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611
Pöttinger JUMBO / JUMBO combil ine Hochleistungs-Silierwagen mit Laderotor
MASCHINE DES
JAHRES 2010
22
JUMBO – eine Erfolgsgeschichte mit Fort-
setzung
„Schlagkraft mit hoher Wirtschaftlichkeit“ – ein
Leitsatz in der modernen Betriebsführung. Der
schlagkräftige Silierwagen erfüllt alle Ansprü-
che einer effi zienten und wirtschaftlichen Sila-
gegewinnung und ist somit das Verfahren der
Zukunft. Weniger Arbeitskräfte, verminderter
Dieselverbrauch und einfache Logistik sprechen
eindeutig für den Silierwagen.
JUMBO / JUMBO combil in
33
ne Seite
Beste Wirtschaftlichkeit 4 – 5
Rahmen | Aufbau | Anhängung 6 – 7
Antrieb | Kraftübertragung 8 – 9
Hochleistungs-Pick-up 10 – 11
Laderotor Powermatic+ 12 – 13
Schneidwerk 14 – 15
Messersicherung 16 – 17
Ladeautomatik | Kratzboden 18 – 19
JUMBO combiline – multifunktional 20 – 21
Entladeautomatik | Dosierwalzen 22 –23
Intelligente Bedienung 24 – 25
Fahrwerke | Achsen | Bereifungen | Daten 26 – 29
Technische Daten | Ausstattungen 30 – 31
JUMBO combiline – Ladewagentechnik 2 in 1
Silier- und Häckselwagen in Kombination
Maximale Einsatzfl exibilität und gesteigerte Ma-
schinenauslastung sind damit garantiert. Kom-
biniert mit der hohen Schlagkraft bietet der
Pöttinger JUMBO combiline eine enorme Wirt-
schaftlichkeit und bekräftigt einmal mehr die
Bedeutung des Ladewagensystems als Verfah-
ren der Zukunft. Die Produktpalette umfasst ins-
gesamt 15 verschiedene JUMBO und JUMBO
combiline Modelle, von 160 bis 450 PS Traktor-
leistung.
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JUMBO / JUMBO combiline
Mit dem Ladewagen können Sie rechnenMit „Kampf der Systeme“ zog Pöttinger in den Wett streit um das wirtschaftlichste Verfahren zur
Gewinnung von Qualitäts silage. Mittlerweile ist der Silier wagen auf der Überholspur. Kostenvor-
teile und gesteigerte Leistungs fähigkeit haben den Ladewagen zum Silier verfahren der Zukunft
gemacht.
Hohe Funktionalität, Leistungspotenzial und Qualität – beste Wirtschaftlichkeit
Extrastarker, durchgehender Aufbau (combiline) und Kratzboden für höchste Stabilität und Ein-
satzsicherheit. Hochwertige Fahrwerkstechnologie schont Boden und Maschine.
JUMBO combiline – 3-Funktions-Frontklappe hydraulisch verstellbar.
Kostenvorteile durch gesteigerte Maschinenauslastung.
JUMBO 6010 L 6610 L 7210 L 8010 L 10010 L 6010 D
Volumen DIN* 35 m3 39 m3 42,5 m3 46,5 m3 49,5 m3 34 m3
Fassungsvermögen 60 m3 66 m3 72 m3 80 m3 100 m3 60 m3
*mit Rückwand Large + 1,5 m3 (Achtung, die gesetzlichen Vorschriften des Landes beachten)JUMBO
6010 Lcombiline
6610 L combiline
7210 L combiline
10010 L combiline
6010 Dcombiline
Volumen DIN 33,8 m3 37,3 m3 40,8 m3 47,3 m3 32,3 m3
Fassungsvermögen 60 m3 66 m3 72 m3 100 m3 60 m3
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Tapio Ylelä in Veteli (Finnland)
„Ich habe bisher die Silage für meinen Betrieb, für Milchvieh sowie Rinder- und Pferdezucht, mit
Rundballen erledigt und bin jetzt auf das Verfahren Ladewagen mit dem Pöttinger JUMBO 10010
umgestiegen. Moderne und leistungsfähige Technik ist mir wichtig, dafür investiere ich auch
gerne. Mit meinem neuen Gespann werden in zwei
Schnitten jeweils 150 – 200 ha geerntet. Derzeit habe
ich den JUMBO mit der Power Control Bedienung im
Einsatz, überlege mir aber, später auf die vorteilhafte
ISOBUS-Steuerung umzusteigen, da der Wagen seri-
enmäßig ISOBUS tauglich ist. Damit kann ich die volle
Leistungsfähigkeit des Gespannes nutzen“.
Schlagkraft – Komfort – Wirtschaftlichkeit Niedriger Leistungsbedarf und damit weniger Dieselverbrauch der Erntekette, z. B.: 500 PS
statt 800 PS, 10 Liter Diesel/ha statt 16 Liter/ha. Niedrigerer Investitionsbedarf, geringere
Anzahl an Arbeitskräften und einfachere Arbeitsorganisation.
Absicherung der Antriebselemente mit 2500 Nm
Eine neue Dimension von Schlagkraft und Transportkapazität. Schlagkräftige Ein-Mann-Einheit
für Traktoren bis 331 kW / 450 PS.
Hochleistungs-Pick-up mit 2,0 m (1,90 m DIN) und 8 Zinkenreihen
Die Aufnahmeleistung dieser Silierwagen-Generation ist angepasst an die Schwadgrößen und
höheren Schwadgewichte von Groß-Schwadern.
Bewährter Hochleistungs-Laderotor für den Einsatz in der Grassilage
Langjährig erprobte und ausgereifte Form der Rotorzinken für ein leichteres Einstechen in das
Erntegut und perfektes Fördern in den Laderaum.
Schwenkbares Schneidwerk, Einzel-Messersicherung und „autocut“
34 mm Kurzschnitt. Strukturwirksame Silage ergibt beste Verdaulichkeit, keine Großschäden
durch Fremdkörper im Schwad.
Komfortbedienung serienmäßig ISOBUS-fähig
ISOBUS automatisiert die Maschinen- und Geräteeinstellungen für unterschiedliche Arbeitsvor-
gänge.
JUMBO combiline – Multifunktionaler Silier- und Häckselgut-Transportwagen
Optimale Flexibilität des Verfahrens für unterschiedliche Schlaggrößen, Feld-Hof-Entfernungen
und Misch-Silagen. Für den überwiegenden Teil aller Einsatzverhältnisse zeichnet sich der
Pöttinger-Silierwagen durch seine Wirtschaftlichkeit aus.
Beste Verarbeitung im Detail und höchste Lackqualität
Einsatzsicherheit und Langzeit-Qualität machen Sie zum zuverlässigen und kostenbewussten
Partner.
6610 D 7210 D
38 m3 41,5 m3
66 m3 72 m3
6610 D combiline
7210 D combiline
35,8 m3 39,3 m3
66 m3 72 m3
Raby Farm Services in Lancashire (England)
„Wir haben in den letzten paar Jahren ein Augenmerk auf
die Entwicklung der Pöttinger Silierwagen gelegt und ha-
ben uns entschlossen aus Kostengründen den Häcksler
zu verkaufen und einen Pöttinger JUMBO 6010 combline
Silierwagen anzuschaffen.“
„Bei unserer Planung wussten wir, dass wir die bestehen-
de Fläche mit einem Wagen schaffen konnten. Aber als
die Saison mit dem Pöttinger Wagen begann, läutete das
Telefon dauernd und wir erhielten mehr Aufträge. Die Bauern hatten von unserem neuen Ernteangebot
gehört und nach sechs Wochen orderten wir einen zweiten Wagen um die Fläche, die mittlerweile auf
rund 1200 ha pro Jahr angewachsen war, zu bewältigen“.
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Rahmenkonstruk tion aus 300x100x50x6-QSTE-Feinkorn stahl.
Die geraden Seiten steher sind mit dem Rahmen verschraubt, nicht verschweißt.
Feingewinde-Verschrau bung für Rahmen und Seitensteher.
Starke Bordwand-Profi le und enge Steherab stän de bewirken höchste Stabi lität.
Die Aufbau-Innenbreite ist 2,30 m.
Komfortabel gelangt man über eine Aufstiegs leiter in den Innenraum des Wagens.
Arbeitsscheinwerfer am Frontgatter für eine ausreichende Ausleuchtung des Lade raumes.
Bei der massiven Rückwand ist jeder Öff nungswinkel einstellbar.
Der professionelle Anwender
fordert zuver lässige Qualität
für einen langlebigen Ein-
satz. Durchdachte Technik,
hochwertige Werkstoffe und
saubere Verarbeitung lautet
die Antwort von Pöttinger. Der
Markt führer hat mit Qual i-
tätsarbeit und modernem Design
neue Maßstäbe in der Silierwa-
gen-Technik gesetzt.
Rahmenkonstruktion Aufstiegsleiter LED-Arbeitsscheinwerfer am Frontgatter und Kotfl ügel
Rahmen – Aufbau – Anhängung
77
Hoch- oder tiefl iegende Knickdeichsel mit 2,0 t, 3,0 t oder 4,0 t Stützlast je nach Modell und
Auswahl
Die Deichsel ist mit zwei doppeltwirkenden Zylindern und einem Deichsel-Stoßdämpfer aus-
gestattet.
Ein schwenkbarer Stützfuß in Verbindung mit der Knickdeichsel erspart das zeit aufwendige
Kurbeln beim An- und Abkuppeln und hindert nicht bei der Schwadaufnahme.
Zwangslenkung auf Wunsch, serienmäßig bei Tridemachse
Kugelkopfkupplung K80, hydraulische Zwangslenkung geschlossenes System, ausfallsicher.
Absolute Spurtreue auch am Hang und im Silo.
Lenkeinschlag bis 60° je nach Traktor und Bereifung durch die schlanke Bauweise der Deichsel,
mit oder ohne Zwangslenkung.
Anfahrschutz auf beiden Seiten.
Praxisgerechter Schlauchhalter
Alle Schläuche und Kabel führen kompakt gebündelt zum Traktor.
Beim Abstellen können sie ordentlich in die dafür vorgesehenen Halterungen eingehängt wer-
den.
Deichsel 2,0 t, hochliegend Deichsel 3,0 t, tiefl iegend Deichsel 4,0 t, tiefl iegend, Zwangslenkung
88
Die neue Hochleistungs-Pick-
up und ein der hohen Leistung
angepasster Antriebsstrang
kennzeichnen die neuen JUMBO
Ladewagen von Pöttinger.
Mit dieser Silierwagen-Generati-
on kann nun das Leistungsange-
bot von Traktoren bis 450 PS voll
genutzt werden.
Damit kann das kostengünstige
Silierverfahren dem Häcksler
absolut Parole bieten.
Antrieb und KraftübertragungEinzigartige Kraftübertragung
Angetrieben wird mit einer beid seitigen Weitwinkel-Gelenkwelle, Schmier intervall 60 Stun-
den.
Eine Nocken schalt kupplung schützt den Antriebsstrang.
Die Drehmoment absicherung beträgt beeindruckende 2500 Nm, das entspricht einer
Spitzen leistung von an nähernd 331 kW / 450 PS.
Das bedeutet eine Leistungssteigerung von 20% gegenüber den bisherigen Modellen.
Robuster Antrieb
Die Kraftübertragung führt vom Eingangsgetriebe zum Laderotor und weiter zur Pick-up.
Groß dimen sioniertes Rotorgetriebe im Ölbad, absolut wartungsfrei. Der Antrieb erfolgt über
eine Steckachse mit Feinverzahnung.
Bei der ISOBUS-Ausführung kann über einen Kraft-Messbolzen am Rotorgetriebe das An-
triebs-Drehmoment genau an das Erntegut angepasst werden. Futterschonung in Vollendung
vom Traktorsitz aus.
Rahmenkonstruk tion aus
Feinkorn stahl
Seiten steher sind mit dem
Rahmen verschraubt
Neue Dosierwalzen
Dritte Dosierwalze auf
Wunsch
Robuste Fahrwerke, der Wagengröße angepasst
Starke Bordwand-Profi le
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Kratzbodenantrieb
Ein oder zwei Kratzbodengetriebe sind jeweils mittig angeordnet. Hydraulikmotoren mit Ein-
oder Zweistufen-Schaltung sorgen für maximale Abladegeschwindigkeit bis zu 24 Meter/min.
Der robuste Kratzboden ist je nach Modell mit vier oder sechs Ketten bestückt.
Dosierwalzen-Antrieb
Auf der Gegenseite zum Rotorgetriebe führt der Antrieb zu den Dosierwalzen geschützt an der
rechten Wagenseite entlang.
Starke Winkel getriebe und eine Kette übertragen die Leistung an die Dosierwalzen.
Die besonders starke Antriebswelle ist durch eine Nockenschalt kupplung mit 1500 Nm abge-
sichert.
Rotorgetriebe Kratzbodenantrieb Dosierantrieb
Arbeitsscheinwerfer (LED auf Wunsch)
3-Funktions-Frontklappe hydraulisch, für Ladewagen-
und Häckselbetrieb
Ladeautomatik-Sensor im Frontgatter
Großdimensioniertes Eingangsgetriebe
Hoch- oder tiefliegende Knickdeichsel
Antriebsstrang
für Dosierwalzen
1010
Hohe Durchsatzleistungen
erfordern eine zuverlässige und
leistungsfähige Pick-up. Die
Pöttinger Pendel-Pick-up mit
acht Zinkenreihen sorgt für eine
beachtliche Aufnahmeleistung –
selbst bei hohen Fahrgeschwin-
digkeiten und bei schwierigen
Erntebedingungen.
Hochleistungs-Pick-upDie Pöttinger-Pick-up garantiert maximale Förderleistung, auch unter schwierigen Ernte-
bedingungen, wie feuchtem und kurzem Gras.
Die 2,0 m breite, gesteuerte 8-reihige Pick-up garantiert eine Leistungs steigerung bis zu 20%.
Der Übergabebereich von den Pick-up-Zinken zum Rotor wurde optimiert und der Durchsatz-
leistung angepasst.
Wartungsfreundlich – nur einmal jährlich die Steuerbahn schmieren, alle 80 Fuhren die Haupt-
lager der Steuerhebel – Schmierleitungen führen nach außen.
Sauberes Futter durch vergütete Einlaufstreifen – Trennung von Schmutz und Futter. Das
Schneidwerk wird dadurch geschont.
Nur sauberes Erntegut garantiert einen einwandfreien Gärungsprozess und damit eine
hochwertige Silage
Die Pick-up wird beidseitig über Kurvenbahnen aus Stahl mit vollem Innenteil gesteuert. Die
dauergeschmierten zweireihigen Wälzlager-Steuerrollen sind robust und für hohe Belastung
ausgelegt.
Die Zinken der Pick-up sind nachlaufend gesteuert – keine Verletzung der Grasnarbe, kein
Hochschleudern von Schmutz und Steinen, kein unnötiger Verschleiß an den Zinken.
Perfekte Bodenanpassung – mehrfach höhenverstellbare 16 x 6,5-8 Nachlauf-Tast räder
Die Räder tasten den Boden genau beim Zinkeneingriff ab und führen die Pick-up perfekt durch
jede Mulde. Die Nachlauf-Tasträder er mög lichen eine besonders schonende Kurven fahrt.
Ein höhenverstellbares Prallblech, mit der großen Schwadrolle garantiert auch bei hoher Lade-
geschwindig keit und bei kurzem, nassem Gut einen perfekten Futterfluss.
1111
Pendel-Pick-up
Zwei gelenkig angeordnete Tragarme er mög lichen die volle Bewe gungs freiheit der Pick-up.
Zusätzlich sorgt eine Feder für einen geringen, bodenschonenden Aufl agendruck – auf Wunsch
hydrau lische Pick-up-Entlastung für konstanten Aufl agedruck.
Abschaltautomatik der Pick-up bei allen JUMBO Modellen.
Sauberes Grundfutter hat einen
hohen Wert.
Praktiker bestätigen: das schafft
nur das gesteuerte Pick-up-
System von Pöttinger.
JUMBO JUMBO combiline
1212
Die SilagefresserPerfekte Übernahme des Futters von der Pick-up und maximale Förderleistung auch bei
erschwerten Erntebedingungen, wie nasses und kurzes Futter. Langjährig erprobte und
ausgereifte Form der Rotorzinken.
Leichtes, kraftsparendes Einstechen in das Erntegut.
Kontinuierliche Übernahme des Futters von der Pick-up und höchste Förderleistung durch die
breiten Flächen an den Zinkenspitzen.
Der optimale Abstand zwischen Messer und Zinken sorgt für Leichtzügigkeit und Schutz der
Messer vor Fremdkörpern.
Der Powermatic+ Laderotor mit acht spiralförmig angeordneten Zinkenreihen hat einen Durch-
messer von 800 mm.
Die theoretische Schnittlänge des
Futters beträgt 34 mm und ist damit
optimal strukturiert für den Wieder-
käuermagen.
Die Struktur des Futters beein-
flusst stark die Verdaulichkeit.
Der Rotor muss mit hoher
Durchsatz leistung das Futter
schneiden und verdichten.
Powermatic+ heißt das Lade-
wagen-Herz bei Pöttinger:
Kraftvoll, robust und leistungs-
fähig. Der Rotor ist für nahezu
unbegrenzte Traktor leistung
ausgelegt.
1313
Wartung leicht gemacht
Die Zinkenringe sind in der Innentrommel einge hängt und geheftet.
Jeder Ring ist einzeln wechselbar.
Abstreifer mit 18 mm breitem Rücken
Die Abstreifer sind einzeln gesteckt und geschraubt. Die ausgereifte Form der Abstreifer ver-
mindert den Kraftaufwand.
Bestmögliche Verdichtung im Laderaum aufgrund der großen Abstreiferfl äche und optimier-
ten Rotor-Zinkenform. Dadurch erzielen Pöttinger JUMBO höchste Zuladungen / Nutzlasten
pro m3, auch bei feuchten Erntebedingungen.
Powermatic+ Das Ladeaggregat
Der Laderotor ist beidseitig in Pendelrollen-Lagern gelagert. Auf der Antriebsseite ist der An-
triebsstummel 100 mm stark, die Lagerung befi ndet sich zwischen Rotor und Getriebe – da-
durch ist die Belastung des Lagers geringer.
Die Förderzinken bestehen aus gehärtetem Feinkornstahl Hardox 500 mit 12 mm Materialstär-
ke.
1414
Einzigartiges Schneidwerk Neu „autocut“: Schärfung der Messer direkt am Ladewagen
Die Messerschleifeinrichtung „autocut“ ermöglicht eine kom-
fortable Schärfung der Messer direkt am Ladewagen. Je nach
Messerbeanspruchung ist der Schleifzyklus einfach über das
Bedienterminal vorwählbar.
Das reduziert den Wartungs aufwand erheblich und garantiert
gleichzeitig dauerhaft optimale Schnittqualität bei geringerem
Energieverbrauch bzw. gesteigerter Durchsatzleistung.
Das Ausbauen der Messer zum Schleifen, das bisher meist nur einmal am Tag erfolgte und
damit die Schnittqualiät beeinträchtigte, hat ein Ende.
Im intensiven Arbeitseinsatz über 10 bis 20 Stunden pro Tag nimmt die Schärfe unweigerlich
ab.
Dadurch erhöht sich der Leistungsbedarf bis zu 15%, in steinigen Gebie ten bis zu 20%, damit
steigt auch der Dieselverbrauch.
Mit der neuen Messerschleifeinrichtung ist die Schärfe über den ganzen Tag einfach und
kompromisslos aufrecht zu erhalten.
Das bedeutet 15% mehr Leistung und gleichzeitig 15% weniger Dieselverbrauch durch „autocut“.
Ein exakter, gleichmäßiger
Schnitt ist die Grundlage für
beste Silagequalität.
Mit der neuen „autocut“ Schlei-
feinrichtung ist eine dauerhaft
haltbare Schnittqualität über
einen langen Arbeitstag hinweg
garantiert.
Bereits mehrfach ausgezeichnet.
1515
Easy Move – das Original„ Easy Move“ und „autocut”
Messerschleifeinrichtung –
ausgezeichnet mit der DLG-
Silbermedaille Pöttinger war bereits 1999 Schrittmacher mit der Entwicklung von Easy Move. Die einzigar-
tige Messerbalken-Ausschwenkung macht das Wechseln der Messer zur einfachen Arbeit.
Easy Move – einfacher geht es nicht
Das Schneidwerk wird immer unter Druck ausgeschwenkt, vom Traktor sitz oder durch Drücken
der Taste an der linken Wagenseite.
Der gesamte Messer balken lässt sich in der bewährten Weise seitlich ausschwenken.
Über die zentrale Messer-Entriegelung werden die Messer automatisch ent riegelt und können
werkzeuglos entnommen werden.
Die Druckfedern und Kipphebel für die bewährte Einzelmesser sicherung befinden sich im ge-
schützten Bereich. Dadurch reduziert sich die Verschmutzung der Messerhalterungen erheb-
lich.
Auf Wunsch gibt es einen Schmutz abweiser, der bei jedem Aus klappen des Schneid balkens
die Messer zwischenräume säubert.
Die einzigartige Schnittqualität: 45 Messer 34 mm theoretische Schnittlänge
MASCHINE DES
JAHRES 2010
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Zeit- und Kostendruck machen
Stillstandzeiten der Maschinen
kostspielig. Fremdkörper sind
eine Gefahr für die wichtigsten
Elemente der Maschine – für
Rotor und Schneidwerk. Pöttin-
ger schützt das Ladewagen-Herz
mit einer innovativen Einrich-
tung, der patentierten Fremd-
körper-Sicherung. Jedes Messer
ist einzeln abgesichert.
Die MessersicherungHohe Durchsatzleistung erfordert eine angepasste Auslösekraft. Die
Messer werden einzeln sicher in der richtigen Position gehalten und
sorgen für sicher für einen gleichmäßigen Schnitt.
Das Besondere bei Pöttinger: Die Auslösekraft ist unabhängig von
Größe und Auftreff punkt des Fremdkörpers.
Kleinere Teile fallen be reits zwischen Pick-up und Rotor durch.
Größere Fremdkörper drückt der Rotor an das Messer und bewegt
dieses abgefedert kurzzeitig in Förder richtung.
Die Auslöserolle wird aus der Arre tierung am Messerrücken
gehoben. Das Messer gibt den Weg für den Fremd körper frei.
Die Wider standskraft nimmt schlagartig ab und schützt
somit Schneide des Messer!
Nachdem der Fremdkörper das Schneidwerk passiert
hat, wird das Messer wieder in die Ausgangsstellung
zurückgebracht.
Ein besonders wichtiger Aspekt ist, dass die Steine im Futter
nicht zersplittert werden, wie beim Häckseln. Damit können im
Verdauungstrakt der Rinder keine Verletzungen hervorgerufen
werden.
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Das Original mit Qualität Die langgezogenen Messer schneiden über die gesamte Länge. Die Futter pakete werden nicht
abgerissen, sondern sauber geschnitten – ziehender Schnitt.
Die Messer sind aus gehärtetem Werkzeugstahl und der einseitig
gepresste Wellenschliff sichert auch bei stumpferen Messern ei-
nen exakten Schnitt.
Die neuen Messer mit extra starkem Messer rücken und brei-
tem Wellenschliff sichern eine lange Lebensdauer.
18
�
�
�
18
Hohe Transportmengen mit
gleichmäßiger Befüllung sind
der Wunsch jedes Praktikers.
Dafür sorgt bei Pöttinger die
serienmäßig mitgelieferte
Ladeautomatik. Das Futter wird
bereits im Förderkanal schonend
verdichtet und der Laderaum
gleichmäßig befüllt.
Ladeautomatik Der gleichmäßige Kraftverlauf beim Beladen ohne Drehmomentspitzen zeichnet alle JUMBO Mo-
delle aus. Zur Überwachung des Ladezustandes sind zwei Sensoren eingebaut, die ständig den
Ladezustand messen und darauf abgestimmt, auto matisch den Kratzboden steuern. So werden
Wagen und Futter geschont.
Einzigartiger Sensor im Frontgatter
Dieser misst bei feuchtem, schwerem Gras bereits im Frontgatter den Ladedruck und schaltet
den Kratz boden ein.
Dadurch wird eine Futterzerstörung durch zu hohen Druck am Laderotor verhindert.
Sensor im Aufbau-Oberteil
Der Sensor misst den Beladungs zustand des Wagens und entlastet den Fahrer. Die Laderaum-
befüllung wird dadurch wesentlich verbessert.
Bei Vollmeldung schaltet der Kratzboden ab
Rückwand oder Dosierwalzen steuern den Endabschalter und die Wagen-Voll-Meldung.
Der Kratzboden kann auch handgesteuert werden.
Serienmäßig Load Sensing – Leistung einsparen
Die Pöttinger Silierwagen sind Load Sensing-fähig. Die benötigte Ölmenge wird dabei ständig
erfasst und an den Bedarf angepasst. Keine Öler wärmung und eine Leistungsersparnis bis zu
20 PS (15 kW).
� Sensor im Frontgatter � Sensor im Aufbau � ISOBUS-Ausführung
1919
Der Kratzboden Zuverlässigkeit für viele Jahre
Die vergüteten Leisten sind geteilt und versetzt angeordnet.
Die Abschmierung der Kratz boden-Wellen kann seitlich vom Wagen erfolgen.
Abladegeschwindigkeit bis 24 Meter/min
ISOBUS-Ausführung
Über einen Kraft-Messbolzen am Ro-
torgetriebe wird das Antriebs-Dreh-
moment erfasst und kann genau an
das Erntegut angepasst werden.
Futterschonung in Vollendung vom
Traktorsitz aus.
Beim Ladebetrieb steuert der Lademoment-Sensor des Getriebes den Kratzboden
Dreh
mom
ent [
%]
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0 0 0,1 0,2 0,3 0,4 0,5 0,6 0,7 0,8 0,9 1
Zeit [normiert]
Drehmomentanstieg
Belastungsmoment wird über schritten
Kratzboden wird eingeschaltet
2020
JUMBO combiline – multifunktional 3-Funktions-Frontklappe hydraulisch betätigt ermöglicht sekundenschnelles Umrüsten
vom Traktorsitz:
Ladewagenbetrieb: Die breite Futter- Verdichtungsklappe steuert die Ladeautomatik.
Häckselbetrieb: Frontteil nach vorne geklappt – direkte Sicht vom Traktor in den Laderaum
und ideal zum „Durchstechen“.
Frontteil hochgeklappt, Futter-Verdich tungsklappe nach innen abgesenkt, für volle Nutzung
des Laderaumes.
Maximale Einsatz flexibilität
und gesteigerte Maschinen-
auslastung werden heutzutage
vom Lohnunternehmer gefor-
dert. Der JUMBO combiline ist
sekundenschnell vom Silierwa-
gen zum Häcksel-Transportwa-
gen umstellbar. Kombiniert mit
der hohen Schlagkraft bietet der
JUMBO combiline eine enorme
Wirtschaftlichkeit und bekräftigt
einmal mehr die Bedeutung des
Ladewagensystems als Verfah-
ren der Zukunft.
JUMBO combiline
2121
Der Aufbau Stahlprofilaufbau durchgehend bis oben mit formstabilen Längs träger als Abschluss. Die ro-
buste Bauweise ist für schwerste Beladungen ausgelegt.
Profilbleche mit Spezial be schichtung garantieren eine lange Lebensdauer.
Keine Aufbaubügel oder Dachseile, da der Aufbau die Futter-Verdichtungsklappe überragt.
Einzigartige, großflächige Futter-Verdichtungsklappe – sorgt für eine hervorragende Verdich-
tung des Erntegutes, für volle Nutzung des Laderaumes.
Klappbare Ladekanal-Abdeckung auf Wunsch
Die Kanalabdeckung verhindert, dass Häckselgut beim Einsatz als Häcksel-Transportwagen in
den Ladekanal fällt.
Bei Pöttinger ist die Kanalabdeckung klappbar und braucht nicht ausgebaut werden.
Ladewagenbetrieb Häckselbetrieb – restlose
Befüllung
Häckselbetrieb – gute
Einsicht in den Laderaum
2222
Entladeautomatik Ein Knopfdruck am Bedienterminal genügt bei L- und D-Modellen.
Der volle Öff nungsquerschnitt ermöglicht ein minutenschnelles Abladen.
Der Rückwand-Öffnungswinkel ist bei allen JUMBO Modellen in jeder beliebigen Position ein-
stellbar – vom Traktorsitz aus. Damit keine Windprobleme beim Entladen.
Die Dosierantrieb-Absicherung mit 1500 Nm ergibt bei den D-Modellen eine Steigerung der
Entladeleistung bis 20%.
Die Dosierwalzen sind bei Bedarf ausbaubar.
Ein gleichmäßig verteilter Fut-
terteppich ist Voraus setzung für
eine perfekte Verdichtung. Die
Entlade automatik bei Dosier-
wagen entlastet den Fahrer und
schont die Maschine.
Dosierantrieb vorne Dosierantrieb hinten Automatische KettenspannerZentrale Schmierleiste
2323
D-Wagen – neue DosierwalzenDie neuen Dosierwalzen garantieren minutenschnelles Abladen und gleichmäßiges
Verteilen.
Die neue Walzenform mit aggressiven Zinken ist wesentlich leistungsfähiger bei hochverdich-
tetem Futter.
Leisten in den Walzen sorgen für schnelles Entladen von Mais-Häckselgut.
Ein Sensor in der Dosierwalzenlagerung schaltet den Kratzboden beim Entladen auto matisch
ein und aus. Der Fahrer wird dadurch voll entlastet.
Eine dritte Dosierwalze ist auf Wunsch erhältlich, für besonders exakte Verteilung am Fahr-
silo.
2424
POWER CONTROL
Kratzboden laden
Messerbalken ein
Messerbalken aus
Pick-up auf
Pick-up ab
Knickdeichsel auf
Knickdeichsel ab
Kratzboden 2-Stufen-Motor
schnell / langsam
Dosierwalzen ein
Querförderband ein
Kratzboden vor
Lenkachse
Rückwand auf
Rückwand zu
Ein / Aus Set: Stunden-/Fuhrenzähler
Laderaumbeleuchtung
Futtermittelzusatz
Diagnosesystem
Warnung bei ausgeschwenk-
tem Schneid werk
Messerschleifen
Das ist ein Komfort, den ein
Fahrer an langen Ernte tagen
braucht. Einfache Bedienung
aller Funktionen bequem vom
Fahrersitz aus. Das zukunftssi-
chere Pöttinger-Bedienkonzept
geht noch einen Schritt weiter:
Das ISOBUS-System ist
serienmäßig integriert.
Intelligente-BedienungAlle JUMBO Modelle sind serienmäßig mit dem Bedienterminal Power Control ausgerüstet.
Sämtliche Funktionen sind über das Terminal direkt zu steuern. Auch Fehlermeldungen
werden angezeigt. Eine Datenerfassung ist integriert.
Automatikfunktionen für Bedienkomfort pur
Ergonomische Gestaltung der Bedientasten
Hintergrund-Beleuchtung serienmäßig
Online Demoversion: www.poettinger.at/powercontrol
Zusätzlich beinhaltet der Jobrechner die ISOBUS-Software.
Mit der ISOBUS-Bedienung können weitere Funktionen wie lastabhängige, drehmomentgesteuerte
Ladefunktion, sowie geschwindigkeitsabhängige Ansteuerung der Nachlaufl enkachse ausgeführt
werden. Integrierte Diagnose funktionen und Fehlerreports ermög lichen eine rasche Fehlerbehe-
bung.
Ladeautomatik
Entladeautomatik (alle Funktionen)
Stopp
2525
ISO CONTROL
CCI 100 – 100 % ISOBUS Komfort der Extraklasse, ein Bedienpult für alle
Dieses Bedienpult beinhaltet nicht nur die Funktionen der Power Control Bedienung,
sondern ermöglicht die Bedienung aller ISOBUS Maschinen von verschiedenen Herstellern.
Hochwertiges 8,4" TFT-Farbdisplay
Hintergrundbeleuchtung der Tasten
Touch-Screen
12 Softkeys
USB Schnittstelle
Kameraanschluss M 12x1
Drehmomentmessung zur Ansteuerung der Ladeautomatik für eine rasche und genaue
Abstimmung auf unterschiedliche Futterbeschaff enheit vom Traktorsitz aus.
Geschwindigkeitsabhängige Steuerung der Lenkachse.
2626
Fahrkomfort bis 31 t Gesamtgewicht Steigendes Ladevolumen und
hohe Transport geschwindig-
keiten ver langen nach robusten
und bodenschonenden Fahr-
werken. Pöttinger hat sich
eingehend mit der Thematik
beschäftigt. Hochwertige,
zwangs gelenkte Tandem- oder
Tridemachsen und Reifen
mit großer Aufstands fläche
sind die Antwort.
Nokian
Country King
Michelin
CARGO XBIB
Vredestein
FLOTATION TRAC
Vredestein
FLOTATION PRO
600/50 R 22,5 710/45 R 22,5 710/45 R 22,5
710/50 R 26,5 710/50 R 26,5 800/45 R 26,5
Die Druckluftbremsanlage mit ALB-Regler bewirkt eine sichere Bremsung auch bei hoher Fahr -
geschwindig keit und großen Tonnagen. Auf Wunsch ABS.
Länderspezifi sch sind auch hydraulische Bremsen lieferbar.
2727
Parabelfeder-Fahrwerk bis max. 22 t Gesamtgewicht
Parabelfedern mit großem Feder-Stützabstand und Ausgleichs-
wippe für Pendel ausgleich. Perfekte Ausfederungseigen-
schaften am Silo und ruhiger Lauf auf Feld und Straße. Stabile
Längslenker übernehmen Bremskräfte und Achsführung.
Nachlauf-Lenkachse serienmäßig, Zwangslenkung und ABS
auf Wunsch.
Parabelfeder-Fahrwerk mit Querstabilisator bis max. 22 t
Gesamtgewicht
Parabelfedern mit großem Feder-Stützabstand und Ausgleichs-
wippe für Pendel ausgleich. Perfekte Ausfederungseigen-
schaften am Silo und ruhiger Lauf auf Feld und Straße. Stabile
Längslenker übernehmen Bremskräfte und Achsführung.
Der Vorteil des zusätzlichen Querstabilisators mit großem
Stützabstand ist das bessere Fahrverhalten in der Schichten-
linie am Hang und bei Kurvenfahrt.
Nachlauf-Lenkachse serienmäßig, Zwangslenkung und ABS auf
Wunsch.
Fahrwerk mit hydro pneumatischer Federung bis max. 24
t Gesamtgewicht, Achse aus dem LKW-Bereich (mit 410 x
180 mm Bremsbelägen)
Perfekte Ausfederungs eigenschaf ten am Silo und ruhiger Lauf
auf Feld und Straße. Stabile Längslenker übernehmen Brems-
kräfte und Achsführung.
Nachlauf-Lenkachse serienmäßig, Zwangslenkung und ABS
auf Wunsch.
Breiter Stützabstand – 1085 mm – für sicheres Fahrverhalten
in Schrägfahrt.
Höchster Fahrkomfort auf Straßen und im Gelände.
Gute Hangtauglichkeit trotz hohem Schwerpunkt durch bes-
te Wankstabilität.
Großer Achsausgleich bis zu 270 mm für anspruchsvolle
Feldausfahrten und schlechte Wegverhältnisse.
Optimale Bremswirkung durch gleiche Achslastverteilung.
8-Rad-Fahrwerk – Bodenschonung in Vollendung bis max.
22 t Gesamtgewicht
Bei dem weltweit einzigartigen Fahrwerk sitzen die Räder paar-
weise auf Achsen, die pendelnd aufgehängt sind. Die hinteren
Achs-Paare sind frei nachlaufend und schonen damit Reifen
und Grasnarbe. Ein hydraulischer Niveauausgleich mit paten-
tiertem Pendelanschlag sorgt für beste Druckverteilung. Damit
wird die Hangtauglichkeit deutlich erhöht.
Die hydraulische Federung optimiert den Fahrkomfort, Druck-
luft- oder hydraulische Bremsanlagen garantieren auch bei
hohen Fahr geschwindigkeiten eine hohe Bremsleistung.
Durch die geringere Plattformhöhe im Gegensatz zur Bereifung
mit 26,5“ ist der Laderotor leichtzügiger.
2828
Fahrwerke, Achsen, Bereifungen
JUMBOHöchst zulässiges Gesamtgewicht bei
Deichselvarianten 6010 L / D 6610 L / D
2 t 3 t 4 t
Parabelfeder-Fahrwerk 20 t 21 t 22 t
Parabelfeder-Fahrwerk mit Querstabilisator 20 t 21 t 22 t
Fahrwerk mit hydropneumatischer Federung 22 t 23 t 24 t –
Tridemachse mit hydropneumatischer Federung – – 31 t – –
8-Rad-Fahrwerk mit hydraulischer Federung 20 / 22 t 21 / 23 t 22 / 24 t
Kugelkopfkupplung K50
Zwangslenkung mit Kugelkopfkupplung K50
ABS für Druckluftbremse
Bereifungen
für Parabelfeder-Fahrwerk
und Fahrwerk mit hydropneumatischer
Federung
600/50R22,5
710/45R22,5
710/50R26,5
800/45R26,5
Alle Daten unverbindlich, Ausstattungen länderweise verschieden. = Standard, = Option
2929
JUMBO combiline
7210 L / D 8010 L 10010 L
Höchstes Gesamtgewicht
bei Deichselvarianten 6010 L / D
combiline
6610 L / D
combiline
7210 L / D
combiline
10010 L
combiline3 t 4 t
– 21 t 22 t – –
– 21 t 22 t –
– 23 t 24 t –
– 31 t – –
– – – –
– –
= Standard, = Option
Bodenschutz mit drei Achsen
Das Pöttinger Tridem-Fahrwerk verteilt hohe Lasten auf eine große Aufstands fl äche,
sodass der Bodendruck gering bleibt.
Absolute Spurtreue auch am Hang und im Silo.
Ein besonderes Detail ist der große Achs-Ausgleich.
Die hydropneumatische Federung ermöglicht einen Pendelweg der Achsen von 270 mm.
Die Achslast kann dadurch gleichmäßig verteilt werden.
Der Wagen wird seitenstabilisiert und läuft ruhiger – seitenunabhängige Steuerung.
Untersuchungen zeigen, dass man dadurch Treibstoff spart. Der Achsausgleich bewirkt auch
eine gleichmäßigere Abnutzung der Bremsen an allen Achsen.
3030
AusstattungenJUMBO JUMBO combiline
6010 6610 7210 8010 10010 6010 6610 7210 10010
Deichsel hochliegend, Stützlast 2,0 t – – – – –
Untenanhängung, Stützlast 2,0 t – – – – –
Untenanhängung, Stützlast 3,0 t – –
Untenanhängung, Stützlast 4,0 t
= Standard, = Option
JUMBO Dachprofi leJUMBO
Rückwand Large
JUMBO combiline
Kanalblech klappbar
JUMBO combiline
Füllstandssensor
JUMBOFassungs-
vermögenVolumen DIN
Volumen DIN
Bereifung 26,5"Pick-up Schneidwerk Plattformhöhe
6010 L 60 m3 35,0 m³ 33,5 m³
Pick-up Breite
2,0 m
Pick-up Breite
DIN
1,9 m
45 Messer
Messerabstand
34 mm
1460 mm
(mit 26,5“
1580 mm)
6010 D 60 m3 34,0 m3 32,5 m³
6610 L 66 m3 39,0 m3 37,0 m³
6610 D 66 m3 38,0 m3 36 m³
7210 L 72 m3 42,5 m3 40 m³
7210 D 72 m3 41,5 m3 39,5 m³
8010 L 80 m3 46,5 m3 44 m³
10010 L 100 m3 49,5 m3 47 m³ 1460 (1675) mm
JUMBO combiline (mit 26,5")
6010 L 60 m3 33,8 m3
Pick-up Breite
2,0 m
Pick-up Breite
DIN
1,9 m
45 Messer
Messerabstand
34 mm
1460 mm
(1580 mm)6010 D 60 m3 32,3 m3
6610 L 66 m3 37,3 m31525 mm
(1625 mm)6610 D 66 m3 35,8 m3
7210 L 72 m3 40,8 m31575 mm
(1675 mm)7210 D 72 m3 39,3 m3
10010 L 100 m3 47,3 m3 1460 (1675) mm
Daten mit 22,5” Standardbereifung
Technische Daten
ISOBUS TerminalLade-Drehmoment-
steuerung
autocut
Messerschleifmaschine
Schmutzabweiser für
Schneidwerk
Hydraulische
Pick-up-Entlastung
3131
JUMBO JUMBO combiline
6010 6610 7210 8010 10010 6010 6610 7210 10010
Kratzbodenketten 4 4 4 4 6 4 4 6 6
Kratzbodengetriebe 1 1 1 1 2 1 1 2 2
Kratzboden-Zweistufen-Motor
Dachprofi le – – – –
= Standard, = Option
Ladefl äche Länge Breite Höhe mm Gewicht
Standard
Zulässiges
Gesamt gewicht
Gesamt gewicht
maximal
6470 x 2300 mm 9250 mm2550 mm
3980 mm
8500 kg20000 kg 22000 kg
6220 x 2300 mm 9720 mm 8950 kg
7150 x 2300 mm 9930 mm2550 mm 3980 mm
8750 kg20000 kg 22000 kg
6900 x 2300 mm 10400 mm 9200 kg
7830 x 2300 mm 10600 mm2550 mm 3980 mm
9000 kg20000 kg 31000 kg
7580 x 2300 mm 11070 mm 9450 kg
8520 x 2300 mm 11390 mm 2550 mm 3980 mm 9200 kg 20000 kg 31000 kg
9480 x 2300 mm 12055 mm 2810 mm 3980 mm 11750 kg 31000 kg 31000 kg
(mit 26,5")
6550 x 2300 mm9460 mm 2570 mm
3765 mm
(3885 mm)
8990 kg21000 kg 24000 kg
6270 x 2300 mm 9540 kg
7235 x 2300 mm10140 mm 2810 mm
3830 mm
(3930 mm)
9150 kg21000 kg 24000 kg
6955 x 2300 mm 9700 kg
7920 x 2300 mm10820 mm 2810 mm
3880 mm
(3990 mm)
10600 kg 23000 kg 31000 kg
7640 x 2300 mm 11150 kg
9290 x 2300 mm 11990 mm 2810 mm 3785 (4000) mm 11950 kg 31000 kg 31000 kg
Alle Daten unverbindlich,
Ausstattungen länder-
weise unterschiedlich.
Zwangslenkung Tridem-Liftachse 3. Dosierwalze Wiegeeinrichtung
Weitere Ausstattungen
JUMBO
Gelenkwelle 1 3/4” 20-teilig
Gelenkwelle 1 3/8” 21-teilig
Gelenkwelle 8x32x38 8-teilig
Notbremsventil für hydraulische Bremsen
Heckschalter für Kratzboden L
Aufsteckwand zu Rückwand L
Umriss- und Begrenzungsleuchten
Weitere Ausstattungen
JUMBO combiline
Gelenkwelle 1 3/4” 20-teilig
Gelenkwelle 1 3/8” 21-teilig
Gelenkwelle 8x32x38 8-teilig
Notbremsventil für hydraulische Bremsen
Umriss- und Begrenzungsleuchten
www.poettinger.at
Jum
bo
_Jum
bo
co
mb
iline/d
e 0
611
Alois Pöttinger Maschinenfabrik GmbH Industriegelände 1A-4710 Grieskirchen Telefon +43 (0) 7248/600-0Telefax +43 (0) 7248/600-2513
Gebr. Pöttinger GmbH D-86899 Landsberg a. LechSpöttinger Straße 24Telefon +49 (0) 8191/9299-111Telefax +49 (0) 8191/9299-188
Stützpunkt Nord D-49509 Recke Steinbecker Straße 15 Telefon +49 (0) 5453/9114-0Telefax +49 (0) 5453/9114-14
Pöttinger AGCH-5413 Birmenstorf Kt. Aargau Mellingerstrasse 11 Telefon +41 (0) 56 201 41 60Telefax +41 (0) 56 201 41 61e-mail: info@poettinger.chwww.poettinger.ch
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