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Herausforderungen der Automobilindustrie
Passt das Auto von heute in die Welt von morgen?
28 Januar 2015
PwC
28 Januar 2015
Agenda
Herausforderungen der Automobilindustrie • Passt das Auto von heute in die Welt von morgen?
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3
4
1Die Automobilindustrie und PwCStrategische Kompetenz und operative Umsetzung
Megatrends und externe HerausforderungenWachstum und Technologie
Interne HerausforderungenEffizienz – Schnelligkeit – Transformation
Der Kunde der Zukunft – A moving targetNeue Geschäftsmodelle und Service-Innovationen
PwC
28 Januar 2015
Die Automobilindustrie und PwC
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Herausforderungen der Automobilindustrie • Passt das Auto von heute in die Welt von morgen?
Strategische Kompetenz und operative Umsetzung
PwC
28 Januar 2015
PwC Automotive ist marktführender Dienstleister der globalen Automobilindustrie
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Herausforderungen der Automobilindustrie • Passt das Auto von heute in die Welt von morgen?
Section 1 – Die Automobilindustrie und PwC
92 von 100PwC unterstützt 92 der Automotive
News Top-100 Global Suppliers
5 von 10PwC ist Abschlussprüfer
von 5 der Top-10
Automotive News Top
100 Global Suppliers
Das globale Firmennetzwerk von PwCumfasst über 180.000 Mitarbeiter in 158 Ländern.
3 der Top-5
PwC ist Abschlussprüfer
von 3 der Top-5 Fortune
Global 500 OEMs
PwC
28 Januar 2015
Sep 2014Business Intelligence, Corporate Performance Management
PwC hat systematisch eine einzigartige strategische und operative Beratungskompetenz aufgebaut
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Herausforderungen der Automobilindustrie • Passt das Auto von heute in die Welt von morgen?
Section 1 – Die Automobilindustrie und PwC
Sep 2012Social Media, Digital Marketing
Mär 2014Strategy, Operations, Supply Chain
Dez 2011Supply Chain Management, Multi-Technology Solution
Jun 2009Technology Consulting
Nov 2010Strategy, Operations, Customer, Analytics, Technology Consulting
Aug 2011Supply Chain, Finance, Human Capital, Technology Consulting
Aug 2011Operational Strategy, Product & Service Innovation, Supply Chain Innovation, Customer Experience
Mär 2012Strategy, Customer, Digital Analytics
Sep 2013Digital Strategy, Analytics, Creative andTechnology
Dez 2010Capital Projects & Infrastructure
Aug 2011Supply Chain Strategy, Performance Analytics
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28 Januar 2015
Am 1. April 2014 haben wir ein “Innovations-Kraftwerk“ unter der Marke PwC begründet
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Herausforderungen der Automobilindustrie • Passt das Auto von heute in die Welt von morgen?
Section 1 – Die Automobilindustrie und PwC
Unser Anspruch
Ein Unternehmen, das Beratung von der Strategie bis zur
Umsetzung anbietet.
Praxisorientierte Strategie-Experten, die ihren Klienten jederzeit den Mehrwert schaffen, den sie erwarten – und
das global
Unsere Vision
Größe, herausragende Qualität, tiefgehende Beziehungen und Branchenkenntnis
Globales Strategie-modell mit Weitblick sowie Markt- und Branchenerfahrung
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Megatrends and externe Herausforderungen
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Herausforderungen der Automobilindustrie • Passt das Auto von heute in die Welt von morgen?
Globale Megatrends und unternehmerische Herausforderungen bestimmen die Strategien
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28 Januar 2015
Wachs-tum
extern
Die Automobilindustrie verfolgt ihre strategischen Ziele in einer zunehmend disruptiven Umwelt
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Herausforderungen der Automobilindustrie • Passt das Auto von heute in die Welt von morgen?
Section 2 – Megatrends and externe Herausforderungen
Globale Megatrends
Herausforderungen
Zunehmende Urbanisierung
Quelle: PwC Analyse
intern
Schnellig-keit
Demografischer Wandel
Verschiebung der Kaufkraft
Technologischer Durchbruch
Klimawandel & Ressourcenknappheit
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PwC Autofacts ist das Rückgrat der Brancheneinschätzung von PwC Automotive
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Herausforderungen der Automobilindustrie • Passt das Auto von heute in die Welt von morgen?
Section 2 – Megatrends and externe Herausforderungen
MakroökonomischeIndikatoren Industriedaten Marktexpertise Störfaktoren
• Arbeitslosigkeit
• BIP
• Immobilienpreise
• Konsumklima
• Verkaufszahlen
• Produktionszahlen
• Lagerbestände
• Rabatte und Aktionen
• Sektor en-Trends
• Industrie-Expertise
• Wettbewerbsumfeld
• Produktplanung
• Naturkatastrophen
• Rückrufaktionen
• Mergers & Acquisitions
• Verbrauchervertrauen
Mit Hilfe einer firmeneigenen Prognosemethodik verfolgen und
bewerten wir Industrie-Trends mit Hilfe von Sales & Assembly
Balancern.
Wir nutzen unsere kollektive Prognoseerfahrung, um unsere Vorhersagen zu konsolidieren.
Diese Prognosen bilden das Fundament unseres Produkt-&
Serviceangebots.
Autofacts®
Prognosen Analyst Notes Custom AnalysisAnalyst Briefings Autofacts App
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Auch über Volatilität und Krisen hinweg ist der weltweite PKW-Markt strukturell gewachsen
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Herausforderungen der Automobilindustrie • Passt das Auto von heute in die Welt von morgen?
Section 2 – Megatrends and externe Herausforderungen
-
5
10
15
20
25
EU 28 + EFTA Russland USA Indien Japan China ASEAN* Brasilien
2005 2014
Historische Absatzentwicklung von Pkw und leichten Nfz in ausgewählten Märkten2005 vs. 2014, in Millionen Einheiten
Quelle: PwC Analyse *Pkw und Nfz
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Der Preis von Rohöl setzt seine rasante Talfahrt fortDie Auswirkungen verschieben das Weltwirtschaftssystem
Niedrige Energiekosten unterstützen das Wachstum in Herstellerländern und den Konsum
Niedrige Kosten für Energieimporte unterstützen die Handelsbilanz und Wechselkurse von Abnehmerländern
Niedrige Öleinnahmen zerstören die Geschäftsmodelle von teuren Produzenten und Staaten, insb. „unconventional oil“
Niedrige Benzinpreise gefährden die Verbreitung von alternativen Kraftstoffen und Technologien, sowie R&D und Investitionen
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Herausforderungen der Automobilindustrie • Passt das Auto von heute in die Welt von morgen?
Section 2 – Megatrends and externe Herausforderungen
Quelle: Finanzen, Goldman Sachs, PwC Research; WTI: West Texas Intermediate
-
20.0
40.0
60.0
80.0
100.0
120.0
J 14 F 14 M 14 A 14 M 14 J 14 J 14 A 14 S 14 O 14 N 14 D 14 J 15
22.01.2015
47,07 Dollar (WTI) je Barrel
Ölpreis in Dollar (WTI)Januar 2014 – Januar 2015, Dollar pro Barrel (159 Liter)
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China und Indien treiben das zukünftige Produktions-Wachstum, aber auch ASEAN, NAFTA und EU wachsen
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Herausforderungen der Automobilindustrie • Passt das Auto von heute in die Welt von morgen?
Section 2 – Megatrends and externe Herausforderungen
Quelle: PwC Autofacts 2015 Q1 Forecast Release *Japan, EU, NAFTA **Indonesien, Malaysia, Philippinen, Thailand, Vietnam
8083
85
110
9.72.1
2.81.3 -0.6 -0.7 2.8
3.11.5
1.7 1.2
40
60
80
100
120
2012 2013 2014 China EU USA Mexiko Kanada Japan Indien ASEAN** Andere Brasilien Russland 2021
Weltweite Produktion von PKW und LNF2012 – 2021, in Millionen Einheiten
Jährliches Wachstum: 3,7%+3,6 Mio. Einheiten pro Jahr
Zusätzliches Produktionsvolumen
Wachstumsbeitrag
+5,0 Mio.
19,8%
Triade*
NAFTA
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Prognose →
-
5
10
15
20
25
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35
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45
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199
9
200
1
200
3
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5
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7
200
9
201
1
201
3
201
5
201
7
201
9
202
1
Globale Produktion nach Weltregionen1999 – 2021, in Millionen Einheiten
Triade*
China
ROW
PremiumBrands***
Die Wachstumspotentiale der Automobilproduktion können über drei Hauptregionen gruppiert werden
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Herausforderungen der Automobilindustrie • Passt das Auto von heute in die Welt von morgen?
Section 2 – Megatrends and externe Herausforderungen
Quelle: PwC Autofacts 2015 Q1 Forecast Release *Japan, EU, NAFTA **jährliche Wachstumsrate ***Audi, BMW und Mini, MB und Smart, Porsche, International
CAGR**10 - 21
+7,6%
+8,0%
+2,3%
+5,0%
Delta10 – 21
+16,1 Mio.
+6,6 Mio.
+9,6 Mio.
+12,5 Mio.
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Herausforderungen der Automobilindustrie • Passt das Auto von heute in die Welt von morgen?
Section 2 – Megatrends and externe Herausforderungen
Quelle: PwC Autofacts 2015 Q1 Forecast Release
-
5
10
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20
25
30
35
40
45
50
Produktion Triade-Regionen1999 – 2021, in Millionen Einheiten
Japan North America European Union
-
2
4
6
8
10
12
14
Produktion globaler Premiummarken1999 – 2021, in Millionen Einheiten
Audi BMW und Mini MB und Smart
International Porsche
Im Detail zeigen sich unterschiedliche Entwicklungen, die vielfältige Chancen und Potenziale bieten
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Wachstum durch Erschließung globaler Märkte
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Herausforderungen der Automobilindustrie • Passt das Auto von heute in die Welt von morgen?
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28 Januar 2015
Die weltweite Automobilproduktion ist bereits global aufgestellt – China wird seinen Anteil weiter erhöhen
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Herausforderungen der Automobilindustrie • Passt das Auto von heute in die Welt von morgen?
Section 2.1 – Wachstum durch Erschließung globaler Märkte
RdW
2010
2021
Quelle: PwC Autofacts 2015 Q1 Forecast Release *EU-27= Europäische Union ohne Deutschland
NAFTA15% 12%
17% 18%21% 28%
40% 37%
ChinaEU-27*
7% 6%
Lokalisierung der globalen Automobilhersteller2010 vs. 2021, Anteil in %
Deutschland
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28 Januar 2015
Die weltweite Automobilproduktion ist bereits global aufgestellt – China wird seinen Anteil weiter erhöhen
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Herausforderungen der Automobilindustrie • Passt das Auto von heute in die Welt von morgen?
Section 2.1 – Wachstum durch Erschließung globaler Märkte
RdW
2010
2021
Quelle: PwC Autofacts 2015 Q1 Forecast Release *EU-27= Europäische Union ohne Deutschland
NAFTA20% 19%
7% 10%19% 30% ChinaEU-27*
Lokalisierung der deutschen Automobilhersteller2010 vs. 2021, Anteil in %
Deutschland 41% 27%
13% 14%
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Die Produktion der deutschen Premiumhersteller zeigt erst Ansätze der Globalisierung
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Herausforderungen der Automobilindustrie • Passt das Auto von heute in die Welt von morgen?
Section 2.1 – Wachstum durch Erschließung globaler Märkte
Lokalisierung der deutschen Premiumhersteller2010 vs. 2021, Anteil in %
2010
2021
Quelle: PwC Autofacts 2015 Q1 Forecast Release *EU-27= Europäische Union ohne Deutschland
68% 44%
14% 17%7% 14%
7% 18%
4% 7%
NAFTAEU-27*
Deutschland
China
RdW
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28 Januar 2015
3.8 4.3
0.5
2014 2021
Europa*
Die Kapazitäten deutscher OEMs werden hauptsächlich außerhalb Deutschlands erweitert, insbesondere in China
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Herausforderungen der Automobilindustrie • Passt das Auto von heute in die Welt von morgen?
Section 2.1 – Wachstum durch Erschließung globaler Märkte
1.3 2.2 0.9
2014 2021
NAFTA5.5 5.9 0.4
2014 2021
Deutschland4.1
6.3 2.2
2014 2021
China
2.3 3.1 0.8
2014 2021
Rest der Welt
+2 Werke
+1 Werke
+4 Werke
+6 Werke
Quelle: PwC Autofacts 2015 Q1 Forecast Release *ohne Deutschland
Kapazitätsausbau deutscher Automobilhersteller 2014 vs. 2021, in Millionen Einheiten
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Produktion und Auslastung der Werke der deutschen OEMs wird in Deutschland und global weiter steigen
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Herausforderungen der Automobilindustrie • Passt das Auto von heute in die Welt von morgen?
Section 2.1 – Wachstum durch Erschließung globaler Märkte
90.0%
69.4%
92.3%
87.3%
61.3%
86.4%
77.6%
85.4%
95.6%
82.9%
0%
20%
40%
60%
80%
100%
-
1
2
3
4
5
6
7
Deutschland EU ohne Deutschland NAFTA China RdW
2014 2021
Produktion und Auslastung der deutschen OEMs2014 vs. 2021, in Millionen Einheiten und Auslastung in %
Zusätzliches Produktionsvolumen
Jährliches Produktionswachstum
+4,3 Mio.
3,7%
Quelle: PwC Autofacts 2015 Q1 Forecast Release
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Wachstum durch mehr Modelle und Varianten
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Neue Produkte sind entscheidend im Wettlauf um Wachstum - als Erneuerung oder zusätzliches Angebot
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Herausforderungen der Automobilindustrie • Passt das Auto von heute in die Welt von morgen?
Section 2.2 – Wachstum durch mehr Modelle und Varianten
Quelle: PwC Autofacts 2014 Q3 Forecast Release *Produktionsvolumen der Modelle im ersten oder zweiten Produktionsjahr
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
1990 1992 1994 1996 1998 2000 2002 2004 2006 2008 2010 2012 2014 2016 2018
Neuproduktanteil* an der Gesamtproduktion1990 – 2018, in %
Audi BMW und Mini MB Cars inkl. Smart Porsche
3 Modelle
4 Modelle
3 Modelle2 Modelle
6 Modelle
8 Modelle1 Modell
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Zusätzliche Produkte können das Portfolio entweder erweitern oder verdichten
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Herausforderungen der Automobilindustrie • Passt das Auto von heute in die Welt von morgen?
Section 2.2 – Wachstum durch mehr Modelle und Varianten
Quelle: PwC Analyse
Funktionalität
Pr
eis
ho
chn
ied
rig
niedrig hoch
Sport-wagen
Kompakt-wagen
Limousine
MPV
Pickup
SUV
Klein-wagen
Erweiternde Produktproliferation Verdichtende Produktproliferation
2-tür. Coupé
CabrioCrossover
4-tür. Coupé Gran
Turismo
Kompakt
Kombi
Kompakt-wagen
Limousine
MPV
SUV
Funktionalität
Pr
eis
ho
chn
ied
rig
niedrig hoch
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Die Zunahme der Modelle und Varianten wird sich zumindest mittelfristig nicht verlangsamen
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Herausforderungen der Automobilindustrie • Passt das Auto von heute in die Welt von morgen?
Section 2.2 – Wachstum durch mehr Modelle und Varianten
120
140
160
180
200
220
240
260
2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021
1
Anzahl an Modellderivaten deutscher OEMs2012 – 2021, Skala ab 120
Quelle: PwC Autofacts 2015 Q1 Forecast Release
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28 Januar 2015
Die Produktstrategie der OEMs führt zu einem starken Anstieg des Anteils der „Megaplattformen“ >1 Mio
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Herausforderungen der Automobilindustrie • Passt das Auto von heute in die Welt von morgen?
Section 2.2 – Wachstum durch mehr Modelle und Varianten
0.0
0.2
0.4
0.6
0.8
1.0
1.2
1.4
1.6
1991 1996 2001 2006 2011 2016 2021
Volumen pro Plattform1991 – 2021, Durchschnitt in Millionen Einheiten
Plattformen Megaplattformen
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
-
50
100
150
200
250
300
350
400
1991 1996 2001 2006 2011 2016 2021
Anteil der Megaplattformen1991 – 2021, Anzahl und Anteil in %
Anzahl der Plattformen Anzahl der Megaplattformen
Anteil der Megaplattformen
Quelle: PwC Autofacts 2015 Q1 Forecast Release
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PlattformteilPlattform-
System
Varianten-Teil
Varianten-System
Die Einkaufsstrategien der OEMs und System-lieferanten verknüpfen Volumen und Varianz
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Herausforderungen der Automobilindustrie • Passt das Auto von heute in die Welt von morgen?
Section 2.2 – Wachstum durch mehr Modelle und Varianten
Vo
lum
en
- +
-
+
Varianz
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Wachstum durch neue Antriebstechnologien
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Herausforderungen der Automobilindustrie • Passt das Auto von heute in die Welt von morgen?
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28 Januar 2015
Bei der CO2-Reduktion ist bereits viel erreicht worden –aber die Herausforderungen werden noch größer
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Herausforderungen der Automobilindustrie • Passt das Auto von heute in die Welt von morgen?
Section 2.3 – Wachstum durch neue Antriebstechnologien
WLTP: Verbrauchs-Test-Zyklus ab 2017
Der neue Testzyklus führt Phasen des „Segelns“ ein, die den Einsatz von Vollhybrid-Technologie stark begünstigen
Auswirkungen: Der Anteil von Vollhybriden wird insbesondere in den oberen Leistungsklassen zunehmen => add-on Technologien
Untere Klassen setzten vermehrt auf Downsizing, Leichtbau und Waste Load Management => komplette Neuent-wicklungen
Quelle: PwC Analyse, ICCT
130
95
78
68
60
80
100
120
140
160
180
20
01
20
02
20
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20
04
20
05
20
06
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07
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08
20
09
20
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20
11
20
12
20
13
20
14
20
15
20
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20
17
20
18
20
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20
20
21
20
22
20
23
20
24
20
25
20
26
20
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Entwicklung des CO2-Flottenausstoß in EU2001 – 2025 (CO2 g/km )
Flottendurchschnitt Euro 6 Euro 7
Euro 8 (Konservativ) Euro 8 (Aggressiv) Linear (Flottendurchschnitt)
Euro 727% Reduktion
Euro 818-28% Reduktion
Euro 6 - 840-48% Reduktion
2001 – 2012 Flotte22% Reduktion
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Vier Trends sind prägend für die Innovationsstrategien im globalen Motoren- und Getriebesektor
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Herausforderungen der Automobilindustrie • Passt das Auto von heute in die Welt von morgen?
Section 2.3 – Wachstum durch neue Antriebstechnologien
1 Downsizing und AufladungVerkleinerung der Motoren ohne Leistungsverlust
2 Modulare Strategien und KonsolidierungenIntegrierte Aggregatestrategien ermöglichen signifikante Kostenvorteile
3 Alternative AntriebstechnologienHybridisierung und Elektrifizierung sind für globale Märkte erforderlich
4 Leichtbau und LeistungsdichteNeue Materialien und Konstruktionen ermöglichen Optimierungen am Fahrzeug
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28 Januar 2015
Alternative Antriebe gewinnen an Bedeutung, doch der Benzinmotor bleibt die weltweit dominante Technologie
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Herausforderungen der Automobilindustrie • Passt das Auto von heute in die Welt von morgen?
Section 2.3 – Wachstum durch neue Antriebstechnologien
64,6
83,9
15,5
+19,3 +3,8+3,7
19,32,5
6,2
0
25
50
75
100
125
2014 Benzin Diesel Alternativ 2021
Globaler Kraftstoffsplit2014 – 2021, in Millionen Einheiten
Gasoline Diesel Alternativ
2,3
4,9
2,7 0,2
0,8
0,3
1,0
0
1
2
3
4
5
6
7
8
2014 Benzin-Hybrid
Diesel-Hybrid
Elektro-motor
2021
Globale Produktion alternativer Antriebe2014 – 2021, in Millionen Einheiten
Benzin-Hybrid Diesel-Hybrid ElektromotorQuelle: PwC Autofacts 2015 Q1 Forecast Release
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28 Januar 2015
Interne Herausforderungen: Effizienz – Schnelligkeit –Transformation
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Herausforderungen der Automobilindustrie • Passt das Auto von heute in die Welt von morgen?
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28 Januar 2015
Das Lean Prinzip ist zum Industriestandard für Effizienz und organisatorisches Lernen geworden
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Herausforderungen der Automobilindustrie • Passt das Auto von heute in die Welt von morgen?
Section 3 – Interne Herausforderungen: Effizienz – Schnelligkeit – Transformation
PRODUKTIONSFLUSS
Ist der gesamte Fertigungsprozess als ein kontinuierlicher Fluss wert-steigernder Aktivitäten organisiert?
STRATEGIE
• Ist die „Lean Philosophie“ Bestandteil der Produktionsstrategie?
WERT
• Weiß das Unternehmen, was der Kunde wirklich wertschätzt?
• Ist der gesamte Wertfluss transparent?
PERFEKTION
• Strebt die Firma nach Perfektion?
• Sind die erforderlichen Prozesse und Strukturen vorhanden um dieses Ziel zu unterstützen?
NACHFRAGE
• Werden nur die Teile produziert, die auch tatsächlich nachgefragt werden? (sowohl für interne wie auch für externe Kunden)?
ORGANISATION
• Orientiert sich die Organisationan den „Lean Prinzipien“?
LeanManu-
facturing
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Die traditionelle Aufgabenverteilung in der Automobilindustrie wandelt sich und wird erweitert
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Herausforderungen der Automobilindustrie • Passt das Auto von heute in die Welt von morgen?
Section 3 – Interne Herausforderungen: Effizienz – Schnelligkeit – Transformation
Dienstleister
Zulieferer
Prozess-innovationen
Material-innovationen
OEM
Produkt-innovationen
Zulieferer
Dienst-leister
OEM
Quelle: PwC Analyse
PwC
28 Januar 2015
58%
45%
18%
16%
15%
15%
83%
71%
41%
34%
17%
16%
42%
55%
82%
84%
85%
85%
17%
29%
59%
66%
83%
84%
2012
2019
2012
2019
2012
2019
2012
2019
2012
2019
2012
2019
Mo
tor
und
Antr
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Ele
ktr
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ktr
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rieu
rIn
terie
ur
OEM- Wertschöpfung Zulieferer-Wertschöpfung
Die Wertschöpfung wird sich weiter zu den Zulieferern verlagern – Antrieb und Interieur gehen voran
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Herausforderungen der Automobilindustrie • Passt das Auto von heute in die Welt von morgen?
Section 3 – Interne Herausforderungen: Effizienz – Schnelligkeit – Transformation
+ 13%
+ 2%
+ 0%
+ 11%
+ 7%
+ 1%
Wachstum des Zulieferer-Anteils
(in % Punkten)
Wertschöpfung nach System2012 vs. 2019, Anteil in %
Quelle: PwC (Komponenten-Marktmodell), Experteninterviews
PwC
28 Januar 2015
Die Zulieferindustrie wird weltweit noch stärker als die Automobilhersteller wachsen können
Mehr Inhalt
Mehr Anteil
Mehr Volumen
• Regulierungen erfordern immer mehr Technologien
• Qualitäts- und Komfortansprüche konvergieren weltweit
• Weitere Verlagerung von Wertschöpfung auf Zulieferer
• Größere Module und Systeme werden vergeben
• Produktionsvolumen steigen weltweit
• Plattformstrategien bündeln Volumen
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Herausforderungen der Automobilindustrie • Passt das Auto von heute in die Welt von morgen?
Section 3 – Interne Herausforderungen: Effizienz – Schnelligkeit – Transformation
PwC
28 Januar 2015
Kooperation Expansion
Aggregation Multiplikation
Die Expansion von Zulieferern sollte einer zum Unternehmen passenden Strategie folgen
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Herausforderungen der Automobilindustrie • Passt das Auto von heute in die Welt von morgen?
Section 3 – Interne Herausforderungen: Effizienz – Schnelligkeit – Transformation
Lo
ka
lis
ier
un
g d
er
Na
ch
fra
ge
(ze
itli
ch
ofd
er
rä
um
lic
h)
- +
-
+
Technologische Differenzierung(Prozess or Produkt)
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28 Januar 2015
Der Kunde der Zukunft: A movingtarget
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Herausforderungen der Automobilindustrie • Passt das Auto von heute in die Welt von morgen?
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28 Januar 2015
Sicherheit
Umwelt
Zeit
Die nahe Zukunft erfordert einen grundlegenden Polaritätswandel der individuellen Mobilität
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Herausforderungen der Automobilindustrie • Passt das Auto von heute in die Welt von morgen?
Section 4 – Der Kunde der Zukunft: A moving target
Quelle: PwC Analyse
Lebensqualität
Konsumiert Produziert
Heute Morgen
PwC
28 Januar 2015
Die Differenzierung zwischen Premium und Volumen durch Technologien und Innovationen nimmt ab
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Herausforderungen der Automobilindustrie • Passt das Auto von heute in die Welt von morgen?
Section 4 – Der Kunde der Zukunft: A moving target
Vergleich zwischen „Small Premium“ und „Volumen“ - Die Grenze verschwimmt zunehmend
Mercedes Benz A-Klasse
• CO2-Emission: 92-148 (g/km)• Verbrauch: 3,6-6,4l/100km
Ausstattung:
• Spurhalteassistent • Abstandsregelautomat• Kollisionswarnung• Adaptiver Fernlichtassistent• Bremsassistent• Insassenschutz…
ab € 24,336
Small Premium Volumen
Volkswagen Golf
• CO2-Emission: 85-122 (g/km)• Verbrauch: 3,2-5,2l/100km
Ausstattung:
• Spurhalteassistent • Automatische Distanzregelung • City Notbremsfunktion• Dynamische Fernlichtregulierung• Multikollisionsbremse• Proaktiver Insassenschutz• …
ab € 17,175
Quelle: Autofacts Analysis, Mercedes Benz, Volkswagen
PwC
28 Januar 2015
Kunde
Marke
ServiceProdukt
39
Herausforderungen der Automobilindustrie • Passt das Auto von heute in die Welt von morgen?
Section 4 – Der Kunde der Zukunft: A moving target
Differenzierung muss über die Produkte hinaus auch Markenimage und Dienstleistungen umfassen
Etablierung eines kohärenten organischen Systems
Beispiel: Mercedes Me –Vom Automobilhersteller zum Servicedienstleister
Mobility Services
Marken-erlebnis
Kauf-erlebnis
After Sales
Produkt-erlebnis
PwC
28 Januar 2015
Contacts
43
Herausforderungen der Automobilindustrie • Passt das Auto von heute in die Welt von morgen?
Section 5 – Contacts
Philippe FundaSenior ConsultantAutofactsEU & MEA Lead Analyst
Friedrichstr.1470174 StuttgartPhone: +49 (0)711 25034 1137Mobil: +49 (0)151 16750100philippe.funda@de.pwc.com
PwC
28 Januar 2015
Thnak you very much for your attention!
44
Herausforderungen der Automobilindustrie • Passt das Auto von heute in die Welt von morgen?
Section 5 – Contacts
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