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Continental auf dem Weg in die elektromobile Zukunft
Jörg Grotendorst (Strategy & Technology, Division Powertrain)
Continental auf dem Weg in die elektromobile Zukunft
Jörg Grotendorst
Hannover, 15. Dezember 2011
Continental auf dem Weg in die elektromobile Zukunft
Jörg Grotendorst (Strategy & Technology, Division Powertrain)
Wir gestalten die Megatrends der Automobilindustrie
Sicherheit, Umwelt, Information, erschwingliche Fahrzeuge
15.12.2011 2 © Continental Automotive GmbH
Sicherheit.
Sichere Mobilität.
Information.
Intelligentes Fahren.
Erschwingliche Fahrzeuge.
Globale Mobilität.
Umwelt. Clean Power. Umwelt. Clean Power.
Continental auf dem Weg in die elektromobile Zukunft
Jörg Grotendorst (Strategy & Technology, Division Powertrain)
Powertrain ‘Clean Power’
Globale Trends für Continental Powertrain
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Powertrain ‘Clean Power’
Einflussfaktoren für
Powertrain
Markt Soziale Trends Komplexität
Kraftstoff-
verfügbarkeit
Verkehrs-
zunahme
Urbanisierung
Zunehmende
Bevölkerungs-
dichte
Von
Komponenten
zu Systemen
Steigende Anzahl
an Fahrzeug-
varianten
Antriebstechnik Gesetzgebung
Emissionen Verbrennungs-
motor
E-Mobilität
Glo
ba
le T
ren
ds
15.12.2011 © Continental Automotive GmbH
Continental auf dem Weg in die elektromobile Zukunft
Jörg Grotendorst (Strategy & Technology, Division Powertrain)
Gesetzgebung
Fokus auf Reduktion von CO2 und Emissionen
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Quelle: International Council on Clean Transportation), Global Passenger Vehicle Policy Update No. 13 (19. August 2011)
* Interpoliert aus Vorschlag für 2025
Weltweite Fahrzeuganforderungen zur CO2 Reduktion
CO2 Flottenzielwerte [g/km]; bezogen auf NEFZ
95
-41%
Ziel
2020
Ziel
2015
130
2006
160
249
125
149
188
144*
182
105 (117?)
(167?)
unbestä
tigte
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g
Unbestä
tigte
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-Vors
chla
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Ziel
2020
Ziel
2015
2006 Ziel
2020
Ziel
2015
2006 Ziel
2020
Ziel
2015
2006
-27%
-16%
-11%
15.12.2011 © Continental Automotive GmbH
Continental auf dem Weg in die elektromobile Zukunft
Jörg Grotendorst (Strategy & Technology, Division Powertrain)
0
10.000
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30.000
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70.000
80.000
90.000
100.000
110.000
2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020
Antriebstechnik Verbrennungsmotoren dominant, deutlicher Trend zur Elektrifizierung
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Fahrzeuge
in Mio Stck.
EV (inkl. Range Extender, Brennstoffzellen) 3%
Hybride (Voll, Plug-in) 8%
Aufteilung Antriebstechnik bis 2020 - weltweit
75%
5%
Quelle: Continental Automotive Bewertung durch Key Account Organisation,
Powertrain Business Units und PS&T unter Einbeziehung externer Quellen; Status Mai 2011
15.12.2011 © Continental Automotive GmbH
Benzin-Direkteinspritzung /-Saugrohreinspritzung
Diesel (Common Rail)
20%
69%
11%
20%
Continental auf dem Weg in die elektromobile Zukunft
Jörg Grotendorst (Strategy & Technology, Division Powertrain)
Herausforderungen für Elektromobilität heute
Technische und wirtschaftliche Aspekte im Fokus
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Technische Herausforderungen Wirtschaftliche Herausforderungen
Preis
Hohe Endkundenpreise
Kosten
Subventionen für OEMs
Energie-
speicherung Infrastruktur Reichweite
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Erwartet wird eine Kostenreduzierung für Batterien um 60% innerhalb
der nächsten 10 Jahre
Der Verbrennungsmotor wird die erschwinglichste Lösung für die
nächsten 20 Jahre bleiben
CO2-neutrale Verbrennung durch Einsatz von alternativen anstelle von
fossilen Kraftstoffen
Continental auf dem Weg in die elektromobile Zukunft
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Der Verbrenner hat seine Potentialgrenze noch nicht erreicht
Schlüsseltechnogien zur CO2-Emissions-Reduktion im NEFZ
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0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Benzin-Saugmotor
MPI Downsized
+ Thermomanagement
+ SDI / Cam Phasing
+ Doppelkupplungsgetriebe
+ Ventilhubverstellung
+ Stop/Start
+ Hybridantrieb
-12%
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Dieselmotor
Common Rail (CR) Diesel
Downsizing, CR mit optimierter Verbrennung
+ Thermomanagement + Optimiertes Kraftstoffeinspritzsystem
+ Stop/Start
+ Doppelkupplungsgetriebe
+ NOx Abgasnachbehandlung
+ Hybridantrieb
-4%
-5%
-5%
-6%
-20%
-10%
-4%
-4%
Referenzfahrzeug: 1.4 t mit 4-Zyl. 1,6 l MPI Benzin-Saugmotor (155 g CO2/km = 100%)
CO2 Emissionen [%]
15.12.2011 © Continental Automotive GmbH
-6%
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Sichere, effiziente und komfortable Elektromobilität:
Umfassendes Continental-Portfolio (Produktauswahl)
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Conti.eContact
evSAT Sensor (Abschaltung der Hochvolt-
Batterien im Falle eines
Unfalls)
Lithium-Ionen-
Batterie
Fremderregter
Synchronmotor
Leistungselektronik
2. Generation
Elektro-hydraulische
Bremse MK C1 Smart Charging App (Ladezustand über das
Smartphone jederzeit
einsehbar)
15.12.2011 © Continental Automotive GmbH
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Ausblick
Übergreifendes Energiemanagement dank Systemintegration
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Fest zugeordnete Schnittstellen
Powertrain
Drehmoment-basiert
Abgasnachbehandlung
Interior
Information
Konnektivität
Chassis & Safety
Bremsen
Fahrdynamik
Heute
Systemübergreifende Integration & Optimierung
E-Mobilität Konventioneller
Antrieb
Powertrain
Chassis & Safety
Integriertes Powertrain Management
Morgen
-+
Interior
15.12.2011 © Continental Automotive GmbH
Energiemanagement