 ∣ © INIT 11.06.2018
Fremdvergabe (Bus- oder Taxi-Unternehmer)
Anbindung der Transportunternehmen
Fahrtaufträge (Fax, E-Mail, VDV-459, proprietäre Schnittstellen Taxisysteme)
Kommunikation Buchungszentrale <-> Fahrer (GSM, Nachrichten)
Monitoring: Echtzeit-Standorte der DRT-Fahrzeuge
Abrechnung / Statistik: Gefahrene Kilometer, Fahrgäste, Pünktlichkeit, etc.
All das sind Ihre Kunden / Ihre Daten.
Bedarfsverkehr
MobilitätsformenMobilitätsformen
122. Regionalkonferenz Mobilitätswende, Bruchsal, 14.06.2018 ∣ © INIT 11.06.2018
Fremdvergabe (Bus- oder Taxi-Unternehmer)
Lösung:
Smartphone basierte App -> DRT Fahrer-App / COPILOTapp
Kommuniziert direktmit dem ITCS / der Buchungszentrale
Zeichnet Fahrwege,Zeiten und AnzahlFahrgäste auf
Bedarfsverkehr
MobilitätsformenMobilitätsformen
132. Regionalkonferenz Mobilitätswende, Bruchsal, 14.06.2018 ∣ © INIT 11.06.2018
Mobility Service Provider / Transportation Network Company (TNC)
Digitale Transformation des ÖPNV
Konsequenter Einsatz mobiler Apps: Fahrgast, Fahrer
Keine klassische Buchungszentrale; statt dessen:
Cloud-basiertes Hintergrundsystem zur Verarbeitung und Optimierung der Beförderungs-Touren
Administrator-Tool: Fahrzeugeinsatzplanung, Auslastungssteuerung
Bedarfsverkehr
MobilitätsformenMobilitätsformen
142. Regionalkonferenz Mobilitätswende, Bruchsal, 14.06.2018 ∣ © INIT 11.06.2018
Mobility Service Provider / Transportation Network Company (TNC)
Ride HailingAlternative zu Taxi, kein Sharing zwischen Fahrgästen; Vertreter: Uber, Lyft
Ride Sharing, Ride PoolingStart-ups: CleverShuttle, Door2Door, Via, …Grown-Ups: Moia (VW), ioki (DB), movel (Daimler)
Duisburg: DVG myBus, live seit 11/2017Technische Basis: Door2Door, BerlinBezahlsystem: HandyTicket Deutschland, HanseCom
Bedarfsverkehr
MobilitätsformenMobilitätsformen
152. Regionalkonferenz Mobilitätswende, Bruchsal, 14.06.2018 ∣ © INIT 11.06.2018
Starker Trend weltweit
Insbesondere im urbanen Umfeld zunehmend als Alternative zum eigenen PKW
Einbindung in MaaS-Konzepte
Car sharing, bike sharing
IndividualverkehrIndividualverkehr
Intermodale Reisekette: Information – Bezahlen - Buchen / Reservieren
Für Autos und Fahrräder Bsp. Luxemburg
Parken
162. Regionalkonferenz Mobilitätswende, Bruchsal, 14.06.2018 ∣ © INIT 11.06.2018
Intermodale Planung
Instrumente in Richtung EndnutzerInstrumente in Richtung Endnutzer
Wechsel zwischen Modes muss möglich sein
Intermodal vs. Multimodal
Technische und organisatorische Voraussetzung:
Schnittstelle zu Informationssystemen
Konfigurierbar: Persönliche Vorlieben oder Handicaps
StartStart ZielZiel
intermodal
StartStart ZielZielmultimodal
172. Regionalkonferenz Mobilitätswende, Bruchsal, 14.06.2018 ∣ © INIT 11.06.2018
Kopplung unterschiedlicher Buchungssysteme, Credentials, Transaktion, single-sign-on (Registrierung)
Abrechnung und Einnahmeverteilung
Ergänzung um Reisebegleitung(„Travel Companion“),die ggf. in Planungsphase zurückführenkann
Intermodale Buchung und Bezahlung
Instrumente in Richtung EndnutzerInstrumente in Richtung Endnutzer
182. Regionalkonferenz Mobilitätswende, Bruchsal, 14.06.2018 ∣ © INIT 11.06.2018
Basis: Leistungsfähiges Ticketing-System
ID- oder Account-basiertes Ticketing
Handy-Ticket
Best-Preis Abrechnung
Flexible Tarifverwaltung
Ticketing und Fahrgeldmanagement-System
MaaS Werkzeuge MaaS Werkzeuge
192. Regionalkonferenz Mobilitätswende, Bruchsal, 14.06.2018 ∣ © INIT 11.06.2018
MaaS: Vom geschlossenen zum offenen System
Offene Systemarchitektur / Offene Programmierschnittstellen (API)
Standardisierungen: VDV-KA, ITSO, Calypso, EMV
Open Loop, Open Payment
Vielfalt der Medien: Chipkarte, Kreditkarte, Smartphone
Intermodale Reiseketten
Einbindung von Drittsystemen (Car Sharing, Bike Sharing, etc.)
Ticketing und Fahrgeldmanagement-System
MaaS InstrumenteMaaS Instrumente
202. Regionalkonferenz Mobilitätswende, Bruchsal, 14.06.2018 ∣ © INIT 11.06.2018
MaaS wird von weiteren allgemeinen Themen und Tendenzen stark beeinflusst (Mega Trends)
Autonomes Fahren: -> Rentabilität, insbesondere im kostensensitiven Bedarfsverkehrsbereich
Politische Ziele: Umfassende Mobilität, Nutzugsschwellen senken (Bezahlmethoden); Bsp. Portland
E-Mobility: Umweltziele der Städte
Digitalisierung: Zunehmende Vernetzung und Komplexität erfordert mehr und mächtigere Schnittstellen zwischen den Systemen
Querschnittsthemen als Einflussfaktoren
MaaS und weitere EntwicklungenMaaS und weitere Entwicklungen
212. Regionalkonferenz Mobilitätswende, Bruchsal, 14.06.2018 ∣ © INIT 11.06.2018
Heute schon Realität:
MaaS und weitere EntwicklungenMaaS und weitere Entwicklungen
Querschnittsthemen als Einflussfaktoren
222. Regionalkonferenz Mobilitätswende, Bruchsal, 14.06.2018 ∣ © INIT 11.06.2018
Novelle des Personenbeförderungsgesetzes (PBefG), 01.01.2013
„Vollständige Barrierefreiheit zum 01.01.2022“ ist eine politische Zielbestimmung: In Umsetzung der UN-Behindertenrechtskonvention soll die Barrierefreiheit im Öffentlichen Personennahverkehr (ÖPNV) in Deutschland bis zum 01.01.2022 vollständig erreicht sein.
Querschnittsthema - Barrierefreiheit
MaaS und weitere EntwicklungenMaaS und weitere Entwicklungen
Lösung:
NiederflurfahrzeugeHochbahnsteige
…
232. Regionalkonferenz Mobilitätswende, Bruchsal, 14.06.2018 ∣ © INIT 11.06.2018
Novelle des Personenbeförderungsgesetzes (PBefG), 01.01.2013
Bei der Betrachtung von Barrierefreiheit sollte das „Gesamtsystem ÖPNV“ im Blick behalten werden. Dazu gehören die klassischen Handlungsfelder wie Infrastruktur und Fahrzeuge sowie die Information der Fahrgäste.
Querschnittsthema - Barrierefreiheit
MaaS und weitere EntwicklungenMaaS und weitere Entwicklungen
Seheingeschränkte Fahrgäste
Problem:Lesbarkeit von Linie und Ziel
242. Regionalkonferenz Mobilitätswende, Bruchsal, 14.06.2018 ∣ © INIT 11.06.2018
Novelle des Personenbeförderungsgesetzes (PBefG), 01.01.2013
Die Aufgabenträger werden verpflichtet, in den Nahverkehrsplänen (NVP) die Belange von in ihrer Mobilität oder sensorisch eingeschränkten Menschen mit dem Ziel zu berücksichtigen, bis zum 01.01.2022 eine vollständig barrierefreie Nutzung der öffentlichen Nahverkehrsangebote zu erreichen.
Querschnittsthema - Barrierefreiheit
MaaS und weitere EntwicklungenMaaS und weitere Entwicklungen
Lösung:
EinfahrtsmeldungStationäre oder Fahrzeug-ELA
Problem:• Unspezifisch (= immer)• Anwohner
252. Regionalkonferenz Mobilitätswende, Bruchsal, 14.06.2018 ∣ © INIT 11.06.2018
Lautsprecher – Platzbeschallung – KupferkabelDas ist die Lösung im Zeitalter von MaaS, Digitalisierung und Mobilität 4.0 ??
Die Schlagworte Connected, digital, always-on, my profile und Real Time passen da doch besser in die Ansprüche der Fahrgäste von heute und morgen.
Querschnittsthema - Barrierefreiheit
MaaS und weitere EntwicklungenMaaS und weitere Entwicklungen
Lösung:
Eine App - Mobile Application forhandicapped personsErfassung der individuellen HandicapsAkustische Unterstützung über alle Abschnitte der WegekettePersönlicher Fahrtbegleiter
262. Regionalkonferenz Mobilitätswende, Bruchsal, 14.06.2018 ∣ © INIT 11.06.2018
Eine App allein ? Nein, ein ganzes System:
Querschnittsthema - Barrierefreiheit
MaaS und weitere EntwicklungenMaaS und weitere Entwicklungen
Nutzer + App
Anmeldung Reise(Start / Ziel)
Information an Fahrer via Bordrechner / App
Kapazität ok
Information FahrerAktivierung AußenlautsprecherAktivierung Induktive Höranlage
272. Regionalkonferenz Mobilitätswende, Bruchsal, 14.06.2018 ∣ © INIT 11.06.2018
30 Jahre Erfahrung700 Mitarbeiter
100.000 Fahrzeuge, die besser ankommen
30 Jahre Erfahrung
600 zufriedene Kunden
130 Ticketing Systeme
600 zufriedene Kunden130 Ticketing Systeme
700 Mitarbeiter30 Jahre Erfahrung
600 zufriedene Kunden
120 ITCS/RTPI Systeme
3.000 LSA-Ausrüstung
3.000 LSA-Ausrüstungen
120 ITCS/RTPI Systeme130 Ticketing Systeme
3.000 LSA-Ausrüstungen 120 ITCS/RTPI Systeme
700 Mitarbeiter
100.000 Fahrzeuge, die besser ankommen
100.000 Fahrzeuge, die besser ankommen
INIT und MaaSINIT und MaaS
282. Regionalkonferenz Mobilitätswende, Bruchsal, 14.06.2018 ∣ © INIT 11.06.2018
Linienverkehr120 ITCS Kunden
Bedarfsverkehrseit 1983; aktuell eingesetzt in 10 Regionen
Ticketing Fahrgeldmanagementsysteme130 Kunden weltweit
Schnittstellen / Vernetzungüber 140 Echtzeitschnittstellen / mehr als 40 Projekte
Mobile Apps8 Produkte / Apps für Ticketing, ITCS, Bedarfsverkehr
Elektronischer Reisebegleiter - Travel CompanionINIT App ÖPNVlive ab 10/2018
Abbau von Zugangshindernissen – Diskriminierungsfreier ÖPNV-ZugangSingapur, LTA – F&E-Projekt MAVIE – live ab 12/2018
Intermodale Buchungs- und Payment-PlattformLeuchtturmprojekt RegioMOVE Karlsruhe– live ab 04/2019
Projekte, Aktivitäten, Referenzen
INIT und MaaSINIT und MaaS
292. Regionalkonferenz Mobilitätswende, Bruchsal, 14.06.2018 ∣ © INIT 11.06.2018
Die Zukunft der Mobilität - heute schon Realität
INIT und MaaSINIT und MaaS
Bahn Bus Auto Taxi Rad
Linien-verkehr
Bedarfs-verkehr
Individual-verkehr
Reise-planer
Ticketing-system
Flotten-management
Digitalisierung
Sharing Economy
Urbanisierung – E-Mobility
Mobilitätsträger
Mobilitätsformen
Mobilitätsinstrumente
Mega Trends
302. Regionalkonferenz Mobilitätswende, Bruchsal, 14.06.2018 ∣ © INIT 11.06.2018