Post on 05-Apr-2015
transcript
„Human Factors“
• Neues Ausbildungsthema in der neuen LuftPersV (JAR-FCL) : „Human Performance & Limitations“, kurz HP&L), davon ein Teilgebiet:
Human Factors
Worum geht es ?
Ohne die geistigen und körperlichen Anpassungsleistungen des Menschen wäre die Fliegerei nicht möglich.
Es gibt jedoch Grenzen.
Diese bewusst zu machen, ist die Aufgabe des Faches HP & L.
Flugunfallstatistiken zeigen:
• Mehr als 80 % aller Flugunfälle sind auf menschliches Versagen zurückzuführen.
• Dabei die Hauptursache: psychische Faktoren (Selbstüberschätzung, Stress etc.
• Physiologische Faktoren spielen kaum eine Rolle
• Aber: auch fitte, geübte Piloten machen Fehler!
„Flugunfallzonen“
Hohe Belastungen treten auf:
• beim Start
• beim Landeanflug und der Landung
• in Notfallsituationen
• in Wettbewerben Welche Strategien sind möglich, um Unfälle zu vermeiden?
Fragen zu diesem Themenkomplex
Wie reagieren Menschen in kritischen Situationen?
Warum machen sie (welche) Fehler?Wie funktionieren Entscheidungsprozesse?Warum gehen Menschen Risiken ein?Welche Charaktereigenschaften sind
risikoreich?Wie gehen Menschen mit Zeitdruck um?
Welche Rolle spielen:
Angst,
Motivation,
Selbstsicherheit,
Risikobereitschaft,
Selbstüberschätzung,
Vergesslichkeit......
Grundlagen der Flugpsychologie
• Information und Entscheidung
• Persönlichkeit des Piloten
• Management
• Stress• Organisation
Geistige Voraussetzung zum Fliegen
Mängel beeinflussen Flugdurchführung
Aspekte der Bewältigung fl. Aufgaben
wenn Probleme im Flug nicht mehr lösbar sind.
das soziale Umfeld (Verein, Platz)
Information und Entscheidung
• Aspekte der Aufmerksamkeit:
(Wachsamkeit, Konzentration, Erwartungshaltung, Ablenkung, Voraussicht, Umsicht)
• Aspekte der Wahrnehmung:
(Subjektivität, Illusionen, pos./neg. Erinnerung, nicht aufgearb. Erinnerung)
Persönlichkeit des Piloten
• Persönlichkeitsmerkmale:
Leistungsbereitschaft, flieg. Motivation,Belastbarkeit, Toleranz gegenüber Misserfolgen, Entscheidungsverhalten...
• Kognitive Merkmale/geist. Fähigkeiten:
allg. Intelligenz, Merkfähigkeit, techn. Verständnis, psychomot. Koordination
• Psychologische Bedingungen:
Angst,Partnerprobleme,berufliche Probleme,Persönlichkeitsstörungen wie Überheblichkeit, Arroganz, Mangel an Selbstbewusstsein...seelische Erkrankungen (Psychosen, Neurosen...)Erfolgsdruck
Management
• Unterschied Belastung /BeanspruchungBelastung ist ein objektives Einwirken,Beanspruchung subjektive Auswirkung der Belastung auf den Organismus / das Verhalten.
• Wie kann man Bel. / Beanspr. aufeinander abstellen?
Management• in der Ausbildung durch den Fluglehrer
• im Training durch den Coach,
• in der Selbstverantwortung durch den Piloten
• bei Konkurrenzsituationen durch die Gruppe
Beispiele fliegerischen Fehlverhaltens
• schlechte Flugabsprachen,
• schlechte Flugvorbereitung,
• mangelhaftes Wetterbriefing,
• mangelhafte Kraftstoff- und Gewichtsberechnung,
• mangelhafter Check
• mangelhafte Flugsicherungsinfos.....
Beispiele von mangelhaftem fliegerischen Verhalten
• fehlende Ausbildung
• fehlende Flugerfahrung
• Trainingsdefizite
• falsche Verfahren
• falsche Angewohnheiten
Vorsätzliches Fehlverhalten
• riskantes Unbedingt-nach-Hause –fliegen-wollen,• Risiken vor der Landung eingehen• Riskantes Einfliegen in schlechtes Wetter
Stress
• Was sind Therapiemaßnahmen?
u.a. formelhaftes lautes Aufsagen von Aufgaben,
Benutzung von Checklisten,
Aufgabenstellung reduzieren
Jede Hilfe nutzen, auch über Funk
StressWie kann man vorbeugen? fliegerisches Training v. Routinesituat. kontrolliertes fliegererisches Training
von Ausnahmesituationen ausreichende fliegerische
Vorbereitung Erstellen von Checklisten Vermeidung von Zeitmangel
Organisation
• Ergonomie
Cockpitauslegung, Instrumentengestaltung,
Qualität der Ausrüstung (Equipment wie auch persönliche Ausrüstung)
Sichtfeld
Auslegung des Flugplatzes
Das soziale Umfeld
• Wie gehen wir mit Flugfehlern um? Geben wir das alte „PuMist“ („punishing
mistakes“) auf! Gehen wir mit Flugfehlern neu um:
richtige Aufarbeitung deckt falsche Angewohnheiten auf,
gute Kommunikation mit allen Beteiligten kann Unfällen vorbeugen!
Soziales UmfeldPilotenfehler werden oft deshalb nicht
erkannt, weil die Fehler verdrängt, vergessen und als schändlich empfunden werden.
Pilotenfehler sind eine Möglichkeit, mit ihren Erfahrungen die Sicherheit im Luftsport zu erhöhen!!
aktives Zuhören führt am ehesten zu konstruktiven Lösungen bei zwischenmenschlichen Konflikten
Wer mehr wissen möchte....
Schaut bitte in meine Homepage(www.h-thier.de ).
Dort gibt es:1. Diese Präsentation,2. den Lernzielkatalog HP & L3. Fragenkatalogsfragen zu HP & L4. Literaturhinweise5. Links zu interessanten Homepages