Post on 30-Apr-2020
transcript
Adaptive Lenkung (ADL)
Simon Eggler, 17. Oktober 2013 Puzzle Tech Talk
Inhalt
1. Wer: ...präsentiert?
2. Was: ...ist Adaptive Lenkung?
3. Warum:...besteht Handlungsbedarf?
4. Wie: ...funktioniert es?
Wer
mtrail GmbH
▪ Simon Eggler. Seit sechs Jahren als Berater für die SBB Infrastruktur tätig
▪ http://www.mtrail.ch
Puzzle GmbH
▪ Sascha Iseli
Adaptive Lenkung
Aktive Lenkung
Lokführer mit elektronischem Fahrplan auf iPad
Stabiles Netz trotz Mehrbelastung
Erhöhung der Präzision in der Produktion
Reduktion des Energieverbrauchs im Fahrbetrieb
Situation ohne ADL
Bahnhof
Zug 1
Zug 2
Zug 2 muss anhalten und warten bis Zug 1 vorbeigefahren ist.
Bahnhof
Zug 1
Zug 2
Situation mit ADL
Fahrempfehlung
Zug 2 wird reduziert nach Erhalt einer Fahrempfehlung die Geschwindigkeit und muss somit nicht anhalten.
Adaptive Lenkung – GrundprinzipDurch verlangsamte Fahrt erreicht der Zug das Signal bei „Fahrt“
Durch frühzeitiges elektrisches Bremsen wird Energie produziert.
Durch Vermeidung des Haltes wird Energie gespart.
Kein Zeitverlust durch die Beschleunigungsphase.
Der Zug fährt mit maximaler Geschwindigkeit aus dem Konfliktpunkt.
Vorteile
Besten Dank. Fragen?
Weiterführende Informationen: - Artikelsammlung:
http://softbee.ch- Schulungsvideo:
http://www.youtube.com/watch?v=4Fwuvej-ftU
- Wissenschaftliche Grundlage: http://www.bfe.admin.ch/php/includes/container/enet/flex_enet_anzeige.php?lang=de&publication=10257&height=400&width=600
- Emails: iseli@puzzle.ch, se@mtrail.ch
Backup
Adaptive LenkungGrundprinzipBuilding Blocks
Rollmaterialdaten
Infrastrukturdaten
Fahrpläne
Zuglenkdaten
Betriebslage
Dispositionssystem
Prognose
Erkennung ungeplante Halte
Berechnung der Optimierung
Ausgabe an Lokführer