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Produkte mit bewähr ter K norr-Bremse Technologie
T r o c k e n m i t t e l p a t r o n e n m i t u n d o h n e Ö l p a r t i k e l f i l t e rP r o d u k t I n f o r m a t i o n
S y s t e m e f ü r N u t z f a h r z e u g e
P r o d u k t I n f o r m a t i o n
Empfohlenes Serviceintervall unter Normalbedingungen:
2 Jahr 1 Jahr 1 Jahre
Die Trockenmittelpatrone mit Ölpartikelfilter (OSC), eine 2-in-1-Trockenmittelpatrone, ist eine Weiterentwicklung der konventionellen Trockenmittelpatrone. Ihre einzigartige Bauweise vereint alle Vorteile der herkömmlichen Trockenmittelpatrone. Zusätzlich filtert sie Verschmutzungen durch Öl, bevor diese das Trockenmittel und anschließend das Druckluftsystem erreichen. So schützt sie nicht nur das Druckluftsystem vor Ölkontamination, sondern auch das Trockenmittel, wodurch eine optimale Trocknungsleistung gewährleistet wird.
OSCStandardhöhe: 165 mm
Konventionelle TrockenmittelpatroneStandardhöhe: 165 mm
Konventionelle TrockenmittelpatroneReduzierte Höhe: 135 mm
Alle Druckluftsysteme benötigen saubere, trockene Luft um einwandfrei, effizient und sicher zu funktionieren. Knorr-Bremse Trockenmittel-patronen mit bewährter Knorr-Bremse Technologie liefern genau das, was gebraucht wird…
…saubere, trockene Luft!
Typen
Knorr-Bremse bietet zwei Typen der Trockenmittelpatronen an:
Trockenmittelpatrone mit Ölpartikelfilter (OSC)
Konventionelle Trockenmittelpatrone
Die konventionelle Trockenmittelpatrone ist die derzeit am häufigsten verwendete Patrone. Seit fast 20 Jahren verhindert sie effizient das Eindringen von Luftfeuchtigkeit und Fremdkörpern (Festpartikel) in das Druckluftsystem.
Trockenmittelpatronen – unentbehrlich für die Sicherheit
Tr o c ke n m i t t e l p a t r o n e n m i t u n d o h n e Ö l p a r t i ke l f i l t e r
Knorr-Bremse Trockenmittelpatrone mit Ölpartikelfilter (OSC)
2-in-1-Filtersystem in einer Trockenmittelpatrone− beseitigt Ölpartikel− trocknet und reinigt die Druckluft
Die Vorreinigung von Ölpartikeln und möglichen Aerosolen, bevor diese das Trockenmittel und Druckluftsystem erreichen, gewährleistet einen optimalen Lufttrocknungsprozess während der Nutzungsdauer der Trockenmittelpatrone.
Das Verhindern von schädlichen Ölverschmutzungen im Druckluftsystem gewährleistet eine geringere Ausfallzeit des Fahrzeugs, vorausgesetzt, dass die Patrone in neue oder sehr gut gewartete Druckluftsysteme eingebaut wird.
Standardgröße und Anschlussgewinde garantieren maximale Kompatibilität mit bestehenden Luft- trocknern.
Erhältlich in drei Gewindearten
Wird komplett mit Dichtungsringen geliefert
Konventionelle Knorr-Bremse Trockenmittelpatrone
Trocknet und reinigt die Druckluft
Geeignet für alle Lufttrocknertypen mit Standard-Aufschraubpatronenverbindung
Erhältlich in zwei Höhen- und drei Gewindearten
Für Hochdruckanwendungen mit speziellen Gewinden erhältlich, um Verwechslungen vorzubeugen
Auch für Tieftemperaturanwendungen bis -45°C erhältlich
Verwendet ein hoch effektives, bewährtes Trockenmittel
Wird komplett mit Dichtungsringen geliefert
P r o d u k t I n f o r m a t i o n
Die Grafik zeigt die Filterfunktionen der OSC
Phase 1 - Filtern von Ölpartikeln und aggressiven Aerosolen Phase 2 - Filtern von Feuchtigkeit
Filter in der OSC
Saubere, trockene Luft
Mit ihrem 2-in-1-Filtersystem ist die OSC das Resultat einer Weiterentwicklung, die nicht nur die Verunreinigungs- probleme im Druckluftsystem vermeidet, sondern darüber hinaus das Trockenmittel vor Verunreinigung schützt.
Ölverunreinigung
Neben der Feuchtigkeit sind Ölpartikel und Aerosole die meistverbreitete Form von Verunreinigung in Druckluft-systemen, die während des normalen Kompressorbetriebs entstehen. Diese Abscheidungsprodukte gelangen in das Druckluftsystem und können sich wie folgt negativ auf dessen Lebensdauer auswirken:
Verunreinigung des Trockenmittels kann die Trocknung-sleistung der Patrone vermindern und somit Korrosion verursachen und zur Eisbildung führen.
Beeinträchtigung der Eigenschaften von Schmierstoffen
Beschädigung der Dichtelemente
Blockieren von beweglichen Teilen
Ölverunreinigung
erhöht die
Wartungskosten
des Fahrzeugs
(Bremssystem,
Luftfederungssystem,
Getriebesteuerung
und weitere
Verbraucher)
Erst werden die Ölpartikel entfernt und anschließend wird die Luft gereinigt und getrocknet
Tr o c ke n m i t t e l p a t r o n e n m i t u n d o h n e Ö l p a r t i ke l f i l t e r
Rückschlagventil
RegenerationFörderphase
OSC Trockenmittelpatrone
Der Querschnitt der OSC zeigt den Luftstrom während der Förderphase (hoher Druck) und Regeneration (niedriger Druck)
Weiterentwicklung
Die Ölabscheidung erfolgt vor der Lufttrocknung:
Die Ölverschmutzung des Granulats wird verhindert und hat daher keine Auswirkung auf die Trocknungsleistung und die effektive Nutzungsdauer der Trockenmittelpatrone.
Absorption von Öl, Ölderivaten und aggressiven Aerosolen mit einem mehrlagigen, feinporigen Filter (Koaleszenzfilter).
Eine 99,99 %ige Filterleistung und keinerlei Möglichkeit des Eindringens von Öl in das Brems- und Druckluft- system.
Das integrierte Rückschlagventil optimiert die Nutzung des Luftstroms während der Förderphase sowie bei der Regeneration:
In der Förderphase bleibt das Rückschlagventil geschlossen und gewährleistet, dass der Luftstrom über den Koaleszenzfilter in die Trockenmittelpatrone geleitet wird.
Nach der Abschaltung öffnet das Rückschlagventil, wodurch Kondensat und Verschmutzungen aus der Patrone beseitigt werden.
Der Regenerationsluftstrom reinigt den Koaleszenzfilter von gefilterten Partikeln während das Rückschlagventil geschlossen ist.
Vorteile
Der Einbau der OSC in neue oder sehr gut gewartete Luftfiltersysteme
reduziert das Risiko von Fahrzeugpannen aufgrund beschädigter Komponenten des Druckluftsystems und
hält somit kostenintensive Ausfallzeiten des Fahrzeugs auf einem Minimum.
P r o d u k t I n f o r m a t i o n
Die Varianten der Trockenmittelpatronen auf einen Blick
Der folgenden Tabelle können Sie alle Varianten der von Knorr-Bremse im Folgemarkt angebotenen Trockenmittelpatronen, sowie deren technische Unterschiede entnehmen.
Hinweis: Die oben aufgeführten Querverweise zu den Fahrzeug-Herstellernummern dienen nur als Referenz für die Identifikation der relevanten IAM-Teilenummern.
II17793 Verschiedene
M39x1.5Rechtsgewinde Standardhöhe (165mm) Maximaler Betriebsdruck 14 bar
K039454
Konventionelle Trockenmittelpatrone
II19770 Renault Trucks 5001830112
II40100F
II31482 Iveco 1907612
II34979 MAN / Renault Trucks
II39878F Iveco 2992261
II40100F Verschiedene
K006116 Daimler A 000 430 09 69K061460 MAN 82.52102-0013
K003776 Renault Trucks
M39x1.5Rechtsgewinde Standardhöhe (165mm) Maximaler Betriebsdruck 14 bar
K039454Trockenmittelpatrone
mit Ölpartikelfilter (OSC)
K006700 MAN 81.52155-0040
K006701 EvoBus
K009460 Verschiedene
K012784 EvoBus
K014978 Daimler A 000 429 57 95
K020646 Renault Trucks 7421267820
K023565 DAF 1782420
K039454 Verschiedene
K042641 MAN 81.52155-0041
K042676 EvoBus
K042678 Daimler A 000 429 57 95
K042723 DAF 1872122
K051215 DaimlerK061829 MAN 81.52155-0041
K005686 Renault Trucks 5001865404
M39x1.5Linksgewinde Standardhöhe (165 mm) Maximaler Betriebsdruck 14 bar
K039453
Trockenmittelpatronemit Ölpartikelfilter (OSC)
K010243 Volvo 20754416-LH
K014712 Renault Trucks & Volvo
K025912 Renault Trucks 7421267793
K037065 Volvo 21267818-LH
K039453 Renault Trucks & Volvo
K053220 Renault Trucks 7421602383K053221 Volvo 21602385-LH
K010732 DAF 1681575M41x1.5Rechtsgewinde Standardhöhe (165mm)Maximaler Betriebsdruck 14 bar
K039455Trockenmittelpatrone
mit Ölpartikelfilter (OSC)
K015857 Verschiedene
K039455 Verschiedene
K042777 DAF 1821580
II39737F DAF 1391510 M41x1.5Rechtsgewinde Reduzierte Höhe (135 mm)Maximaler Betriebsdruck 14 bar
II41300FKonventionelle
Trockenmittelpatrone kurzII41300F Verschiedene
II38789F Verschiedene
M42x1.5Rechtsgewinde Standardhöhe (165 mm) Maximaler Betriebsdruck 20 bar
II38789F004Konventionelle
Trockenmittelpatrone Hochtemperaturanwendung
K001185 Verschiedene
M39x1.5Rechtsgewinde Standardhöhe (165 mm) Maximaler Betriebsdruck 14 barTieftemperaturanwendung bis -45°C
K001185Konventionelle
Trockenmittelpatrone Tieftemperaturanwendung
Trockenmittelpatrone:Technische
Eigenschaften
Aftermarket CartridgeFilterpatrone AusführungKnorr-Bremse
Teilenummer OEM OEM Teilenummer
Trockenmittelpatronemit Ölpartikelfilter (OSC)
Konventionelle Trockenmittelpatrone
Ø M41
L
Tr o c ke n m i t t e l p a t r o n e n m i t u n d o h n e Ö l p a r t i ke l f i l t e r
ProduktkatalogZusätzliche Informationen über die komplette Produktpalette der Knorr-Bremse Trockenmittelpatronen finden Sie auf unserer Webseite: www.Knorr-BremseCVS.com.
Ausführlicher Informationen über Watung der Knorr-Bremse Trockenmittelpatronen bezeichen auf Dokument Y030652
Beispiele für Trockenmittelpatronen im Folgemarkt auf EAC, Lufttrockner und APU
Die Trockenmittelpatrone mit Ölpartikelfilter (OSC) stößt am Markt - im Erstausrüster- wie im Ersatzgeschäft - auf immer größere Akzeptanz. Weltweit besteht OE-Freigabe für die führenden Lkw-Hersteller: Renault Truck, Volvo, Daimler, DAF, MAN, Irisbus, Evobus, Hyundai, Isuzu und andere.
Detaillierte Wartungsanweisungen finden sie in Dokument Y030652
Knorr-Bremse Group
Europe – Africa
Austria Knorr-Bremse GmbHSysteme für NutzfahrzeugeMödling Tel: +43 2236 409-2436Fax: +43 2236 409-2434
BelgiumKnorr-Bremse Benelux B.V.B.A.Heist-op-den-BergTel: +32 1525 7900Fax: +32 1524 9240
Czech RepublicKnorr-Bremse Systémy prouzitková vozidla, CR, s.r.o.LiberecTel: +420 482 363-611Fax: +420 482 363-711
France Knorr-BremseSystèmes pour Véhicules Utilitaires FranceLisieux CedexTel: +33 2 3132 1200Fax: +33 2 3132 1303
Germany Hasse & Wrede GmbH Berlin Tel: +49 30 9392-3101Fax: +49 30 7009-0811
Germany Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH Berlin Tel: +49 180 223-7637 Fax: +49 30 9392-3426
HungaryKnorr-Bremse Fékrendszerek Kft.Kecskemét Tel: +36 76 511 100Fax: +36 76 481 100
ItalyKnorr-Bremse Sistemi per Autoveicoli Commerciali S.p.A.Arcore Tel: +39 039 6075-1Fax: +39 039 6075-435
Netherlands Knorr-Bremse Benelux B.V.B.A.Mydrecht Tel: +31 297 239-330Fax: +31 297 239-339
PolandKnorr-Bremse Polska SfN Sp. z o.o.WarsawTel: +48 22 887-3870Fax: +48 22 531-4170
Russia Knorr-Bremse RUS Nizhniy NovgorodTel: +7 8312 57-6661Fax: +7 8312 57-6791
Russia Knorr-BremseSysteme für Nutzfahrzeuge LLCMoscowTel: +7 495 234-4995Fax: +7 495 234-4996
South Africa Knorr-Bremse S.A. Pty. Ltd. Kempton Park Tel: +27 11 961-7800Fax: +27 11 975-8249
SpainBost Ibérica, S.L.Irun (Guipuzcoa) Tel: +34 902 100-569Fax: +34 943 614-063
Sweden Knorr-BremseSystem for Tunga Fordon ABLundTel: +46 46 440 0105Fax: +46 46 148971
SwitzerlandKnorr-BremseSysteme für Nutzfahrzeuge GmbHBassersdorf Tel: +41 44 888 77-55Fax: +41 44 888 77-50
Turkey Knorr-BremseTicari Araç Fren Sistemleri Tic. Ltd. Sti.Findikli - IstanbulTel: +90 212 293-4742Fax: +90 212 293-4743
United Kingdom Knorr-Bremse Systems for Commercial Vehicles Ltd.BristolTel: +44 117 9846-100Fax: +44 117 9846-101
America
Brazil Knorr-BremseSistemas para Veículos Comerciais Brasil Ltda.São Paulo Tel: +55 11 5681 1104Fax: +55 11 5686 3905
USA Bendix Commercial Vehicle Systems LLC Elyria, OH Tel: +1 440 329-9100Fax: +1 440 329-9105
Asia – Australia
AustraliaKnorr-Bremse Australia Pty. Ltd. Granville NSWTel: +61 2 8863-6500Fax: +61 2 8863-6510
China Knorr-Bremse Brake Equipment (Shanghai) Co. Ltd. ShanghaiTel: +86 21 3858-5800Fax: +86 21 3858-5900
China Knorr-Bremse Asia Pacific (Holding) LimitedCommercial Vehicle Systems DivisionHong Kong Tel: +852 3657-9800Fax: +852 3657-9901
India Knorr-BremseSystems for Commercial Vehicles India Private Ltd.PuneTel: +91 20 6674-6800Fax: +91 20 6674-6899
Japan Knorr-Bremse Commercial Vehicle Systems Japan Ltd.SaitamaTel: +81 49 273-9155Fax: +81 49 282-8601
Korea Knorr-Bremse Korea Ltd. Truck Brake DivisionSeoul Tel: +82 2 2273-1182Fax: +82 2 2273-1184
Head Office
Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH Moosacher Strasse 80 80809 Munich Germany Tel: +49 89 3547-0 Fax: +49 89 3547-2767www.knorr-bremseCVS.com
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Y034273 (DE-Rev. 004)November 2012