Güter auf die Schiene umweltfreundlich transportieren ... · Automobil Transport / -Logistik...

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Zweite Regionale Austauschplattform DB Netze / Regionalverband Frankfurt / IHK Frankfurt, Frankfurt, 11.03.2015, Ernst Frankenbach 1

Güter auf die Schiene – umweltfreundlich transportieren Projekt Neuverkehre durch einen Zugangsberechtigten

Zweite Regionale Austauschplattform DB Netze / Regionalverband Frankfurt / IHK Frankfurt, Frankfurt, 11.03.2015, Ernst Frankenbach

Präsentation EF, DB Netze, 11.03.2015

Frankenbach Der Rundum-Dienstleister für Transport und Logistik – weltweit, ganz in Ihrer Nähe

Das Unternehmen Geschichte

Das Unternehmen Spedition Kontrakt Logistik Barge Service Container Trucking Container Terminal Mainz Automobil Transport / -Logistik International Kontakt

Von bewegter Geschichte zu bewegten Gütern Vor über 100 Jahren gegründet, bewegt Frankenbach in der vierten Generation Güter aller Art. Von zwei Kriegen in der Existenz bedroht, am Wiederaufbau mit Baustofflieferungen beteiligt, beschäftigt das Familienunternehmen mittler- weile mehr als 500 Menschen und unterhält einen Fuhrpark mit 250 modernsten LKW.

Business Strategie

Prozesse weiter standardisieren Stückkosten weiter reduzieren Kundenbindung durch Verlässlichkeit und regionale Präsenz verstärken Zusatznutzen beim Kunden stiften Marktnischen nutzen und neue Märkte identifizieren Mitarbeiterbindung und -qualifizierung fördern

Geschäftsbereiche Barge Service / Depot / Verzollung

Geschäftsbereiche

Von Rhein-Main in alle Welt und zurück – Frankenbach und Vater Rhein verbinden Menschen und Wirtschaftszentren Der Container-Schiffs-Verkehr der Frankenbach Container Service GmbH ermöglicht einen rationellen Container-Transport von und zu den Häfen Rotterdam, Antwerpen und Amsterdam. Im Mittelpunkt steht der Binnenhafen in Mainz, den Frankenbach Container Terminals GmbH betreibt. Von hieraus bestehen regelmäßige Verbindungen zu den Terminals im Oberrhein und Main.

Barge Service Das Unternehmen Spedition Kontrakt Logistik Barge Service Container Trucking Container Terminal Mainz Automobil Transport / -Logistik International Kontakt

Geschäftsbereiche Container Trucking / Reparatur

Geschäftsbereiche

Container Trucking – über unsere Leistung an Ihr Ziel 120 eigene Sattelzugmaschinen und 450 Containerchassis bilden einen Fuhrpark, die Ihnen alle Möglichkeiten bietet. Umfangreiches Spezialequipment, z.B. • Kippchassis 20‘ / 40‘ • Tiefbettauflieger • Seitenlader 20‘ / 40‘ • 45‘ Chassis

Container Trucking Das Unternehmen Spedition Kontrakt Logistik Barge Service Container Trucking Container Terminal Mainz Automobil Transport / -Logistik International Kontakt

Geschäftsbereiche Container Terminal Mainz

Containerumschlag heute – von der richtigen Lage bis zur richtigen Lagerung Unser Container-Terminal liegt am Rheinkilometer 501. Auf 85.000 qm bietet die Frankenbach Container Terminals GmbH sämtliche Einrichtungen, Anlagen und Transportmittel, die einen schnellen, sicheren und rationellen Containerumschlag garantieren. • 4 Portal Kräne, Tragkraft je 40 t, Wasserseitig • 1 Portalkran, Tragkraft 50 t, für Bahnumschlag • 3 Leercontainer Stapler, Tragkraft je 16 t, • 36 Elektroanschlüsse für Kühlcontainer

Geschäftsbereiche Container Terminal Mainz

Geschäftsbereiche

Unsere Gleisinfrastruktur garantiert eine schnelle Be- und Entladung von Blockzügen. Folgende Längen stehen zur Verfügung: • 2 Ganzzug Gleise, je 600 Meter Nutzlänge • 3 Halbzug Gleise, je 250 Meter Nutzlänge Wo viel geschieht, darf nichts passieren Containerbewegungen werden per Datenfunk „real time“ in unserem Computersystem verbucht. Dies sichert uns eine lückenlosen Informa- tionsfluss und macht den Service am Kunden sehr sicher und flexibel.

Container Terminal Mainz Das Unternehmen Spedition Kontrakt Logistik Barge Service Container Trucking Container Terminal Mainz Automobil Transport / -Logistik International Kontakt

Einzugsraum 2013 Terminal Mainz

12 Präsentation EF, DB Netze, 11.03.2015

Erweiterung Einzugsraum um Terminals Aschaffenburg und Homburg/Kirkel

Kommerziell

Ausbau Terminalnetzwerk •Verbesserung regionale Kundennähe •Stärkung überregionale Kundenbindung

Verlader

•Regionale Präsenz mit Know-how West- /Nordhäfen •Optimierung Rampenzeiten •Zwischenlager Lastcontainer

Vorteile Anbindung Aschaffenburg und Homburg

Operations •Verbesserung regionale Verfüg-barkeit der Leer-Ct. •Verbesserung der LKW-Umläufe •Reduzierung Bedarf LKW-Fahrer •Skaleneffekte

Reduzierung CO2 Ausstoß

Analyse der Aufkommen 2010 / 2011/2012

Rhein-Saar-Mosel Containerexpress

Zuverlässig

Flexibel Ökologisch

Schnell

Beauftragte EVU: Stock-Transport / Hessische Güterbahn Präsentation EF, DB Netze, 11.03.2015

Geschäftsbereiche

Frankenbach Container Service GmbH Ingelheimstrasse 1-3 D-55120 Mainz Fon: +49(0)6131.1430-0 Fax: +49(0)6131.1430-295

Kontakt

Frankenbach Container Terminals GmbH Ingelheimstrasse 1-3 D-55120 Mainz Fon: +49(0)6131.1430-0 Fax: +49(0)6131.1430-296

Güter auf die Schiene - umweltfreundlich transportieren - Projekt Neuverkehre durch einen Zugangsberechtigten

Zweite Regionale Austauschplattform DB Netze / Regionalverband Frankfurt / IHK Frankfurt, Frankfurt, 11.03.2015, Gerhard Oswald

Präsentation GO, DB Netze, 11.03.2015

Unternehmensziele

Grundlage für Regionalstrategie

Objektivierung des Markterfolgs durch Potenzialdaten

Erst durch das Einbinden von externen regionalen Potenzialdaten ist eine objektive und realistische Einschätzung der eigenen Unternehmenszahlen möglich

Standortauswahl Lage Kundenbestand /Zielkunden

Standortauswahl „Keine Investitionskosten“

Präsentation GO, DB Netze, 11.03.2015 23

A6 Saarbrücken - Mannheim

Großbetriebe in Homburg -Bosch (3 Werke) -INA Schaeffler -Michelin -Thyssen Krupp -Karlsberg Brauerei -Dr. Theis Naturwaren

BAB-Auf- und Abfahrt

Frankenbach Ct.-Umschlag

Homburg Hbf

Standortauswahl Homburg (Saar)

Präsentation GO, DB Netze, 11.03.2015 24

Streckenauswahl

Rahmenbedingungen -Transport von 8‘6‘‘-Containern -Zuglänge ≥600 mtr möglich -Durchgängig Dieseltraktion -Zusätzliche Aufnahmefähigkeit der Strecke Tag und Nacht gegeben

Verkehrstage Plan (Import Abf. /Export Ank.) Montag/Dienstag (19.00h – 05.00h) Mittwoch/Do-tag (19.00h – 05.00h) Freitag/Freitag (13.00h – 23.30h)

Grundlagen

Ausführung

Zugangsberechtigter (ZB)

Zugangsberechtigter (ZB) Grundlagen • AEG bietet die Möglichkeit einer direkten vertraglichen Geschäftsbeziehung von definierten Unternehmen und der DB Netz AG • Begriffsdefinition ZB im AEG • ZB ist berechtigt

• einen G-INV (Grundsatz-Infrastrukturnutzungsvertrag) zu zeichnen • Nutzung Leistungen der DB-Netz

• Voraussetzung: Kooperation mit einem EVU • Der ZB benennt einen EVU, das über die nötigen Zulassungen verfügt • Der ZB kann Trassen und das gesamte Produktportfolio der DB Netz AG (z.B. die Nutzung von Serviceeinrichtungen) anmelden und weist diese Anmeldung dem zu benennenden EVU (zur betrieblichen Abwicklung) zu. Eisenbahnrechtlich trägt dieses EVU gegenüber DB Netz und den Aufsichts- behörden die volle Verantwortung • Kaufmännisch stehen der ZB und die DB Netz AG unmittelbar miteinander in Beziehung

Zugangsberechtigter (ZB)

Ausführung • Frankenbach (FRABA) ist Infrastruktur – Serviceunternehmen • Durchführender EVU ist die Hessische Güterbahn als Subunternehmen des EVU Stock-Transporte • Vertragsverhältnis FRABA – DB Netze • Trassenanfrage, -bestellungen, Baustellen-Info und Umbestellungen laufen zwischen FRABA und DB Netze unter Einbindung des EVU durch FRABA • Trassennutzung wird direkt von DB Netze an FRABA berechnet

9 Unmittelbare Geschäftsbeziehung zwischen ZB und DB Netz AG 9 Transparenz in der Abrechnung der Trassen, weil die Abrechnung direkt

zwischen ZB und DB Netz AG erfolgt 9 Der ZB ist kaufmännisch (unmittelbar) und in der Produktion (mittelbar)

am Schienentransport beteiligt. Das macht die Logistik transparenter, flexibler und auch wirtschaftlicher (Wegfall von Zwischenebenen)

9 Der Spediteur hat die speditionelle Kompetenz und Verantwortung für die Verkehre. Der Transporteur konzentriert sich auf die Transportleistung.

9 Steigerung der Qualität in Produktion (Transport) und Logistik (der Spediteur ist in der Akquisition und Planung unabhängiger vom EVU)

9 Durch die direkte Abrechnung zwischen ZB und DB Netz wird das Umsatzvolumen des EVU gegenüber dem Kreditrahmen nicht künstlich überlastet.

ZB - Die Vorteile liegen auf der Hand

9 Umweltfreundlich mit Binnenschiff, Schiene und LKW 9 Schnell und effizient beim Kunden 9 Vor Ort im Saarland mit neuem Standort in Homburg/Kirkel in Kooperation mit BahnLog 9 Erfahren mit täglichem Aufkommen in die Westpfalz/Saarland seit über 40 Jahren 9 Nah am Hafen mit täglicher Anbindung via Mainz von/nach Antwerpen/Rotterdam 9 Leistungsstark durch anerkanntes Leercontainer Depot und eigenem LKW-Fuhrpark 9 Spezialist für Containergestellung mit Seitenlader 9 Qualität durch erfahrene langjährige Mitarbeiter

Rhein-Saar-Mosel Containerexpress

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