Post on 06-Aug-2018
transcript
FMEA - Kochbuch für jedermann
Johnson Controls, Inc. —2
Inhalt
Footer - Use 'Insert >Header & Footer' to modify this text and ‘Apply to all’
Übersicht FMEA, was ist das
Warum benötige ich eine FMEA
FMEA-Formblatt
Organisation von FMEA Sitzungen
FMEA K.I.S.
Johnson Controls, Inc. —3
Inhalt
Footer - Use 'Insert >Header & Footer' to modify this text and ‘Apply to all’
Übersicht FMEA, was ist das
Warum benötige ich eine FMEA
FMEA-Formblatt
Organisation von FMEA Sitzungen
FMEA K.I.S.
Johnson Controls, Inc. —4
Übersicht FMEA, was ist das
Footer - Use 'Insert >Header & Footer' to modify this text and ‘Apply to all’
FMEA = Fehler-Möglichkeits und Einfluss-Analyse
Wird zur Fehlervermeidung und Erhöhung der technischen Zuverlässigkeit vorbeugend eingesetzt
Design-FMEA (D-FMEA)
Die Design- oder Konstruktions-FMEA dient der Entwicklung und Konstruktion dazu, die Fertigungs- und
Montageeignung eines Produkts möglichst frühzeitig einzuschätzen. Die Betrachtung beinhaltet systematische
Fehler während der Konstruktionsphase
Prozess-FMEA (PFMEA)
Die Prozess-FMEA stützt sich auf die Ergebnisse der Konstruktions-FMEA und befasst sich mit möglichen
Schwachstellen im Produktions- oder Leistungsprozess.
Johnson Controls, Inc. —5
Inhalt
Footer - Use 'Insert >Header & Footer' to modify this text and ‘Apply to all’
Übersicht FMEA, was ist das
Warum benötige ich eine FMEA
FMEA-Formblatt
Organisation von FMEA Sitzungen
FMEA K.I.S.
Johnson Controls, Inc. —6
Introduction accidents on European Streets
Johnson Controls, Inc. —7
Introduction accidents on European Streets
Johnson Controls, Inc. —8
Introduction accidents on European Streets
Johnson Controls, Inc. —9
Introduction accidents on European Streets
the driver survives
without any injury,
because the seat
was faultless.
Johnson Controls, Inc. —10
Introduction accidents on European Streets
the lucky driver is smiling and texting
Johnson Controls, Inc. —11
Warum benötige ich eine FMEA
Footer - Use 'Insert >Header & Footer' to modify this text and ‘Apply to all’
Beispiel: Bundesministerium des Inneren
Der Einsatz einer Methode zur vorbeugenden Fehlervermeidung in den Bereichen Dienstleistung und Verwaltung
ist sehr wichtig. Für diese Bereiche ist die Fehlervermeidung deshalb ein zentrales Thema, da in der Regel die
Erbringung und der Konsum der Leistung gleichzeitig erfolgen. Eine Nachbesserung ist in den meisten Fällen nur
schwer möglich, zumindest nicht ohne Schaden für die Reputation des Dienstleisters.
Unterschieden werden können die so genannte Produkt-FMEA (bestehend aus System- und Konstruktions-FMEA)
und die Prozess-FMEA. In Organisationsuntersuchungen ist besonders die Prozess-FMEA von Bedeutung, sie
befasst sich mit möglichen Schwachstellen in Leistungsprozessen.
Quelle: http://www.orghandbuch.de/OHB/DE/Organisationshandbuch/6_MethodenTechniken/63_Analysetechniken/633_FehlermoeglichkeitUndEinflussanalyse/fehlermoeglichkeitundeinflussanalyse-node.html
Johnson Controls, Inc. —12
Warum benötige ich eine FMEA
Footer - Use 'Insert >Header & Footer' to modify this text and ‘Apply to all’
Johnson Controls, Inc. —13
Inhalt
Footer - Use 'Insert >Header & Footer' to modify this text and ‘Apply to all’
Übersicht FMEA, was ist das
Warum benötige ich eine FMEA
FMEA-Formblatt
Organisation von FMEA Sitzungen
FMEA K.I.S.
Johnson Controls, Inc. —14
FMEA-Formblatt
Footer - Use 'Insert >Header & Footer' to modify this text and ‘Apply to all’
Wie wird ein FMEA Formblatt gelesenAIAG 4th Edition Formblatt
Johnson Controls, Inc. —16
FMEA Formblatt
2015 07 23 QC support for SSO, Sascha-Dennis Witte
Johnson Controls, Inc. —17
FMEA Formblatt
2015 07 23 QC support for SSO, Sascha-Dennis Witte
Kopfzeile der
FMEA Spalten
Johnson Controls, Inc. —18
FMEA Formblatt
2015 07 23 QC support for SSO, Sascha-Dennis Witte
Funktionen/Anforderungen
Spalte
Enthält eine Funktion
oder eine Anforderung,
die von dem Produkt
oder dem Prozess
erfüllt werden muss.
Johnson Controls, Inc. —19
FMEA Formblatt
2015 07 23 QC support for SSO, Sascha-Dennis Witte
Fehlermöglichkeit
Spalte
Enthält eine pot.
Fehlermöglichkeit der
Funktion/Anforderung
Hinweis: Eine
Funktion/Anforderung kann
mehrere
Fehlermöglichkeiten haben
Johnson Controls, Inc. —20
FMEA Formblatt
2015 07 23 QC support for SSO, Sascha-Dennis Witte
Fehlerfolge Spalte
Enthält pot. Effekte die der
Fehler bei Auftreten haben
kann.
Hinweis: Eine pot.
Fehlermöglichkeit kann
mehrere Fehlerfolgen
haben.
Johnson Controls, Inc. —21
FMEA Formblatt
2015 07 23 QC support for SSO, Sascha-Dennis Witte
Bedeutung Spalte
Enthält die Bedeutung der
Fehlerfolge(n)
Hinweis: Auch wenn jede
Fehlerfolge eine eigene
Bewertung hat, wird nur die
höchste Bewertung zur
Kennzahl für die
Bedeutung (Worst Case
Scenario)
Johnson Controls, Inc. —22
FMEA Formblatt
2015 07 23 QC support for SSO, Sascha-Dennis Witte
Enthält pot. Ursachen die
die Fehlermöglichkeit
haben kann
Hinweis: Eine
Fehlermöglichkeit kann
mehrere Ursachen haben.
Ursache Spalte
Johnson Controls, Inc. —23
FMEA Formblatt
2015 07 23 QC support for SSO, Sascha-Dennis Witte
Enthält aktuelle
Maßnahmen/geplante
Maßnahmen incl.
Bewertung für Auftreten
und Entdeckung
Hinweis: Eine Ursache
kann mehrere Maßnahmen
haben, es wird aber nur
einmal das Auftreten und
die Entdeckung bewertet
Derzeitige Aktionen
Spalten – incl.
Auftreten &
Entdeckung Bewertung
Johnson Controls, Inc. —24
FMEA Formblatt
2015 07 23 QC support for SSO, Sascha-Dennis Witte
RPZ
Spalte
Enthält die RPZ (Risiko
Prioritäts Zahl) für jede
Ursache
Johnson Controls, Inc. —25
FMEA Formblatt Zusammenfassung
2015 07 23 QC support for SSO, Sascha-Dennis Witte
• Die Bedeutung(en) haben eine Verbindung zu einer
spezifischen Fehlerfolge
• Die Ursache(n) haben eine Verbindung zu einer
Fehlermöglichkeit
• Fehlerfolgen und Ursachen sind NICHT miteinander
verbunden, aber ALLE sind zutreffend für eine
Fehlermöglichkeit
Bei dieser Logik, ist es NICHT möglich eine FMEA Zeile für
Zeile von links nach rechts zu lesen.
Johnson Controls, Inc. —26
FMEA Formblatt Zusammenfassung
2015 07 23 QC support for SSO, Sascha-Dennis Witte
1) Folge einer Fehlermöglichkeit zu all seinen
Fehlerfolgen und Ursachen
Johnson Controls, Inc. —27
FMEA Formblatt Zusammenfassung
2015 07 23 QC support for SSO, Sascha-Dennis Witte
2) Folge jeder pot. Ursache der Fehlermöglichkeit
zu all seinen Maßnahmen
Johnson Controls, Inc. —28
FMEA-Formblatt
Footer - Use 'Insert >Header & Footer' to modify this text and ‘Apply to all’
Bewertungskataloge Beispiel VDA DFMEA
Bewertungstabelle für Design-FMEA
Bedeutung AuftretenFehlerrate
(Ford/ AIAG)
Fehlerrate
(VDA)
Sicherheit
(VDA)Entdecken
Sicherheitsrisiko, da die Folgen eines mögl. Fehlers
die Sicherheit des Fahrzeugs beeinflussen und/ oder zur Ver-
letzung behördl. Vorschriften führen. Ohne Warnung!
Sehr hoch,
Andauernde Fehler
500.000 ppm
Faktor
100 von 1.000
100.000 ppm
10Absolut
unwahrscheinlich
90%
Sicherheitsrisiko, da die Folgen eines mögl. Fehlers
die Sicherheit des Fahrzeugs beeinflussen und/ oder zur Ver-
letzung behördl. Vorschriften führen. Mit Warnung!
100.000 ppm 50 von 1.000
50.000 ppm
9Sehr unwahr-
scheinlich
90%
Sehr hoch, Fahrzeug oder Teil ist nicht funktionsfähig.
(Verlust der Hauptfunktion).
Hoch,
häufige Fehler
50.000 ppm 20 von 1.000
20.000 ppm
8unwahr-
scheinlich
98%
Hoch, Fahrzeug oder Teil ist mit Einschränkungen
funktionsfähig. Der Kunde ist sehr unzufrieden.
10.000 ppm 10 von 1.000
10.000 ppm
7Sehr gering 98%
Mäßig, Fahrzeug oder Teil ist funktionsfähig, aber Teil(e)
mit Bezug auf Komfort oder Bequemlichkeit sind nicht
funktionsfähig. Der Kunde ist unzufrieden.
Mäßig,
gelegentliche Fehler
5.000 ppm 5 von 1.000
5.000 ppm
6Niedrig 99,7%
1.000 ppm2 von 1.000
2.000 ppm
5Mäßig 99,7%
500 ppm 1 von 1.000
1.000 ppm
4Mäßig
hoch
99,7%Sehr leicht, Ausstattung, äußerliche Ausführung bzw.
Quietsch- & Klapperverh. entsprechen nicht d. Forderungen.
Der Fehler wird von den meisten Kunden (>75%) bemerkt.
Leicht, Fahrzeug oder Teil ist funktionsfähig, aber Teil(e)
mit Bezug auf Komfort oder Bequemlichkeit arbeiten mit
zu niedriger Leistung. Der Kunde ist etwas unzufrieden.
Gering, Ausstattung, äußerliche Ausführung bzw.
Quietsch- & Klapperverhalten entsprechen nicht den
Forderungen. Der Fehler wird von 50% der Kunden
wahrgenommen.
Niedrig,
relativ wenige
Fehler
100 ppm 0,5 von 1.000
500 ppm
3Hoch 99,9%
Sehr gering, Ausstattung, äußerliche Ausführung bzw.
Quietsch- & Klapperverh. entsprechen nicht d. Forderungen.
Fehler wird von wenigen Kunden (<25%) wahrgenommen.
50 ppm 0,1 von 1.000
100 ppm
2Sehr hoch 99,9%
Keine erkennbaren FolgenMinimal, Fehler
unwahrscheinlich 1 ppm 10 ppm 1Mit Sicherheit 99,99%HNUHN_QMS
Bewertungstabelle für Prozeß-FMEA
Bedeutung Auftreten CpkFehlerrate
(VDA)
Sicherheit
(VDA)Entdecken
Sicherheitsrisiko ohne Vorwarnung,
Nichteinhaltung gesetzlicher Vorschriften,
Werkersicherheit, Liegenbleiber (VDA)
Sehr hoch
Fehler ist nahezu
unvermeidbar
100.000 ppm
Faktor
< 0,33 10Praktisch
unmöglich
90%
Sicherheitsrisiko mit Vorwarnung,
Nichteinhaltung gesetzlicher Vorschriften,
Werkersicherheit, Liegenbleiber (VDA)
50.000 ppm 0,33 9Sehr unwahr-
scheinlich
90%
Sehr hoch
erhebliche Produktionsstörung, Fahrzeug
nicht einsatzfähig, Verlust der Primärfunktion
Hoch
Fehler trat bei
vergleichbaren
Prozessen häufig auf
20.000 ppm 0,51 8Unwahr-
scheinlich
98%
Hoch
leichte Produktionsstörung, Verschrotten m. Aussuchen
Fahrzeug ist einsatzfähig bei verminderter Leistung
10.000 ppm 0,67 7Sehr gering 98%
Mäßig
leichte Produktionsstörung, Verschrotten ohne
Aussuchen, Ausfall von Komfortelementen
Mäßig
Fehler trat bei
früheren Prozessen
gelegentlich auf
5.000 ppm 0,83 6Gering 99,7%
2.000 ppm 1,00 5Gering 99,7%
1.000 ppm 1,17 4Gering 99,7%Sehr leicht
leichte Produktionsstörung, mögl. Nacharbeit (< 100%),
Passung, Aussehen niO., Klapper-, Quietschgeräusche
Leicht
leichte Produktionsstörung, möglicherweise Nacharbeit
(100%), Beeinträchtigung von Komfortelementen
Gering
leichte Produktionsstörung, mögl. Nacharbeit während
der Fertigung, Passung, Aussehen niO., Klapper-,
Quietschgeräusch, normaler Kunde bemerkt den Fehler
Gering
vereinzelte Fehler bei
ähnlichen Prozessen
100 ppm 1,33 3Hoch 99,9%
Sehr gering
leichteste Produktionsstörung, mögl. Nacharbeit,
Fehler wird nur von kritischen Kunden bemerkt
Sehr gering
vereinzelte Fehler bei
fast gleichen Prozessen
50 ppm 1,50 2Sehr hoch 99,9%
Keine Folgen Unwahrscheinlich 1 ppm 1,67 1Praktisch sicher 99,99%
Fehlerrate(Ford/ AIAG)
HNUHN_QMS
100 von 1.000
100.000 ppm
50 von 1.000
50.000 ppm
20 von 1.000
20.000 ppm
10 von 1.000
10.000 ppm
5 von 1.000
5.000 ppm
2 von 1.000
2.000 ppm
1 von 1.000
1.000 ppm
0,5 von 1.000
500 ppm
0,1 von 1.000
100 ppm
10 ppm
Johnson Controls, Inc. —31
Inhalt
Footer - Use 'Insert >Header & Footer' to modify this text and ‘Apply to all’
Übersicht FMEA, was ist das
Warum benötige ich eine FMEA
FMEA-Formblatt
Organisation von FMEA Sitzungen
FMEA K.I.S.
Johnson Controls, Inc. —32
Organisation von FMEA Sitzungen
Footer - Use 'Insert >Header & Footer' to modify this text and ‘Apply to all’
Benötigte Personen:
FMEA Verantwortlicher
Interdisziplinäres Team
ggf. zus. Experten für ein spezielles Themengebiet
Projektmanager
FMEA Moderator
Ablauf:
Nack Projektstart wöchentliche FMEA Sitzungen mit entsprechenden benötigten Experten aus Design, Produktion
und Qualität
FMEA Moderator plant zusammen mit dem Team die nächsten Sitzungen
Bis zu jedem Projektmeilenstein hält der Moderator das Team auf dem laufenden
wie weit der derzeitige Status der FMEA ist und wo die Risiken liegen
Start
Design
Prozess
Qualität
S
O
P
Design
Prozess
Qualität
E
O
P
Johnson Controls, Inc. —33
Organisation von FMEA Sitzungen
Footer - Use 'Insert >Header & Footer' to modify this text and ‘Apply to all’
Johnson Controls, Inc. —34
Inhalt
Footer - Use 'Insert >Header & Footer' to modify this text and ‘Apply to all’
Übersicht FMEA, was ist das
Warum benötige ich eine FMEA
FMEA-Formblatt
Organisation von FMEA Sitzungen
FMEA K.I.S.
Johnson Controls, Inc. —35
FMEA K.I.S
Footer - Use 'Insert >Header & Footer' to modify this text and ‘Apply to all’
FMEA ist keine One-Man-Show
An den FMEA-Sitzungen sollen alle benötigten Experten teilnehmen
Die richtigen Leute zum richtigen Zeitpunkt am richtigen Ort
Vergebe keine Abstellmaßnahme an einen Menschen, der nicht an der Sitzung teilnimmt
Verstehe dich als FMEA-Moderator
Der FMEA Moderator, ist NICHT verantwortlich für den FMEA Inhalt
Der FMEA Moderator kann die FMEA nicht alleine ausfüllen
Verstehe das System als ganzes
Erstelle ein leicht verständliches Bild von Zusammenhängen zwischen Gesamt-System und Unterbaugruppen
Jeder Mensch soll den Zusammenhang ohne große Erklärungen verstehen
Was kann meine Unterbaugruppe am Gesamt-System beeinflussen (Funktionen)
Benutze wenig Fachausdrücke
Nicht jeder Mensch versteht Fachsprache, einfache Beschreibungen sorgen zudem für ein leichtes gemeinsames
Verständnis
Abkürzungen müssen erklärt sein
Beispiel MTA
Johnson Controls, Inc. —36
FMEA K.I.S
Footer - Use 'Insert >Header & Footer' to modify this text and ‘Apply to all’
Vermeide Stichpunktartige Erklärungen
Nach 2 Wochen, wissen die wenigsten Menschen, was mit den Stichpunkten gemeint war, was ist erst nach 10
Jahren?
Die FMEA soll Risiken aufdecken
Praktisch: Schreibe niemals Punkte in das Dokument, die von vornherein als Eintrag gesehen werden, nur um
etwas in das Dokument zu schreiben
Was keinen Sinn macht, hat nix in der FMEA zu suchen
Trefft Teamentscheidungen
Das Team entscheidet, bei Unstimmigkeiten sollte abgestimmt werden
Ist das auch nicht Möglich, muss eine Entscheidung von einem Verantwortlichen getroffen werden, bitte in der
FMEA mit Datum und Beweis (E-Mail als PDF etc.) dokumentieren
Verstehe die FMEA als „Versicherung“
Es kann immer passieren, dass wir Fehler machen, die FMEA ist ein Dokument, welches einem Dritten (Richter,
Kunde etc.) aufzeigen kann, was unternommen wurde um einen pot. Fehler zu vermeiden
Entscheidungen seitens des Kunden, sollten in die FMEA mit Datum und Beweis (E-Mail als PDF etc.) beigefügt
werden
Johnson Controls, Inc. —37
Rückblick
Footer - Use 'Insert >Header & Footer' to modify this text and ‘Apply to all’
Übersicht FMEA, was ist das
Warum benötige ich eine FMEA
FMEA-Formblatt
Organisation von FMEA Sitzungen
FMEA K.I.S.
Johnson Controls, Inc. —38
Contact at AQS department
AQS Lead Quality Chain Roll-Out
Sascha-Dennis Witte
Lead Engineer
Automotive Seating
Tel.: +49 2174 65 5200
Fax: +49 2174 65 5232
Mobile: +49 162 10 90 881
e-mail: Sascha-Dennis.Witte@jci.com
Johnson Controls