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Jan 2008-1- Kontrolle und Bedeutung des Kraftstoffverbrauchs in LKW Flotten
Kontrolle des Kraftstoffverbrauchs
Theorie und Praxis
aus der Sicht
eines Systemlieferanten
Jan 2008-2-
Überblick
• Bedeutung des KS-Verbrauchs im LKW Fuhrpark
• Methoden zur Bestimmung des KS-Verbrauchs
• Systematisches KS-Sparen
• Erfahrungsbericht
• Zusammenfassung
• Fragen und Diskussion
Kontrolle und Bedeutung des Kraftstoffverbrauchs in LKW Flotten
Jan 2008-3-
Bedeutung des KS-Verbrauchs
• KS machen 25% - 50% der Gesamtkosten aus• Großes Einsparungspotenzial• KS-Preis stetig steigend• KS-Kosten senken
= EK senken + Verbrauch senken• KS-Verbrauch korreliert mit anderen Kosten• Führungsgröße für ökonomisches Fahren• Zuverlässige und schnelle Bestimmung
des KS-Verbrauchs sehr wichtig !
Kontrolle und Bedeutung des Kraftstoffverbrauchs in LKW Flotten
Jan 2008-4-
Methoden zur Verbrauchsbestimmung
Personal-aufwand
Automati-sierbarkeit
Diebstahls-erkennung
InvestitionGenauigkeit Kurzstrecke
Genauigkeit Langstrecke
Betankungs-listen ++++ +++ + 0 0 +++
Motor-steuerung +++ ++++ + 0 +++ ++
Durchfluss-zähler ++++ ++++ ++ +++++ ++++ +++
Zollstab +++++ 0 ++ 0 ++ ++++
System ECOsens ++ +++++ +++++ ++++ ++ +++++
Die Zielsetzung bestimmt die optimale Methode !
Kontrolle und Bedeutung des Kraftstoffverbrauchs in LKW Flotten
Jan 2008-5-
Systematisches KS-Sparen
• Kontinuierlicher & zyklischer Vorgang
• Organisation: Beauftragter muss Zeit haben• Datenerfassung und Auswertung
muss ökonomisch, schnell & genau sein
Kontrolle und Bedeutung des Kraftstoffverbrauchs in LKW Flotten
Jan 2008-6-
Erfahrungsbericht
• Erkennen von Diebstahl: Entnahmen aus KS-Tanks
Kontrolle und Bedeutung des Kraftstoffverbrauchs in LKW Flotten
Jan 2008-7-
Erfahrungsbericht
• Erkennen von Diebstahl: Zu hohe Verrechnungsmenge
33 Liter in PKW getankt !
Kontrolle und Bedeutung des Kraftstoffverbrauchs in LKW Flotten
Jan 2008-8-
Erfahrungsbericht
• Schnelle Ergebnisse bei Reifentests
Kontrolle und Bedeutung des Kraftstoffverbrauchs in LKW Flotten
Jan 2008-9-
Wochenbericht von 01.01.2006bis 28.02.2006
Fahrzeug: DEMO1 Intern: DEMO1 Blackbox: 1048755Woche Beginn fährt km km/h km Stand steht h fährt h leer h Stp km/Stp Stp/h VerbrLL/100km
04-06 18.01.2006 74 41 791.536 94,20 1,80 31 2 17 43,205-06 22.01.2006 3.188 71 794.724 122,85 45,15 176 18 4 1.081 33,906-06 29.01.2006 2.891 70 797.615 102,81 41,19 128 23 3 1.029 35,607-06 05.02.2006 2.989 71 801.324 125,73 42,27 126 24 3 1.116 37,308-06 12.02.2006 2.486 73 803.810 109,86 34,14 100 25 3 842 33,909-06 19.02.2006 2.252 76 806.062 144,18 23,82 145 16 6 782 34,710-06 26.02.2006 621 67 806.683 62,72 9,28 63 10 7 219 35,3
77DEMO1 1915.221 806.683 198 20 4 5.101 33,5
Monatsbericht von 01.01.2006bis 28.02.2006
Fahrzeug: DEMO1 Intern: DEMO1 Blackbox: 1048755Monat fährt km km/h km Stand steht h fährt h leer h Stp km/Stp Stp/h VerbrLL/100km
01-2006 4.584 70 796.046 270,82 65,18 0,00 255 18 4 1.587 34,602-2006 10.637 73 806.683 491,52 132,48 0,00 514 21 4 3.514 33,0
77DEMO1 1915.221 806.683 198 20 4 5.101 33,5
Tagesbericht von 22.01.2006bis 28.02.2006
Erfahrungsbericht
• Schnelle Übersicht über den Fuhrpark
Kontrolle und Bedeutung des Kraftstoffverbrauchs in LKW Flotten
Jan 2008-10-
Zusammenfassung
• Setzen Sie realistische KS-Einsparziele• Beauftragen Sie jemanden mit der
operativen Zielerfüllung• Wählen Sie die passende Mess- und
Auswertemethode zur Verbrauchsbestimmung• Machen Sie Berechnungen mit „Ihren Faktoren“• Planen Sie mögliche Versuche sorgfältig• Prüfen Sie regelmäßig die Resultate
Kontrolle und Bedeutung des Kraftstoffverbrauchs in LKW Flotten
Jan 2008-11-
Ihre Belohnung
€0
€500
€1.000
€1.500
€2.000
€2.500
0 1 2 3 4Jahre nach Installation
Einsparung pro Jahr und Fahrzeug
1. Sofortiger Effekt durch Reduktion des KS-Diebstahls2. Kontinuierliche systematische Kostenreduktion
(Kraftstoffverbrauch, Instandhaltekosten etc.)
2
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Kontrolle und Bedeutung des Kraftstoffverbrauchs in LKW Flotten
Jan 2008-12-
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